5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: V120D02S 穿新衣過新年 [打印本页]
作者: ej189    时间: 2015-2-13 14:23
标题: V120D02S 穿新衣過新年
本帖最后由 ej189 于 2015-2-13 14:27 编辑

入手 V120D02S 邁入第四年，純正 V120D02S 飛滿三年，其餘是由 4G6、4G6S、V120D02 升級而來，手上一共四台 02S，不但沒有半點老態，反而越飛外表越亮麗，動力越來越強勁，性能不遜於新上市的幾款小機，依舊是我的愛姬。
除了動力之外，最棒的是隨時可以換新衣，不管摔得多慘，換上新頭罩永遠有飛不完的新機！

最近換用 760mAh/35C 電池，1S動力更是發揮得淋漓盡致，性能直逼2S動力，耐摔又好飛，樂趣無窮！








作者: diy6609    时间: 2015-2-13 14:29
拜早年.....EJ大新年好!......推!
作者: john-max    时间: 2015-2-13 15:47
陀螺仪是硬伤，楼主漫天飘
作者: mybmw    时间: 2015-2-13 15:47
技术真牛
作者: cwyg    时间: 2015-2-13 16:53
爽！
作者: air2014    时间: 2015-2-13 17:42
炸那么猛这么多次都没坏!   
作者: 入沐三分    时间: 2015-2-13 18:02
向EJ大问好
作者: cwxaaaa    时间: 2015-2-13 20:18
真想看看jj的裸照，那是02s么
作者: A300LJW    时间: 2015-2-13 20:43
楼主的头罩是自己做的？
作者: ltqs110    时间: 2015-2-13 21:42
02S的 飞机头罩 哪能搞的到？
作者: shi418595008    时间: 2015-2-13 22:15
这飞机把接收搞成标准3轴，动力再强40%就好了。
作者: wy2234    时间: 2015-2-13 23:02
哇。。。ej大大新年好
作者: zhuace    时间: 2015-2-14 00:01
头罩是哪里弄的？
作者: ej189    时间: 2015-2-14 07:08
心血來潮就畫畫頭罩，剪剪貼貼就有新衣，穿上後又可昂首邁向新的一年，大家新年快樂！


(, 下载次数: 63)

所有圖面都放在我的 Google drive 上，看不到的人要自己想辦法了！
https://drive.google.com/?usp=chrome_app#folders/0BzUcKiic6VGbMHIyWS1mSkg3d2c

(, 下载次数: 73)
(, 下载次数: 79)

(, 下载次数: 73)

(, 下载次数: 68)



作者: mmyyhh7532    时间: 2015-2-14 08:20
楼主设计头罩用的什么软件啊？我想学习一下：）
作者: 宇浩轩杰    时间: 2015-2-14 09:52
愤怒的小鸟很可爱
作者: 闻机起舞    时间: 2015-2-14 10:48
要是配件不坑的话 02确实是款好机
作者: zhang5596    时间: 2015-2-15 21:30
这视频看的我乐呵呵的，好机顶一下
作者: ej189    时间: 2015-2-16 09:47
很多人沒看出我這配置的奧妙之處，使用1S電池動力雖然比2S小，但也因此才能成就這等耐摔能力，2S機能這樣摔嗎？

很多人花錢把機子補得跟神一樣強硬，能有我這樣用原廠機身腳架來得耐摔耐用嗎？

輕量才是性能和耐用度的關鍵，只要好好配置，1S是性能和耐用度極佳的平衡點，飛行樂趣更勝2S。
作者: larry1234    时间: 2015-2-17 14:12
EJ 大，很久沒見你來啦，祝新年好 ，大家繼續爽翻
作者: 新手入魔V977    时间: 2015-2-18 08:18
就冲着楼主这帖子 我觉得收个二手的
作者: yan13131    时间: 2015-2-18 08:40
新手入魔V977 发表于 2015-2-18 08:18
就冲着楼主这帖子 我觉得收个二手的

看了这个，我不准备出了。

作者: air2014    时间: 2015-2-18 15:53
请问你的空间是不是这个，www.wretch***/blog/ej189 ***改为点cc  
作者: ej189    时间: 2015-2-18 16:11
larry1234 发表于 2015-2-17 14:12
EJ 大，很久沒見你來啦，祝新年好 ，大家繼續爽翻

是的，越翻越爽，而且這段期間沒摸過其他機子，繼續深情擁抱02S！

(, 下载次数: 74)


作者: ej189    时间: 2015-2-18 16:15
本帖最后由 ej189 于 2017-3-23 10:59 编辑
air2014 发表于 2015-2-18 15:53
请问你的空间是不是这个，www.wretch***/blog/ej189 ***改为点cc

無名小站已經關閉了，現在搬到Xuite！

http://blog.xuite.net/ej189/blog?st=c&p=1&w=3695711



作者: ej189    时间: 2015-2-18 16:20
air2014 发表于 2015-2-18 15:53
请问你的空间是不是这个，www.wretch***/blog/ej189 ***改为点cc

