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标题: JR Forza700配芬记720mm SG F3C桨，测试虚位 [打印本页]
作者: amphibia    时间: 2015-12-14 14:44
标题: JR Forza700配芬记720mm SG F3C桨，测试虚位
本帖最后由 amphibia 于 2016-3-2 00:02 编辑

如图，JR Forza 700的精度确实不错，是装过的飞机中精度最高的，电装有旧有新，其他作业以后上：
想谈土豪/装逼/屌丝言论的敬请绕行。

- 舵机futaba bls253/276是从logo上拆下来了。又为logo淘了一套99%新的bls351和bls251，感谢这位广州模友卖家

- 芬记720mm SG F3C大桨（感谢danny哥推荐）做工非常好 + 115mm芬记尾桨（感谢danny哥定做）

- vbar neo从x3拆下来的，x3有被雪藏的可能。

背景有点乱，我习惯是飞机首飞以前所有包装、以至于擦手的厨房纸也不丢，以免万一缺零件，知道去哪里找。回到精度，先用forza700自带的那个小塑料卡尺，然后再套上飞越的十字盘调平器，确保中位，上，下都是绝对水平（三个接触点全程不透光）。套上中联和大奖，断掉电机线，然后把飞机放在地面上，用十字盘后面那块金属板作为螺距尺归零的依据。

无论vbar几次归位，大桨停止抖动以后都是0.0度，大桨精度做工无敌。芬记720mm SG F3C桨左右放在厨房秤上每个200多克，两个静态相差不到0.1克，动态没测，听danny哥说是出厂做过动平衡，到2600rpm都不会抖。
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最大螺距，两个桨都是13.3度
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最大负螺距，两侧都是13.4度，因为vbar相应参数已经是80最低了，就不再调了。
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vbar一个参数需要起始0度，然后调整到 -8.0度
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在螺距0度时，正反轻微掰动，两侧虚位都是0.4度。
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同样理念也能检测遥控器每个通道的中位，用subtrim往两侧调，看看是否一样trim值后出现微走，比如subtrim一侧微走下限是+5，另一侧是-1，那么真正中位就是+2。
尾部也是基本没有虚位（塑料环和两个pins有一点点间隙，可以理解），但是绝对没有虚伪，logo 600的是真正零虚位。
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作者: 西西瓜    时间: 2015-12-14 14:51
不错 帮顶  好机
作者: xiaofancc    时间: 2015-12-14 14:56

作者: LiuchwT    时间: 2015-12-14 15:12
装的挺速度啊
作者: amphibia    时间: 2015-12-14 15:14
LiuchwT 发表于 2015-12-14 15:12
装的挺速度啊

陆陆续续装了一周以上，中间还因为我自己安装错误，尾推杆被弄坏，还补了一个。

作者: lixiangning    时间: 2015-12-14 15:27
JR的机器的确不错，我之前飞过仙女
作者: wowjl    时间: 2015-12-14 15:47
看完装机不来段视频实在是
作者: WangDannyRC    时间: 2015-12-14 15:51
非常漂亮的机器，祝你首飞完美收工！RT720SG是世界冠军SCOTT GARY设计的，特性是F3C，但是也可以做3D动作，包括最新一套2016年F组的动作也可以很棒的完成。
作者: 奋斗飞啊    时间: 2015-12-14 16:19
骚机啊
作者: Kaneki汐    时间: 2015-12-14 16:37

作者: LiuchwT    时间: 2015-12-14 16:44
amphibia 发表于 2015-12-14 15:14
陆陆续续装了一周以上，中间还因为我自己安装错误，尾推杆被弄坏，还补了一个。

尾巴还是3桨。。。大桨怎么不一起改了？
有没有试飞？

作者: amphibia    时间: 2015-12-14 16:49
WangDannyRC 发表于 2015-12-14 15:51
非常漂亮的机器，祝你首飞完美收工！RT720SG是世界冠军SCOTT GARY设计的，特性是F3C，但是也可以做3D动作， ...

