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标题: 上海市遥控模型飞行员技术等級考核第一批今日上午进行 [打印本页]

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作者: yyz228    时间: 2015-8-15 16:00
标题: 上海市遥控模型飞行员技术等級考核第一批今日上午进行
上海市遥控模型飞行员技术等級考核第一批X项目28名选手今日上午在军体进行

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作者: yyz228    时间: 2015-8-15 16:07
上午8:30开始报到

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作者: yyz228    时间: 2015-8-15 16:10
开考前的练习

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作者: 王者归来6999    时间: 2015-8-15 16:19

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作者: tcfa86    时间: 2015-8-15 16:39
自带飞机？

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作者: yyz228    时间: 2015-8-15 16:41
考官由国家髙级考官蔣允严,杨培良,胡伯堃,张颂华担任

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作者: yyz228    时间: 2015-8-15 16:47
考核飞行

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作者: snowynight    时间: 2015-8-15 16:52
全国牙防组特别认证~

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作者: 晨昕    时间: 2015-8-15 16:58
无人机飞行证到底是那个部门发那个部门管理到现在国家也没有个明白说法。

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作者: 南晨    时间: 2015-8-15 17:00
等级考试，醉了

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作者: 大哥哥    时间: 2015-8-15 17:03
ASFC 和四人飞行器拥有者协会   不是还没有确定未来民用无人机有谁管理么？论坛说的呀，尚未确定，两部门在争夺管理权

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作者: 青天白日    时间: 2015-8-15 17:10
去考的人都是喜欢炫耀XX证的人，有了证又怎样？飞大疆还好意思考证？这水平还是在家待着吧。证拿到了可以在他人面前显摆一回，虚荣。

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作者: yyz228    时间: 2015-8-15 17:16
记者釆访

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作者: neohack    时间: 2015-8-15 17:25
过个几年再看看。。这考试还存在不。。

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作者: chinamjbhhz    时间: 2015-8-15 17:33
看那些收钱的教练喜洋洋的表情 .............表示就看看  考不起

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作者: yyz228    时间: 2015-8-15 17:41
由于是第一次考核,所以本次考核只有28人,
由于有风,关闭GPS和目视定位系统,所以难度不低,
据了介只有X8 - 11人,X7 - 2人,X4 - 4人合格
X8合格的女选手

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作者: 三栖模迷    时间: 2015-8-15 17:42
上海，不能带个好头，带这头

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作者: yyz228    时间: 2015-8-15 17:43
大合影

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作者: 青天白日    时间: 2015-8-15 18:11
只要能扯上飞行员的名头，那这些模友要多带劲有多带劲。可以炫耀自己是飞行员大家族里的圈内人士了，太他妈高大上了。这个虚那个荣啊！

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作者: 安然    时间: 2015-8-15 18:30
玩的好的都不考证， 想要靠这个东西忽悠人的都去考证了，中国就这样，就爱做表面文章

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作者: wangzhengtatata    时间: 2015-8-15 19:17
挂上规范之名,行恬不知耻之事.无耻至极

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作者: jin186    时间: 2015-8-15 19:39
这证考的有用不

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作者: mihho    时间: 2015-8-15 19:41
自备机机考试？

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作者: xiaofancc    时间: 2015-8-15 20:11
煞有介事

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作者: 行空者    时间: 2015-8-15 20:21
考证和有条件飞行是两回事情，很多区域就是空军特级机师都不能执飞的。能找到可以安全飞航模的地方，就可以了。没地方，没区域，拿个证又怎么了，就是不能飞。出了责任事故，机长是第一责任人，最先关大牢的。

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作者: 天蝎男生    时间: 2015-8-15 20:25
等级考试，醉了

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作者: flmlsk520    时间: 2015-8-15 20:28
收费。。。

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作者: 老刘AHLA    时间: 2015-8-15 20:42
什么时候也去混张证书。

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作者: moyini    时间: 2015-8-15 22:37
这些多轴飞起来毫无难度，考这个证有意义么？

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作者: 斩薪    时间: 2015-8-15 22:40
不明白，小多轴，精灵也是考试器材。

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作者: smartMars    时间: 2015-8-15 23:19
太搞笑了吧。  搞个 四轴去考试，  四轴和 3D 航模操作不一样吧1. 那些考试内容真实奇葩

