5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 求大神普及下450直升机各种型号之间的区别！ [打印本页]
作者: i89984593    时间: 2016-2-5 17:14
标题: 求大神普及下450直升机各种型号之间的区别！
如题 求大神普及下450直升机各种型号之间的区别！   我看有 450pro   450dfc   450sport    450fbl   还有 V2  V3都是什么意思 有什么区别 请大神指点  还有他们之间的通用性！多谢！

作者: teana    时间: 2016-2-5 18:08
这些应该是起源于亚 拓不同型号称呼，依次是有副翼的sport，分体式机身，皮带传动，最早采用过美式头，后来改成日式，改款后是pro，一体式机身，轴传动，v2、v3是不同版本的小改款，到无副翼后先后出现两种旋翼头形式，fbl是在有副翼头的基础上设计的无副翼头，保留了独立相位器，dfc去掉了相位器，定位功能合成在拉杆上，结构更简单，主轴可以做得更短，更适合3D飞行，到目前最新款应该是450L，DFC头，重新设计了电池舱，改为电机上置，加长尾管，采用360大桨，稳定性和机动性都有很大提高……大概是这样吧
作者: 波鲁克    时间: 2016-2-5 18:46
古二真
作者: @坦克杀手    时间: 2016-2-5 18:47

作者: qjj4838    时间: 2016-2-5 19:36
teana 发表于 2016-2-5 18:08
这些应该是起源于亚 拓不同型号称呼，依次是有副翼的sport，分体式机身，皮带传动，最早采用过美式头，后来 ...

解释的特别好，

作者: i89984593    时间: 2016-2-5 19:49
teana 发表于 2016-2-5 18:08
这些应该是起源于亚 拓不同型号称呼，依次是有副翼的sport，分体式机身，皮带传动，最早采用过美式头，后来 ...

多谢大神详解！ 那现在450pro 比较常用的型号是 什么呢  ？DFC？
作者: teana    时间: 2016-2-5 20:00
i89984593 发表于 2016-2-5 19:49
多谢大神详解！ 那现在450pro 比较常用的型号是 什么呢  ？DFC？

基本上就两种，FBL和DFC，我比较过，手感差不太多，相对而言FBL比较稳，DFC比较贼。有人认为DFC有设计缺陷，受力有问题，我觉得改进十字盘球头方向以后的DFC基本上没问题了，我的550L就是DFC结构，没有出过事故，小机更没问题。切记要配合使用DFC十字盘（球头采取切线方向），有些品牌的DFC使用传统的十字盘，在剧烈3D时可能造成拉杆飞脱

作者: i89984593    时间: 2016-2-5 20:43
teana 发表于 2016-2-5 20:00
基本上就两种，FBL和DFC，我比较过，手感差不太多，相对而言FBL比较稳，DFC比较贼。有人认为DFC有设计缺 ...

多谢前辈指点  那 450pro  和 fbl  dfc  之间是什么关系呢  是pro里包含 fbl dfc  还是 各是各的！ 还有大神帮忙看下 这个旋翼头是什么型号？ (, 下载次数: 30) (, 下载次数: 29) 多谢

作者: Compass    时间: 2016-2-5 20:52
fbl/dfc分别特指的是旋翼头的结构，和机身sport/pro没有固定的联系。
作者: 老虎纹    时间: 2016-2-5 20:57
teana 发表于 2016-2-5 20:00
基本上就两种，FBL和DFC，我比较过，手感差不太多，相对而言FBL比较稳，DFC比较贼。有人认为DFC有设计缺 ...

请问：切记要配合使用DFC十字盘（球头采取切线方向），这句话是什么意思
作者: wangligang    时间: 2016-2-5 21:09
老虎纹 发表于 2016-2-5 20:57
请问：切记要配合使用DFC十字盘（球头采取切线方向），这句话是什么意思

DFC的专用倾斜盘的球头安装方向是逆时针偏转了90度的。杜绝了连杆脱落的隐患 (, 下载次数: 22)

作者: 老虎纹    时间: 2016-2-5 21:18
wangligang 发表于 2016-2-5 21:09
DFC的专用倾斜盘的球头安装方向是逆时针偏转了90度的。杜绝了连杆脱落的隐患

