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标题: 为什么直升机飞起来机身是倾斜的？ [打印本页]
作者: benpaodetuoniao    时间: 2015-12-10 12:56
标题: 为什么直升机飞起来机身是倾斜的？
悬停的时候从后往前看机身是往右倾斜   斜的好明显   有大神可以解释其中的原理吗


作者: ppca    时间: 2015-12-10 13:15
本帖最后由 ppca 于 2015-12-10 13:41 编辑

反扭矩产生的
主旋翼旋转，机身就会形成反扭力，为了对抗这个反扭力，所以要用尾螺旋桨；
但主旋翼跟尾螺旋桨不在同一个平面（如果同一个平面，就会打架了；或者尾管长一点，再往上翘，使尾螺旋桨轴和主旋翼同一平面），在对抗反扭力时，必然形成一个侧方的推力，使主轴倾斜；
这种倾斜在450以上直机很难感觉到（其实也不太难感觉到），因为它们重量大，倾斜很小；较小级别的直机，这个侧方推力就足以使主轴很斜很斜了；
而主轴的倾斜，就是主旋翼的倾斜，就形成另一个侧方的分力，与尾螺旋桨的侧方推力对抗，从而得到平衡。所以在结构不变的情况下，这种倾斜在小直机里是不可能完全消除的！越小越轻越斜！

作者: xiangchunhua27    时间: 2015-12-10 13:39
因旋翼头横轴和尾横轴不在一条线上      在锁尾的过程中   相当于有一个力在往旁边拉   
作者: weixingyu1207    时间: 2015-12-10 14:04
ppca 发表于 2015-12-10 13:15
反扭矩产生的
主旋翼旋转，机身就会形成反扭力，为了对抗这个反扭力，所以要用尾螺旋桨；
但主旋翼跟尾 ...

学习了，赞

作者: 强哥vw    时间: 2015-12-10 14:54
学习了
作者: 天上的云    时间: 2015-12-10 15:29
学习了，赞
作者: benpaodetuoniao    时间: 2015-12-10 15:57
ppca 发表于 2015-12-10 13:15
反扭矩产生的
主旋翼旋转，机身就会形成反扭力，为了对抗这个反扭力，所以要用尾螺旋桨；
但主旋翼跟尾 ...

知道了  多谢解答   

作者: hangzhou163    时间: 2015-12-10 16:41
哎！这个问题很多人都问过了，力学上去找答案吧。
“主旋翼旋转，机身就会形成反扭力，为了对抗这个反扭力，所以要用尾螺旋桨； ”，尾桨在克服大桨产生的反扭矩后，又额外产生了侧向推力，这推力会时机身产生向左的偏移，为了克服尾桨带来的侧向力，于是大桨需要向右偏，使大桨在产生向上升力的同时，也有向右的分力，用这个向右的分力，来抵消尾桨向左的侧向力。
作者: wangligang    时间: 2015-12-10 19:37
8楼说的简单明了
作者: duoge    时间: 2015-12-11 11:05
8楼支持你




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