無名小站關了，現在搬到XIUTE

blog點xuite點net/ej189/blog

作者: ej189    时间: 2015-2-18 16:27
本帖最后由 ej189 于 2015-2-20 05:41 编辑
mmyyhh7532 发表于 2015-2-14 08:20
楼主设计头罩用的什么软件啊？我想学习一下：）

我用六角大王畫3D圖，再用Pepakura轉成剪紙！

(, 下载次数: 45)


(, 下载次数: 37)



作者: air2014    时间: 2015-2-18 16:51
ej189 发表于 2015-2-18 16:20
無名小站關了，現在搬到XIUTE

blog點xuite點net/ej189/blog

原来搬了，怪不得打不开，现在网站打开了，膜拜一下!  

作者: 951732290    时间: 2015-2-19 10:15
lz啊，地址打不开啊

作者: ej189    时间: 2015-2-20 05:24
許久沒興趣拍裸照，最近一張是一年前拍的，雖然原本 RX2622 也飛得不錯，但有超強的陀螺之後，很快地全面 KBar 化了，只差馬達和現役機有點出入！

(, 下载次数: 53)

左二那台原本使用 Spin 馬達，某次摔機摔到外殼遺失(全機神奇的無其他損傷)，臨時使用 005 內轉無刷和原廠槳暫代，後來換成 02S 原廠馬達+X130 黃色槳，這台就是本帖一樓影片那台！


(, 下载次数: 46)


作者: diy6609    时间: 2015-2-20 10:09
本帖最后由 diy6609 于 2015-2-20 10:38 编辑

ej大您好 最近原廠無刷效率有點低 打算重繞 d02s 主無刷 請教 您的線材 外徑 多少呢?手上目前只有 0.15/0.25兩種線材 打算用0.15 三線繞9圈或0.25雙線繞9圈 改2S 反正放著閒置也礙眼 拆來玩玩!

作者: chentin8    时间: 2015-2-20 20:54
哪位大神可以改个977的头罩啊！

作者: larry1234    时间: 2015-2-23 07:50
ej189 发表于 2015-2-18 16:11
是的，越翻越爽，而且這段期間沒摸過其他機子，繼續深情擁抱02S！

大大，自從 Devo 控可刷機後我轉了飛埋其他機，直升機，固定翼，涵道，四軸通通都玩！ 有時到飛場也帶齊 100s , 120 , 130x , 180 , 260 ....等 , 部部唔同手感 , 只能盡量調到一致

       (, 下载次数: 38)

作者: ej189    时间: 2015-2-24 08:01
diy6609 发表于 2015-2-20 10:09
ej大您好 最近原廠無刷效率有點低 打算重繞 d02s 主無刷 請教 您的線材 外徑 多少呢?手上目前只有 0.15/0.2 ...

我用AWG29重繞，量起來直徑約0.37mm，因為線太粗，加上原本殘膠不易清除乾淨，只繞得下7圈，造就出超強的1S馬達！

(, 下载次数: 73)


如果原廠9T->12000KV，我的7T->15500KV，那麼13T可得8300KV，給2S用應該非常快了！
2S電流只有1S的一半，所以電線只要一半截面積就好了，不需要太粗，不然會太飽滿繞不進去！

作者: ej189    时间: 2015-2-24 08:40
larry1234 发表于 2015-2-23 07:50
大大，自從 Devo 控可刷機後我轉了飛埋其他機，直升機，固定翼，涵道，四軸通通都玩！ 有時到飛 ...

這是令人羨慕的RC生活，一控品嘗世間各種風味，必定更快悟出箇中奧妙，眼界也會更加寬廣！

基於某些微妙因素，我可以玩RC的時間很少，可以光明正大買機子的理由更少，因此一直以原機升級加強性能為主，幾年下來也習慣這種RC模式。
只接觸特定機種的缺點是無法體會其他機種的特性，也不知道別人說的好飛到底好在哪；但好處是慢慢挖掘問題可以更深入細節，然後自己動手修改以及實驗，這是我還能開心玩V120D02S的原因之一。

(, 下载次数: 50)


作者: 小树Tree    时间: 2015-2-25 22:08
请问大神这就是图纸的链接了吧？！
(, 下载次数: 45)
作者: 小树Tree    时间: 2015-2-26 08:58
ej189 发表于 2015-2-20 05:24
許久沒興趣拍裸照，最近一張是一年前拍的，雖然原本 RX2622 也飛得不錯，但有超強的陀螺之後，很快地全面 K ...

