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标题: 内外兼修－好盈Platinum HV 160A V4电调 开箱／三款主流电调对比／实际飞行测试 [打印本页]
作者: chenturan 时间: 2015-9-9 18:37
标题: 内外兼修－好盈Platinum HV 160A V4电调 开箱／三款主流电调对比／实际飞行测试
本帖最后由 chenturan 于 2015-9-10 16:48 编辑
闪耀登场－好盈160a v4高压无刷电调
开箱／对比／使用
文章开始之前先来介绍一下自己，本人入模三年了，三年里基本把100级到700级的各种飞机都玩了一遍，过去用得最多的电调当然是好盈，像经典的铂金40a，还有好盈大获好评的50a v3，100a v3等。去年入了自己第一台亚拓700，使用了凤凰的160，但飞行不到几个月，就出现了空中电调烧毁炸机的事故，不但电调没有保修，飞行的人身安全也没有保证。我在那个时候才明白到对于700-800级别的飞机来说，一颗坚如磐石，稳定耐用的电调是非常重要的，所以我一直期盼着好盈推出160a hv系列，如今终于等到它了！心情十分激动！
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开箱初印象：
好盈160a v4的包装盒设计得很用心，印刷精美，物品的摆放整齐有序，给人一种精致，高端的感觉。
打开包装最底一层，好盈160硕大的黑色散热板展现眼前。
虽然我在2014年3dx的好盈展览区已经看过它的真容，但是这次开箱我还是被它精致大气的全金属外观深深震撼到了
。
好盈160的全金属外壳极富质感，上面的每个散热孔和散热槽都像是精雕细琢出来的，银白色的倒角工艺，让边框熠熠生光，握在手上会有坚如磐石的感觉。
好盈160的出线口使用了橡胶圈保护，让线材的寿命更加长。另外好盈160内置了防打火功能，用过之后真是让人爱不惜手。
好盈160侧面是风扇供电／数据调试口，另外还有一个led的指示灯，不同颜色和频率的闪烁可以表达电调的状态信息。
好盈160能够支持6s-14s电压，同时内置了强大的bec的功能，可以在5-8v之间以0.1v的精度调节，能够支撑10a持续的电流和25a的峰值电流，所以好盈160除了配备一根油门信号线之外，还增加了一条bec线，以双供电的方式提高飞机安全性。值得一提的是，好盈160的内置bec在电路设计上与动力输出系统之间是独立的，即使在动力输出模块烧毁的极端情况下，bec仍然会有很大的生存率，不会因此导致陀螺仪和接收机断电。
好盈的设置卡能够地对电调进行设定，而且可以充当电量显示卡的功能，十分方便实用。需要提醒的是设置卡要升级到最新的固件才能支持好盈160a v4。
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好盈160/Graupner 160/凤凰160 外观对比
| 电调 | 好盈160 | 凤凰160 | gaupner 160 |
| 重量 | 282g | 232g | 162g |
许多人对好盈160的第一印象就是体积庞大，事实真的如此吗？笔者找来了市面上主流的两款160a电调与好盈160a进行对比，发现好盈160不是胖，只是健硕而已。
从左到右分别是graupner 160 cool，好盈160，以及凤凰160 edge。三款电调侧面的厚度差别不大，需要提醒的就是graupner 160安装了风扇，所以厚度比实际的要大一点。
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好盈160可以非常容易地安装到x7,agile 7.2 ，dt 700e这样的飞机上面，但如果是亚拓700的话需要修整一下设备仓，或者安装在设备仓上面。
本次用来测试该电调的飞机是dt 700e
配置信息：
- 电调：好盈160a v4
- 马达：800mx 520kv （齿轮比9.56）
- 舵机：DEKO 3300HV,3125HV(天马系列)
- 陀螺仪：vbar pro 5.3.4
- 电池：男爵 6s 5200mah 40c
初次使用好盈160 v4电调，发现它的设置方式基本跟v3一样，只不过它增加了一些独有的项目例如定速的感度i和p的调整。我使用的是 储存定速模式，12度进角，30khz，7.4v bec输出，其他参数默认。飞机在地面上使用50%油门，0螺距进行转速的标定之后，使用85%油门进行飞行，转速大概在2100转。