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作者: 双料王牌    时间: 2015-8-16 00:42
飞DJI还考个毛，人家主打的就是傻瓜操作，要考也得拿450或者KK来考，年手动都不会，炸鸡第一反应就是骂DJI……

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作者: 南极光    时间: 2015-8-16 00:51

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作者: superbirdman    时间: 2015-8-16 01:31
这也叫考试？这考出来的证能算数？？。。。。。。。。。。。。。

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-16 08:05

moyini 发表于 2015-8-15 22:37
这些多轴飞起来毫无难度，考这个证有意义么？

在室外；
屏蔽GPS；
阻挡视觉定位；
这对于大部分飞大疆的人来说不是很容易的。

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-16 08:06

首席飞手 发表于 2015-8-15 22:40
不明白，小多轴，精灵也是考试器材。

考中级的飞行器轴距大于等于400mm。

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作者: moyini    时间: 2015-8-16 09:43

400907wyc 发表于 2015-8-16 08:05
在室外；
屏蔽GPS；
阻挡视觉定位；

航模本身就是项体育运动，需要参与者大量的练习和精力投入，这些高度电子集成辅助化的产品，简化了操作者应需的技能，毫无航模基础的人也能操作。哪怕按你说的屏蔽gps，屏蔽视觉，一样难度不高，这样的证书没有什么含金量，考取了也没多大意义

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作者: wangzhengtatata    时间: 2015-8-16 09:57

400907wyc 发表于 2015-8-16 08:06
考中级的飞行器轴距大于等于400mm。

玩了一辈子航模了,现在来淌这趟混水,不知道羞耻么?扪心自问,这种操蛋考试有利于航模普及?有利于规范飞行?为了收钱而收钱.一群老前辈看来是晚节不保了

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作者: 最亮的星01    时间: 2015-8-16 10:56
精灵还考证我醉了

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作者: yyz228    时间: 2015-8-16 13:13


各位模友:
大家不必为国家实行遥控航模飞行持征制度烦恼和反感.
说句心里话: 这都是多轴飞行器惹的祸.
这不是中国一个国家的问题,是个世界性的问题.
看看: 二闯白宫,进入Z.N.H.,亱闯巴黎,日本首相官邸遭受无人机攻击,三撞台北101大厦,各国多次因多轴飞行器影响航班正常起降,......
因亱闯巴黎,在爱菲尔铁塔广场乱飞,目前法国立法禁止航模等无人机飞行,
成为目前全球唯一的立法禁止航模等无人机飞行的国家，
真的禁了,大家就沒有玩了, 由四轴殃及航模.
这些闯禍者大多不是真正的航模爱好者,好多人不会遥控飞行,
昨天考核有点风,不少人一起飞就被吹出2米圈而失败.而报考X4的5人,合格者4人,合格率达百分之80
说明飞行水平越低受外界影响越大.
真的管比禁好.

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作者: vv.vv    时间: 2015-8-16 13:52
说的好！管比禁止要好！！不过让那些飞了N多年的老航模一刀切的来考证还是有点欠妥！！应该开辟特别通道！毕竟就像楼主说的现在惹事的大多是新手！！

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作者: slbbs    时间: 2015-8-16 13:53
这违反减政放权的政策吧

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作者: slbbs    时间: 2015-8-16 13:58
取消职业资格为简政放权释压
2015年07月20日

　　针对当前我国职业资格存在的乱象，职业资格许可和认定事项再次迎来改革。

　　7月15日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定再取消一批职业资格许可和认定事项，以改革释放创业创新活力。

　　《中国产经新闻》记者注意到，此次会议决定，在去年已取消149项职业资格的基础上，再取消网络广告经纪人、注册电子贸易师、全国外贸业务员、港口装卸工等62项职业资格。

　　值得一提的是，在今年的《政府工作报告》中,就涉及到要取消和下放一批行政审批事项。此次62项职业资格的取消正是落实政府工作内容的体现。

　　记者在采访中了解到，职业资格分为两类，一类是准入类职业资格，具有行政许可性质，由国家根据有关法律、行政法规和国务院决定设置；另一类是水平评价类职业资格，不具有行政许可性质，是面向社会提供的人才评价服务。而我国从1994年开始推行职业资格证书制度，对规定的职业制定职业技能标准，实行职业资格证书制度。