楼主！您右一那架02s的电机应该是130x改装用的吧?请问叫什么呢?
作者: ej189    时间: 2015-2-26 09:15
小树Tree 发表于 2015-2-25 22:08
请问大神这就是图纸的链接了吧？！

不是喔，那是版友製作紙頭罩的照片。
圖檔在這裡：
https://drive.google.com/drive/#folders/0BzUcKiic6VGbMHIyWS1mSkg3d2c

可以參考我最新的一篇文章！
(, 下载次数: 32)

作者: ej189    时间: 2015-2-26 09:28
小树Tree 发表于 2015-2-26 08:58
楼主！您右一那架02s的电机应该是130x改装用的吧?请问叫什么呢?

那顆在浙商模型買的，當時給4G3、4G6等機子改裝用，現在已經絕種了。
記得當時測出超過17000KV，只能搭配9T銅齒，轉速5200RPM以上。

作者: 明天的明天    时间: 2015-2-26 10:03
ej189 发表于 2015-2-20 05:24
許久沒興趣拍裸照，最近一張是一年前拍的，雖然原本 RX2622 也飛得不錯，但有超強的陀螺之後，很快地全面 K ...

改成这样 还用打着花壳尔旗号 挂羊头卖狗肉
作者: ej189    时间: 2015-2-27 07:20
明天的明天 发表于 2015-2-26 10:03
改成这样 还用打着花壳尔旗号 挂羊头卖狗肉

注意看，除了陀螺、主槳外，幾乎都是原廠件喔，至今仍全部使用原廠舵機，頂多稍微加工小改一下。


(, 下载次数: 75)



這是過年新拍的裸照，右邊那台2S機不看，左邊甚至有兩顆原廠馬達(重繞線)，只不過改金屬A傘齒、尾管加長、傳動軸加長、尾支撐加長、尾定向改碳棒、尾槳改到左邊、外加尾離合器和自製頭罩，就這些小改裝而已，其他都是原廠件，難道這不是V120D02S嗎？


我一直想傳達的訊息是：華科爾不是多好的機子，但是透過小小改裝和調教(花少少的錢)，也可以暢快馳騁。

在還沒改KBAR之前，RX2622和RX2636也飛得很快樂，只差自旋和鎖尾弱一些而已。
為此特別翻出2013影片，改裝同上，只差使用原廠接收，使用小技巧改善自旋偏移問題，鎖尾也堪用，除了少了些自旋動作外，看不出和KBAR有多大差異。




作者: 明天的明天    时间: 2015-2-27 08:24
ej189 发表于 2015-2-27 07:20
注意看，除了陀螺、主槳外，幾乎都是原廠件喔，至今仍全部使用原廠舵機，頂多稍微加工小改一下。



形似而内涵完全不同 叫EJ120呗 哈哈 除了三轴 电机 尾巴改了呗要不3D摔机换传动齿概率极大 有个疑问 凭EJ功力 怎么不玩130X或180CFX
作者: zxyqg    时间: 2015-2-27 12:27
ej189 发表于 2015-2-16 09:47
很多人沒看出我這配置的奧妙之處，使用1S電池動力雖然比2S小，但也因此才能成就這等耐摔能力，2S機能這樣摔 ...

赞一个！

作者: ej189    时间: 2015-3-2 08:24
明天的明天 发表于 2015-2-27 08:24
形似而内涵完全不同 叫EJ120呗 哈哈 除了三轴 电机 尾巴改了呗要不3D摔机换传动齿概率极大 有个疑问 凭EJ ...

這問題簡單，憑我的功力飛V120就好了哪需要130X或180呢？

嘿嘿，我這種每飛必摔的風格130或180承受得起嗎？其他大雞承受得起嗎？

至於尾巴早改好了，拉桿倒置、離合器加持，所以我可以隨意摔然後撿起來繼續飛，熄火開關也不用切(貼地飛行的成功與失敗只有一線之隔)，一樓影片摔了五次無任何損傷、異音！
到現在沒看過其他120機子有這麼耐摔的！

(, 下载次数: 68)

作者: whyz    时间: 2015-3-3 01:49
EJ大大，换了X130的奶头桨效果是否比原厂的桨更稳定效率更高？ 我也打算入一副去，谢谢！
作者: ej189    时间: 2015-3-3 10:43
whyz 发表于 2015-3-3 01:49
EJ大大，换了X130的奶头桨效果是否比原厂的桨更稳定效率更高？ 我也打算入一副去，谢谢！

效率肯定比較差，因為槳比較重！
子 dan頭的功能是把槳拉回零螺距的位置，用以壓縮十字盤操控間隙。
V120D02因間隙很大，高速前進時容易海豚跳，02S改成大球頭後間隙少了許多，配上較重的原廠槳，海豚效應少了很多。

我會換上子 dan槳的原因是我的02S飛了兩年左右，從未換過十字盤，然而十字盤用久了間隙極大，很難精準控制飛行姿態，連停懸都起起伏伏的控不準，因此換上子 dan槳試試看，效果是有但無法根除，還是換新十字盤才解決。