- 经过前后十几趟的飞行，我对好盈160的定速性能感到很满意，对于定速我最大的感受就是 稳。这些飞行中，我没有感受到一次飞机掉转，而且我觉得做动作总是强劲有力，均匀稳定。而我以前用凤凰120／160的时候，飞机一旦超转或者憋大螺距，总是出现飞机声音突然变小，要缓缓飞机转速才能再次提升上来。
- 其次是好盈160的散热很好，得益于全金属的外壳，内部的热量能够很快地传递出去。在室外温度25度的环境中，一般的3d飞行后电调最高温度在60度附近，剧烈的3d飞行最高温度也就70度左右，完全不需要安装散热风扇，就能满足各种暴力飞行。
- 电调的BEC使用起来真的很爽，省去了2s接收电池的布线麻烦，减轻了重量，一接动力电池就可以飞，极大的提高了练习的飞行效率。另外我没有发现使用2s接收电和BEC上面的手感差别，两者相差不大。
- 关于数据记录的查看，好盈160能够查看最高转速，最低电压，最高温度，最高电流四个关键的数据，其中最高转速是使用电气转速来表示的，需要自己根据说明书上的公式进行换算。当然这只是初版固件能提供的数据，未来好盈通过升级电调固件，提供更加丰富的数据这不是没可能。我相信这块未来会更好。
后来我把好盈160安装上亚拓700e 上面测试，使用天蝎星4530 500kv马达，这台飞机使用graupner160已经飞行50多个起落没有任何问题，但是换好盈之后第5个起落就把单向轴承飞打滑了，峰值电流直逼307a！不得不说好盈160实在太猛了。。。
经过数十次飞行与测温，无论是dt 700e 还是 亚拓700e，暴力3d飞行下来的温度真的不高，全金属外壳散热效果非常好，如果再加上风扇我估计连续飞是没有问题的
亚拓700 搭配好盈160a hv飞行演示－天蝎星4530 500kv／deko 3300hv,3125hv/2050转
作者: homen0111 时间: 2015-9-9 19:29
好东西，帮顶
作者: homen0111 时间: 2015-9-9 19:30
作上沙发啦😄
作者: mymtt 时间: 2015-9-9 19:34
啥都别说了，DEKO厂机手，富丽厂机手就你了
作者: chenturan 时间: 2015-9-9 19:34
图片压缩后不成人形了。。。。
作者: chenturan 时间: 2015-9-9 19:37
坐等富丽380
作者: zhaolong01 时间: 2015-9-9 19:46
羡慕。
作者: 男孩 时间: 2015-9-9 19:48
700用K8 .........
作者: mymtt 时间: 2015-9-9 19:52
空机快了
好盈V4 60A
DEKO D1102*3
富丽DS501/521
套机的配置
作者: cyclone1983 时间: 2015-9-9 20:29
最近推得略猛啊
作者: 新手入魔V977 时间: 2015-9-9 20:31
电调温度是不高 连续飞电机受不了吧
作者: chenturan 时间: 2015-9-9 20:42
新手入魔V977 发表于 2015-9-9 20:31 
电调温度是不高 连续飞电机受不了吧
对，电调可以连续，电机不行。
作者: 老虎纹 时间: 2015-9-9 20:57
顶贴
作者: 小狼的尾巴 时间: 2015-9-9 21:13
火前留名
作者: 遥望长空 时间: 2015-9-9 21:21
前排就坐
作者: 遥望长空 时间: 2015-9-9 21:21
前排就坐
作者: 救援0艇 时间: 2015-9-9 21:48
陀螺是亮点
作者: 170159230 时间: 2015-9-9 21:54
高手
作者: chenturan 时间: 2015-9-9 21:56
老虎纹 发表于 2015-9-9 20:57
顶贴
谢谢顶帖
作者: qjj4838 时间: 2015-9-9 22:04
高手啊
作者: 小云南 时间: 2015-9-9 22:20
牛逼，
作者: alignxm 时间: 2015-9-9 22:37
RC国家队出来的吧
作者: 老吴 时间: 2015-9-10 11:58
顶， 顺便问一下黄k8和正经vbar手感上有多大差别？
作者: chenturan 时间: 2015-9-10 12:34
我曾经做过这样一个实验，先在飞机上装vabr，然后故意把舵机中力点调得不准，这样飞机的自旋就会出现晃动而不是水平，便于观察前后的差别。接着把vbar换成kbar，然后把vbar的数据直接导入kbar里面，发现飞机的自旋效果跟vbar的自旋非常一致，感受不到差异。
作者: 老吴 时间: 2015-9-10 13:39
chenturan 发表于 2015-9-10 12:34
我曾经做过这样一个实验，先在飞机上装vabr，然后故意把舵机中力点调得不准，这样飞机的自旋就会出现晃动 ...