　　“职业资格证书制度在规范促进人才市场的发展中起过重要的作用，在人才素质普遍不高的时候，一定程度上能够激发就业人员努力提升自身能力。”深圳市思格洛投资发展有限公司总经理罗高瞻在接受《中国产经新闻》记者采访时介绍，但在人才素质普遍大幅提升，人才数量严重供过于求的今天，职业资格证书制度的弊端就显而易见了。

　　近期有媒体指出，目前职业资格证书的出现形成了一些严重的社会问题。例如，助推考证经济，每种考证背后都有一条巨大的利益链条。另外人为抬高相关领域的从业门槛，不利于市场繁荣。

　　在采访中记者了解到，注册某一公司需要资质，而这个资质需要若干的专业资格证书，因而在某种意义上，给公司的开办造成了各种障碍。

　　资格证书过多过滥，含金量不够。现在各种名目的职业资格证书制度泛滥成灾，耗费社会大量资源。

　　“一方面就业人员为谋得一份职业花费大量时间和金钱考取证书，另一方面培训机构鱼龙混杂，培训以考证为导向，并不能真正提升人才竞争力。”

       目前资格证书的现状也阻碍人才市场发展，不利于创新创业。获得证书的人不一定有能力，有了证书不代表能够胜任工作，尤其是对很多注重创意创新型的岗位来说，证书根本就不应该成为衡量的标准。

　　可以说，我国的职业资格许可认证与管理使用制度在执行过程中存在的多种问题，已经背离了最初的规范管理、提高业务能力的目标。

　　通过业内人士的分析，可以看出，对于当前我国职业资格存在的乱象，高层取消一批职业资格许可和认定事项意义重大。

　　首先，减少社会资源浪费，建立符合当前社会需求的人力资源管理制度。取消一些无用的许可和认证，就是删除了一些陈旧的管理制度，能激活市场活力，更好地推动人才市场发展。其次，简政放权，发挥市场主导作用。市场自己能够选择适合人才，也能够自发地促进人才及时提升自身素质能力，许多许可和认定制度往往没有起到作用。

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作者: 木羊哥    时间: 2015-8-16 14:18
要体检，要年审吗？

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作者: jianghui_1990    时间: 2015-8-16 15:46
我就想问asfc和aopa之间互相承认吗？是不是重复管理？

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-16 16:39

jianghui_1990 发表于 2015-8-16 15:46
我就想问asfc和aopa之间互相承认吗？是不是重复管理？

我的理解：
AOPA——管理7kg以上的无人机。考证费用是4位数到5位数。
ASFC——目前仅仅是遥控航空模型的技术等级证书，国际和国内定义航空模型：就是5千克以内。考证费用是3位数。
所以，两者没有重复，中间还有一段空档——5千克以上，7千克以下算什么？谁来管理？。
ASFC这个证书仅仅表明你掌握了多少航模知识、飞行技能、安全知识。
目前还没有任何法规规定这个证书与飞行管理有什么联系。

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作者: jianghui_1990    时间: 2015-8-16 16:55

400907wyc 发表于 2015-8-16 16:39
我的理解：
AOPA——管理7kg以上的无人机。考证费用是4位数到5位数。
ASFC——目前仅仅是遥控航空模型 ...

无人机和航模仅靠重量来划分？

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-16 17:21

jianghui_1990 发表于 2015-8-16 16:55
无人机和航模仅靠重量来划分？

是按目前我们能够看到的资料来理解。
无人机和遥控航空模型怎么分类?有什么标准吗？
我参与航空模型这么多年，只知道：航空模型就是不超过5千克。
最近看到民航的一个文件：7千克以下民航不作证照要求。

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作者: jianghui_1990    时间: 2015-8-16 18:52

400907wyc 发表于 2015-8-16 17:21
是按目前我们能够看到的资料来理解。
无人机和遥控航空模型怎么分类?有什么标准吗？
我参与航空模型这 ...

