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标题: 泰世x3悬停30秒尾巴能右飘30度左右，正常吗！ [打印本页]

作者: 魔幻幽冥 时间: 2016-1-9 20:37
标题: 泰世x3悬停30秒尾巴能右飘30度左右，正常吗！
山寨k8，kst565锁尾。悬停30秒尾巴能右飘30度左右，正常吗！如果用遥控器微调的话，尾巴又慢慢左飘，飘的速度比右飘还快一点！一般是什么原因啊！拉杆子长度等各种调过，都没用！你们的都能锁的死吗，比如悬停个1分钟尾巴一点不飘！

作者: 文子哥哥123 时间: 2016-1-9 20:44
嘿嘿，悬停十分钟都不飘

作者: 魔幻幽冥 时间: 2016-1-9 20:47

文子哥哥123 发表于 2016-1-9 20:44
嘿嘿，悬停十分钟都不飘

你又来气我啊，我才不相信呢，嘿嘿，你能保证1分钟一点不飘，我就服你了，呵呵

作者: 柔情血剑 时间: 2016-1-10 01:43
悬停一电都不飘。

作者: peterwei 时间: 2016-1-10 02:55
我的也是这样的，慢慢右飘，据说好像是尾巴精度不够，不知道楼主的是什么机型。我的是山寨450pro ，
刚入的RJX 520 希望不会出现什么问题。

作者: Hawk208 时间: 2016-1-10 07:27
各种陀螺仪从未飘过。。。

作者: 老A 时间: 2016-1-10 09:18
试试把尾舵行程调一样看看！实在不行就调调pi值

作者: 170159230 时间: 2016-1-10 11:03
把尾拉杆扭短一些，问题就得到解决

作者: 魔幻幽冥 时间: 2016-1-10 17:19

peterwei 发表于 2016-1-10 02:55
我的也是这样的，慢慢右飘，据说好像是尾巴精度不够，不知道楼主的是什么机型。我的是山寨450pro ，
刚入 ...

我是泰世x3

作者: jiangquan 时间: 2016-1-10 20:22
个人觉得还是尾桨滑套中立点没有调好的缘故，我原来2架450都有慢慢飘尾巴的表现，期初没在意，悬停几秒钟修正一次，后来觉得可以通过陀螺仪设置，就重新设置了中立点，现在2架飞起来尾巴都不漂了。仅供参考。

作者: 魔幻幽冥 时间: 2016-1-10 20:50

jiangquan 发表于 2016-1-10 20:22
个人觉得还是尾桨滑套中立点没有调好的缘故，我原来2架450都有慢慢飘尾巴的表现，期初没在意，悬停几秒钟修 ...

能详细吗设置了哪里

作者: heqin520 时间: 2016-1-10 23:33
做个自动微调

作者: peterwei 时间: 2016-1-11 07:14

jiangquan 发表于 2016-1-10 20:22
个人觉得还是尾桨滑套中立点没有调好的缘故，我原来2架450都有慢慢飘尾巴的表现，期初没在意，悬停几秒钟修 ...

我也想知道陀螺仪里面怎么调整中立点，可以详细说明一下么！

作者: peterwei 时间: 2016-1-11 07:15

heqin520 发表于 2016-1-10 23:33
做个自动微调

自动微调之前是不是要先清除之前的微调设置，然后自动微调选项打钩，再飞行？
求告知~~~~

作者: peterwei 时间: 2016-1-11 07:16

魔幻幽冥发表于 2016-1-10 17:19
我是泰世x3

暂时先用这个山寨练习了，等新机装好了还要调试，总之一切都才刚开始，新手单飞没人指教。苦命啊~~~

作者: 远来一观 时间: 2016-1-11 09:00

v、k bar 陀螺仪，设定尾巴这样搞：
1、尾桨0螺距，两桨折到一边，然后重合就是0螺距，那稍微一点点误差陀螺仪帮你无视；
2、设定左右最大值，这里不是每个方向的最大值，实际上这两个数值最好相同

例：尾推往左最大行程80，尾推往右最大行程70，那么两个值相同的就得都设置成70，这样才没有干涉；

PS：很多魔友尾桨0螺距设置对，然后像上面例子一样左右最大行程分别是80和70，这样数值不同才造成尾巴缓慢自旋；

作者: 魔幻幽冥 时间: 2016-1-11 20:10

170159230 发表于 2016-1-10 11:03
把尾拉杆扭短一些，问题就得到解决

拧短了好多也不行！！！

作者: 魔幻幽冥 时间: 2016-1-11 20:13

远来一观发表于 2016-1-11 09:00
v、k bar 陀螺仪，设定尾巴这样搞：
1、尾桨0螺距，两桨折到一边，然后重合就是0螺距，那稍微一点点误 ...

谢谢了哥们啊，还没有听详细，k8尾巴里左右最大行程我知道都设置一样的数值，但你开始说的0螺距这里是怎么设置的！具体怎么测试，谢谢了

作者: 170159230 时间: 2016-1-11 22:49
把尾感度调高点就行了，会飘的情况下不要0螺距

作者: 远来一观 时间: 2016-1-12 08:56

魔幻幽冥发表于 2016-1-11 20:13
谢谢了哥们啊，还没有听详细，k8尾巴里左右最大行程我知道都设置一样的数值，但你开始说的0螺距这里是怎 ...

