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标题: 用华科尔d10遥控飞X3可以吧，也一样练习好各种3d动作吧。 [打印本页]

作者: 寒冰流水 时间: 2015-11-23 18:33
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作者: 76944597 时间: 2015-11-23 20:31
一样的暴力人家牌子硬

作者: a18180653545 时间: 2015-11-24 00:00
我就是想问下你们的x3在哪买的，我怎么找不到

作者: Compass 时间: 2015-11-24 07:59
D10飞X3没问题，熟练后你会觉得手法才是根本~

作者: pcwhere 时间: 2015-11-24 09:24

a18180653545 发表于 2015-11-24 00:00
我就是想问下你们的x3在哪买的，我怎么找不到

你只要论坛发帖老多人初了

作者: 寒冰流水 时间: 2015-11-24 14:22
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作者: xiaofancc 时间: 2015-11-25 10:24
飞行和遥控器没有非常直接的关系，主要是手法，D10一样用

作者: 新手入魔V977 时间: 2015-11-25 18:37
一样用听说精度有不一样的地方手感有不一样的地方我是用D10玩富丽465的一样可以翻可以彩虹目前就会这点动作

作者: amphibia 时间: 2015-11-26 12:46

新手入魔V977 发表于 2015-11-25 18:37
一样用听说精度有不一样的地方手感有不一样的地方我是用D10玩富丽465的一样可以翻可以彩虹目前就会这 ...

手感有区别。但是本质一样。

借用单反的一个理论，贵的器材不代表能拍出好照片，但是能让拍照片的过程更容易更稳定一点。

作者: 新手入魔V977 时间: 2015-11-26 14:59

amphibia 发表于 2015-11-26 12:46
手感有区别。但是本质一样。

借用单反的一个理论，贵的器材不代表能拍出好照片，但是能让拍照片的过程 ...

那请问已有D10 是继续攒钱买飞机好呢还是买个遥控器好呢买个14sg？18sz的双轴承比14sg的单轴承好很多？D10就是双轴承的没觉得有什么特别的我新手外加收入低玩过的东西有限只玩过伟力977的控之后就是这个D10控了比977的控到是好不少。。

作者: amphibia 时间: 2015-11-26 16:12
本帖最后由 amphibia 于 2015-11-26 16:17 编辑

新手入魔V977 发表于 2015-11-26 14:59
那请问已有D10 是继续攒钱买飞机好呢还是买个遥控器好呢买个14sg？18sz的双轴承比14sg的单轴承好很多？ ...

你的东西如果已经买齐，就开始飞吧。炸了需要更换某个零件的时候，你再翻翻我的帖子，看看我推荐的东西。

再补充一句：作为中国人，我是希望买国货，发展30年，国内出现了太多不注重研发，但是宣传吹牛很厉害的厂家。我的经验很遗憾，多数机电类产品买日本德国的错不到哪里去（除了汽车，德国车设计太强调性能，冗余和耐用度不足）。

作者: 新手入魔V977 时间: 2015-11-26 16:19

amphibia 发表于 2015-11-26 16:12
你的东西如果已经买齐，就开始飞吧。炸了需要更换某个零件的时候，你再翻翻我的帖子，看看我推荐的东西。 ...

买个遥控器而已翻你的帖子也是futaba

作者: amphibia 时间: 2015-11-26 16:50
本帖最后由 amphibia 于 2015-11-26 16:59 编辑

新手入魔V977 发表于 2015-11-26 16:19
买个遥控器而已翻你的帖子也是futaba

怎么说呢，很多东西购买决策是品牌，品牌背后是信任，信任背后是满意概率 vs 溢价

具体到Futaba 的2.4G系统，老外有完整的技术分析，我简单理解，就是futaba的多频道跳频技术是民用领域领先，在JR/spektrum之上。Futaba早年还有一点输给JR/spektrum，就是只能一个接收机。现在比如18sz都可以直接冗余两个接收机。到了500级以上飞机，双接收双保险。
许多国产车模航模遥控器，也是2.4G，但是调频技术抗干扰能力不能同日而语，固定且单一，容易被干扰。玩车模没问题，撞车不伤人。航模真的是飞行电锯。

450级电直的是基本没有零件冗余度，简单说任何部件出问题，就整体出问题。整机故障率是零件故障率的累加。

整机故障率 = 100% -（100% - 遥控器故障率） x （100% - 陀螺仪故障率）x （100% - 舵机故障率)的四次方 x （100% - 电池故障率）x （100% - 零部件质量故障率）x （100% - 电调故障率）

假设每一个高档设备0.05%故障率（每2千次故障一次），低档设备0.2%故障率（500次故障一次）。我这个估计已经是保守的了。

那么计算结果如下：

全套高档设备整机设备故障率 = 0.45%, 基本可能220次飞，都有一次可能出状况。

全套低档设备整机故障率 = 1.8%，也就是每60次飞行就可能有一次出状况。你问问买kst舵机，山寨kbar，副厂接收器等等的。是不是大概这个比例？多少kst舵机通电就有问题，kbar各种失灵。不是没有解法，只好靠自己在各个环节人工质检，然后退换折腾发帖控诉等等。

你怎么选择，看风险承受能力和钱袋子。

作者: 寒冰流水 时间: 2015-11-26 17:57
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作者: 寒冰流水 时间: 2015-11-26 17:58
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作者: amphibia 时间: 2015-11-26 18:58

寒冰流水发表于 2015-11-26 17:58
是不是，不太准确啊！！！

我只是做一个比喻。你自己翻翻以kst vs futaba，kbar vs vbar为例子，你看看故障率是不是5倍以上？如果像我这种保守悬停、航线玩法，买futaba配vbar之类，基本不太操心，上上油，定期换换关键螺丝就行了。

作者: 寒冰流水 时间: 2015-11-26 20:29
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作者: amphibia 时间: 2015-11-26 20:38

寒冰流水发表于 2015-11-26 20:29
kst舵机在什么年代算是高端的呢？因为现在价格也便宜，新手只要一接触就是kst多。感觉现在飞，比以前老前 ...

我的意思kst （低端） vs futaba （相对高端），你翻翻帖子，怎么看故障率差别也在五倍以上。
同理，kbar vs vbar，故障率差别也在5倍以上。

作者: 寒冰流水 时间: 2015-11-27 12:10
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作者: amphibia 时间: 2015-11-27 17:16

寒冰流水发表于 2015-11-27 12:10
这个我知道一分钱一分货永远不变的道理。但是我问是舵机性能，就国产来说。我记得几年前，kst舵机也要好 ...

kst还有好几百的时候？我确实孤陋寡闻。我看futaba的中高档700级无刷舵机一直就是600-800，微型200多。

作者: 米米 时间: 2015-11-28 13:44
淘宝，泰世模型印象店有。

作者: 米米 时间: 2015-11-28 13:54
FUTABA手感好。

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