民航局从来就没说过低于7千克的他就不是无人机，看来楼主应该是一位和政府有关系的人士，无人机和航模的关键区别在于有无飞控系统，能否自主飞行，不过楼主对这方面了解已经超过一般政府人士的水平了，我无意和楼主争执，只是按照重量一刀切，体现不出飞行器的飞行能力。
重量轻，但是有自主飞行能力的飞行器一样有很大安全威胁，不过也说明了制定这些政策的人士根本考虑的不是社会安全，而是审批欲望

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作者: zhutitian    时间: 2015-8-16 21:34
全拿多轴来考？都是GPS定位，考个毛线啊。。。

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作者: kiki_sdj    时间: 2015-8-16 21:45


奇葩，连国外都没有的等级考试。管可以，怎么不公布费用啊，我看拿了不少RMB。

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作者: weixingyu1207    时间: 2015-8-16 21:54
想问下，考了证，飞机伤了人是不是就不用赔了？多旋翼考证意义何在？既然把GPS和视觉定位关了，为何不用450以上级别直机考试？

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作者: 毛毛虫的1998    时间: 2015-8-16 22:12

weixingyu1207 发表于 2015-8-16 21:54
想问下，考了证，飞机伤了人是不是就不用赔了？多旋翼考证意义何在？既然把GPS和视觉定位关了，为何不用450 ...

自稳

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作者: stefaniese    时间: 2015-8-17 00:12
我可以说这种证没有任何乱用吗？？

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 07:49

jianghui_1990 发表于 2015-8-16 18:52
民航局从来就没说过低于7千克的他就不是无人机，看来楼主应该是一位和政府有关系的人士，无人机和航模的 ...

又是一个臆想功能很强的。

我是一个有57年遥控操纵经历的航模爱好者（你很容易估计我的年龄了），只是看到现在乱飞的人实在太多，所以呼吁大家要注意飞行安全，也支持要对乱飞现象进行管控。我仅仅是上海航模协会的普通会员，我就是想与利益挂钩，没有单位要啊！与你所指的什么利益毫不相干。所以，由此而推断我发言不中立就完全站不住脚了。
不要主观臆想了！
本来是比较简单，只是你想得有点复杂了。
随着多轴飞行器的普及，乱飞越来越严重，全世界都在考虑如何管理，这是大趋势，你还是少来一点主观臆想早作准备吧。

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 08:01

weixingyu1207 发表于 2015-8-16 21:54
想问下，考了证，飞机伤了人是不是就不用赔了？多旋翼考证意义何在？既然把GPS和视觉定位关了，为何不用450 ...

你有驾照以后撞死人怎么处理？
地球人都明白，你也应该明白。

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 08:03

kiki_sdj 发表于 2015-8-16 21:45
奇葩，连国外都没有的等级考试。管可以，怎么不公布费用啊，我看拿了不少RMB。

你怎么知道没有公布费用啊？
第一批报名的100多人都是傻瓜，唯独你是明白人？

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 08:12

jianghui_1990 发表于 2015-8-16 18:52
民航局从来就没说过低于7千克的他就不是无人机，看来楼主应该是一位和政府有关系的人士，无人机和航模的 ...

“无人机和航模的关键区别在于有无飞控系统，能否自主飞行”——这一点也不是能够精确定义的。现在航模带飞控的多得是，大疆精灵大家都把它称为无人机，精灵1和精灵3就不能自主飞行。
还是我们的老前辈陶教授说得好：大航模和小航模……。
从撞击能量来说，破坏性大小当然与它的质量有关。分析问题不能说质量大的轻轻地摔与质量小的高速撞击来比较。这就没有意思了。

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 08:15

slbbs 发表于 2015-8-16 13:53
这违反减政放权的政策吧

减政放权不是什么多不管了。
涉及到国计民生，牵涉到公共安全必将越来越严格管理。

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 08:46

zhutitian 发表于 2015-8-16 21:34
全拿多轴来考？都是GPS定位，考个毛线啊。。。

关掉视觉定位，屏蔽GPS——对于大部分飞大疆的人来说是有点难度的。
室外、有风、2米范围悬停和降落——不容易。

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作者: weixingyu1207    时间: 2015-8-17 10:58

400907wyc 发表于 2015-8-17 08:01
你有驾照以后撞死人怎么处理？
地球人都明白，你也应该明白。

考驾照至少我还能开车，考这个有什么用？

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作者: wangzhengtatata    时间: 2015-8-17 15:07

400907wyc 发表于 2015-8-17 08:12
“无人机和航模的关键区别在于有无飞控系统，能否自主飞行”——这一点也不是能够精确定义的。现在航模带 ...