非常感谢你的回答，明白了
作者: i89984593    时间: 2016-2-5 21:20
Compass 发表于 2016-2-5 20:52
fbl/dfc分别特指的是旋翼头的结构，和机身sport/pro没有固定的联系。

明白了  那我图片上的那款是什么型号的旋翼头！？望前辈解答！

作者: i89984593    时间: 2016-2-5 21:20
又学了不少东西  多谢各位前辈大神！

作者: wangligang    时间: 2016-2-5 21:51
i89984593 发表于 2016-2-5 21:20
明白了  那我图片上的那款是什么型号的旋翼头！？望前辈解答！

你图片那个是DFC，特点是没有相位臂。如果有相位臂就是FBL. (, 下载次数: 31)

作者: Hawk208    时间: 2016-2-6 01:23
YT 450系列
450X，450XL，450GL，450SA，450SE，450SEV2，450 sport，450Pro，450 Pro FL, 450 Sport V2, 450 Plus, 450 Pro DFC, 450L
作者: Compass    时间: 2016-2-6 07:02
i89984593 发表于 2016-2-5 21:20
明白了  那我图片上的那款是什么型号的旋翼头！？望前辈解答！

15楼说了，你图片上的是DFC旋翼头~
作者: i89984593    时间: 2016-2-6 07:16
wangligang 发表于 2016-2-5 21:51
你图片那个是DFC，特点是没有相位臂。如果有相位臂就是FBL.

多谢

作者: i89984593    时间: 2016-2-6 07:17
Hawk208 发表于 2016-2-6 01:23
YT 450系列
450X，450XL，450GL，450SA，450SE，450SEV2，450 sport，450Pro，450 Pro FL, 450 Sport V2,  ...

这么多型号 很多都没见过 多谢！

作者: i89984593    时间: 2016-2-6 07:18
Compass 发表于 2016-2-6 07:02
15楼说了，你图片上的是DFC旋翼头~

恩 谢谢 ！

作者: 富华    时间: 2016-2-6 12:32
你能买到的最古老机型就是se了  按机身结构讲 分体结构sport 一体结构pro和 L  其中L是上置电机电池下置  旋翼头的话 现在常用也就fbl和dfc 具体用那个你可以自己决定     尾桨传动是皮带还是轴 也可以自己决定 桨是325还是360 也可以自己决定
作者: joh123    时间: 2016-2-6 14:51
技术普及贴，鉴定完毕。
作者: i89984593    时间: 2016-2-6 15:54
富华 发表于 2016-2-6 12:32
你能买到的最古老机型就是se了  按机身结构讲 分体结构sport 一体结构pro和 L  其中L是上置电机电池下置   ...

谢谢 谢谢！

作者: i89984593    时间: 2016-2-6 16:01
富华 发表于 2016-2-6 12:32
你能买到的最古老机型就是se了  按机身结构讲 分体结构sport 一体结构pro和 L  其中L是上置电机电池下置   ...

那前辈能 具体说下  SPORT  pro      FBL DFC          皮传  轴传    325  360      的 具体差异 优缺点吗？  多谢！

作者: 富华    时间: 2016-2-6 16:08
i89984593 发表于 2016-2-6 16:01
那前辈能 具体说下  SPORT  pro      FBL DFC          皮传  轴传    325  360      的 具体差异 优缺点 ...

不敢称前辈 新手上手皮带最好 不容易无限修传动齿  325桨便宜360桨贵  dfcfbl都一样 舵机用上易碎臂保护不扫齿  没什么区别  

作者: shaker    时间: 2016-2-6 16:31
给个穿越门：http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=963897
作者: Nicolasjo    时间: 2016-2-6 20:40

作者: teana    时间: 2016-2-6 22:06
i89984593 发表于 2016-2-6 16:01
那前辈能 具体说下  SPORT  pro      FBL DFC          皮传  轴传    325  360      的 具体差异 优缺点 ...

