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标题: DIY - JR Forza 450ex改成380mm主旋翼，飞2000rpm低转速 [打印本页]
作者: amphibia 时间: 2015-12-1 13:23
标题: DIY - JR Forza 450ex改成380mm主旋翼，飞2000rpm低转速
本帖最后由 amphibia 于 2016-1-28 10:05 编辑
昨天已经把我的450ex改成380mm主旋翼（原机是325mm到360mm）。今天试飞2000rpm低转速比以前更加轻松。垂直爬升改善明显。配3s2600mah格氏，巡航飞行十五分钟轻松，落地3.75v，电机电调基本是凉的。装上3s4000mah格氏不带头罩飞行25分钟到3.7v。腰酸背痛满身蚊子包。
改装过程如下：
- 14mm OD / 12mm ID的碳纤维管1米，自己锯断，做卡口，砂纸打磨
- Lynx Gaui X3的380mm皮带（X3皮带比forza宽0.3mm，装在X3上借着转速环切以后的才能装在forza450上）
更新：国外模友介绍亚拓t-rex 500的皮带也可以，直接安装更方便。我实测了，稍微比lynx给x3配的380mm皮带稍微短一些。
- 尾推拉杆延长需要就地取材，从450ex上弄来以下2个零件，正好可以把推杆延长4厘米左右，具体长度要试验
- 材料一：就是固定陀螺仪的塑料平台正上方有一个铝合金通管（两侧是六角型，两侧都是m2螺丝孔）
- 材料二：找一根多余的m2螺丝孔的舵机拉杆
- 几何对位确保各个位置90度以后，标记好用红色螺丝胶固定
更新：国外模友介绍lynx给mini protos的升级件可以把forza450的尾舵直接放在尾管上，就不用延长拉杆了。缺点是不能使用尾管大包围。
- 另外图中银色的forza450尾桨夹是升级了lynx (LX1454)是带推力轴承的。原机是没有的。
改完以后飞机是否能经得住3000转以上3D爆操，要自己负责。（大桨夹螺丝强度、十字盘强度、易碎臂强度、碳纤维尾管强度等等）
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作者: yanmeiyanxu 时间: 2015-12-1 13:52
能飞这么长时间，3s的？
作者: yanmeiyanxu 时间: 2015-12-1 13:52
2200电池吗？
作者: amphibia 时间: 2015-12-1 13:53
3s2600mah和3s4000mah格氏。
作者: lc492738843 时间: 2015-12-1 14:26
25分钟3.7v是带负载的3.7v？？
作者: hangzhou163 时间: 2015-12-1 14:30
作者: amphibia 时间: 2015-12-1 14:35
昨天懒得去充电，我刚刚测量不带负载是3.75v。昨天设警报是3.6v，但是没有警报就已经落地了，很累。我这周有空再试试到3.6v报警是多少分钟。
作者: lc492738843 时间: 2015-12-1 14:40
我设置到3.3报警只有29分钟，看来我的还是不给力啊，飞机多重带电池？
作者: amphibia 时间: 2015-12-1 14:46
本帖最后由 amphibia 于 2015-12-1 14:47 编辑
起飞带3s4000mah格式，980克。如果加上头罩1024克（实际戴不上）
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作者: 尔沃尔 时间: 2015-12-1 15:53
再接再厉。感谢楼主的分享
作者: 老吴 时间: 2015-12-1 17:43
爆飞3d的话锁尾可能出问题
作者: amphibia 时间: 2015-12-1 18:49
可能没有那么坏。vbar改了collective-precomp从22改为40和acceleration从50改为30以后，从悬停到瞬间13度螺距，不会甩尾。
作者: zhaolong01 时间: 2015-12-1 19:17
羡慕。
作者: 老吴 时间: 2015-12-1 19:25
螺距瞬间打满不算什么, precomp加多了反而不好飞, 组合螺距大的时候尾巴依然坚挺才行
作者: amphibia 时间: 2015-12-1 19:36
明白你的意思了。我目前的水平，加点precomp足够。但是如果要满足你提到的组合动作，估计尾管还要加长，或者转速还是要提高
我理解，假设原设计在3000rpm能玩3D，大概 400mm左右的尾管长度作为力臂，15T尾齿
我下降到2000rpm，加长到450mm左右尾管，即便换上14T lynx给X3配的加速尾齿，尾桨推力也只有原机 2/3 x 450/400 x 15/14 = 80%左右的控制力。还缺20%要么靠进一步提高尾桨转速，要么再加一片尾桨，要么再加长尾管。这几个选项都不好简单DIY。估计也就只能这样了。
