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标题: B17部分安装照片（飞行视频来了，在第三楼，4月7日更新） [打印本页]

作者: 小霸王 时间: 2016-2-24 16:16
标题: B17部分安装照片（飞行视频来了，在第三楼，4月7日更新）
本帖最后由小霸王于 2016-4-7 22:08 编辑

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飞行视频来了，在第三楼，4月7日更新
好久没有上5imx了，不是停止航模飞行，今天上来看看，固定翼不是太活跃，多轴满天飞，就算凑凑热闹。
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作者: 小霸王 时间: 2016-2-24 16:17

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作者: 小霸王 时间: 2016-2-24 16:32
本帖最后由小霸王于 2016-4-7 22:04 编辑

【视频：B17发动机夜间试车】?x&sharefrom=android（来自于优酷安卓客户端）[/url]

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四发高速试车

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飞行视频来了

作者: 小霸王 时间: 2016-2-24 16:34
视频怎么发？

作者: IGV 时间: 2016-2-24 16:34
哗！这个可以装只猫上天飞行啦

作者: dengxiangqi 时间: 2016-2-24 16:34

作者: 老虎皮 时间: 2016-2-24 16:52
好N比

作者: ugv2000 时间: 2016-2-24 17:07
这个厉害了。

作者: limeijian961 时间: 2016-2-24 17:16
这房子好，超级大，自己家房子

作者: E=mcc 时间: 2016-2-24 17:34

作者: 牛头人战士 时间: 2016-2-24 17:38
牛逼，比那些整天正版盗版、吹嘘自己文化高的人厉害多了

作者: 南晨 时间: 2016-2-24 17:39
nb 4发的油机

作者: 小霸王 时间: 2016-2-24 17:46

E=mcc 发表于 2016-2-24 17:34

谢谢帮我转帖

作者: lhelong 时间: 2016-2-24 17:46

牛头人战士发表于 2016-2-24 17:38
牛逼，比那些整天正版盗版、吹嘘自己文化高的人厉害多了

哥们说得好

作者: erimac 时间: 2016-2-24 17:53
太牛逼了。要顶啊！

作者: danding 时间: 2016-2-24 17:58
很明显地下室仓库

作者: xiaofancc 时间: 2016-2-24 18:05
卧槽，4发大灰机，niubit！！

作者: hhhjjj2013 时间: 2016-2-24 18:12

作者: 飞章鱼 时间: 2016-2-24 18:15
多大的翼展？看起来好厉害。期待首飞

作者: 无名小卒ZCW 时间: 2016-2-24 18:30
太漂亮了

作者: 小霸王 时间: 2016-2-24 18:31
本帖最后由小霸王于 2016-4-8 06:13 编辑

翼展3.3米，saito62四台，现正在调试，还要磨车调油针，四台要油门响应转速基本一致才能上天

作者: sdxgy 时间: 2016-2-24 18:56
厉害

作者: jdqx11zhb 时间: 2016-2-24 19:02
太牛逼了

作者: wlh1992117 时间: 2016-2-24 19:06
期待首飞视频

作者: yuyanzt 时间: 2016-2-24 19:12
首飞记得上视频

作者: 似水流年2909 时间: 2016-2-24 19:29
漂亮

作者: hangzhou163 时间: 2016-2-24 19:45
不知道转速如何基本同步，万一中途有一个发动机停转了怎么办？

作者: 新疆飞龙 时间: 2016-2-24 19:55
羡慕嫉妒恨

作者: 傻小子↑ 时间: 2016-2-24 20:28