不過過年期間發現問題不只如此，另外一個產生巨量間隙的地方是伺服機，用手拉拉擺臂的反轉間隙就知道問題嚴重性，我的2S機甚至可以讓拉桿上下移動超過1mm，平常飛行只是控不準，頂著強風高速前進甚至會瞬間抬頭垂直爬升而停止前進，連KBAR都救不了，這也是一個嚴重的問題！

(, 下载次数: 72)



作者: 魔羯座-修罗    时间: 2015-3-3 11:06
不错，真不错！
作者: whyz    时间: 2015-3-3 21:53
ej189 发表于 2015-3-3 10:43
效率肯定比較差，因為槳比較重！
子 dan頭的功能是把槳拉回零螺距的位置，用以壓縮十字盤操控間隙。
V1 ...

原来是这样子，压减十字盘间隙这个角度是没考虑到的。因为看到最近流行的小鸡基本上都用了奶头桨（FBL 80 100S heim 3D 100 HP100bl等），然后看到ej大也改了。感觉肯定会有道理的呢，流行，可是现在国内买不到。D02的原厂桨就挺好的，韧性强耐摔。一直有跟E大的帖子，目前也学着将自己的两台D02改成了K8。 操控果然是焕然一新。
谢谢E大。

作者: 军在心中    时间: 2015-3-5 15:58
楼主可否考虑出一台爱机给我
作者: whyz    时间: 2015-3-6 01:43
另外，E大，想请教您一下，你机器的尾管加长了多少, 里面尾轴用的是碳纤还是钢丝的，
尾管、尾轴和拉杆都需要自己制作的么。加长后效果如何。谢谢！
作者: ej189    时间: 2015-3-6 06:37
军在心中 发表于 2015-3-5 15:58
楼主可否考虑出一台爱机给我

那你要到台灣才看得到喔！

根據我的經驗，別人飛我的機子會覺得很賊不好控制，而且許多小細節需要精準維護才能保有這樣性能，再則每個人對於"好"的定義不同，我的每一台機子細看都破爛不堪，只有裝新頭罩看起來正點而已！
所以呢，我從來沒賣過機子！

作者: ej189    时间: 2015-3-6 07:56
whyz 发表于 2015-3-6 01:43
另外，E大，想请教您一下，你机器的尾管加长了多少, 里面尾轴用的是碳纤还是钢丝的，
尾管、尾轴和拉杆都 ...

尾管有三台加長1公分，一台加長2公分！
尾管加長對鎖尾有絕對幫助，因V120原廠尾管略短主尾槳有重疊區域，而且主槳與尾槳傳動比只有1:4略顯不足，加上尾滑套行程有限(左右行程可能不對稱並且容易干涉)，加長好處比壞處多！
缺點是尾管更脆弱，所以我會加長尾支撐，而且比尾管加長幅度更大，改裝後比原來更耐摔，尾管摔裂機會少了很多。


鎖尾效果是在RX2622時代做的比較，加長尾管可以提高鎖尾控制力，延後鎖尾超限反轉時機，而且動作比較細膩一些！
目前飛起來鎖尾最漂亮的是加長2公分紅色這台！

(, 下载次数: 55)

加長尾管需要自己動手，包含拉桿和傳動軸，拉桿改用碳棒可以減輕0.5克，傳動軸用碳棒會扭轉讓鎖尾動作延遲半拍，我用空心不鏽鋼管做傳動軸，兼具強度與輕量，比原廠實心傳動軸還輕了1克，缺點是不易製作。

(, 下载次数: 58)


作者: fangminghui81    时间: 2015-3-6 21:41
青天白日给好评
作者: whyz    时间: 2015-3-7 00:26
ej189 发表于 2015-3-6 07:56
尾管有三台加長1公分，一台加長2公分！
尾管加長對鎖尾有絕對幫助，因V120原廠尾管略短主尾槳有重疊區域 ...

加长2cm，我回头试试，的确，感觉D02尾管是有些短。加长后整机感觉更协调了。就是挺考手工的，精细活。
谢谢E大分享，感谢！

作者: ceabie    时间: 2015-3-7 15:22
对了，大大，我看你用了好几种接收，哪种比较好用？我最近在考虑换接收，请指教 （电源 1S）
作者: ej189    时间: 2015-3-10 16:01
ceabie 发表于 2015-3-7 15:22
对了，大大，我看你用了好几种接收，哪种比较好用？我最近在考虑换接收，请指教 （电源 1S）

其實都可以，RX2622或RX2636也都堪用，真的不滿足再換GY280RX，要省錢就用KBar+DSM2衛星，只不過需要點手藝，不然改裝起來比原廠接收便宜、體積也差不多、重量只多1.5克，如照片右邊那顆！

(, 下载次数: 60)

作者: ceabie    时间: 2015-3-10 17:25
ej189 发表于 2015-3-10 16:01
其實都可以，RX2622或RX2636也都堪用，真的不滿足再換GY280RX，要省錢就用KBar+DSM2衛星，只不過需要點手 ...

