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标题: 关于合法飞行与非法飞行的事 [打印本页]
作者: ivcm    时间: 2015-11-19 23:59
标题: 关于合法飞行与非法飞行的事
很久没用账号登录论坛，平时都是点开看看就关了，今天实在看不下去，就登录进来说两句

论坛里总是有一些人在说考证之类的东西，什么民航的AOPA，什么体总的证之类的东西，很多新手或者做商业航拍的公司都迫不及待的去考这些证件，说句实话并没有什么卵用。

所谓的那些证件都是所谓的合格证，到目前为止，总有些培训机构打着民航总局授权之类的幌子来欺骗大众，在国家没有出台相关法律法规或者指定某个部门作为培考机构的时候都是没有用的

大家记住一点，不管你玩DJI还是零度或者其他牌子，要么你只关注官网，要么请你以国务院或者全国人大的消息为准，只有这两个部门才能最终制定出法律法规和行业行为规范，其它部门没有颁布法律的权利。




作者: AT99蝎子    时间: 2015-11-20 21:29
顶，同意前辈的看法
作者: 行空者    时间: 2015-11-20 22:26
本帖最后由 行空者 于 2015-11-21 08:51 编辑

没有“申报”的渠道，基本都是“黑飞”，或者可以用航模协会的形式来申报一些区域。


作者: mgx    时间: 2015-11-20 22:35
这话说的好，必须顶起，
作者: colt1981    时间: 2015-11-20 22:46
就是这么回事，持证黑飞罪加一等，不管有没有aopa的证，飞前没申请空域就是黑飞。
作者: scmylhw    时间: 2015-11-21 00:21
colt1981 发表于 2015-11-20 22:46
就是这么回事，持证黑飞罪加一等，不管有没有aopa的证，飞前没申请空域就是黑飞。

说得对  

作者: 537    时间: 2015-11-21 01:17

作者: worm1999    时间: 2015-11-21 14:37
colt1981 发表于 2015-11-20 22:46
就是这么回事，持证黑飞罪加一等，不管有没有aopa的证，飞前没申请空域就是黑飞。

马大明白说的没错

作者: colt1981    时间: 2015-11-21 15:03
worm1999 发表于 2015-11-21 14:37
马大明白说的没错

JingCha叔叔就是这个人!

作者: 切诺基    时间: 2015-11-21 15:13
colt1981 发表于 2015-11-20 22:46
就是这么回事，持证黑飞罪加一等，不管有没有aopa的证，飞前没申请空域就是黑飞。

恩哼

作者: mosesgi    时间: 2015-11-23 18:22
http://hmc.hz.gov.cn/jdgz/201507/t20150723_586648.htm
根据拟议中的管理办法，飞行高度在120米以上的飞行器必须持证驾驶，并将实行无人机驾驶等级证书与飞行高度、区域挂钩，不符合规定的驾驶人将受到处罚，出售无人机的航空模型商店将按照规定对飞机进行技术限制。如果去外滩等人员密集区域飞行，需取得中级以上驾驶资格证，并向公安局提出申请，部队、公安部门、城管都将参与管理。
作者: scmylhw    时间: 2015-11-24 01:12
(转载） 操作精灵3这种小型无人机航拍究竟要不要持证？假设以现行的民航局规定来看，是不需要的。但据消息人士透露，由于近年来无人机小型化趋势明显，民航局正在拟定新的规则来加强这部分的监管，未来不排除将小型无人机也纳入管理范畴。可是，你也别以为这样就万事大吉了。在前面的法律法规介绍中我们忽视了一点，那就是不管你有证没证，飞行前都必须向监管部门（也就是空军相关航管部门）预先申请空域。没有获得审批或备案的，都属于“黑飞”范畴。 因此严格来讲，合法的飞行分为2种：1．取得AOPA合格证 + 获得飞行空域的审批；2 ．未取得AOPA合格证，但驾驶小型化无人机在可视范围内飞行 + 获得飞行空域的审批。  那么问题来了我就飞个精灵，每次飞行你都要我去向空军申请空域吗？这听起来似乎很荒谬，但事实真是如此。因为不出事则好，出了事，相关执法部门就能追究你的法律责任。轻则没收无人机、罚款，重则拘留、甚至有牢狱之灾。这绝不是危言耸听
作者: lujianfu    时间: 2015-11-24 22:18
唉，坐等消息




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