能问问forza自家的f3c桨，也是720mm，会不会也是芬记代工的？

作者: x.f    时间: 2015-12-14 16:52

作者: amphibia    时间: 2015-12-14 16:52
LiuchwT 发表于 2015-12-14 16:44
尾巴还是3桨。。。大桨怎么不一起改了？
有没有试飞？

因为是想从1100-1200rpm飞起，尾控比较关键。三主翼不是不好，一方面贵，另一方面估计含桨、夹、头、杆增重400克以上不值得。


作者: amphibia    时间: 2015-12-14 16:56
奋斗飞啊 发表于 2015-12-14 16:19
骚机啊

按先不3d不会贸然恶性炸鸡估算，主要零件300-500次起降更换（轴承，拉杆，球头，主螺丝，电池，齿轮等），其实成本不高了


作者: amphibia    时间: 2015-12-14 17:02
wowjl 发表于 2015-12-14 15:47
看完装机不来段视频实在是

论坛人多口杂，不露脸不出声

作者: zqw2173    时间: 2015-12-14 18:41
大哥 这个好还是LOGO好？
作者: amphibia    时间: 2015-12-14 18:59
本帖最后由 amphibia 于 2015-12-14 19:06 编辑
zqw2173 发表于 2015-12-14 18:41
大哥 这个好还是LOGO好？

论精度：forza700 》forza450 = goblin500 （我买过但没配电装，送人了）= oxy3 》X3 》远远大于所有微型小飞机。这么评比不一定科学，但是这是我主观感受。forza450，goblin，lynx oxy3都是CNC制造精度，不过是越南CNC，总感觉在切割纹路、残留印记、水口上欠缺品质感。forza700和futaba无刷舵机这类日本件，感觉起码是台湾和大 陆外资品牌工厂的制造品质。

至于forza700和logo机，要分开看，
-forza700精度 》logo550/600/690。特例是logo的尾部中联虽然不是最结实的结构，但是的确零虚位，而且皮带传动效率高于forza的齿轮叠加。

- forza vs logo700/800我没经验。估计都错不了。但是看老外介绍，3D机里，logo 700重，forza700轻。新一代logo700要使用塑料机身，2016年拭目以待。

- Logo 600/690是600-700级里最轻的，对于这个系列特色和诟病都是他的塑料机身。上个月碰到德国4折，我订购了logo600碳纤维机身，到了以后再评一下做工。

整体结论，任何450以上大机和oxy3，精度远远高于微型机。越大的飞机，越容易做精，虚位也越小。当然550以上级别配成熟的无刷舵机等中高档电装，既不用担心设备精度，也不太需要担心电装寿命隐患。






作者: zqw2173    时间: 2015-12-14 19:04
amphibia 发表于 2015-12-14 18:59
论精度：forza700 》forza450 = goblin500 （我买过但没配电装，送人了）= oxy3 》X3 》远远大于所有微型 ...

哦，谢谢大哥。
作者: zqw2173    时间: 2015-12-14 19:04
amphibia 发表于 2015-12-14 18:59
论精度：forza700 》forza450 = goblin500 （我买过但没配电装，送人了）= oxy3 》X3 》远远大于所有微型 ...

祝好运呀，别被税了。。。不划算，我买了十多只镜头 走转运 还没到。。。蛋疼

作者: amphibia    时间: 2015-12-14 19:07
zqw2173 发表于 2015-12-14 19:04
祝好运呀，别被税了。。。不划算，我买了十多只镜头 走转运 还没到。。。蛋疼

不超过几千，不会税。


作者: WangDannyRC    时间: 2015-12-14 19:56
amphibia 发表于 2015-12-14 16:49
能问问forza自家的f3c桨，也是720mm，会不会也是芬记代工的？

不是的，原厂的桨功法和内部都不一样，不是一家的产品。

作者: WangDannyRC    时间: 2015-12-14 20:00
JR的原厂桨功法和内部结构与RT的是完全不同的，不是一个厂的产品
作者: amphibia    时间: 2015-12-14 20:08
WangDannyRC 发表于 2015-12-14 20:00
JR的原厂桨功法和内部结构与RT的是完全不同的，不是一个厂的产品

那有哪一个更稳定更高质量一说吗？还是说都已经是合格品，不用在纠结？我这么问是因为forza450ex的350mm桨感觉跟芬记360mm没有区别。forza450的65mm塑料尾桨跟亚拓68mm也没有区别。因此我以为JR的720mmF3C也是找专业厂家代工的。