说明白了就是体局总局和民航局没掰扯清楚,你们这么着急,不是为了钱,才怪了.
按照你所说 不牵扯管理问题,那你们瞎起个什么劲头,
一个国字头的航模协会,从来不见给国内哪个城市的模友争取过正规飞行场地,逼得各地模有到处瞎飞乱飞,不见你们操心,
现在一提起管理权力,提起培训考试收费,瞬间你们都出来了.奇了怪了.




本来一群老航模受人尊重,
一个asfc考级 让你们晚节不保,被模友圈子言语群殴,老了 不怕了是么?无所谓?话说你们这些活跃分子只是一部分,全国那么多老航模个个都投票赞同你们收费考试?,想代表他们?

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 15:52

wangzhengtatata 发表于 2015-8-17 15:07
说明白了就是体局总局和民航局没掰扯清楚,你们这么着急,不是为了钱,才怪了.
按照你所说 不牵扯管理问题, ...

你又没有弄清楚。其他地方我不知道，上海就有专用的航模飞行场地。

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作者: slbbs    时间: 2015-8-17 18:09

400907wyc 发表于 2015-8-17 08:15
减政放权不是什么多不管了。
涉及到国计民生，牵涉到公共安全必将越来越严格管理。

出事有民法通则，有治安管理处罚条例、有地方法规
--- 否则就涉嫌顶风违纪、乱考试乱收费
--- 情况说明就好了，免得社会和媒体误解

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作者: slbbs    时间: 2015-8-17 18:11


----- 情况说明就好了，免得社会和媒体误解
这个航协能公开申报文件、申报细节和批准主管单位吗？

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作者: slbbs    时间: 2015-8-17 18:17

400907wyc 发表于 2015-8-17 08:15
减政放权不是什么多不管了。
涉及到国计民生，牵涉到公共安全必将越来越严格管理。

航模啥时候涉及到“国计民生”了？
航模啥时候严重到危害到公共安全了？
---- 您是真想把咱这点小小爱好，
---- 要跟黄赌毒、酒驾、公路飙车弄一块啊
---- 您就高抬贵手
---- 饶了我们这些小百姓吧

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作者: slbbs    时间: 2015-8-17 18:33


航模考试----- 情况说明就好了，免得社会和媒体误解

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作者: jianghui_1990    时间: 2015-8-17 19:50

400907wyc 发表于 2015-8-17 08:12
“无人机和航模的关键区别在于有无飞控系统，能否自主飞行”——这一点也不是能够精确定义的。现在航模带 ...

这位老前辈，精灵系列都是可以自主飞行的，估计楼主和你的老前辈们从来就没用地面站规划过飞行吧，要管理这个，就要先了解这个领域，凭着旧观念早晚不行的。
看不起精灵小是吧？懂得人能让精灵自主导航飞到两公里外然后落下来投放危险物质，设定好航线就人可以离开，航模能做到？从这个角度哪个危险性大？区分无人机和航模是很有意义的

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 20:00

slbbs 发表于 2015-8-17 18:33
航模考试

时不与兮岁不留，叶将落兮天地秋；

看上去倒是文绉绉的，就是有点酸不拉机。可惜了，没有用在正道上。
君何时落叶兮，去问问算命先生吧！

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 20:05

jianghui_1990 发表于 2015-8-17 19:50
这位老前辈，精灵系列都是可以自主飞行的，估计楼主和你的老前辈们从来就没用地面站规划过飞行吧，要管理 ...

不好意思，本人倒是买了P2V+，地面站的东西也略知一二。所以，可以告诉你精灵2是有地面站功能的。现在在飞精灵3P，目前没有地面站功能，大疆预告会有的。到时候我们切磋切磋？

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 20:10

slbbs 发表于 2015-8-17 18:09
出事有民法通则，有治安管理处罚条例、有地方法规
--- 这个就是顶风违纪、乱考试乱收费
--- 你们非要把 ...

