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标题: 差动转向的P38 分别启动左右电机 加装飞行员，逼格瞬间上升5个百分点 [打印本页]
作者: 大周    时间: 2016-2-1 11:36
标题: 差动转向的P38 分别启动左右电机 加装飞行员，逼格瞬间上升5个百分点
本帖最后由 大周 于 2016-2-14 11:56 编辑

P38 不多说 双发   
总起飞重量1100G
配置为 朗宇 2212 KV980 2颗 （官方给出的数据8*6桨 11.0V电压 拉力为 740G）
8*6正反桨 各1片
银燕30A电调 2只
方向舵机 两只
升降舵机 两只
副翼舵机 两只
转向舵机  无！转向轮呈自由状态，这才是此次发贴的关键。

两只电调分别进入接收机的3和6通道（剪掉其中一只电调的红色 正极线）用控上的3号通道，同时，注意是同时控制两颗电机的速度。
再把3和6通道混到4通道，混控比列40%（根据自己的习惯调）  当控方向杆扳动的时候，不但控制方向舵，两颗电机也会根据相应的方向 一边加速 一边减速 现实差动。
再设置一个混控开关，目的在于当地面滑跑 需要调整方向的时候就打开 升空之后，可以关掉。如果飞行时不习惯用方向舵的飞友，可以无视这一条。

昨天拿到外场测试，转向灵活 可以原地调头，滑跑也比较直 正直跑道 基本不需要修正方向（这源于两颗电机的正反转，刚好削除了反扭） (, 下载次数: 29) (, 下载次数: 20)
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作者: J12187893    时间: 2016-2-1 13:03

作者: beihaibear    时间: 2016-2-1 13:15
牛x
作者: wang_dk    时间: 2016-2-1 13:18

作者: jinbo1970    时间: 2016-2-1 15:06
好！学习了！
作者: 塞斯纳驱逐目标    时间: 2016-2-1 20:43
不错，LZ让我想起了当年我的第一架飞机，一架双发180的滑翔机，两通道，还不是线性，油门要么最大要么没有，转向也是差速，结果飞起两层楼高撞楼
作者: 安然    时间: 2016-2-1 21:21
这飞机超级稳，动力换强的，可以飞的超级猛  我已经买了3家了
作者: 小航空    时间: 2016-2-2 01:27
帮顶
作者: 感觉良好    时间: 2016-2-2 10:09

作者: 睡你麻痹起来嗨    时间: 2016-2-3 19:45

作者: audiwxy    时间: 2016-2-4 17:32
980kv
11v 建议 用10寸桨，或者换3叶

8寸桨有些太浪费了
作者: djw007    时间: 2016-2-5 09:26
耶,你皮肤可以哦
作者: 信步者88    时间: 2016-2-5 21:13
有创新的好帖，必须顶，赞！向LZ学习，我也正想做一架。
作者: 大周    时间: 2016-2-14 12:17
无耻的顶起来
作者: nntom    时间: 2016-2-14 13:28

作者: 含光    时间: 2017-2-25 11:37
请教楼主，具体一点呢、14sg怎么设置，新人表示不会
作者: 大周    时间: 2017-2-25 23:17
含光 发表于 2017-2-25 11:37
请教楼主，具体一点呢、14sg怎么设置，新人表示不会

14gs不会，就用过10cg。想来自由度不高。我是用的开源控
作者: 含光    时间: 2017-2-27 14:24
大周 发表于 2017-2-25 23:17
14gs不会，就用过10cg。想来自由度不高。我是用的开源控

好的，谢谢楼主
作者: angerb    时间: 2017-4-10 00:34
学习
作者: 青春年华    时间: 2017-4-10 10:54
这才是高水平高技术
作者: 深山老汉    时间: 2018-1-7 04:04
大周 发表于 2017-2-25 23:17
14gs不会，就用过10cg。想来自由度不高。我是用的开源控

我用的是6EX老控了，请问可以设置吗？





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