作者: zhaorenxie 时间: 2015-12-1 19:51
楼主尾轴装尾中联的部位是自己磨细的吗？
作者: amphibia 时间: 2015-12-1 19:53
没有磨过任何东西。可能我没懂你的意思。你再描述一下？
作者: zhaorenxie 时间: 2015-12-1 20:09
哦，图看错了，还以为下图画圈的地方尾轴磨细后装的3mm孔的尾中联（图上看起来很像有个台阶），还是4mm的是吧，问下这个尾中联是谁家的啊？
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作者: amphibia 时间: 2015-12-1 20:12
本帖最后由 amphibia 于 2015-12-1 20:13 编辑
这个尾巴，除了lynx的铝合金带推力轴承尾桨夹，其他都是forza原装
forza的15T尾轴是一抹到底4mm直径，跟Gaui X3不太一样。X3的尾轴是4mm直径，但是在尾桨夹位置切削细为3mm直径。
作者: zhaorenxie 时间: 2015-12-1 20:20
哦，尾中联跟我的不一样，还以为用的什么副厂的。。。
我的是这样的：
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作者: amphibia 时间: 2015-12-1 20:22
改了这个。https://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_149&products_id=24816
作者: zhaorenxie 时间: 2015-12-1 20:28
原来如此，也不算便宜哈。。。 不过带止推轴承倒是不错~
作者: amphibia 时间: 2015-12-1 20:31
lynx应该算改装件里面最好的品牌，针对主流机型都有改装件，从gaui x3到logo 690都有。那里有牢骚，哪里就有lynx改装件。如果在小微电直无底洞里烧过钱的，多数都知道lynx零件做工非常精致，他家的oxy3也算是250级里最精致的。
作者: zhaorenxie 时间: 2015-12-1 20:37
国内有吗？ 某报上没搜到诶。。。
作者: amphibia 时间: 2015-12-1 20:41
找某宝hawk rc让他帮你订。或者自己上lynx官网订购，越南发货。
作者: 老吴 时间: 2015-12-1 22:21
没那么复杂, 我2600转357桨飞3d的时候动作稍微猛一点就能听到皮带打滑跳齿了, 转速高的话反而没事
作者: 老吴 时间: 2015-12-1 22:24
顶lynx
lynx的件做工用料都很好, 细节设计也很合理, 并且很多东西都是FEA分析优化过的
作者: amphibia 时间: 2015-12-2 08:29
刚想起来，还有一个换了，就是换了gaui X3的尾桨固定螺丝，gaui用了半螺纹的m2x10，Gaui 842009
作者: tolykong 时间: 2015-12-2 11:34
漂亮哦
作者: zhaorenxie 时间: 2015-12-2 20:00
嗯嗯，原厂也是全螺纹的螺丝，把尾桨孔都压出螺牙印了，我也换成了半螺纹m2x10螺丝了~
作者: LBX 时间: 2016-1-28 09:55
作者: jy263208 时间: 2016-1-28 12:16
买过lynx的塑料尾桨 射了两次没敢用了 桨根抽断 用亚拓的68mm 一直没射过
作者: jy263208 时间: 2016-1-28 12:22
本帖最后由 jy263208 于 2016-1-28 12:23 编辑
x3 改了383 3200转爆飞没问题 用了500的皮带 飞行时间从4分减到了3分半 460mx掉转不明显 但是浮力真大了不少
强烈推荐改380 熄火降落浮力加了不是一点点
作者: 老吴 时间: 2016-1-28 12:23
jy263208 发表于 2016-1-28 12:16 
买过lynx的塑料尾桨 射了两次没敢用了 桨根抽断 用亚拓的68mm 一直没射过
L的尾桨我倒是没用过，但L的金属件真心不错。
尾桨鸭子68挺好飞的，我后来换回了jr的65，飞的更舒服
作者: amphibia 时间: 2016-1-28 12:24
X3因为电池仓大，改完380mm，想要延长飞行时间，可以直接上格氏3s4000mah或者相对应的6s2000mah左右电池。
作者: amphibia 时间: 2016-1-28 12:26
lynx的塑料桨一直不敢用。包括有一批他家看家的oxy3的桨出问题，但是他家售后很好，全球召回，送新桨。
其他没听说问题很多。
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