陪老婆值班，带上A10皮卡兜兜风，校园偌大的地方就是场地，光滑水泥地，粗糙水泥篮球场，细沙粒铅球场，纯黄土地面，沥青柏油路，各种小地形对A10进行了残酷的测试！
首先说战损，昨天小跑掉了C座的螺丝，今天是轮毂直接裂开了，等于炸胎了，C座可能螺丝胶打少了，所以该车尤其是金属结合处一定多上螺丝胶，不然出事！损失螺丝是小，安全最大！
第二天对动力，整体车架及轮胎进行调校测试:
动力方面，好盈8sc的防水120A无刷无感电调，4000kv电机，2s已经在娱乐圈绰绰有余了！在专业方向已经在入门级别之上了。。。。
当然各有看法，电调参数设置，运行模式为正反转带刹车.拖刹力度为40%.如果初次在人多的地方还是再高点，容易收车，启动模式1-9级都试了，建议1～4，除非竞赛！我选择了1，保守起步，对差速有好处！最大拖刹力度100%,目的还是保护车架！最大倒车力度25%就行！进角3.75度，一共8项，进角大，转速快，但费电！所以选个小进角，对无感的电机意义不大，一一试过区别不明显，感觉不好？其他设置大家随意。也可讨论！
车架还是别上3或者4s了，除非你是操控专家，否则后果自负。。。驾驭不住。当然也是为了爱惜车架！这样的动力在全油门的模式下，加上车壳的风帆效应，已经到了飞航模式！所以怕怕，广场能这样，除非后半夜！哈哈！
轮胎用的全地形胎，好像190左右，今日飞小破，前轮毂咔嚓了，此轮胎的抓地能力在硬质的地面很不错，但是细沙及浮土很漂，完胜柏油路！在一排电后请检查轮毂螺丝是否松动，我的螺丝松动，接合器和轮毂结合不紧密就容易摔胎而扯开轮辐，相当于崴脚了。。。
轮毂螺丝必须op，把传动轴拆下，夹紧，点三秒，使劲往里暴！绝对不松！不然轮毂多备点。。哈哈！
A10整体不错，主要看怎么玩了，在三无状态下，比如我，无技术，无车友，无场地，此车已经高大上了，哈哈！
再次车祸猛于虎，，，大家且行且珍惜吧！
码字很累，给个好评吧！新年快乐！上点战后图！
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发表于 2015-2-27 09:57
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