老羊

为了题目的内容,我不厌其烦地装了又拆,并连续地拍了几天的照片,终于可以把四款yt450特别是PRO的特征和改进奉献给飞友看了,应该能解决经常有人问的"yt450各型号之区别?"及"如何选择?"等问题了吧?


现在是读图时代,读图轻松,读图高效,我就尽量用图片来说话。

老羊

众所周知yt有450X,450XL,450SE,450S,450SE_V2,450SE_GF及450PRO等众多型号的电动直升机,目前市面上及飞友手中的其实就是后4款而已,GF是SE的廉价版即把碳纤侧板和大桨改为玻纤侧板及木桨,V2是在SE的基础上改用4mm横轴及推力轴承的桨夹,430X（3550KV）电机加大为XL（3700KV）了。


[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-5 23:03 编辑 ]

老羊

长江后浪推前浪，升级机种当然每代都有所改进。
到了PRO改进更大,其实也只是改进改良而已,
yt的血统和基因一脉相存可是没变。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-5 23:09 编辑 ]

老羊

大齿盘一样应该是通用的，主轴也是一样粗但PRO的长了少少。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-5 23:10 编辑 ]

guming

LZ继续啊，这贴准火

老羊

PRO尾传动皮改轴啦

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-5 23:11 编辑 ]

老羊

GF和PRO的马达齿应该是改用了铝镁合金材质感觉又轻又硬啊

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-6 11:27 编辑 ]

wu253339539

老羊贴就是好

老羊

V2的底板反装了让你看到另一面

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-5 23:20 编辑 ]

老羊

看看装完侧板的样子

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-6 11:30 编辑 ]

老羊

再看看下面和上面
从左往右依次为450S，GF，V2，PRO。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-6 11:31 编辑 ]

老羊

请认真地看它们的旋翼头吧，
450S的煞车盘原本是朔胶的但不见了。

su--27

第一次离LZ这么近！~

少华山大葱

这个图质量很高 让人一眼就看明白4种机器的差异 强烈要求加精

老羊

GF的旋翼头升级了许多金属件

老羊

V2的改变在桨夹里面，用了4mm的横轴和止推轴承。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-7 10:48 编辑 ]

老羊

虽然也是4mm的横轴和桨夹止推轴承，但PRO的改变主要是在整个旋翼头的各部细节。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-7 10:52 编辑 ]

佛爷

好帖

老羊

再看清楚旋翼头结构，
PRO的Radius连杆加粗并使用了两个轴承, 连杆B用了一体球头扣不可调长度省却了太多的麻烦。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-7 10:55 编辑 ]

老羊

换个角度再看

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-6-6 11:37 编辑 ]