作者: Amor4692    时间: 2015-12-14 20:44



虚位太大！ 不能过0.0001 ！

作者: amphibia    时间: 2015-12-14 21:02
Amor4692 发表于 2015-12-14 20:44
虚位太大！ 不能过0.0001 ！

等你的0.001作业

作者: FTB250    时间: 2015-12-15 09:38
FORZA450我飞过，那真叫一个静字。
作者: aliuge2000    时间: 2015-12-15 10:10
F3C 大多人用CGY750 用VBAR的 不多
作者: Hawk208    时间: 2015-12-15 10:28
JR 的Forza不按套路出牌。。。
不过749刀的套机价格，也算是JR最经济的700了。。
作者: amphibia    时间: 2015-12-15 10:41
Hawk208 发表于 2015-12-15 10:28
JR 的Forza不按套路出牌。。。
不过749刀的套机价格，也算是JR最经济的700了。。

空机58xx。我感觉挺划算的。陆陆续续配齐了大概1.2个整数，拆东墙补西墙，收了一套二手helijive 120HV + pyro520，（给logo换上收来的99%新futaba bls351/251，vbar neo从x3上拆下来的的，X3估计要停飞了）

作者: 唐山小伙    时间: 2015-12-15 13:27



6MM轴的3尾？？
单独升级的？？

作者: amphibia    时间: 2015-12-15 14:12
唐山小伙 发表于 2015-12-15 13:27
6MM轴的3尾？？
单独升级的？？

是的。原厂的二尾还在没丢备用。
作者: zgzhangxiao    时间: 2015-12-15 14:49
非常漂亮
作者: Nicolasjo    时间: 2015-12-15 14:53
进来看看。。。。
作者: Edge520    时间: 2015-12-15 15:15
JR飞机精度一流吧
作者: amphibia    时间: 2015-12-15 17:12
aliuge2000 发表于 2015-12-15 10:10
F3C 大多人用CGY750 用VBAR的 不多

陀螺仪学习成本太高。vbar用熟了不敢再搞新的。但我回去研究一下。谢谢

作者: aliuge2000    时间: 2015-12-15 17:26
amphibia 发表于 2015-12-15 17:12
陀螺仪学习成本太高。vbar用熟了不敢再搞新的。但我回去研究一下。谢谢

VBAR 动作不精准。。。 有条件还是上CGY750 。

作者: 61996554    时间: 2015-12-15 17:41
真是好机啊
作者: amphibia    时间: 2015-12-15 17:48
aliuge2000 发表于 2015-12-15 17:26
VBAR 动作不精准。。。 有条件还是上CGY750 。

cgy750我理解元件跟vbar是一个级别。我查了helifreak，也没有说清楚区别在哪里

望指教

作者: aliuge2000    时间: 2015-12-15 17:58
amphibia 发表于 2015-12-15 17:48
cgy750我理解元件跟vbar是一个级别。我查了helifreak，也没有说清楚区别在哪里

望指教

你不在 F3C群吧    大部分都不用VBAR 。。

作者: aliuge2000    时间: 2015-12-15 17:59
amphibia 发表于 2015-12-15 17:48
cgy750我理解元件跟vbar是一个级别。我查了helifreak，也没有说清楚区别在哪里

望指教

CGY750 能设每个舵机的 感度。。比VBAR 细很多的。

作者: Hawk208    时间: 2015-12-15 21:05
aliuge2000 发表于 2015-12-15 17:59
CGY750 能设每个舵机的 感度。。比VBAR 细很多的。

MD， 我白白浪费了CGY所有功能，装在FB上了。。。

作者: amphibia    时间: 2015-12-15 22:01
Hawk208 发表于 2015-12-15 21:05
MD， 我白白浪费了CGY所有功能，装在FB上了。。。

FB？facebook？

作者: Kaneki汐    时间: 2015-12-15 22:03
LZ了不了解FORZA 700 Speed 和FORZA 700有什么区别？是仅仅外壳不一样内部完全一样吗？
作者: Kaneki汐    时间: 2015-12-15 22:04
本帖最后由 Kaneki汐 于 2015-12-15 22:06 编辑