阅读条目1

作者: 魔幻幽冥 时间: 2016-1-12 23:18

远来一观发表于 2016-1-12 08:56
阅读条目1

看不懂啊，求解呵呵

作者: shi555 时间: 2016-1-13 00:48

魔幻幽冥发表于 2016-1-12 23:18
看不懂啊，求解呵呵

拉杆收短，k8尾舵机行程调一下照上面的调成0螺距，眼睛看也行啊，试飞一下在适当调整，

作者: 远来一观 时间: 2016-1-13 08:29

魔幻幽冥发表于 2016-1-12 23:18
看不懂啊，求解呵呵

(, 下载次数: 2)

像X5 和 X3 这样对折尾桨，图上这个角度要从尾巴斜下方往上看，2片桨重叠大概就是0°，这个误差 kbar 可以帮你无视；

作者: 魔幻幽冥 时间: 2016-1-13 22:05

远来一观发表于 2016-1-13 08:29
像X5 和 X3 这样对折尾桨，图上这个角度要从尾巴斜下方往上看，2片桨重叠大概就是0°，这个误差 kba ...

哦你的意思是舵机中立的时候尾巴桨要0度吗

作者: jiangquan 时间: 2016-1-13 23:52

魔幻幽冥发表于 2016-1-10 20:50
能详细吗设置了哪里

虽然的陀螺仪和你们的不一样，我是用的龙卷风，但设置原理应该是一样电的，也就是把尾桨折叠，最好朝上，如果尾舵机螺距不为零，两片尾桨是有角度的，这时候调整陀螺仪尾舵机中立点设置，使两片尾桨重叠或平行，这个时候尾桨螺距即为零度，同时设置尾舵机两边最大行程量，使数值一致，尾巴飘的现象基本可以消除，当然适当提高尾舵机感度也能有效果。以上是本人的一点体会，还请各路高手指正。

作者: jiangquan 时间: 2016-1-13 23:54

peterwei 发表于 2016-1-11 07:14
我也想知道陀螺仪里面怎么调整中立点，可以详细说明一下么！

作者: amphibia 时间: 2016-1-14 00:27
本帖最后由 amphibia 于 2016-1-14 00:29 编辑

jiangquan 发表于 2016-1-13 23:52
虽然的陀螺仪和你们的不一样，我是用的龙卷风，但设置原理应该是一样电的，也就是把尾桨折叠，最好朝上， ...

你确定中立点是0度？我看过所有手册（logo、JR，包括vbar说明）都是写着要尾推卡环跟尾管水平。
卡环水平，一般尾桨就会有3-5度螺距。这样才能大致抵消主旋翼带来的机身逆时针扭矩。
(, 下载次数: 2)

作者: jiangquan 时间: 2016-1-14 15:52

amphibia 发表于 2016-1-14 00:27
你确定中立点是0度？我看过所有手册（logo、JR，包括vbar说明）都是写着要尾推卡环跟尾管水平。
卡环水 ...

你说的有道理，但我的确是中立点设置0度之后，尾管飘移问题就解决了。我估计可能是我的陀螺仪在设置中立点之后，在运行中对抗反扭力还有一定的补偿，也就是说飞机在空中悬停时，通过陀螺仪补偿，尾舵机工作在修正状态，陀螺仪补偿过程中的尾滑套并不在中立点位置。对于VBAR或其他陀螺仪我没用过，不知道是不是也有这样的补偿，我用的是龙卷风。至于更精准的解释，就坐等高手解答了，呵呵

作者: jiangquan 时间: 2016-1-14 16:08

amphibia 发表于 2016-1-14 00:27
你确定中立点是0度？我看过所有手册（logo、JR，包括vbar说明）都是写着要尾推卡环跟尾管水平。
卡环水 ...

龙卷风陀螺仪里要先确认尾舵机中立点为0螺距，再设置尾滑套左右最大行程，然后还要设置螺距反扭矩预补偿，我不知道你看的其他陀螺仪有没有这种补偿设置。

作者: amphibia 时间: 2016-1-14 16:17

jiangquan 发表于 2016-1-14 16:08
龙卷风陀螺仪里要先确认尾舵机中立点为0螺距，再设置尾滑套左右最大行程，然后还要设置螺距反扭矩预补偿 ...

看来所有陀螺仪都不一样。我的forza700现在也轻微往右漂。我也试试你说的调法。但是我感觉要舵机臂垂直，还要保证尾桨0度的话，好像球头要拧松很多圈。我担心强度不够。

作者: jiangquan 时间: 2016-1-14 21:39

amphibia 发表于 2016-1-14 16:17
看来所有陀螺仪都不一样。我的forza700现在也轻微往右漂。我也试试你说的调法。但是我感觉要舵机臂垂直， ...

我是建议能通过调陀螺仪设置最好，尽量不要调球头，球头扣装、拆多了容易形成虚位。不过行程差距过大也不得不调球头扣了。

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