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标题: 2016穿越机发展趋势预测：模块化集成+易装机+低维修成本，不服来辩 [打印本页]

作者: lovefly@2012 时间: 2015-12-13 17:00
标题: 2016穿越机发展趋势预测：模块化集成+易装机+低维修成本，不服来辩
本帖最后由 lovefly@2012 于 2015-12-13 21:45 编辑

2010年入魔，玩固定翼、直升机、车、穿越~
我对自己的评价是：烧料子，啥都玩过，啥的水平也一般般。
OK，废话不多说。
今天只说穿越机的趋势。

现象：
1，华科儿发布RTF穿越机；
2，亚拓发布集成度更高，但是逼格也的确很高的穿越；
3，一些商家正在准备推出有较高集成度的穿越；
4，个人及朋友的烦恼：穿越炸鸡率比较高，方便维修很重要，最好就是易损件坏啥直接换啥，当然了，不能太贵，不该坏的不能坏；
5，190、210、220等小轴距的流行；

分析：
1，亚拓类的大厂家出品，集成度太高，把电调也集成到主板上去了，而且主板竟然是和机臂紧固在
一起的！天，那么高集成度的主板炸裂换一个的成本肯定不菲。PASS！
2，华科尔，怪的很，别人都小型化的时候他弄的越来越大，样子，恩，也一般吧。也PASS！
3，飞控最不易损，电调相对不易损，应该集成一下，方便安装，提高稳定性；
4，集成一些实用的功能：低电压报警，丢机BB响，OSD，LED灯...

结论：

2016年或是更远的将来，会出现这样一种穿越：
轴距在180~220之间，飞控+低电压报警+寻机BB响+OSD集成，电调单独集成，缩小体积方便安装
电调，电机，摄像头，图传模块化设计，可插拔式更换
机臂可更换，有保护电机的塑料件
低重心
外形考究，类似亚拓的穿越机
积木式安装，可更换的易损件价格平民，坏了拔下来扔掉换新接着hi~

参考下图（190轴距，借聪少的）：
(, 下载次数: 105)

这个机子，要是能再加电机保护塑料件，电路板做的更漂亮些，刷上防水涂层，飞控能有naze32的选择就完美了~

个人愚见，请拿大砖拍过来！哈哈

作者: 2100748808 时间: 2015-12-13 18:09

作者: yunzhuo 时间: 2015-12-13 18:22

作者: daitingke 时间: 2015-12-13 18:22

作者: Uranus 时间: 2015-12-13 18:22
我就是那个反其道行之的人，弄了个300轴距的大穿越，好处是续航长速度快，缺点是笨重

作者: lovefly@2012 时间: 2015-12-13 18:50

Uranus 发表于 2015-12-13 18:22
我就是那个反其道行之的人，弄了个300轴距的大穿越，好处是续航长速度快，缺点是笨重

哈哈那得去穿越大树林啊

作者: kiss500 时间: 2015-12-13 19:13

作者: simon57 时间: 2015-12-13 19:42
穿越、穿越！！~~

作者: yyyyy34 时间: 2015-12-13 21:15
思路非常明确，对未来发展趋势定位很准确，你都设计出 PCB 板子了啊？

作者: redstorm00 时间: 2015-12-13 22:24
这个要顶！d=====(￣▽￣*)b

作者: 人圭木南 时间: 2015-12-13 22:31
写的不错!有点意思!!

作者: 61996554 时间: 2015-12-14 12:06

作者: 342788352 时间: 2015-12-14 12:46

作者: rcflyboy 时间: 2015-12-14 14:37
我承认我辩不过你

作者: lovefly@2012 时间: 2015-12-14 14:48

rcflyboy 发表于 2015-12-14 14:37
我承认我辩不过你

哈哈，上校承让了。

我说的都是大家的心声，希望商家快点出相关产品，造福咱们这些玩飞机的好男人

作者: oakli 时间: 2015-12-14 15:00

lovefly@2012 发表于 2015-12-13 18:50
哈哈那得去穿越大树林啊

半高空FPV也是玩法之一哈

作者: oakli 时间: 2015-12-14 15:02
LZ高见啊

作者: su30mk007 时间: 2015-12-14 15:45
穿越机需要的是强劲的动力，否则不叫穿越机

作者: stm32f103rct6 时间: 2015-12-14 16:33
机架太小，动力，抗摔，续航都会减弱。所以个人觉得在动力及电池没很大突破之前，穿越机不会低于180的轴距。200左右的轴距基本上是极限。集成度高这个在任何行业都是趋势。还有一个是性价比的问题，这个必须有量才能支撑起有利的价格。目前本人在独立设计250左右轴距的穿越机。有兴趣可以私聊，提些意见，做出样机一起玩。

