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标题: 测试电机所需要的电流 [打印本页]
作者: wienne    时间: 2015-5-17 21:48
标题: 测试电机所需要的电流

为了减轻飞机的重量，想到电调将40A的换成为20A的。
重量能少掉20g，那么电流够吗？

于是就折腾出下面这些东西来。

电机：朗宇X2216 1250kv（老款电机）
桨：仿apc 9x4.5E
电池：花牌3S 2200mA 25C
电调：好盈，天行者，40A

测试工具：优利德 UT200 数字钳式万用表

测试一
测试电机某相电流，在最大油门时，数值约为2.5A
电机的最大电流是2.5x3=7.5A吗？
不可能吧，新款X2216电机及同尺寸的桨最大电流在17.5A。
老款就算18A吧。这也差得太远了。
或是计算公式不同，请懂的模友指正。



测试二
测试电池正极电流，在最大油门时，数值约为29A。
我觉得这个值有问题。
电流表测的是交流，而电池应该是直流。
而且最大量程是20A，却读出29。
但我也不肯定，请懂的模友指正。



自制了一个保护网，三个月前做的。
这还是第一次用看，来还得搞个重点的电机固定座。
手臂不安全。
(, 下载次数: 11)






作者: 耀耀    时间: 2015-5-17 22:11
测试电池的线不就行了
作者: 斩薪    时间: 2015-5-17 23:08
支持DIY
作者: kkklrp    时间: 2015-5-17 23:15
看你飞的飞行时间就知道了，假如我飞的是四轴，2200mah电池飞10分钟，2200mah=2.2ah，意思就是如果以1a的电流放电可以持续2.2小时，我现在飞了10分钟就是1/6小时，那么电流就是2.2除以1/6再乘以1a等于13.2a，就是你的放电电流，但是我是四轴分到每个电机上就是3.3a的电流
作者: yhzyhzyhzapple    时间: 2015-5-18 00:07
三相电的功率是相电压乘电流乘根号3， 而且是三相负载均衡。钳形表有的只能测交流，用的是互感器，也有能测直流的钳形表，用的是霍尔传感器
作者: yhzyhzyhzapple    时间: 2015-5-18 00:10
由于电调的存在，进入电调的电压电流与输出的电压电流完全没有关系，只能是输入输出功率大致相等（电调损耗）
作者: 3332243    时间: 2015-5-18 00:30
先跟你普及，大部分被动散热电调所谓的持续电流基本都是扯蛋，如果装在空气不流通的地方，持续耐受电流只有标称的一半不到

配置电调是需要相当冗余的
作者: Himalaya    时间: 2015-5-18 11:03
测电池线吧。电机相线里跑的是方波，有些还呈梯形，且频率以kHz计，不是每种钳表都能准确测量其rms值的。即使能测，折算到直流电池电流也挺麻烦。

多旋翼电调普遍超配，我的500轴距四轴目前只用12A电调，轻啊。。。





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