不错，那剧烈飞行或者刻意过度停顿的时候k8会有不稳的感觉吗？
作者: chenturan 时间: 2015-9-10 13:47
老吴 发表于 2015-9-10 13:39
不错，那剧烈飞行或者刻意过度停顿的时候k8会有不稳的感觉吗？
没有问题，kbar能扛得住各种剧烈的动作，这点我是最喜欢的
作者: 老吴 时间: 2015-9-10 14:07
chenturan 发表于 2015-9-10 13:47
没有问题，kbar能扛得住各种剧烈的动作，这点我是最喜欢的
很难想象简化后的传感器效果还能跟原装的一样好，看来只能试过才能相信了
作者: sunsally 时间: 2015-9-10 15:50
高手在民间
作者: chenturan 时间: 2015-9-11 09:45
sunsally 发表于 2015-9-10 15:50
高手在民间
作者: 1457459627 时间: 2015-9-11 17:52
特地前来顶贴
作者: 厕所所长 时间: 2015-9-11 21:09
毒，买不起，不说了工头叫我去搬砖
作者: aygi佳仔 时间: 2015-9-18 08:50
这个技术，是比赛的级别吗。？ 好厉害啊
作者: 直600 时间: 2015-9-18 10:27
米啊
作者: 小明同学 时间: 2015-9-19 14:37
特技飞行 = =
作者: 晓俊子 时间: 2015-9-19 19:15
顶
作者: zlcann 时间: 2015-10-11 17:23
不错，但是还是感觉Graupner的电调方便，小
作者: kimoge169 时间: 2015-10-16 19:29
版主大大,請教您 我的好盈Platinum HV 160A V4电调 使用定速油門模式時,電機的柔合緩啟動功能是正常的,但是若將油門模式改成線性模式時,電機的柔合緩啟動功能就消失了,就算是把電機啟動時間更改成25秒也沒用,電機啟動速度非常快,一啟動電機,扭力太大 大槳馬上拉歪掉,是原本好盈160A V4規格就是這樣,還是我這個電調有問題?
700級電機沒有緩啟動功能實在很恐怖.
作者: chenturan 时间: 2015-10-16 20:48
kimoge169 发表于 2015-10-16 19:29
版主大大,請教您 我的好盈Platinum HV 160A V4电调 使用定速油門模式時,電機的柔合緩啟動功能是正常的,但 ...
你可能选错了模式？如果是固定翼模式，是没有缓启动的。直升机 线性模式是具有缓启动功能的，如果确定是直升机线性模式没有缓启动可以把电调返厂看看
作者: kimoge169 时间: 2015-10-16 22:25
我有把每個模式都試過一次,確定固定翼模式 及 直升机线性模式 都沒有緩啟動功能,另2種直升机定速模式都有緩啟動功能.
打電話給好盈的客服得到的回覆竟是電調沒壞,這是正常的.怎麼可能? 不知道是客服聽不懂我的問題,還是我表達能力不好?
所以想麻煩版主大大,若有機會可否試一下,直升机线性模式是否真的有緩啟動功能,因為高階電調會用线性油門模式來飛的真的不多,
(但我就是不習慣飛定速模式)也許這是一個原廠沒發現的bug 也說不定. 感謝
作者: chenturan 时间: 2015-10-16 22:36
kimoge169 发表于 2015-10-16 22:25
我有把每個模式都試過一次,確定固定翼模式 及 直升机线性模式 都沒有緩啟動功能,另2種直升机定速模式都有 ...
没问题，我明天正要飞，我会测试一下直升机线性模式再看看有没有缓启动(印象中试过是有缓启动)
作者: kimoge169 时间: 2015-10-17 02:16
感謝!!
作者: winxblast 时间: 2015-10-22 12:38
好货啊
作者: chenturan 时间: 2016-2-25 14:34
顶
作者: 邓辰一y 时间: 2016-5-20 18:01
看着好牛逼
作者: 邓辰一y 时间: 2016-5-20 18:02
学习下
作者: hzy_123 时间: 2018-10-30 09:03
楼主大神 DT700 E感觉如何，看着挺好 想入
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