作者: 清水蚱蜢 时间: 2015-12-14 16:53
小白，从华科入门，图的是免调试好维护，现在，正在自己装机，图的是配置灵活和装机乐趣，今后，可能还会入集成机，毕竟集成的确实方便，而且体积外形可以做的更好。至于成本，如果是有限集成的设计，就可以做到成本和便利的平衡了。
为什么现在都是小机器采用集成设计？小轴距毕竟续航和空间有限制，目前感觉比较折衷的还是250轴距，集成的机器还是太少

作者: ezk 时间: 2015-12-14 17:37
本帖最后由 ezk 于 2015-12-14 17:38 编辑

国际市场上  高端
ImmersionRC Vortex  的2个型号陆续上市一个折叠机一个 250
还有 Lumenier  会继续占领主流市场
国际市场上  底端/入门练手机
主要是国内的厂家，基本用户炸鸡过都会转高端了（老外真的很好骗）维修无意义了
国内还会有一些产家出一些稀奇古怪的机架来骗歪果仁

国内市场
基本淘宝碳纤维板架还会持续个几年

动力系统不少人会转向4S
集成化 4合一ESC，但是ESC马达2合一不会有很多的市场
飞控会继续小型化现在差不多极限了
飞控和esc 不再通过PWM通信而是用串口 i2c这类通讯
遥控器通信 Sbus 或者类似的要开始普及因为PPM/CPPM 还是有22ms？的延迟

螺旋桨应该不会有很大的进步了
电机只有在用料上下功夫了磁铁定子轴承

个人认为对于这种需要修修补补的机器来说高度集成化会带来特别高的维护成本成机的话商家可以卖高价配件
模块化和轻量化有的时候和集成度很难取舍，我马达esc都是直接焊死的，挂了就场外维修了就为了省那几个接头的重量
线我也是自己做自己压了  尽量轻量化
ESC 过于集成例如 4合一或者和飞控集成麻烦的是用户焊错+- 就得跪了
飞控低压警报寻机BB OSD集成现在国内已经有一些商家做在一个飞控板上了
电压回传我所有的固定翼多轴都已经有着功能了传遥控器上直接能听多少电压Frsky X9D
个人经验还是一块厚碳纤维来的实在比那些淘宝一些粗制滥造的机臂好得多了例如Lumenier  的机器

至于图传系统我做个梦把用上了 U盘大小（机载）的高清10ms 720P 数字图传

作者: prowerboy 时间: 2015-12-14 17:58
拒绝成品机，拒绝高度集成，都是给新手入门玩的，

作者: darkromeo 时间: 2015-12-14 18:21
只要不像我一个群里看到，把电调集成到机臂上就可以接受，这真是脑残设计啊。我当着面没好意思说。成本不成本的排第二，烧给地球制造些电子垃圾也是好的

作者: lovefly@2012 时间: 2015-12-14 18:37

ezk 发表于 2015-12-14 17:37
国际市场上  高端
ImmersionRC Vortex  的2个型号陆续上市一个折叠机一个 250
还有 Lumenier  会继续占 ...

见地很深刻，长知识了。
感谢分享

作者: lovefly@2012 时间: 2015-12-14 18:39

darkromeo 发表于 2015-12-14 18:21
只要不像我一个群里看到，把电调集成到机臂上就可以接受，这真是脑残设计啊。我当着面没好意思说。成本不成 ...

那个我也见了，唉，电调集成到机臂，除非价格能做到跟一个碳纤机臂的价格，不然就是扯淡
哦不，换电调还得重新设定油门行程，所以，电调+机臂二合一还是不合适

作者: lovefly@2012 时间: 2015-12-14 18:43

清水蚱蜢发表于 2015-12-14 16:53
小白，从华科入门，图的是免调试好维护，现在，正在自己装机，图的是配置灵活和装机乐趣，今后，可能还会入 ...