“顶风违纪、乱考试乱收费”——这个帽子有点大。现在这个档口“顶风违纪”！你这个口气老虎打不成，苍蝇总可以拍几个吧！

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-17 20:26
“本来一群老航模受人尊重,
一个asfc考级 让你们晚节不保,被模友圈子言语群殴,老了 不怕了是么?无所谓?话说你们这些活跃分子只是一部分,全国那么多老航模个个都投票赞同你们收费考试?,想代表他们?
”
风马牛不相及的说辞。
这个考证是老航模能够搞的？
老航模投票就可以决定是不是要考证了？
谁在想代表全国的老航模？
有一句话倒是说出了真情：只要有人坚持真理，说一些发生的事实就——遭到圈子言语群殴。
对于我转贴的全世界无人机闯祸的帖子，总有人希望我“不要再发了”。——居然到了怕揭伤疤的地步了。

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作者: slbbs    时间: 2015-8-17 22:23


----- 情况说明就好了，免得社会和媒体误解
请公开申报文件、申报流程和批准主管单位

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作者: slbbs    时间: 2015-8-17 22:25


----- 情况说明就好了，免得社会和媒体误解

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-18 05:41

slbbs 发表于 2015-8-17 22:23
天地自由公理：
请公开申报文件、申报流程和批准主管单位
给您老的航协三天时间

你没有资格提出三天这个要求。这些问题也不需要三天，你仔细看看有关文件就应该弄清楚的。除非你的语文是音乐老师教的。顺便指出一下，你的文字里有错别字。
1.考证是航空运动协会的规定。
2.参加航空运动协会是自愿的。
3.协会的会员可以自愿参加考证。
4.考证是表明你的知识水平和操纵水准。
5.不是航空运动协会的人没有资格对协会内部的事情说三道四。

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-18 05:54

jianghui_1990 发表于 2015-8-16 18:52
民航局从来就没说过低于7千克的他就不是无人机，看来楼主应该是一位和政府有关系的人士，无人机和航模的 ...

“民航局从来就没说过低于7千克的他就不是无人机”——这句话与我有什么关系？
请再看看我的帖子：
我的理解：
AOPA——管理7kg以上的无人机。考证费用是4位数到5位数。
ASFC——目前仅仅是遥控航空模型的技术等级证书，国际和国内定义航空模型：就是5千克以内。考证费用是3位数。
所以，两者没有重复，中间还有一段空档——5千克以上，7千克以下算什么？谁来管理？。
ASFC这个证书仅仅表明你掌握了多少航模知识、飞行技能、安全知识。
目前还没有任何法规规定这个证书与飞行管理有什么联系。

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-18 06:09

jianghui_1990 发表于 2015-8-17 19:50
这位老前辈，精灵系列都是可以自主飞行的，估计楼主和你的老前辈们从来就没用地面站规划过飞行吧，要管理 ...

请问：精灵1（其实大疆没有精灵1，我当年飞的时候它只叫精灵，只是后来出了个精灵2，才有俗称精灵1）和现在的精灵3有没有自主飞行功能？
不要说它有一键返航，这个功能几百元的玩具上也有了。
精灵算不算无人机？
倒是航空模型这个名字非常恰当，只要有航空器，就可以有它的模型，无非是外形小一点，功能简单一点，飞行时间短一点，飞行距离短一点……。
航空模型的定义很明确：5千克以下。
国际航联对于特技飞行的遥控设备也有规定：（大意）飞行器不能发射信号……，不能用程序做动作……。
上世纪90年代，遥控模型横渡大西洋的时候，就采用了GPS技术（航模爱好者改装的轻型化设备），模型总重量不超过5千克。

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作者: jianghui_1990    时间: 2015-8-18 08:26

400907wyc 发表于 2015-8-18 06:09
请问：精灵1（其实大疆没有精灵1，我当年飞的时候它只叫精灵，只是后来出了个精灵2，才有俗称精灵1）和现 ...

前辈，既然你想管理这方面，花时间研究一下无人机和航模的区别，找世面上一些飞控研究一下，还有软件方面，你试过规划航点飞行吗，也就是你说的程序飞行？试过在调试无人机方面关键的步骤吗？不要死抱着重量，都是在天上飞，很不一样的。
俺不和你争，有你们这样不愿接受新事物的人管理着，钻空子也方便~

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作者: slbbs    时间: 2015-8-18 09:49
各位散了吧

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作者: slbbs    时间: 2015-8-18 09:50
建议此帖封最好

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-18 15:54

jianghui_1990 发表于 2015-8-18 08:26
前辈，既然你想管理这方面，花时间研究一下无人机和航模的区别，找世面上一些飞控研究一下，还有软件方面 ...

