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标题: 为啥三桨的450L续航时间这么短？ [打印本页]
作者: event    时间: 2015-4-4 23:35
标题: 为啥三桨的450L续航时间这么短？
今天试飞了一下3桨的450L，悬停时间3分钟左右就不行了，请各位大侠们帮我分析一下原因。
报一下配置
电调：40A
电机：3800kv
电池：3S
螺旋桨：360MM
尾管和尾螺旋桨都采用480的设计。
3分钟下来电调的温度大约在60-70度左右，有点烫手。
是不是旋转速度太快的愿意还是什么道理，原来用亚拓450也是这个配置，可以悬停6分钟，电调和电机温热
(, 下载次数: 119)

旋翼头
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(, 下载次数: 115)



作者: zhaorenxie    时间: 2015-4-4 23:37
这配平胶带贴的跟打了石膏似的。。。
作者: event    时间: 2015-4-4 23:41
zhaorenxie 发表于 2015-4-4 23:37
这配平胶带贴的跟打了石膏似的。。。

配平需要
作者: yangbdyc    时间: 2015-4-4 23:45
转速要降低的。电机的KV值要相应的降低。你可以增加齿比来降低转速，油门也适当降低。
作者: event    时间: 2015-4-4 23:55
yangbdyc 发表于 2015-4-4 23:45
转速要降低的。电机的KV值要相应的降低。你可以增加齿比来降低转速，油门也适当降低。

我用的是14t的齿轮
作者: 念归年    时间: 2015-4-5 00:22
因为过载了。过载的时候功率消耗可以达到正常的几倍之多。你把电调进角调高可以缓解
作者: kenny5804    时间: 2015-4-5 00:52
event 发表于 2015-4-4 23:55
我用的是14t的齿轮

14T太高了，再加上你的電機是3800KV，你用11或12T吧，如果上6S效果會更好。

作者: 寂寞小鸟    时间: 2015-4-5 01:16
3S然后三桨，还是360的桨，这么大T的被动齿，效率如何出来，一没扭距，二是功率，结论就出来了
作者: brandnew    时间: 2015-4-5 01:57
降齿比  降转速
作者: event    时间: 2015-4-5 05:49
kenny5804 发表于 2015-4-5 00:52
14T太高了，再加上你的電機是3800KV，你用11或12T吧，如果上6S效果會更好。

谢谢你，换一个齿轮试试看了，电调安培数可以不用换吧？
作者: zhangpengsir    时间: 2015-4-5 06:39
换11T，或升级6s，上12T……
作者: mymtt    时间: 2015-4-5 08:05
呵呵 这样的齿比KV搭配没效率的
要悬停的久，三桨可以考虑换一个6Ｓ电机，还用３Ｓ电池
两桨不能这样
作者: 南极光    时间: 2015-4-5 08:13
过载了！
作者: event    时间: 2015-4-5 08:27
zhangpengsir 发表于 2015-4-5 06:39
换11T，或升级6s，上12T……

到底上11的还是12的
作者: acseyang    时间: 2015-4-5 09:10
11T 12T试试看嘛  一个齿轮又不要多钱的
作者: caosix2    时间: 2015-4-5 10:23
event 发表于 2015-4-5 05:49
谢谢你，换一个齿轮试试看了，电调安培数可以不用换吧？

  先 换 齿轮 吧。。11T 足够咯。。

6S 就 别折腾了==>马达必须换为 1800KV 的。

作者: 冰风    时间: 2015-4-5 11:31
  配平先要找大桨的重心，然后在重心上贴胶纸。
作者: mayao11    时间: 2015-4-5 11:32
三桨比两桨的负载大50%，力量增加不到50%

针对负载增大要降低转速才行。另外在这么大的负载下，换一个廉价6S动力也比高档3S动力效率更高。
作者: zxdwjztz99    时间: 2015-4-5 11:33
3桨换11T你14T太高了，都三桨了还3S，应该上6S的。
作者: event    时间: 2015-4-5 11:36
caosix2 发表于 2015-4-5 10:23
先 换 齿轮 吧。。11T 足够咯。。

6S 就 别折腾了==>马达必须换为 1800KV 的。

还是大哥的意见中肯，赶快换电机和齿轮
作者: event    时间: 2015-4-5 11:37
冰风 发表于 2015-4-5 11:31
配平先要找大桨的重心，然后在重心上贴胶纸。

基本不抖，我用电子称配平的
作者: event    时间: 2015-4-5 11:38
mayao11 发表于 2015-4-5 11:32
三桨比两桨的负载大50%，力量增加不到50%

针对负载增大要降低转速才行。另外在这么大的负载下，换一个廉 ...

有道理，但是我用两桨的时间也很短，估计是齿轮的问题
作者: event    时间: 2015-4-5 11:39
zxdwjztz99 发表于 2015-4-5 11:33
3桨换11T你14T太高了，都三桨了还3S，应该上6S的。

谢谢你的建议
作者: 睡猪猛醒    时间: 2015-4-5 15:17
技术活
作者: 山城老马51    时间: 2015-4-5 16:36
浆配平要得了粘这么多胶带啊，怪不得悬停三分钟！哈哈哈

作者: pilotgaowei    时间: 2015-4-5 16:56
楼上各位都说对了！ 旋翼增多，扭矩必然增大， 电机一直憋着。。。。。降低齿轮，实在不行，再换6S.
作者: xiu    时间: 2015-4-5 17:10
过来看看三轴450

作者: hangzhou163    时间: 2015-4-5 17:27
过载了。换小齿试试
作者: A24    时间: 2015-4-5 20:13

齿比和转速调好，不会特别耗电的。


http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=921899&extra=&page=5


92楼

(, 下载次数: 2)


作者: event    时间: 2015-4-5 23:00
A24 发表于 2015-4-5 20:13
齿比和转速调好，不会特别耗电的。

谢谢，这个帖子已经拜读，买配件试试看
作者: ahfynjj    时间: 2015-4-6 00:00
A24 发表于 2015-4-5 20:13
齿比和转速调好，不会特别耗电的。

3d 飞20分钟的大神！
作者: 很真，现实    时间: 2015-4-6 09:18



桨越多，效率越低！

作者: event    时间: 2015-4-6 09:38
很真，现实 发表于 2015-4-6 09:18
桨越多，效率越低！

按照你的理论，重型直升机都用两桨的吧？
作者: johnnyzvip    时间: 2015-4-6 12:31
我也觉得赶快换电机和齿轮
作者: 天涯为邻    时间: 2015-4-6 19:31
event 发表于 2015-4-6 09:38
按照你的理论，重型直升机都用两桨的吧？

的确是桨越多效率越低！
重型直升机用多桨的目的是为了保证足够升力的情况下降低桨尖线速度（降低转速和旋翼直径）的折中的方法。

作者: 新薪    时间: 2015-4-8 00:59
很真，现实 发表于 2015-4-6 09:18
桨越多，效率越低！

正解！因为在无法使用大桨径的客观原因才选用多叶桨来进行补偿拉力，空气的密度是个限值，减少了桨面积会降低效率。所以理论上单叶桨是效率最高的。

作者: joh123    时间: 2015-4-9 14:22
技术扫盲贴，学习了！




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