有点想入FORZA 700 Speed 的冲动。。。

作者: Kaneki汐    时间: 2015-12-15 22:09
对了，请教下LZ在哪买的这台机子，能不能把链接私信发给我，谢啦
作者: amphibia    时间: 2015-12-15 22:41
Kaneki汐 发表于 2015-12-15 22:09
对了，请教下LZ在哪买的这台机子，能不能把链接私信发给我，谢啦

上海那家。号称这一批国内最后一台。要等一月份以后。你直接问问总代吧。


作者: amphibia    时间: 2015-12-15 22:55
aliuge2000 发表于 2015-12-15 17:59
CGY750 能设每个舵机的 感度。。比VBAR 细很多的。

钱其实差不多，vbar neo升级完，2000 。我看CGY750也就是这个价格。我以为vbar neo带双系统减震，还能一键救回，是所有人首推。我真的没想到futaba怎么可能会不在陀螺仪里吃一口。我再研究一下。youtubx上有goblin装CGY750抖的问题。好像有点不兼容，或者设置不太对。整体说，往上关于cgy750信息太少，我有点难以判断。

作者: fshwg    时间: 2015-12-15 23:09
太漂亮了，这机机。
作者: Hawk208    时间: 2015-12-16 07:12
amphibia 发表于 2015-12-15 22:01
FB？facebook？

Flybar=FB
Flybarless=FBL。。。哈哈哈

作者: Hawk208    时间: 2015-12-16 07:17
amphibia 发表于 2015-12-15 22:55
钱其实差不多，vbar neo升级完，2000 。我看CGY750也就是这个价格。我以为vbar neo带双系统减震，还能一 ...

CGY专为Nitro设计的，保留了701的全部功能。
但是出来的时间比较晚，FBL基本上是MB和V8了。
像我这样用CGY纯粹是为了省钱，谁叫272和750一起买有折扣呢。。。



作者: WangDannyRC    时间: 2015-12-16 09:07
本帖最后由 WangDannyRC 于 2015-12-16 09:26 编辑

用CGY750不一定就是说Vbar Neo不好，CGY750只适合F3C飞行，而NEO的硬件运算已经超越CGY750很多，可以自己去查看官网数据。
另外就是NEO同Mini Vbar以及Sliver Line 5.3 pro系列是完全不同的两代产品，NEO更强调精确快速的计算动作，适合用于悬停动作，飞机调平的情况下，航线即使脱手也能直线飞行100米不跑偏，这是我的亲身体会，各位有机会可以自己去试试到底是什么样，不要听别人说不好就不去尝试，这是国外的人和国内的人不一样的地方，NEO有救机功能，救机功能在练习时如果错舵还可以救回来的，并且上空动作优势更加明显，贴合3D手感加上方便快捷的设定，这就是新一代产品的优点。CGY750我在前年就已经用了，现在手里还有一套闲置的GY701和CGY750，盒子都在，有需要的请留言。

另外补充两点，2015年全国锦标赛中，赛前练习将近一个月时间，比赛中F3C项目我使用的是Vbar Sliver Line 5.3Pro飞行F3C-P，并且以19xx分取得亚军，今年我将使用NEO参加国际组的F3C比赛，分数其实不代表什么，这里强调的是不一定用XX都认为是用来飞行F3C专用的陀螺仪，我们新一代的要有新一代的观念和对这些东西自己的理解，这样说吧，全国赛中有几位都是使用CGY750，但是飞出来的效果并不是说的那么好，不是说陀螺仪不够好，大家都知道是好东西，但是没有扎实良好的基本功，用CGY1000也飞不稳，我使用Sliver Line也照样可以很好的完成悬停科目的动作，所以最后要最关键要说的是：多把基本功练习好，去下载一些关于F3C的资料，看看什么是真正的F3C，并不是随意悬停就是代表F3C哦。


以上仅代表我个人观点，选择自由，寻找适合自己，自己也能适应的陀螺仪去练习就好了，不用太纠结。

选择一副好的桨对F3C才是最大的帮助！送上一张当今中国F3C的精英们的合照。
(, 下载次数: 0)

作者: amphibia    时间: 2015-12-16 10:29
WangDannyRC 发表于 2015-12-16 09:07
用CGY750不一定就是说Vbar Neo不好，CGY750只适合F3C飞行，而NEO的硬件运算已经超越CGY750很多，可以自己去 ...