我多次声明，我不是什么管理者，也没有介入考证，为什么老是要把我想象是收钱的人呢？以为所有人都像有些人一样，无利不起早！

是有人挑起的问题。我说过无人机与航模的分类标准了吗？
7千克以下……是民航总局的文件规定。
5千克以内是国际航联的规定。
我的原文：
我的理解：
AOPA——管理7kg以上的无人机。考证费用是4位数到5位数。
ASFC——目前仅仅是遥控航空模型的技术等级证书，国际和国内定义航空模型：就是5千克以内。考证费用是3位数。
所以，两者没有重复，中间还有一段空档——5千克以上，7千克以下算什么？谁来管理？。
ASFC这个证书仅仅表明你掌握了多少航模知识、飞行技能、安全知识。
目前还没有任何法规规定这个证书与飞行管理有什么联系。
上面这几句话有什么错误吗？欢迎批评指正！

你用回复的方式发帖子，但是你没有回答我的问题，既然你认为已经研究了两者如何分类，那么再问你一次：
精灵1是无人机还是遥控模型？
精灵2是无人机还是遥控模型？
精灵3是无人机还是遥控模型？

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-18 16:07
其实，现在的问题不在与如何区分无人机还是遥控模型，是不是无人机还是遥控模型对于安全问题一样严重。我也知道世界上微型无人机有好多种，我前不久转贴的澳大利亚军队的微型无人机和10年前的‘小皇蜂’差不多大小，当然功能完全不同。而是多轴飞行器出来以后乱象丛生，引起全世界的关注，在这些闯祸的事件中基本上都是7千克以下的，管理是趋势，不管理不得了。

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-18 16:34

jianghui_1990 发表于 2015-8-18 08:26
前辈，既然你想管理这方面，花时间研究一下无人机和航模的区别，找世面上一些飞控研究一下，还有软件方面 ...

请注意又有错别字了。
说实话，我至今还没有自己动手用地面站飞行。因为精灵2V+我嫌他图像不符合我的要求，被我退货了，所以没有来得及试飞地面站功能。后来买了精灵3P，至今还没有这个功能，大疆是承诺会有地面站功能的，到时候我当然要尝试的。其实，精灵有地面站只是一种噱头，总共20分钟不到的飞行时间，地面站规划航线只是意思意思而已。

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作者: taifengdada    时间: 2015-8-19 11:58
考证可以，考出来的东西如果不能和保险挂钩就是废纸一张。。。飞行器得特殊性，没有绝对安全一说，砸到人无小事。所以有证才能买保险。。这个证才有实际意义。

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作者: 400907wyc    时间: 2015-8-19 16:11

taifengdada 发表于 2015-8-19 11:58
考证可以，考出来的东西如果不能和保险挂钩就是废纸一张。。。飞行器得特殊性，没有绝对安全一说，砸到人无 ...

买保险这个事就不是考证单位能够做的事情。真要这样做了那骂声更不得了了——抢钱啦！
发汽车驾照的单位也不能买保险啊！
至于这个证除了能够证明你对遥控模型掌握的程度以外，以后还有什么作用，那就很难说了，也不是航空运动协会可以说了算的。就像钢琴8级考了以后，考级单位不能报送你进什么学校或者什么单位，但是，可能有的学校就可能说：有8级证书的我们优先录取……。

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作者: yyz228    时间: 2015-8-19 20:14

taifengdada 发表于 2015-8-19 11:58
考证可以，考出来的东西如果不能和保险挂钩就是废纸一张。。。飞行器得特殊性，没有绝对安全一说，砸到人无 ...

持航模协会会员证可以在网上直接优恵购买“众安在线财产保险公司”的“无人机第三者责任险”.

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作者: kiwi    时间: 2015-11-26 19:12
各位好我想考asfc的证但是不知道哪里有报名和培训，我在上海，请问谁知道请告诉我，感谢！

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作者: zhouzw    时间: 2015-11-28 06:49

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作者: mby    时间: 2015-12-1 14:59
过些年我就可以考到"玩尿泥"资格证了.

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