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标题: 天翼15E练习3D真不错 [打印本页]
作者: 四冲发动机 时间: 2016-2-22 13:50
标题: 天翼15E练习3D真不错
小3D秀出大趣味
---介绍一款EPP材质15E电动3D飞机
目前3D飞行已成为固定翼模型飞机的主流项目，EPP材质15E小级别3D机除了价格低廉,场地要求低,便于携带外,更大的特点是灵活,能飞出50E以上固定翼飞机一般难以做出的动作,其趣味性值得体验。
笔者目前在飞的一款EPP材质15E电动3D练习机为“天翼”出品,外形尺寸为翼展990mm,机长1007mm,中单翼,对称双凸翼型,机翼前缘平直后缘前掠,平均展弦比为4;翼面积较小,利于绕纵轴的滾转机动;尾力臂较短,利于绕横轴的超小范围机动;机身侧面积较大,利于低速侧飞。EPP材质飞机有二个优点:一是组装和维修容易,一小支EPP专用胶几乎可以完成所有作业;二是价格低廉,飞行心理负担小。缺点是整机强度较轻木机弱,尤其是平尾和垂尾刚性稍嫌不足。
3D飞行讲究变化、美感,因此电动机应注重大扭矩特性;3D飞行沒有爬升角、失速等束缚,澎湃的动力是飞好3D的前提,拉力的大小直影响到3D动作的完美和精彩程度。 笔者为这架15E选择了“双天”品牌1250KV值的2834无刷电机,搭配好盈40A白金电调、APC1047SF电动桨及3S1000mah25C电池。
此外,由于3D机在飞行时各舵面上气动力形成的铰链力矩要比其它机型大得多。因此不能轻视舵机的选择。笔者为这款15E选用了回中精度高、速度快的9克FUTABA3156金属齿数字舵机和15克的亚拓410M以及430M数字金属齿舵机,在4.8V电压下它们的扭力都在2公斤以上,其回转精度和耐冲击性在同规格舵机中并不多见。并采用1.3mm碳纤板制作总长约45mm的舵机加长摇臂,把副翼舵面最大偏转角设定到正负60度,升降和方向舵面最大偏转角设定到正负75度,以确保低速在任何姿态下能产生足够舵效。笔者不建议1.5公斤扭矩以下的塑料齿舵机采用加长摇臂,因为急剧的高负荷冲击或出现小的磕碰容易损坏舵机,从而对飞行安全带来一定风险。
电池容量以1000mah为佳,放电倍率当然越大越好,用40C电池和用20C电池飞行感觉会大不同,但考虑到经济性和性价比的话,3S25C1000mah电池是不二选择。一块适配的3S25C1000mah电池重量在80克左右,飞行时间约3-4分钟。有效管控飞行重量,减轻翼载荷,在很大程度上能进一步改善飞机的机动性能,提升3D机的飞行品质,增添飞行趣味。
必须说明的是,这样的动力配置,会使得想个机身重心后移,重心完全不在翼弦33%处,我开始有担心横向和俯仰安定性受到影响,但实际测试飞行并沒有发现任何问题,机头指向性沒有受到任何扰动。如果不放心,那么换装1300mah电池就可彻底解决问题。
这架完全组装好的飞机包含电池全备重量约664克,油门瞬间全开时电流37A,拉力达到惊人的1600克,推重比接近2。中油门能轻松吊机,吊机时电流16A。最大持续推力为1100克,电流30A。实际飞行验证了这架15E小级别3D运动机具有很强的趣味性。而它乖巧听话的程度也使得笔者能自信满满地作做出各种3D动作,而在观众头上驻足悬停且舞蹈一番也变成小菜一碟。有3D基础的朋友不妨一试。
(, 下载次数: 74)
作者: 四冲发动机 时间: 2016-2-22 13:51
不是广告呵
作者: 四冲发动机 时间: 2016-2-22 13:54
纠正一下:瞬间最大推力应该是1360克
作者: W小灰机 时间: 2016-2-22 14:58
作者: morous 时间: 2016-2-22 15:06
4架15E表示机是好机，风略大一些就蛋疼菊紧。
作者: 风林火山 时间: 2016-2-22 18:20
这是准备投稿到航空模型杂志吗？
作者: ghostsunny 时间: 2016-2-22 19:06
不错！
作者: 林肯肯公园 时间: 2016-2-22 19:08
装机配置真好啊
作者: tiana999 时间: 2016-2-22 19:41
顶老前辈！向您学习！
作者: 道友请留步 时间: 2016-2-22 20:42
老前辈很细致哦。15E玩吊机，微风无风下才好吊。
作者: 四冲发动机 时间: 2016-2-22 21:03
谢谢各位!这是我近三年的第12架天翼15E,也是最后一架.如大家所说,它抗风性较差,机身尾部刚性不足,大马力平飞还飞不直,但作为一款风险练习机它帮助我们克服初上3D时的恐惧,提高了我们的技艺,也许已经足够了
作者: bietatui 时间: 2016-2-22 23:14
天翼斯立克30E帮顶
作者: hjjwf 时间: 2016-2-23 10:07
楼主这款是仓身版的342，，我看论坛飞的比较多的是天翼SLICK v2 (向真版)。
是不是342做一些动作更容易实现些，更容易低速侧飞呀。
我飞的是天翼SLICK v2 ，侧飞的时候掉高度非常严重，只能速度很快的飞侧飞。。。不知其他模友有这种体会不。。
作者: 四冲发动机 时间: 2016-2-23 11:16
低速话,油门要灵活推收,另外方向舵角设得足够大点,一般舵机摇臂不够长的,需要大量练习
作者: 爱迪生 时间: 2016-2-24 12:09
悬停电流16安？才得到660克的拉力？换2834 KV980的吧，不然电池吃不消会命短
