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标题: 250尾巴回弹 求助 [打印本页]
作者: luoxinyi90    时间: 2014-12-19 00:08
标题: 250尾巴回弹 求助
本帖最后由 luoxinyi90 于 2014-12-19 14:57 编辑

悬停时，***打左方向舵急停，尾巴会向左回弹，打右方向舵就没事，锁尾舵机是MD922，黄金K8，大神们帮帮我…………
另外250悬停油门曲线应该是怎样？集体螺距多大合适？ 我用花牌850mah，悬停5分钟下来单片电压只有3.7V了，这算正常吗？感觉时间好短……这要是暴力点飞不就3分来钟的样子了……我油门曲线是0 50 70  螺距曲线一条斜线，最大螺距是11度左右


谢谢大家！问题解决了，也给有这种问题的朋友一个参考，我这种情况是，顺时针自旋尾巴有点刹不住，逆时针自旋尾巴刹车过头导致回弹，只要减小尾巴正螺距行程，加大负螺距行程就OK了（换种说法就是，从尾巴方向看飞机，加大滑块右边行程，减小滑块左边行程）。现在尾巴很棒~哈哈，新买了6块点到手了，明天终于可以出门飞了~~

作者: mbi127    时间: 2014-12-19 08:41
1、我之前也是回弹，后来换了K8解决，初步估计跟我一样是陀螺问题，排除法换个陀螺试试，尾巴虚伪过大也可能引起这个问题
2、螺距曲线不对，你可以参考这个帖子http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=956366
作者: 快捷修理    时间: 2014-12-19 08:44
1.尾巴回弹一般是锁尾感度偏高了，稍微降低一些即可，
   或者进入软件，适当降低左转刹车的感度也可以，

2.悬停的话，油门曲线不用调的，保持默认的斜线就可以了，
   航线应该提高中点转速，一般60-65左右即可，

3.电池续航时间不但跟转速有关系，跟其他因素也有很大关系，
比如：大桨的效率，效率高的桨可以比低的多出好几分钟的时间，
还有：你测续航时间的方法需要改进，应该带着电显飞行，
         从起飞直到低压报警，这段时间就是电池的正常续航时间
作者: andyhung    时间: 2014-12-19 08:51
打左方向舵有左右回彈，可降低尾部旋轉翼博士帽內的停止增益B參數。我的250也有和你一樣的情況。
作者: andyhung    时间: 2014-12-19 09:23
250的旋翼效率較低, 建議把螺距提高一點, 我的最大螺距是十二度, 懸停六度.
作者: luoxinyi90    时间: 2014-12-19 13:14
andyhung 发表于 2014-12-19 09:23
250的旋翼效率較低, 建議把螺距提高一點, 我的最大螺距是十二度, 懸停六度.

谢谢 我一会试试

作者: luoxinyi90    时间: 2014-12-19 13:18
快捷修理 发表于 2014-12-19 08:44
1.尾巴回弹一般是锁尾感度偏高了，稍微降低一些即可，
   或者进入软件，适当降低左转刹车的感度也可以，
...

谢谢~锁尾感度我是50，降到40了还是有回弹，我是带着电显飞的，设置3.5V报警下来3.8，设置3.4V报警，下来都3.7了他还没报警…………
作者: luoxinyi90    时间: 2014-12-19 13:18
mbi127 发表于 2014-12-19 08:41
1、我之前也是回弹，后来换了K8解决，初步估计跟我一样是陀螺问题，排除法换个陀螺试试，尾巴虚伪过大也可 ...

我现在用的就是K8……

作者: andyhung    时间: 2014-12-19 14:27
luoxinyi90 发表于 2014-12-19 13:18
谢谢~锁尾感度我是50，降到40了还是有回弹，我是带着电显飞的，设置3.5V报警下来3.8，设置3.4V报警，下来 ...

尾巴殺停力度過大會産生回彈, 這情況與鎖尾感度無關的, 嘗試降低停增益B參數吧!
作者: luoxinyi90    时间: 2014-12-19 14:53
andyhung 发表于 2014-12-19 14:27
尾巴殺停力度過大會産生回彈, 這情況與鎖尾感度無關的, 嘗試降低停增益B參數吧!

谢谢你~~~我刚调增益参数效果不明显，然后改变尾变距行程解决了，之前是顺时针自旋有点刹不住，逆时针自旋刹过头导致回弹，减小了尾桨正螺距行程，增加了负螺距行程，现在锁尾效果很好~哈哈！开心

作者: andyhung    时间: 2014-12-19 15:12
luoxinyi90 发表于 2014-12-19 14:53
谢谢你~~~我刚调增益参数效果不明显，然后改变尾变距行程解决了，之前是顺时针自旋有点刹不住，逆时针自 ...

樓主請指教, 您是調節K8還是尾舵拉桿?
作者: luoxinyi90    时间: 2014-12-19 15:18
andyhung 发表于 2014-12-19 15:12
樓主請指教, 您是調節K8還是尾舵拉桿?

调的K8~~

作者: luoxinyi90    时间: 2014-12-19 15:20
andyhung 发表于 2014-12-19 15:12
樓主請指教, 您是調節K8還是尾舵拉桿?

开始我调拉杆试了各种中立点都没用

不知道你是不是也是一边刹不住，另一边回弹？

如果是的话大概调好滑块行程就能解决~

作者: andyhung    时间: 2014-12-19 15:21
luoxinyi90 发表于 2014-12-19 15:18
调的K8~~

謝謝回覆! 祝飛行愉快.
作者: lywen    时间: 2014-12-19 15:25
降低感度是最简单的方法，想又硬又没回弹250可不简单，博士帽需要精心调
作者: Pyhbx    时间: 2014-12-19 20:51



请问楼主你的250是皮传还是轴传的，还有我的250飞航线的时候大桨会发斗是什么问题？

作者: luoxinyi90    时间: 2014-12-20 01:12
Pyhbx 发表于 2014-12-19 20:51
请问楼主你的250是皮传还是轴传的，还有我的250飞航线的时候大桨会发斗是什么问题？

改了轴传又改回皮传了，没时间调轴传……等闲着无聊了再改轴传调调……感觉还是皮传维护方便一点……大桨发抖？什么意思
作者: Pyhbx    时间: 2014-12-20 19:37
luoxinyi90 发表于 2014-12-20 01:12
改了轴传又改回皮传了，没时间调轴传……等闲着无聊了再改轴传调调……感觉还是皮传维护方便一点……大桨 ...

就是70油门时候高速航线就会点头然后就整机都发斗

作者: green    时间: 2014-12-20 22:43
祝飛行愉快.




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