太羡慕了

作者: zgchen 时间: 2016-2-24 21:07
可以载人了

作者: 小霸王 时间: 2016-2-24 23:17

hangzhou163 发表于 2016-2-24 19:45
不知道转速如何基本同步，万一中途有一个发动机停转了怎么办？

现在难就难在如何使发动机加速响应一致，转速一致！

作者: brainfu 时间: 2016-2-24 23:40
期待首飞视频

作者: jinbo1970 时间: 2016-2-25 00:56
四发！高难度！期待飞行视频！

作者: 没钞疯 时间: 2016-2-25 02:42
哇，好腻害，四发

作者: myv200d01 时间: 2016-2-25 08:29
太牛了，期待视频

作者: 明月清风2015 时间: 2016-2-25 11:09

作者: 北方的羊 时间: 2016-2-25 11:34
太酷了

作者: 小霸王 时间: 2016-2-25 12:21
已经装机好长时间了，等上天一定传视频。

作者: 迈克尔船长 时间: 2016-2-25 16:27

小霸王发表于 2016-2-24 18:31
翼展3.1米，saito62四台，现正在调试，还要磨车调油针，四台要油门响应转速基本一致才能上天

还是油机啊，更厉害了。

作者: 迈克尔船长 时间: 2016-2-25 16:29

小霸王发表于 2016-2-24 23:17
现在难就难在如何使发动机加速响应一致，转速一致！

用一个大扭矩舵机同时控制四个油门可行吗？

作者: garyifly 时间: 2016-2-25 16:45
新生代航测神机

作者: 小霸王 时间: 2016-2-25 18:11

迈克尔船长发表于 2016-2-25 16:29
用一个大扭矩舵机同时控制四个油门可行吗？

不可行，安装位置不好放。油门加速响应不是调舵机而是调油门。

作者: 小盆友 时间: 2016-2-25 19:17

作者: 心素若简 时间: 2016-2-25 21:51
卧槽这么大

作者: xtx1012 时间: 2016-2-25 23:01
好机，很震撼的一架四发.........祝首飞顺利,期待精彩视频！

作者: 陈永青 时间: 2016-2-26 09:44

作者: cssmj006 时间: 2016-2-26 10:26
偶稀饭大灰机，期待上天视频

作者: 再睡一世纪 时间: 2016-2-26 15:43
毒物！

作者: 想我吗想你 时间: 2016-2-26 22:41
高难度！期待飞行视频！

作者: 475256575 时间: 2016-2-26 23:45
这个真牛！期待

作者: 空军1号 时间: 2016-2-29 09:05
最好每张图有说明。

作者: Salem 时间: 2016-2-29 22:56
本帖最后由 Salem 于 2016-2-29 23:01 编辑

我在思考我是否应该回这个帖，毕竟我不知道它是否会向好的方向发展
我真的很想把您对PUG前辈说的话截图发过来

。。。

作者: lhelong 时间: 2016-3-1 08:48

Salem 发表于 2016-2-29 22:56
。。。

我早就说了，不要躲在别人帖子里搅和
你开个新帖，咱互相粘贴经典语录如何？
你大金主的帖子不敢跟了，又跑到这里来了？
做学问就好好做学问，别总背地整这些勾当。恶心

作者: lhelong 时间: 2016-3-1 08:53

小霸王发表于 2016-2-24 23:17
现在难就难在如何使发动机加速响应一致，转速一致！

LZ我有个想法说一下啊现在好多控有多通道混控，而且能独立调整各通道曲线，是不是能通过这个功能达到简易调整发动机一致性的问题？
很少飞固定翼，只是个思路，见笑了

作者: 小霸王 时间: 2016-3-1 11:03

lhelong 发表于 2016-3-1 08:53
LZ我有个想法说一下啊现在好多控有多通道混控，而且能独立调整各通道曲线，是不是能通过这个功能达到简易 ...

谢谢你的帮助指导！我设想也是用不同的通道控制四个油门，通过舵机速度加上油针得调整使发动机转速达到基本一致。

作者: lhelong 时间: 2016-3-1 11:27

小霸王发表于 2016-3-1 11:03
谢谢你的帮助指导！我设想也是用不同的通道控制四个油门，通过舵机速度加上油针得调整使发动机转速达到基 ...