大大你的接收好多啊
我已入手 kbar + DMS2 天线，到货来改

作者: diy6609    时间: 2015-3-11 07:34
看到ej大壯盛的機隊就非常羨慕 ,小弟最近撞上禽流感,一口氣也摔爆了3台d02s ,問題都出在原廠的舵機 ,有一上電就舵機冒煙的 ,還有連飛7顆2s電池空中卡舵 拆開看 伺服小馬達 軸心連同st-6 mosfet超爆了,還碰上電變 xp-12a 無言停止 大過年就駕鶴西歸了 燒到只剩一顆電容看的出屍體 , 看來ej大不僅技術好 這麼多年來 機況的維修保養  一定有更多可以分享的秘技 ,先前試過改用ds-37舵機 不過機身不好固定 摔幾回就叛逃了 老是在買機身在東切西切 也不是辦法 ,見到ej大原廠的舵機妥善率這麼高 不得不令人佩服!
作者: dc59    时间: 2015-3-11 08:25
強 !!
作者: ej189    时间: 2015-3-11 13:54
diy6609 发表于 2015-3-11 07:34
看到ej大壯盛的機隊就非常羨慕 ,小弟最近撞上禽流感,一口氣也摔爆了3台d02s ,問題都出在原廠的舵機 ,有一上 ...

壯盛的機隊也是要壯盛的資源來支撐的，堅持單一機種的好處是累積資源越來越多，有許多替補零件可以交叉比對更換！

(, 下载次数: 39)


新舵機插電就燒→您運氣真好，我只遇過一次插電無動作，結果是伺服線斷開！
2S連續操機燒伺服機MOS倒是沒設想過，因為我只有一台2S，兩顆電池，加上機身輕盈，BEC 5V直推沒遇到過熱問題，看來連續使用需要小心，最好是多機穿插飛行！
連XP12A也燒了，看來您的機子若不是操過頭，就是負荷過重吧！

我的V120不會刻意追求強大動力，但靠輕量來換取靈巧操控，靠著減少摩擦阻力來提高效率。
輕量化的好處極多，除了減輕零件負擔增加耐用度外，曾經說過，減少一克重量可以換得兩克爬升力 (因為扣除重力後才是爬升力)，這是我一直想傳達的理念！


作者: ej189    时间: 2015-3-11 14:05
本帖最后由 ej189 于 2015-3-11 14:30 编辑
ceabie 发表于 2015-3-10 17:25
大大你的接收好多啊
我已入手 kbar + DMS2 天线，到货来改

這些接收都是歷史遺跡！左排是4G6時代的RX2609，左二是V120D02時期的RX2610S和RX2610V，右二是02S使用的RX2622和RX2636，最右就是KBar了。
這裡歷經四個世代，前後5年的時間，還不包括4G3和52#喔！







作者: sdxgy    时间: 2015-3-11 14:09

作者: Lsw    时间: 2015-3-11 21:38
我的02s變得無力了,是否電機問題呢？手上有十個電,都飛不起來！
作者: ej189    时间: 2015-3-12 15:40
Lsw 发表于 2015-3-11 21:38
我的02s變得無力了,是否電機問題呢？手上有十個電,都飛不起來！

現在的電機幾乎不會衰退，如果10顆電池都一個樣，最有可能的是插頭氧化，抓著機子全力運轉一陣子，看哪個接點發熱就是問題點！噴一下電子接點清潔劑再試看看！(玩電的人都應該自備一罐)

還有齒輪、傳動軸安裝後有多少阻力也應該評估一下，分離馬達和主齒，轉動主旋翼看能空轉幾圈，至少能空轉5秒才合格，我的幾乎都可轉10秒！


最後是馬達銅齒和主齒的間隙，務必讓主齒輪運轉一周看看每個角度都應該留有間隙！

就醬子！

作者: cwyg    时间: 2015-3-12 17:16

作者: 527071208    时间: 2015-3-12 20:59
本帖最后由 527071208 于 2015-3-12 23:22 编辑

楼主..我最想问问尾巴改到左边有什么用啊？只为减重还是别有用意？


作者: 527071208    时间: 2015-3-12 21:07
本帖最后由 527071208 于 2015-3-12 23:24 编辑

我玩这机也有两年了，现在用2S动力，尾巴就是我最头疼的了，有风的情况下做钟摆会抽抖，，，，传动轴更头疼，只要稍微有一点点弯曲轴承最多几个起落就出响声不行了.害的我换下的轴承和传动轴都有一小堆了.....现在好想退120但又舍不得..投入的太多了

作者: ej189    时间: 2015-3-13 10:12
527071208 发表于 2015-3-12 20:59
楼主..我最想问问尾巴改到左边有什么用啊？只为减重还是别有用意？