手上两个neo，都升级了救援，但是还没用过这个功能。感谢各位前辈的指教。

作者: wider    时间: 2015-12-21 11:51
WangDannyRC 发表于 2015-12-16 09:07
用CGY750不一定就是说Vbar Neo不好，CGY750只适合F3C飞行，而NEO的硬件运算已经超越CGY750很多，可以自己去 ...

正准备练3C，请问下老师，我看JR官网F700是3D机，要怎么改才合适飞3C？
作者: amphibia    时间: 2015-12-21 12:04
wider 发表于 2015-12-21 11:51
正准备练3C，请问下老师，我看JR官网F700是3D机，要怎么改才合适飞3C？

等danny回答。
但是你确定你要一直3C？跟我一样，技术不到，不要鲁莽3D，从悬停航线练起，但是技术越来越熟，肯定会量力而为尝试3D简单动作。你要是上来配一个F3C机子，再加上大包围，怕你到时候被限制了，后悔。作为刚刚装完Forza 700我的方案是先买F3C桨（芬记720mm SG）然后你先把机器组装精细调试。从几何结构，小到连杆长度、球头顺滑度vs虚位。这些恐怕是3D和F3C的基础。

Forza700飞1100rpm，并联两块格氏6s5300mah电池，在无风天气，按照我的精细调试安装，双手离控，20秒不歪。飞行航程19分30秒，落地后还剩3.75电压，无聊到danny都睡着了。如果进一步放到3.6v，可以飞25-30分钟。




作者: Hawk208    时间: 2015-12-21 12:27
本帖最后由 Hawk208 于 2015-12-21 12:30 编辑
wider 发表于 2015-12-21 11:51
正准备练3C，请问下老师，我看JR官网F700是3D机，要怎么改才合适飞3C？

预算是多少？
飞3C就不要买Forza700了， 结构还没有G4好。
预算够，乖乖上Syphide E12，那个是正经飞3C的机器，用皮带的。
预算再多一点的，Hirobo Eagle 3WC. 3C机的设计和精度暂时没有比这个好的了。。
还有一台Quest的3C机，设计得非常好， 就不知道加工怎样了。
像LOGO，SAB这些都是3D机。 Vibe E12 也不要折腾了。
700ENV严格来说也是3D机，只不过有个叫杨格的疯子拿3C招飞不误




作者: wider    时间: 2015-12-21 13:03
amphibia 发表于 2015-12-21 12:04
等danny回答。
但是你确定你要一直3C？跟我一样，技术不到，不要鲁莽3D，从悬停航线练起，但是技术越来 ...

干一行爱一行，这机子就专业3C了，喜欢JR，700价格也可以接受，望前辈指点

作者: wider    时间: 2015-12-21 13:06
Hawk208 发表于 2015-12-21 12:27
预算是多少？
飞3C就不要买Forza700了， 结构还没有G4好。
预算够，乖乖上Syphide E12，那个是正经飞3C ...

预算还真没想，挺喜欢JR，听说也很精准，F700的价格也能接受，E12感觉贵了，虽然下定决心练3C，但是还有点不舍得。望前辈多多指点！

作者: amphibia    时间: 2015-12-21 14:54
wider 发表于 2015-12-21 13:03
干一行爱一行，这机子就专业3C了，喜欢JR，700价格也可以接受，望前辈指点

专职f3c。好像只有一个老外最近某次比赛把forza改了800级。我也在琢磨。但是像楼上说的，也许这个机子不适合纯3c
作为两者兼备，业余玩，绰绰有余。

作者: sonyex678    时间: 2016-3-1 21:15
Hawk208 发表于 2015-12-16 07:17
CGY专为Nitro设计的，保留了701的全部功能。
但是出来的时间比较晚，FBL基本上是MB和V8了。
像我这样用 ...

请教是哪个网？rc japan?






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