分体式的sport机身强度比pro差些，在3D时代基本上淘汰了。pro和L相比较，前者机身内容量有限，要做到干净利落的电装布线要费一番脑筋，后者更科学合理，更漂亮，但是受到电池舱的限制，电池尺寸要特别注意，太宽太厚装不进去，不过450使用常见品牌的1200或1450的6S电池就好，不必太多选择。皮传噪音小、炸机成本低些，但是调整松紧是要一些经验的，调整不当会出现皮带翻转的毛病，尾桨突然反转的后果嘛轴传锁尾更硬朗，适合3D飞行，过了频繁炸机的阶段以后建议使用轴传系统。325大桨是450标配，增加尾管长度后使用360大桨，整机浮力更大，稳定性和抗风性更好，升级后的亚拓是450L，其他品牌有的称为480，有的叫360。FBL和DFC是仁者见仁的事，不多评论。

作者: i89984593    时间: 2016-2-6 22:11
teana 发表于 2016-2-6 22:06
分体式的sport机身强度比pro差些，在3D时代基本上淘汰了。pro和L相比较，前者机身内容量有限，要做到干净 ...

非常感谢  很详尽的解答 对直机 又多了些了解！感谢！

作者: 迈克尔船长    时间: 2016-2-7 11:00
富华 发表于 2016-2-6 16:08
不敢称前辈 新手上手皮带最好 不容易无限修传动齿  325桨便宜360桨贵  dfcfbl都一样 舵机用上易碎臂保护 ...

舵机用上易碎臂保护不扫齿
我看到有人在某宝上还以这个为理由给卖家差评的。他的理由是舵机臂易碎。

作者: wzyandwxx    时间: 2016-2-7 12:59
teana 发表于 2016-2-5 18:08
这些应该是起源于亚 拓不同型号称呼，依次是有副翼的sport，分体式机身，皮带传动，最早采用过美式头，后来 ...

解释的很到位
作者: wzyandwxx    时间: 2016-2-7 13:06
迈克尔船长 发表于 2016-2-7 11:00
舵机用上易碎臂保护不扫齿
我看到有人在某宝上还以这个为理由给卖家差评的。他的理由是舵机臂易碎。

给差评的那小伙也是秀逗了，我没用易碎舵机臂，只要是炸鸡时旋翼头先着地，舵机就要扫齿
作者: 湘澧谭谭    时间: 2016-4-11 22:37
新人学习了
作者: 迈克尔船长    时间: 2016-4-12 16:41
teana 发表于 2016-2-5 18:08
这些应该是起源于亚 拓不同型号称呼，依次是有副翼的sport，分体式机身，皮带传动，最早采用过美式头，后来 ...

就是喜欢电机上置，加长尾管，采用360大桨

作者: 丝刀·螺    时间: 2017-1-25 16:49
我算不算挖坟....

作者: 西藏鹰    时间: 2017-2-6 23:22
teana 发表于 2016-2-5 18:08
这些应该是起源于亚 拓不同型号称呼，依次是有副翼的sport，分体式机身，皮带传动，最早采用过美式头，后来 ...

前辈，请教一下，既然无副翼的分为FBL和DFC，那么，以前有副翼的又怎样分？有的副翼在主桨上面，有的副翼在主桨下面。即使副翼在主桨上面，有些厂家设计的连杆结构也不尽相同。既然无副翼的分FBL和DFC，那么以前那些有副翼的又怎样分？
作者: teana    时间: 2017-2-8 22:44
西藏鹰 发表于 2017-2-6 23:22
前辈，请教一下，既然无副翼的分为FBL和DFC，那么，以前有副翼的又怎样分？有的副翼在主桨上面，有的副翼 ...

过去的有副翼旋翼头种类也很多，比较常见的有美式和日式希拉贝尔头。我飞过两款油机，觉得日式（上图）更稳些，美式（下图）更灵活些。也有基于这两种形式的变异，比如希拉小翼有的在旋翼上方，有的在下方，手感不太一样。总的来说，有副翼机动性能与当今的无副翼没法比，控制难度也稍大些，但飞行姿态和轨迹有一种特殊的美感，操控手感上的一种韧性也是无副翼机体会不到的。有时候偶尔拿出来飞飞，很有怀旧感
(, 下载次数: 1)
(, 下载次数: 0)





欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://bbs.5imx.com/) Powered by Discuz! X3.3