和重量無關，純粹想把舵機拉桿移到下方，避免摔機掃到拉桿而已。
以前偶爾打到拉桿就算了，後來飛3D經常摔，最嚴重一次把擺臂打斷、球頭飛走、拉桿失蹤，因此破釜沉舟改拉桿，結果大家只看到旋翼跑到左方。
改完之後再也不需要擔心了！

(, 下载次数: 33)


作者: 入沐三分    时间: 2015-3-13 10:28
赞！
作者: evan315    时间: 2015-3-13 10:47



EJ你好，看了你的帖子感觉很好，我发现120这个小机飞起来机身有点歪，就是悬停的时候看两个滑撬，左边的比右面的底，整个机身也是稍微倾斜的，看了好多人的视频也是这个问题，是不是机身太小，电机左置导致的有向左倾斜的扭力呢？？谢谢
作者: ej189    时间: 2015-3-13 11:01
evan315 发表于 2015-3-13 10:47
EJ你好，看了你的帖子感觉很好，我发现120这个小机飞起来机身有点歪，就是悬停的时候看两个滑撬，左边 ...

重點不是滑橇而是旋翼，正常旋翼平面會稍微右傾以抵銷尾旋向右吹的風量，如此才能原地停懸。和馬達有沒有關係，有，但非常微小，幾乎看不到。




作者: ej189    时间: 2015-3-13 11:01
本帖最后由 ej189 于 2015-3-15 05:49 编辑

~~~~~刪~~~~~~
作者: ej189    时间: 2015-3-13 11:27
本帖最后由 ej189 于 2015-3-15 05:54 编辑