作者: 四冲发动机 时间: 2016-2-24 18:54
电池的确短命,几个起落就鼓了,但 KV980的好像爆发力又不太够啊
作者: 爱迪生 时间: 2016-2-24 21:35
这种2834电机，KV1250的配1047浆，伤电池又伤电机哟
作者: 四冲发动机 时间: 2016-2-25 08:14
练习15E坏了7个电机,主要是轴承坏,电调倒没有坏过,但对比2400个起落,这个损耗应该也在合理范围的,只是电池的确容易坏,花牌的放电C数也是一个大问号
作者: xalaozhao 时间: 2016-2-26 23:08
天翼１５Ｅ／５４０Ｔ吊机不就那么轻松了。
作者: planefun 时间: 2016-2-28 21:08
看完了前辈帖子内容，感觉功力相当厚。
作者: chongwen 时间: 2016-3-1 18:52
yi
作者: 合肥火火 时间: 2016-3-2 21:01
1米翼展40A电调1000电池太小了 放电太快损伤严重 性能 配比 感谢大师分享
作者: 灰机上有灰 时间: 2016-3-8 15:09
作者: ghostsunny 时间: 2016-3-9 19:37
作者: wilson_66 时间: 2016-3-10 18:12
文章写得不错，、
作者: steve537 时间: 2016-3-15 12:05
问下这个是天翼的新款么
作者: Jeff4steel 时间: 2016-3-15 12:37
steve537 发表于 2016-3-15 12:05 
问下这个是天翼的新款么
新款是Laser，据说更拽
作者: steve537 时间: 2016-3-15 12:51
Jeff4steel 发表于 2016-3-15 12:37
新款是Laser，据说更拽
还是老机型么,我看有人说向真机型机身扰流导致尾舵舵效不好,不知道大家怎么看
作者: Jeff4steel 时间: 2016-3-15 15:44
steve537 发表于 2016-3-15 12:51
还是老机型么,我看有人说向真机型机身扰流导致尾舵舵效不好,不知道大家怎么看
关键还看操纵，不信可以看看某法师是怎么玩的。
http://www.tudou.com/programs/view/8L1LN6YAclU/?from=timeline&isappinstalled=0
作者: steve537 时间: 2016-3-15 17:58
Jeff4steel 发表于 2016-3-15 15:44
关键还看操纵，不信可以看看某法师是怎么玩的。
http://www.tudou.com/programs/view/8L1LN6YAclU/?from= ...
什么法师,毕竟新手只会前后吊机,还是好飞一点好啊
作者: Jeff4steel 时间: 2016-3-15 19:22
好吧，那就再奉上人家的另一段，看看好不好飞。
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作者: steve537 时间: 2016-3-15 19:32
Jeff4steel 发表于 2016-3-15 19:22
好吧，那就再奉上人家的另一段，看看好不好飞。
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飞得真棒…说明不是飞机的问题…
作者: jitel 时间: 2016-3-15 21:12
3架天翼8mm板机，4架15e和一架50e帮您顶！
作者: 天空@飞翔 时间: 2016-3-17 15:28
前辈你好，你这配置棒极了！鞍比马贵呀！
作者: 天空@飞翔 时间: 2016-3-17 16:00
顺便问一下前辈，这款15E级仓身机和15E像真机就操控来讲哪个更好一些？谢谢。
作者: 四冲发动机 时间: 2016-3-17 20:25
综合来看,我肯定舱身机比像真机好多了,但这类小飞机都不抗风
作者: jlhsgt 时间: 2016-3-22 15:06
作者: 叫我八六哥 时间: 2016-3-31 22:26
老师，请问一下您这篇文章是刊登在航空模型杂志第几期上面，我上次看见过。但是就是忘记了期数，我还想仔细拜读！
作者: 强哥vw 时间: 2016-4-1 07:38
三架天翼8mm板机，三架天翼15e斯力克和一架天翼30e帮您顶！
作者: 凯法斯 时间: 2016-4-1 10:36
大叔写帖子有种写新闻稿的感觉，15是好飞，特别是低速，不过动力就不如上4s电的飞机
作者: 四冲发动机 时间: 2016-4-2 19:05
四冲飞3d虽有几年,但就技术水平而言感觉刚入门,要向九哥学习,这是真话.另外修改后的帖子可见航模2016年第3期
作者: jitel 时间: 2016-4-2 20:52
不知为啥我一飞15e就炸机，邪门了，飞50e却基本不炸。
作者: 不要不要 时间: 2016-4-2 21:13
有15E上6S电飞的疯子
作者: tiana999 时间: 2016-4-5 12:02
飞完木头机再飞15E，容易炸鸡是因为没有引起足够的重视，随心情的耍很容易失误，无论飞啥都要首规矩，心中有数。
作者: jitel 时间: 2016-4-5 21:52
tiana999 发表于 2016-4-5 12:02
飞完木头机再飞15E，容易炸鸡是因为没有引起足够的重视，随心情的耍很容易失误，无论飞啥都要首规矩，心 ...
