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标题: 高压舵机电压设置疑问。 [打印本页]
作者: jyb18616988    时间: 2015-10-7 20:37
标题: 高压舵机电压设置疑问。
我用好盈v3 50a 舵机是kts215 ，目前be c设置8.4v电压。现在有个疑问，舵机用高电压电调bec负担重？还是舵机设置低电压电调负载重？哪位懂的请解释一下。谢谢。
作者: coolman8    时间: 2015-10-7 20:54
負荷重不重，除了電壓，還得看那舵機電流多大，

不過最近看到那些高壓舵機都是用電大戶，

單獨 BEC 比較好
作者: jyb18616988    时间: 2015-10-7 22:15
coolman8 发表于 2015-10-7 20:54
負荷重不重，除了電壓，還得看那舵機電流多大，

不過最近看到那些高壓舵機都是用電大戶，

谢谢，我说的同样舵机，高低电压的负荷谁大


作者: coolman8    时间: 2015-10-7 22:28
jyb18616988 发表于 2015-10-7 22:15
谢谢，我说的同样舵机，高低电压的负荷谁大

同一個舵機，

它有寫參數的，

例如   5 公斤的力(4.8V)  7公斤的力( 6V)

那顯然它低壓時所用的電少一些，因為它的輸出在低壓時少一些，

低壓時的BEC 負荷當然也少一些低一些啦

作者: htllj    时间: 2015-10-7 22:29
jyb18616988 发表于 2015-10-7 22:15
谢谢，我说的同样舵机，高低电压的负荷谁大

具体是看舵机功率的；功率恒定，电压高电流就小、电压低电流就大，理论上高压好些！

作者: coolman8    时间: 2015-10-7 22:31
就以亞拓 DS515M 舵機

●輸出扭力:4.0kg.cm(4.8V)
             5.0kg.cm(6.0V)
●動作速度:0.12sec/60°(4.8V)
              0.10sec/60°(6.0V)
●額定電壓:DC 4.8-6V

可以看得到，電壓低了之時，它的力及速度都降了，

那即是電壓低之時，它的輸入要求低了，BEC 負荷低了
作者: Hawk208    时间: 2015-10-7 22:35
看舵机的电路是怎么设计的。

作者: jyb18616988    时间: 2015-10-7 22:44
Hawk208 发表于 2015-10-7 22:35
看舵机的电路是怎么设计的。

我的理解电压低出力小，当然负荷就小。你的意思这个不一定。电压低也不一定负荷小。要看线路设计？

作者: coolman8    时间: 2015-10-7 22:58
jyb18616988 发表于 2015-10-7 22:44
我的理解电压低出力小，当然负荷就小。你的意思这个不一定。电压低也不一定负荷小。要看线路设计？


看舵機的參數就知道的了！

看 6 樓

作者: jyb18616988    时间: 2015-10-7 23:11
coolman8 发表于 2015-10-7 22:58
看舵機的參數就知道的了！

看 6 樓

还是有疑问的，假如舵机都是需要5公斤力量。设置高低电压时候的电调负荷不一定是低电压的低，特别需要到接近舵机力量极限时候。负荷是大电流负荷大还是小？
作者: jyb18616988    时间: 2015-10-7 23:13
我的意思舵机出同样力量，设置电压高低对电调bec负载那个大？
作者: coolman8    时间: 2015-10-7 23:23
本帖最后由 coolman8 于 2015-10-7 23:24 编辑
jyb18616988 发表于 2015-10-7 23:13
我的意思舵机出同样力量，设置电压高低对电调bec负载那个大？


首先，你的是假設性問題，根本就沒有舵機在高低電壓時出同一力量的，

-----------------------------------

那我就順著你的假設去說，

當輸出同一力量，假設是 8V  電流就是 1 A ，當它要達到同一力量時，而電壓降到 6V 時，電流就要   8V * 1A 除以 6V ，= 1.3333A

這個就是功率，功率就是 電壓乘以電流，

但是舵機的設計不是這樣的，它的設計就是電壓高的時候，出多些力，用多些電，電壓低的時候，出力少一些用少些電，

--------------------------------
你的假設，是以恆定功率來假設的，與現實中的舵機設計不一樣，

如果你硬要這樣假設，不論高或低電壓，舵機的功率不變，BEC 的負荷又怎會變？一樣的負荷




作者: jyb18616988    时间: 2015-10-7 23:27
coolman8 发表于 2015-10-7 23:23
首先，你的是假設性問題，根本就沒有舵機在高低電壓時出同一力量的，

---------------------------- ...

谢谢你的解释，思路有些头绪。

作者: winxblast    时间: 2015-10-7 23:38
但是出力不是舵机决定的，应该是飞机和你飞行的动作暴力程度决定的，所以我觉得同一个人飞的话，应该是高压好一点，电流小一点，而且BEC从动力电的高压降下来的压降也小一点
作者: jyb18616988    时间: 2015-10-8 00:54
winxblast 发表于 2015-10-7 23:38
但是出力不是舵机决定的，应该是飞机和你飞行的动作暴力程度决定的，所以我觉得同一个人飞的话，应该是高压 ...

我赞同你的观点，同样动作需要的舵机力量一致情况下，设置高压对舵机和bec都好。设置低压舵机力量要是不够，硬打舵，对bec有什么影响还不知道。
作者: Hawk208    时间: 2015-10-8 08:10
原来是怕Bec负载大。。。
线性BEC，电压越高越好
开关BEC，电压低效率高
作者: 唐山小伙    时间: 2015-10-8 08:33
215。。7.4V的参数就很够用了。。
没必要8.4，舵机会很烫
作者: bbqcssc    时间: 2015-10-8 09:23
480这类型的飞机 用高压没意义 高压一般在700级上面区别比较大
作者: jyb18616988    时间: 2015-10-8 10:38
Hawk208 发表于 2015-10-8 08:10
原来是怕Bec负载大。。。
线性BEC，电压越高越好
开关BEC，电压低效率高

这样解释很清楚了，谢谢。还有一问，好盈属于线性还是开关的bec

作者: Nicolasjo    时间: 2015-10-8 10:44
进来学习的。。。
作者: winxblast    时间: 2015-10-8 11:36
jyb18616988 发表于 2015-10-8 10:38
这样解释很清楚了，谢谢。还有一问，好盈属于线性还是开关的bec

电调上的都是开关的，线性的要一大坨变压器


作者: Hawk208    时间: 2015-10-10 05:31
winxblast 发表于 2015-10-8 11:36
电调上的都是开关的，线性的要一大坨变压器

也不一定，以前那个宇宙35X不就是线性Bec么，一上电就没法摸





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