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标题: 不是所有多轴都用F控玩！JR控配M480L组装注意事项及首次试飞。 [打印本页]

作者: xuli666 时间: 2014-11-23 17:37
标题: 不是所有多轴都用F控玩！JR控配M480L组装注意事项及首次试飞。
前几天发了开箱帖，这次发的帖是关于组装需要注意的几个问题。
一般玩多轴的都是用F控，兼容性好。JR则提到的人甚少，其实一开始注意ALIGN多轴的研发进程就发现了一点，APS-M飞控是支持X.BUS的。
多轴到手研究说明书也发现，亚拓的飞控配合JR支持X.BUS的接收机，是用到JR控X.BUS选项的model A模式，也就是JR原厂模式，
这说明亚拓的飞控已经拿到了JR的授权，可以使用JR原厂的通讯协议。
亚拓多轴也带了彩虹线，但那是用于传统接收机，且最多支持6个通道，而APS-M全功能需要8通道，用彩虹线，至少脚架是无法收放的。
APS-M也可以只接两个卫星天线，可以实现8个通道，但无法单控操作云台的9、10通道，这个功能是为DSM2/DSMJ之类的设备准备的。
我的遥控设备是JR XG11MV+RC731BX接收机，支持X.BUS，配APS-M可以实现11通道，支持云台的两个操作通道和未来的快门功能都毫无问题。
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以上是之前的开箱，下面要说的是组装要注意的几个问题。
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马达轴管组出厂就是组装好的，但里面那根控制线固定的并不是很牢靠，有脱落的风险。
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所以这里需要加一个扎带固定，原厂的黑色细扎带也不紧，需要收紧。
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亚拓的做工没得说，有一半都是自紧螺丝，无自紧的螺丝也都带了螺丝胶，但几个活动部位：
比如桨叶固定的位置，脚架固定的位置，还有碳纤管收折的位置，还是再打点螺丝胶比较保险。
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模式灯我是固定在收脚组的下面了，线路是这样固定的，用了两个扎带，很美观简洁。
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电池调整重心的作用不大，还是前面挂了云台，才能更好的平衡重心，单块8000MAH的电池配M480L还是合适的，空机悬停可以达到20分钟以上。
如果是M690L，因为重心更靠前，最好使用两块5200MAH电池搭配副电池托板使用比较好。
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碳纤板切割的边角很锐利，这个圆孔是4条马达控制线通过的位置，会压的很紧，所以最好打磨一下，或者用RC的封边胶处理一下。
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最终组装好就是这样了。
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JR的X.BUS总线协议不输F控的S.BUS，只是现在多轴都在支持S.BUS，而支持X.BUS的几乎见不到，亚拓多轴算是JR控的福音了。
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上盖板面积大，线路设计又很简洁，接收的天线就可以随意布置了，只要有90度夹角就行。
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模式灯有两个位置，一个是下面一个是后面，后面会遮住ALIGN的LOGO，所以我放在下面了，不过两边就不一样长了。
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用上X.BUS的接收机，只一条线就搞定，太方便了。
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起飞，很好操控，很稳。
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收脚架，完美！

作者: psydark 时间: 2014-11-23 17:50
接收的天线不应该直接贴碳纤板上~~~~因为碳纤板是导体，这点请注意

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