GY280RX固有缺陷，如何解决？

ASUKA

GY280RX的DSM2接收部分用的是最廉价的芯片、晶振。也就是某宝上最便宜的30元的那种AR6110E。
这种接收每个通道中点都有10%的偏移。这个问题还好解决，控上调节就可以了。
最麻烦的是廉价晶振要通电十五分钟才能达到稳定的震荡状态。刚通电时有3%的漂移，十五分钟后才会回到0%。目前的解决办法是，通电十五分钟后才设置vbar的遥控中点和行程，每次飞行前通电静置十五分钟，每两次飞行换电池的间隔时间尽量短。不然的话飞机漫天飘。VBAR里设3点的死区也没用，因为是整体偏移。
GY280RX都400元的价位了还用这么垃圾的接收真是太抠门了! 还不如不要接收部分，让用户自己连卫星。

ASUKA

还有可能就是DSM2部分主芯片内的起震电路不行，和无源晶振不匹配。
据说超高精度的晶振售价上千上万的都有

ASUKA

老金 发表于 2015-7-2 05:37
稍微说几句，不喜欢跳过就是

一般大家都认为有晶振的线路其频率是晶振决定的.现实中这只是一个高度简化 ...

说的很中肯。
同样的晶振同样的D7E在DSM2卫星上就一点偏移都没有，大概GY280RX接收部分整体都很垃圾。等哪一天闲着没事干把GY280RX上的VBAR信号线全部挑出来接到独立的接收上就能知道是什么原因了。

老金

ASUKA 发表于 2015-5-31 07:07
还没死心，把手中的12.000MHZ晶振全部搜出来了。

稍微说几句，不喜欢跳过就是

一般大家都认为有晶振的线路其频率是晶振决定的.现实中这只是一个高度简化的说法.影响频率的因素太多了，除了晶振本身以外，驱动电路，负载电容…都会对频率产生影响.好的电路设计是从总体上入手的.

另外，1ppm精度的晶振是什么价格可能一般人不会知道，到有一点知道就行:不要说山寨接收机，就算正品接收机也不可能采用5ppm以下的晶振

就像前面老魔友说的Lz 还是要多观察再下结论

yanmeiyanxu

本人是v977

ASUKA

jpno1 发表于 2015-6-23 15:07
买高级货自己焊上

可惜我不懂晶振，认不得高级货。也不太懂电路，就算有高级货也不知道引脚、频率、电压是否匹配，还是算了吧~~

jpno1

买高级货自己焊上

TheNox

熟悉的面孔，多年前似曾记得

citimedia

猫鼬 发表于 2015-5-28 13:41
尾管和机身连接的那个区域用轻木片和AB胶沾一个平台，然后KBAR去壳加卫星就行了。

能放两张你的改装图借鉴一下么 多谢

ASUKA

air2014 发表于 2015-6-2 21:19
高手才感觉这细微的差别吧,来秀段视频学习学习一下

飞行技术渣渣，还是不丢人了。
这个差别真不细微，新手调机能力好的话个个都能感受到差别。
高手不削飞悬停，暴力3D不在乎这点问题。快散架的机都能飞的好。

air2014

高手才感觉这细微的差别吧,来秀段视频学习学习一下

vwgolf

学习了，这个还真没注意！

81052000

学习了

ASUKA

俞榆瑜 发表于 2015-5-31 13:46
把外壳拆了试试

扒了皮也还是不行，对180CFX来说KBAR实在巨大。

俞榆瑜

ASUKA 发表于 2015-5-28 10:41
重量都无所谓。关键是我的180CFX装不下，只能装20MM宽，30MM长的，KBAR宽30MM长40MM。除非把KBAR直接吊 ...

把外壳拆了试试

ASUKA

eqinzm 发表于 2015-5-31 10:27
难道所有的280都有这问题，哪还有哪么多人用？国外好像没见过这问题

一般的小鸡没那么高的精度，也没有没有那么爆的动力，随便飞飞根本感觉不出来。
我的180CFX被我调的没有任何虚位，所有的球头扣内壁全部抹了502，球头全部垫了胶圈，斜盘舵机换蓝剑金属齿轴承，换了金属双轴承尾蟹爪，换了金属十字盘。（其实尾蟹爪的虚位无所谓，小鸡稳不稳就看十字盘以及相应连杆的虚位。）机械部分调好了，280的这个问题就突出了。
我的另一架小鸡HCP100S，一开始也很贼。球头垫胶圈，直线舵机的铜套加热后拧到舵机完全没虚位后好多了。直到后来我把十字盘改成了双轴承，两轴承内圈之间还垫了垫片，完全零虚位之后才发现小鸡原来这么好飞，这么稳。
我的100S比180CFX还要稳，因为180CFX的金属十字盘是单轴承还有虚位。180悬停每3秒要修正一下，100S每5秒才需要稍微动一下摇杆。100S能体会到模拟器中大机的滞空感，180还不行因为十字盘是单轴承的。

eqinzm

ASUKA 发表于 2015-5-31 07:07
还没死心，把手中的12.000MHZ晶振全部搜出来了。

难道所有的280都有这问题，哪还有哪么多人用？国外好像没见过这问题

ASUKA

还没死心，把手中的12.000MHZ晶振全部搜出来了。


DSM2卫星的长晶振貌似最高级，虽然也没有温度补偿，但精度是1PPM的。

换上了

刚通电时30多，20秒后20，1分钟后10，4分钟后0。已经相当不错了。控上偏移设10.0，刚通电20，20秒后10，1分钟后0，4分钟后-10。每次冷启动时先静置1分钟，然后重新上电。实际飞行完全不飘，也算是解决问题了。

1611511153

betmanofbmw 发表于 2015-5-30 21:33
我一直不是好事的，不过我始终觉得LZ的判断有些偏颇，所以专门试了我的情况。我的GY280上的晶振标示：H12 ...

遥控中的监测精度不够的，遥控将摇杆的行程分成100等份也就是用100%表示，而k8是将摇杆的行程视为1600，这个具体的数值，你打1%的杆，数值会变动16，这个可以在蓝牙的实时显示，尾舵模型里看到，而我们设置的死区，是相对1600这个值，而不是百分比例，电脑版的程序，鼠标移到死区的位置，会有说明，大意是死区大于15的话，建议你换控，也就是控中立漂移1%它就建议你换控，多数人会选择用微调解决这1%的问题，但这只是表面现象，回中不准的问题并不能通过微调或则死区彻底解决，问题就出在k8除了在设置的时候要求设置控的中立点，在对频时它会再次检测中立点，如果你开控时的摇杆中立点与，设置时的中立点有误差，就会出现给油后机体小量飘，设置死区可以解决飞行中的控中立点漂移，但是对频时就不准的话，你怎么设置死区都没用的。

betmanofbmw

citimedia 发表于 2015-5-30 20:37
我都准备买了，看到这篇文章…

我一直不是好事的，不过我始终觉得LZ的判断有些偏颇，所以专门试了我的情况。我的GY280上的晶振标示：H120C，用不同电压的电池，观察半小时，所有通道偏移值都在1%，跳与不跳之间。。。而且，遥控器的MONITOR中观测，遥控量还有1%的变化。
所以，在我这台上，可以认为没有偏移！我的控是正统B牌的DX7S。
。。。。。。
这个陀螺我唯一发现的问题是不能用1S，其他所有的问题，最后都证实是其他问题。