是的，等玩一圈，该尝试的都尝试过，就回到模块化集成的机器上了。

作者: wangweiabm 时间: 2015-12-14 19:22
高集成化、模块化是发展趋势。

作者: ezk 时间: 2015-12-14 20:32
本帖最后由 ezk 于 2015-12-14 20:37 编辑

另外一点就是 3.3G 图传的普及
已经有人在youtube 上面评测了
国内不知道是否合法

还有一点很奇怪的为什么国内论坛很少对天线进行研究的
天线很重要国内淘宝渣天线太多太多了
尤其是高频天线可以自己造

作者: lovefly@2012 时间: 2015-12-14 23:00

ezk 发表于 2015-12-14 20:32
另外一点就是 3.3G 图传的普及
已经有人在youtube 上面评测了
国内不知道是否合法

目前5.8G的图传设备保有量比较大，而且价格也在承受的范围内，效果也能满足大部分人的需求

除非3.3G有较大的优势，否则比较难替代。

合法的问题，其实我们fpv已经是违法了。因为航模是不允许从飞机上传数据回来的，更何况我们把图像都传回来了。呵呵

作者: 风中天堂 时间: 2015-12-14 23:38

作者: SKY自由飞行 时间: 2015-12-14 23:49

作者: SKY自由飞行 时间: 2015-12-14 23:49
我觉得210是最大的趋势

作者: SKY自由飞行 时间: 2015-12-14 23:54
个人觉得，穿越的理念，是轻，快，简单·· 搞个壳像什么·

作者: SKY自由飞行 时间: 2015-12-14 23:54
炸鸡，容易修，换配件

作者: 丿Zero丨 时间: 2015-12-15 02:16
本人已经集成Naze32 REV5，OSD,图传，BEC等穿越电子设备，但现在只是自己自娱自乐，还没打算露脸

作者: 丿Zero丨 时间: 2015-12-15 02:40

darkromeo 发表于 2015-12-14 18:21
只要不像我一个群里看到，把电调集成到机臂上就可以接受，这真是脑残设计啊。我当着面没好意思说。成本不成 ...

貌似我也看到过，还在群里自吹做广告

作者: 武杰杰 时间: 2015-12-15 10:31
说的不错啊

作者: luvjt 时间: 2015-12-22 17:34

作者: 471611789 时间: 2015-12-22 18:22
果断赞~

作者: 疾速火轮 时间: 2015-12-25 11:12
就是期待DJI出一款穿越竞速一体机，希望这款机子够小，能折叠，够一体化。操作简单，速度够快。我相信DJI一定能做出来的。就是想不想做了。

不过亚拓，华科尔，还有JR都有出高速竞技版多轴，相信DJI已经有些落伍了，不能再仅仅专注高大上的航拍了，也要加入竞技机型的开发啊。

作者: lovefly@2012 时间: 2015-12-25 12:10

疾速火轮发表于 2015-12-25 11:12
就是期待DJI出一款穿越竞速一体机，希望这款机子够小，能折叠，够一体化。操作简单，速度够快。我相信DJI一 ...

dji的飞控玩穿越不行

除非是用cf或是大家常用的飞控

作者: 飞奔的蜗牛 时间: 2015-12-27 23:06

疾速火轮发表于 2015-12-25 11:12
就是期待DJI出一款穿越竞速一体机，希望这款机子够小，能折叠，够一体化。操作简单，速度够快。我相信DJI一 ...

我想DJI不会来玩穿越的。
就算来了你敢买么，，，，不零售配件，只能返厂维修，维修费平均约为整机价格的60%
你不见论坛这么多虐精事件么

作者: hou204601 时间: 2015-12-28 10:23
没卵用。。。还是个人DIY才是大头。品牌机只会对外观控或者品牌粉和新人有吸引力。老手肯定还是要自组才是主流。。。集成随好- -但是成本肯定高不可能做的比DIY的便宜。。。。就像品牌电脑同配置价格肯定高过 DIY组装的

作者: 你的眼神 时间: 2015-12-28 11:23
250轴距是被国外多数主流比赛定为标准规格了, 未来趋势 ~ 高集成轻量高动力耐炸费用低酷炫外观是肯定

作者: 飞天女警 时间: 2015-12-28 11:49
预测的很准，您分析的都是大家的需求方面，我认为在价格上也可能会有突破，哈哈，像我这种穷人也可以不怕炸机随意玩了

作者: lovefly@2012 时间: 2015-12-28 13:37

你的眼神发表于 2015-12-28 11:23
250轴距是被国外多数主流比赛定为标准规格了, 未来趋势 ~ 高集成轻量高动力耐炸费用低酷炫外观是肯定

是真的吗？轴距能有个标准规格就好，就不再买那些奇形怪状乱七八糟的架子了，不然以后配件不兼容还是个麻烦事反正我现在只用标准的qav250或是280

作者: dwman 时间: 2016-1-29 00:04

作者: 波鲁克 时间: 2016-1-29 00:48
220-280轴距靠谱,太小受限，太大不利于穿

作者: lovefly@2012 时间: 2016-1-29 09:28

波鲁克发表于 2016-1-29 00:48
220-280轴距靠谱,太小受限，太大不利于穿

您这性感的胸毛迎风飘扬啊，不忍直视

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