~~~~刪~~~~
作者: ej189    时间: 2015-3-13 11:29
本帖最后由 ej189 于 2015-3-14 08:18 编辑

~~~~刪~~~~~
作者: 527071208    时间: 2015-3-13 12:48
本帖最后由 527071208 于 2015-3-13 12:49 编辑

谢楼主的分享了，，可否传授一下你的传动轴拉直的方法呢.尾轴我倒是能拉直，就是传动轴总是不能完全直

作者: evan315    时间: 2015-3-13 15:49
ej189 发表于 2015-3-13 11:01
重點不是滑橇而是旋翼，正常旋翼平面會稍微右傾以抵銷尾旋向右吹的風量，如此才能原地停懸。和馬達有沒有 ...

好的，多谢回复，我看着有点严重，十字盘调水平了飞机网左侧偏移，打舵修正的时候就能看出来歪一点，后来我把十字盘调往右倾斜一点，会好点
作者: ej189    时间: 2015-3-16 09:51
527071208 发表于 2015-3-13 12:48
谢楼主的分享了，，可否传授一下你的传动轴拉直的方法呢.尾轴我倒是能拉直，就是传动轴总是不能完全直

傳動軸是最然搞的，因為又長又軟，每個位置都可能折彎，運氣不好變成S形都發生過！

我的方法沿用許多年了，就是放在玻璃上用橡皮滾動他，由背景透視光線觀察，從軸離開玻璃那個點反折，直到滾動軸心而尾端不會上下擺動。
傳動軸很軟，所以我只用玻璃邊緣壓折，不需工具，重點是力道，如何折到剛好平直而不是過頭，全靠經驗手法。



作者: cg520150    时间: 2015-3-17 23:32

作者: Lsw    时间: 2015-3-18 18:47
ej189 发表于 2015-3-12 15:40
現在的電機幾乎不會衰退，如果10顆電池都一個樣，最有可能的是插頭氧化，抓著機子全力運轉一陣子，看哪個 ...

感謝大大指導
作者: whyz    时间: 2015-3-18 23:22
E大，1.5mm的空心不锈钢管中从头到尾插入1mm碳纤用502胶水固定其中，这样的尾杆会不会更直更具韧性，不容易弯呢。
作者: whyz    时间: 2015-3-19 00:02



E大，还有一个改动也可以轻量化，分享一下。我把120的主轴和金属固定环改成了2.5mm碳纤棒的，实心碳纤棒更直也轻量，我看主轴+固定环至少能减1克重。（没测量）
固定环我用了塑料的主轴固定环，这种绿色的硬塑料固定环通常用在锁模型车的车轴的，很紧。这个帖子里面有介绍：
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1036063

塑料固定环配合碳纤杆，锁得更结实，另外，由于固定环没有螺丝紧固炸鸡弹出对大齿盘和尾传的锥齿也是一个缓冲保护。
然后主轴制作以E大的改装能力，毫无难度：
截取总长60mm的2.5碳杆，杆身开两个0.8mm的孔,（两孔间距50mm，两孔分别距离顶端尾端7mm和3mm），
安装时用1mm自攻螺丝分别于两个孔处顶住中联和大齿盘，即成。
我感觉，机身轻了许多, 主轴同心度更高，飞更安静了。






作者: ej189    时间: 2015-3-19 09:26
本帖最后由 ej189 于 2015-3-19 09:27 编辑
whyz 发表于 2015-3-18 23:22
E大，1.5mm的空心不锈钢管中从头到尾插入1mm碳纤用502胶水固定其中，这样的尾杆会不会更直更具韧性，不容易 ...

不鏽鋼管內徑1.2mm，用1mm稍細了點。
我是用1.5mm碳棒磨細再插入約2~3公分，補強開D形孔弱化的強度。
不鏽鋼管比實心管更有彈性，較不會變形，夠好用了！



作者: ej189    时间: 2015-3-19 09:35
本帖最后由 ej189 于 2015-3-19 09:36 编辑
whyz 发表于 2015-3-19 00:02
E大，还有一个改动也可以轻量化，分享一下。我把120的主轴和金属固定环改成了2.5mm碳纤棒的，实心碳纤 ...

試過碳棒，很輕也很好加工，約減一克，最輕的時候就是用上碳纖主軸，含電池只有92克。
剛開始不錯，摔兩次就開始震了，拆下看是完好無恙，但用力可以扭轉一個小角度，不適合我這種：一顆電摔五次郎！

主軸固定套除非黏死，不然3D飛行拉扯力道很大，如果滑掉讓主軸上下移動就糟了！


作者: whyz    时间: 2015-3-19 21:22
ej189 发表于 2015-3-19 09:35
試過碳棒，很輕也很好加工，約減一克，最輕的時候就是用上碳纖主軸，含電池只有92克。
剛開始不錯，摔兩 ...

原来E大已经试过碳纤主轴, 可能我还刚刚用碳纤主轴，还没经历过您这种情况，以后慢慢观察一下了。轻了许多，除了碳纤杆，可能主轴固定环用了塑料环，暂时还没试过飞的时候固定塑料环滑出来过，
包括飞3D翻的时候。炸机反而有时候会松开。




作者: whyz    时间: 2015-3-19 21:36
本帖最后由 whyz 于 2015-3-19 21:37 编辑
ej189 发表于 2015-3-13 10:12
和重量無關，純粹想把舵機拉桿移到下方，避免摔機掃到拉桿而已。
以前偶爾打到拉桿就算了，後來飛3D經常 ...

E大，另外有个问题所想到的，跟你讨论一下，你看有没有道理。就是关于你将尾巴改到左侧。主要是不想摔机碰坏拉杆。
但是我观察到，E大的机器主旋翼还是顺时针转，也就是说，尾巴锁尾
出力的方向跟原先在右边的时候没什么区别，但由于扇叶在尾巴的
左边和右边出风的效率是不一样的。我忘记在哪里见到过有这么个测试结果，
说是因为风叶摆放位置不同，放在左边会比放在右边将损失15%的风量。
所以，我想，E大因该将改机改得更彻底，就是旋翼方向也应该反转过来，变为逆时针旋转，
这样尾桨在左边就跟原来一样，不会损失风量。
但可能以前的三轴2622 2636，改不了旋翼旋转方向，也就不用考虑了。
不过现在不是用了K8了么，主桨旋转方向和斜盘运动方向，都可以随意改变。
也许反过来转，更合理，效果会更好，不知E大可有试过。





作者: ej189    时间: 2015-3-20 13:57
