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标题: 全浸桨与半浸桨的区别 [打印本页]
作者: xuxu19792003    时间: 2015-5-29 07:48
标题: 全浸桨与半浸桨的区别
全浸桨与半浸桨的区别是什么，外观有什么不一样，可以混用吗？

作者: hcndt    时间: 2015-6-28 20:02
全浸将一般都是3叶的  半浸有2叶的   3叶的可以混用。
作者: leo_home    时间: 2015-6-29 21:55
OSE網上有一編原專利發明者所寫的文章，論壇規則所限，不便在此提供資料，請自尋找。
作者: JJKUO    时间: 2015-7-7 15:51
2种设计不同.不能混用..推进效率差很多...但如果不比赛只是消遣玩玩就无所谓
作者: 鸡命尸畸歪    时间: 2015-7-10 22:45
半浸槳比全浸槳效率更高。
作者: cici2012    时间: 2015-7-13 16:41
路过、学习。
作者: fishboat    时间: 2015-9-24 22:08
半浸槳：盟军二战期间由于全浸槳损耗太大制造不及，完全依靠维修，桨叶越修越小，突然发现小面积桨叶的效率反而比大面积桨叶的效率高，
屠刀式 surface propeller因此出现，二战后有了 微积分，可以计算 surface propeller 的面积形状，开始制作真正的半浸槳，
半浸槳解决了高转速空蚀的问题，给了船艇发动机更高rpm的利用 获得高的航速。在运动过程中，半浸槳只有1/3 在水里，2/3 在空气中，
半浸槳的历史。技术，材料，使用技巧，半浸槳是船艇唯一能够突破100节的驱动方式。。。。。surface drive 系统  可以写出一米厚的书。。
作者: fishboat    时间: 2015-9-24 22:31
半浸槳：盟军二战期间由于全浸槳损耗太大制造不及，完全依靠维修，桨叶越修越小，突然发现小面积桨叶的效率反而比大面积桨叶的效率高，
屠刀式 surface propeller因此出现，二战后有了 微积分，可以计算 surface propeller 的面积形状，开始制作真正的半浸槳，
半浸槳解决了高转速空蚀的问题，给了船艇发动机更高rpm的利用 获得高的航速。在运动过程中，半浸槳只有1/3 在水里，2/3 在空气中，
半浸槳的历史。技术，材料，使用技巧，半浸槳是船艇唯一能够突破100节的驱动方式。。。。。surface drive 系统  可以写出一米厚的书。


作者: leo_home    时间: 2015-9-25 01:41
用外國的搜尋器搜一下surface piercing propeller，很容易搜到其起源來龍去脈。
作者: leo_home    时间: 2015-9-25 02:01
這理論只適用於全浸槳：
CAVITATION／空穴，降低螺旋槳的工作效率
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=754392
作者: 水上爬    时间: 2015-9-28 12:23
本帖最后由 水上爬 于 2015-9-28 14:33 编辑
leo_home 发表于 2015-9-25 02:01
這理論只適用於全浸槳：
CAVITATION／空穴，降低螺旋槳的工作效率
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mo ...

我近来水下桨大都尝试用半浸桨代替全浸桨，效果不错。用大螺距全浸桨仅比螺距小的半浸桨快一丁点，但半浸桨省电一些。如果将半浸桨叶剖面按常规的全浸桨叶剖面改造，例如导边改钝船会变慢，随边改薄而利推力就会明显降低。


作者: leo_home    时间: 2015-9-28 16:21
水上爬 发表于 2015-9-28 12:23
我近来水下桨大都尝试用半浸桨代替全浸桨，效果不错。用大螺距全浸桨仅比螺距小的半浸桨快一丁点，但半浸 ...

我相信你再磨一下，葉片彎至合適，應該可改至完全適合全浸槳用。

半浸槳需要弱升力，防止尾升頭降阻力大。全浸槳升力大可令船平整升起，減少阻力。
作者: 水上爬    时间: 2015-9-29 18:08
leo_home 发表于 2015-9-28 16:21
我相信你再磨一下，葉片彎至合適，應該可改至完全適合全浸槳用。

半浸槳需要弱升力，防止尾升頭降阻力 ...

好多全浸桨的叶型剖面其实简单化，我试过按流线型机翼剖面改过一个，效果相当满意（原桨系438半浸桨，改为约1832的全浸桨）。后来再改全浸桨就没采用改叶型剖面这种方式，因为实在太累人了。后来我留意过一些比赛用的全浸桨，除叶的形状与半浸桨略有不同，其剖面同半浸桨所用的楔形很相似，真正用机翼型剖面的反而未见过。最近收集的一些全浸桨前后缘都是锋利的。
至于全浸桨的升力实未曾留意，希望有时间做下探索。半浸桨的升力略知一二，但未见有人做出一个系统的分析，甚至一些专业分析文章也是过分笼统，希望有机会详谈。




作者: leo_home    时间: 2015-9-29 22:20
本帖最后由 leo_home 于 2015-9-29 22:23 编辑
水上爬 发表于 2015-9-29 18:08
好多全浸桨的叶型剖面其实简单化，我试过按流线型机翼剖面改过一个，效果相当满意（原桨系438半浸桨，改 ...

從前很喜歡做系統分析、討論，現在做不了。

論壇規則：
【技术交流专栏】．．．谢绝．．．、外部链接；

3樓的貼就是因為這個規則，沒給予更多資料，外語到達某字數自動屏蔽，沒有討論的環境。


作者: 水上爬    时间: 2015-9-29 22:27
leo_home 发表于 2015-9-29 22:20
從前很喜歡做系統分析、討論，現在做不了。

論壇規則：

坛内短消息吧。我文盲已经不识鸡肠字了





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