被前辈说中了，我飞15e就是不太认真，飞50e时要老实得多
。有些动作拿50e练风险太高，看来还得好好调整下心态啊。
作者: web575 时间: 2016-4-6 01:06
尾舵机不行。。。换舵机马上就好了！
作者: fwy882014 时间: 2016-4-7 17:08
1.15E 有板身 和 象真（也有人叫仓身） ，只有 2216这一级别的电机 够力,具体有 朗宇2216 ,双天 2834, 2838 , 恒力2316 ,具体多少KV看 电池S数和桨size !
2. 第一台3D机可以 上板机（就是楼主那台）， 有200-300起落数就不要再飞行板机了。 板机 对Hovere, Harrier, Rolling Harrier某些动作舵效很好。但对于 Pop-top等之类就比不上 像真15E（Slick v2或 Edge 15E）. 也就是板机是过渡机，尽快上到像真15E.
3. 像真15E， 很多人感得侧飞(K. E.）方向最大也丢高度，可能1是油门不够，2是舵机不够力 ，3方向舵面最大角没有调到可以碰到升落。
作者: atcguy 时间: 2016-4-9 08:10
牛啊
作者: tiana999 时间: 2016-4-9 20:50
本帖最后由 tiana999 于 2016-4-9 20:53 编辑
正好说反了，15E低速性能一般，中高速很好。而3S电池配置合理，可以很暴力的飞。
作者: nathan001 时间: 2016-4-10 20:30
Jeff4steel 发表于 2016-3-15 19:22
好吧，那就再奉上人家的另一段，看看好不好飞。
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飞的太好了，你的这架是什么配置，详细一点的，电机，电调，舵机
作者: yinsqing 时间: 2016-4-11 13:47
厉害
作者: Jeff4steel 时间: 2016-4-12 18:00
手头有一个880KV的2216朗宇，用11x3.8的桨，3S1300MAH，之前是飞轻木板机的，套用15姨上，还行。换4S1000MAH电池，动力好不少，换10x4.5桨反扭减弱一些。另一架15姨用550KV的+6S850MAH电池，动力没啥大区别，不过飞行时间长了半分钟的样子。两架都是最新版的LASER像真，非常耐炸，修机数次，目前均带电池重640克。舵机一架用银燕的另一架（6S）用蓝箭的7.5克高压，但BEC输出就5V，用着还不错，就是价格贵一些。有机会用上好盈50A的V3版，能BEC7.4V输出了，再来聊。
作者: Jeff4steel 时间: 2016-4-12 18:19
那不是我能飞出来的，我倒希望有朝一日自己也能这样爽飞啦。。。
我发的视频里的飞手用的就是一般的银燕舵机，40A电调，朗宇2216的880KV，再就是1046的桨和4S1300的电池。
作者: 凯法斯 时间: 2016-4-14 00:23
tiana999 发表于 2016-4-9 20:50
正好说反了，15E低速性能一般，中高速很好。而3S电池配置合理，可以很暴力的飞。
我觉得低速好过30e
作者: zhyzhylx 时间: 2016-4-14 07:59
jitel 发表于 2016-4-2 20:52
不知为啥我一飞15e就炸机，邪门了，飞50e却基本不炸。
飞50e时 动作再大些 高度再低一些 就可以炸了 
作者: kiangs 时间: 2018-4-21 22:08
“并采用1.3mm碳纤板制作总长约45mm的舵机加长摇臂,把副翼舵面最大偏转角设定到正负60度,升降和方向舵面最大偏转角设定到正负75度,以确保低速在任何姿态下能产生足够舵效。”
请问楼主，“副翼舵面最大偏转角设定到正负60度”是指副翼往正方向可以达到60度，往负方向也可以达到60度；还是往正方向达到30度，负方向达到30度，两个方向的舵面量总和为60度？
作者: 麓林十三少 时间: 2018-4-23 01:53
kiangs 发表于 2018-4-21 22:08
“并采用1.3mm碳纤板制作总长约45mm的舵机加长摇臂,把副翼舵面最大偏转角设定到正负60度,升降和方向舵面最 ...
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