本帖最后由 ej189 于 2015-3-20 13:59 编辑
whyz 发表于 2015-3-19 21:36
E大，另外有个问题所想到的，跟你讨论一下，你看有没有道理。就是关于你将尾巴改到左侧。主要是不想摔机 ...

非常有道理！
旋翼產生的氣流直接吹向障礙物，氣流集中風壓強阻力大，背向障礙物則氣流可由周邊填補因而風壓小，效率當然高。

因為我的鎖尾一直都好好的，沒想過可以這麼做，有機會再來試試看！
華科爾陀螺沒有自旋修正，照說反轉應該沒有影響才對！
倒是我的自旋翻都練逆時鐘，為的就是減少動力損失，現在反轉就吃力了！



作者: whyz    时间: 2015-3-20 16:01
E大，这个想法也是我昨日临时想到提出来的，原理上应该说的通，但是忘了我们还有操作习惯。
我今天中午试了一下，感觉就是周身的不习惯。就像原来右手突然改成左撇子一样，起飞、降落、悬停都和之前的习惯完全相反。
为了不和平时正常的飞行产生视觉上的冲突，所以我还是改回来了。除非我真是左撇子，我所有的机器都是逆时针的，呵呵。

作者: 俞榆瑜123    时间: 2015-3-20 17:39
lz  你改了尾巴
作者: Fromist    时间: 2015-3-27 14:47
E大，新人想请问一下你120的接收器上各开关的设置位置是怎样的呢？新入一架120不知开关位置是否正确
作者: air2014    时间: 2015-3-27 17:27
网盘地址打开了要登陆，能不能不登陆可以下到你的文件？
我的google帐号锁死了，用了代理重设不能，你能帮我打开这个连接设置一个密码吗？我帐号就能解锁
https://www.google.com/accounts/ ... OKddT-&hl=zh-CN
作者: 入沐三分    时间: 2015-3-29 01:17
Ej大，能否PM760mah 35C电池的链接？
作者: whyz    时间: 2015-3-29 11:30
760 35C 应该是这个吧。
作者: whyz    时间: 2015-3-29 11:32
ej189 发表于 2015-2-24 08:01
我用AWG29重繞，量起來直徑約0.37mm，因為線太粗，加上原本殘膠不易清除乾淨，只繞得下7圈，造就出超強的 ...

E大我也想试试重绕电机，想问问，你线圈定子如何拆离底座的？怕碎。谢谢！

作者: diy6609    时间: 2015-3-29 11:59
whyz 发表于 2015-3-29 11:32
E大我也想试试重绕电机，想问问，你线圈定子如何拆离底座的？怕碎。谢谢！

我的作法是 尖嘴鉗兩隻 在鉗口纏約一定的厚度
拿烙鐵先在定子與轉子交接處上方先加熱1~2分鐘



尖嘴鉗兩隻分別夾住定子與轉子慢慢旋轉


轉不動的話再回上一步 弄個幾次就將定子與轉子分離了


不想重繞的話 直接看進線 出線 頭尾相接 就改成2S無刷了


作者: whyz    时间: 2015-3-29 22:33
本帖最后由 whyz 于 2015-3-30 00:22 编辑
diy6609 发表于 2015-3-29 11:59
我的作法是 尖嘴鉗兩隻 在鉗口纏約一定的厚度
拿烙鐵先在定子與轉子交接處上方先加熱1~2分鐘

定子上了胶看来还挺麻烦的,加热是否要将轴承拆掉？回去试试。谢谢指导！
另外，将原厂三角形接法改为星型接法，我有一台机器已经在用了。
不过似乎没有想象中大力。电池也不好安置。摔机的确损失也大些。
E大这是我的加长尾管的飞行视频，20cm的钢管全用上了，加长了2.5，似乎有点太长了，呵呵。


最后摔了，不过捡起来重新调整一下又可以继续飞。



作者: ej189    时间: 2015-3-30 08:55
whyz 发表于 2015-3-29 11:32
E大我也想试试重绕电机，想问问，你线圈定子如何拆离底座的？怕碎。谢谢！


我是先把底座鎖在一個金屬板上，再將金屬板用夾鉗固定好，加熱後才不燙手。底座用烙鐵加熱讓膠軟化(軸承當然要先拆除)，加熱到燙手程度，用塊厚布墊著用手轉下定子。

D型和Y型繞法差在轉速，其實只要齒輪和纏繞圈數搭配得當，飛起來能讓馬達發熱量控制在合理程度，就算是榨出馬達潛力了！

作者: ej189    时间: 2015-3-30 09:30
Fromist 发表于 2015-3-27 14:47
E大，新人想请问一下你120的接收器上各开关的设置位置是怎样的呢？新入一架120不知开关位置是否正确

基本上沒有標準答案，看你的機況還要看機件設定搭配才能決定！
(, 下载次数: 90)
以這張照片來看是一顆RX2636，左邊十字盤感度約12點鐘，十字盤行程一點鐘，尾行程一點鐘方向，各有特殊用意！
十字盤感度看人，只要飛行時機身不會規律搖晃就可盡量加大，RX2636有特殊回中機能，不喜歡的話，感度越大回中越少！RX2622的話我都調十點鐘以下。
十字盤行程是騙人的，基本上只關係到十字盤速度，和發射機的十字盤行程量做的是同一件事，兩個加起來就是十字盤速度，希望機子反應快的話就轉大一點。
尾行程比較需要注意，行程太大會產生機械干涉，注意尾滑套左右極限，也不要磨到旋翼夾。調尾行程時請在鎖定模式調整(非鎖定時行程較小)，尾舵中點要在非鎖定模式調整。還有要看尾舵機擺臂使用哪種，我是用十字盤擺臂，球頭位置比原廠尾擺臂長快一倍，所以行程量會調小。
(, 下载次数: 81)

入KBAR很久了，這些都是以前印象！


作者: air2014    时间: 2015-3-30 15:04
终于翻过来了，激动啊! 做得真漂亮！谢谢大神分享!
(, 下载次数: 96)

(, 下载次数: 107)



作者: 濑尿虾    时间: 2015-3-30 16:43
牛XXX的技术啊

作者: air2014    时间: 2015-3-30 20:33
本帖最后由 air2014 于 2015-3-30 20:35 编辑

百度云附件：v120d02头罩.rar   
头罩文件!
楼主不介意吧!




欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://bbs.5imx.com/) Powered by Discuz! X3.3