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标题: 同KV值电机配桨的问题。 [打印本页]
作者: muhesky    时间: 2015-3-9 15:15
标题: 同KV值电机配桨的问题。
刚入魔半年，问个新手碰到的困扰了很久的关于电机KV值的问题。

论坛里有关于电机KV值配合适桨的帖子，部分节选如下：
“3S电池下
KV900-1000的电机配1060或1047浆，9寸浆也可
KV1200-1400配9050（9寸浆）至8*6浆”

按照上面的说法，朗宇“X2820 KV1100”和“X2812 KV1100”应该配一样大小的桨。
桨的尺寸规格一样，加上转速一样，那他们在同电压下（电流可能不同）输出的拉力应该是一样的。

那么问题来了，既然这样，为什么要设计两个不同尺寸的电机呢？买便宜的x2812 KV1100不就行了吗？


作者: imzhoujian    时间: 2015-3-9 18:34



电机的个体差异不同，不同厂家的桨不同，所以没办法有一个非常精确不需变动的电机和桨的配置，一般来讲，合适就好。



作者: imzhoujian    时间: 2015-3-9 18:41
还需要根据飞机来选择桨的大小，比如入门电机2212 KV1000左右，飞塞斯那用1047，拉力大，速度慢，飞起来省心顺手，要说飞二战机，一般用到9050就够

这是说的桨的配比

你说2820和2812，同学，不要钻牛角尖，同KV虽然空载转速一致，这只是个参考

一个转子厚，一个转子薄一些，在桨同样大的情况下，不用想，每增加一伏2820的转速比2812肯定高一些
作者: 布拉格之春    时间: 2015-3-9 21:27
论坛那个结论其实没有设定好前提，他的前提是2212级别的电机，如果放到28级别的电机，2812 1100KV可以上11*5.5发挥的比较好，2820 1100KV其实可以上12寸桨了。记住，电机越大功率越大，可以上的桨越大，不要死记硬背。
作者: muhesky    时间: 2015-3-10 07:51
谢谢楼上的两位，现在清楚多了。
那个KV配桨的帖子在很多地方、论坛里都有，没有提到功率的问题，只是KV值和桨的关系貌似非常肯定，所以困惑了我好久。
作者: cookxk    时间: 2015-3-11 01:26
电机归结下来是马达的功率，一个电机有他的连续功率，对应其温升。马达kv是一定的，对应输入电压下配置螺旋桨，使其正常工作状态，功率在合理范围内。




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