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标题: 对头悬停 [打印本页]
作者: cf1949    时间: 2006-6-9 12:57
标题: 对头悬停
现在侧面悬停总算可以过关了:em17:.开始练习对头悬停.摆好飞机心里默念(前就是后,后就是前.左就是右右就是左):em15:哈哈,有口诀就应该好飞吧.一点油门还真可以.歪歪扭扭的起来了.正喜时飞机突然向前飞来,什么口诀啊都忘在脑后了.眼看就冲这我飞来,一个字"闪":em17:好险啊,不过还好,飞过去就是对尾悬停了,安全降落.
    再来一次(口诀再背熟N遍).起来.这会还行.前后总算记住了.左右还行.啊,不好,错舵了,飞机向右直飞过去,收油门,还好,险些闯墙.
    总结下来
    1\口诀不飞的时候能倒背如流,飞起来后就全忘光了
    2\视角不同,视觉+脑子+手=不能很好的协调.主要是感觉上发生的变化
    3\视力的平衡点不同.以前侧面还是对尾悬停注视的都是机身尾部和侧面,对头时只能看到机头,无法确定飞起来的飞机是否悬停平衡,当发觉变化时已经晚了,再修整摆回就慢很多.尤其是前后时看不清尾部,因为以往前后平衡都是看尾部的,(尾部长,一有变化就能及时发现)现在只能看到头部,而且头部的变化不明显,所以就动作慢半拍,加上脑子还未转过来(口诀),一打错舵就摔.
    解决的办法:练习,练习,再练习:em24:
    一点感受,和大家尤其是刚起飞的菜鸟们分享.
作者: w5108hl    时间: 2006-6-9 13:43
等你把对头悬停练得很熟练了，友情提示：

1、千万不要在飞行中突然想试一下对尾悬停，那样肯定会摔机的。

2、如果想试一下对尾旋停还记得不，还是先降落，摆正飞机的姿势再开始起飞。

3、对头练得很不错了，你会发现原来最熟练的对尾旋停怎吗不灵啦，有点重新练的感觉。
作者: wuyinboy    时间: 2006-6-9 14:03
我觉得对头悬停比侧悬停容易
作者: davyliu    时间: 2006-6-9 14:15
原帖由 wuyinboy 于 2006-6-9 14:03 发表
我觉得对头悬停比侧悬停容易

有道理的。
作者: cf1949    时间: 2006-6-9 15:05
原帖由 w5108hl 于 2006-6-9 13:43 发表
等你把对头悬停练得很熟练了，友情提示：

1、千万不要在飞行中突然想试一下对尾悬停，那样肯定会摔机的。

2、如果想试一下对尾旋停还记得不，还是先降落，摆正飞机的姿势再开始起飞。

3、对头练得很不错 ...



第一点没搞明白,只要是对尾就没事,肯定不会摔的
第三点应该有这可能,是脑子转过去又转不回来了
最主要的还是要多练习,在不同状况,环境,心态下多练
作者: 我爱宝马    时间: 2006-6-9 15:47
熟练的问题啊,等倒飞在切换到正飞的时候,那就真分不清对尾了,降落都摔机
作者: cf1949    时间: 2006-6-9 16:48
倒飞又分四个不同的方向,别说飞了,现在想想都有点头晕啊

[ 本帖最后由 cf1949 于 2006-6-9 19:32 编辑 ]
作者: betmanofbmw    时间: 2006-6-9 17:22
看来有钱人还是多，模拟器没玩好就直接玩花样，
作者: w5108hl    时间: 2006-6-9 21:11
原帖由 cf1949 于 2006-6-9 15:05 发表



第一点没搞明白,只要是对尾就没事,肯定不会摔的
第三点应该有这可能,是脑子转过去又转不回来了
最主要的还是要多练习,在不同状况,环境,心态下多练


第一点可能是我没讲清楚。
我的意思是说，在刚开始练习对头悬停的时候，你已经能对头悬停了或许也可以对头起飞了，这时突然想在飞行中来个对尾旋停，当一转过来了，一下子会反应不过来，打舵一反就可能会摔机的。
如果不信，你就试一下看。
作者: fire4k    时间: 2006-6-9 21:19
还是练熟模拟器再说。。
作者: cf1949    时间: 2006-6-9 21:33
原帖由 w5108hl 于 2006-6-9 21:11 发表


第一点可能是我没讲清楚。
我的意思是说，在刚开始练习对头悬停的时候，你已经能对头悬停了或许也可以对头起飞了，这时突然想在飞行中来个对尾旋停，当一转过来了，一下子会反应不过来，打舵一反就可能会摔机 ...


有这个可能,脑子里的频道转过去转不过来了
作者: d692236    时间: 2006-6-10 03:58
飞水平圆不就都会了！
作者: rmb3000    时间: 2006-6-10 09:16
飞对头从来不想.........在模拟器上练熟了,再到真机,很自然的就飞了.....完全靠的感觉
作者: BlueArrow    时间: 2006-6-10 15:40
标题: 模拟器练好了再飞，能省好多米呢
在模拟器上如果能把飞机四个方位悬的很稳，一动不动，
那么，等到你飞真机时，脑子根本就不用想的，完全是一种下意识的手的动作，根本不用想什么，左是右，前是后了，倒飞也如此。
还记得我模拟器上苦练一个月的对尾悬停，那天心血来潮，一推油门，发现手不由自主地前后左右摆动，而飞机稳稳的悬在空中，一动不动（模拟器毕竟是二维的，飞好了在飞真的就太容易了），现在四个方位都能做到稳稳的悬停了，原地的自旋根本就不是森么问题。
这完全就是一种下意识的东西，是不能靠脑子去想的，因为你根本就没有时间去想，等你想好了，飞机早就不知飞哪去了。
作者: mengzw    时间: 2006-6-10 20:33
唯有练习练习再练习才是捷径。
作者: landtx    时间: 2006-6-10 22:52
我感觉联系不要把自己和飞机分开来想，可以感觉一下，你飞对尾悬停的时候，是不会想左右前后的，只是一种反射，只有这样才能人机合一，绝对不能在飞行的时候想身莫应该前、应该后什么的，不然一定乱套。
作者: cf1949    时间: 2006-6-11 12:48
今天练了2块电池,终于可以对头悬停不落地3分钟.好象感觉一下子来了,飞的比较顺.昨天还是象喝醉酒一样.
作者: rkb    时间: 2006-6-17 22:37
我建议不要特意去练对头，这样会很危险（无论你模拟器练得再熟）。侧面过关后就可以慢慢练习小直航线，就是不带副翼左右平转。只要控制好速度很好练的。这样对你以后转弯尾桨的方向大小很有帮助的。慢慢的自然而然的你就会带着副翼转弯了，熟练后圈再画得大一点就有斜对头出现了，你也不会紧张的。航线就在这歪歪斜斜中飞出来了。一定要不厌其烦的把航线练好。这时再练对头就很好练了，错舵都不怕，拉杆打尾桨就进航线了。再来！直到练稳。这就叫夯实基础。很快你就会成为正飞高手了。一点体会见笑了。
作者: cf1949    时间: 2006-6-17 23:44
谢谢指教....
作者: mansingwang    时间: 2006-6-19 16:57
我觉得没必要克意练对头,直接飞航线，对头就会慢慢有感觉了！我是这样练的，现在对头是小菜了，正在练倒飞航线了！！！
作者: long_zheng_h    时间: 2006-6-20 11:42
卖油瓮的道理---无它，唯手熟尔。还是多练模拟器吧！
作者: lm6853    时间: 2006-6-26 13:28
方向永远都搞不明白了，只有熟能生巧！



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