LZ太客气了

到时候记得上视频啊

作者: 438407642 时间: 2016-3-1 22:49
真是壕

作者: payne_pan 时间: 2016-3-2 10:07
真的高档

作者: 灰机上有灰 时间: 2016-3-2 20:20
牛叉

作者: keepSega 时间: 2016-3-3 09:44
好帅啊！！！！！！

作者: keepSega 时间: 2016-3-3 10:09
记得发飞的视频呀~~！！

作者: 小霸王 时间: 2016-3-3 10:34

keepSega 发表于 2016-3-3 10:09
记得发飞的视频呀~~！！

好的

作者: cdma000 时间: 2016-3-3 23:18
飞机好大。房子更大

作者: 小东家18 时间: 2016-3-6 11:51
总觉得自己买的飞机太多了，看到这哥们的房间我瞬间踏实了。还要努力啊

作者: 小霸王 时间: 2016-3-6 13:53

小东家18 发表于 2016-3-6 11:51
总觉得自己买的飞机太多了，看到这哥们的房间我瞬间踏实了。还要努力啊

玩模型不会嫌模型太多！

作者: XMYYSH 时间: 2016-3-8 17:09
这个必须顶

作者: Jsong505 时间: 2016-3-8 18:25
想看首飞视频的必须顶起来啊！

作者: 小霸王 时间: 2016-3-9 12:31
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还在测试发动机同步性和稳定性。

作者: huyuell6166 时间: 2016-3-9 21:20
请问楼主是否有套材出售，多谢

作者: 机器猫 时间: 2016-3-9 21:50
这架只是刚刚开始而已，大飞机还在后头呢！大家可要继续支持我们喔！

作者: 小霸王 时间: 2016-3-10 07:52

huyuell6166 发表于 2016-3-9 21:20
请问楼主是否有套材出售，多谢

你说的是什么套材？

作者: Televiolet 时间: 2016-3-10 16:25
Cool!

作者: wilson_66 时间: 2016-3-11 17:10
大机机超赞，等首飞视频

作者: 小霸王 时间: 2016-3-12 15:47
飞场磨车
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作者: 小霸王 时间: 2016-3-12 15:47

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作者: meiyoutonghua 时间: 2016-3-12 16:38
手里拿的这个桶是什么东西

作者: hujl188 时间: 2016-3-12 21:39
这个牛逼了

期待首飞

作者: 想飞的木头 时间: 2016-3-13 17:48
四冲程，听着一定爽

作者: 小霸王 时间: 2016-3-14 10:46

meiyoutonghua 发表于 2016-3-12 16:38
手里拿的这个桶是什么东西

哈哈，给气动起落架气筒打气。

作者: 杨柳依依 时间: 2016-3-14 21:02
好酷，期待飞翔

作者: huyuell6166 时间: 2016-3-17 21:47
这架大飞机是否有套材出售。

作者: 欢欢华仔huayu 时间: 2016-3-18 08:30
动力十足

作者: luosicheng2009 时间: 2016-3-20 22:12
好机啊

作者: hmmwv 时间: 2016-3-22 20:09

小霸王发表于 2016-2-24 23:17
现在难就难在如何使发动机加速响应一致，转速一致！

其实关于双发和多发飞机，似乎许多人都有一个误区。

首先说个概念，叫ETOPS，（百度链接：http://baike.baidu.com/link?url= ... FyrkM8xFI1txq4oErA_）简单的说，这是国际民航管理机构为双发民航客机安全飞行制定的标准，要求双发飞机在单发失效的情况下，还能够正常飞行一段时间，以便能够安全抵达备降机场。这个规范的最低标准是60分钟，目前主流客机基本都符合120分钟标准，波音和空客的大型洲际机型，甚至能够符合160分钟-180分钟标准。为了满足单发抵达备件机场的要求，飞机除了能够单发飞行，还能够单发稳定进近，降落，甚至还能够单发复飞。四发大型客机，一般来说也都能够满足不同侧最多2台发动机失效情况下安全飞行相当长时间到备降机场，安全冗余度比双发飞机还更高。

四发大型飞机从一战末期开始出现，除了单台发动机功率不足需要多台发动机合力推动飞机以外，本身多发飞机的最大优势，就是动力可以互为备份和冗余。一般来说，四发大型飞机损失任意一台发动机，对飞行性能都没有太大影响的，包括航模也是如此。甚至于左右各有一台发动机空停的情况下，只要剩余两台发动机推力足够维持飞行，飞机安全落地就不是问题。

因此，其实发动机转速一致这种纠结，是完全不需要有的。一方面多发飞机哪怕损失一台发动机的情况下都能够飞，也就是推力与其他正常发动机差别达到100%，那么没故障的情况下，些许差异又怎么会有问题呢？另一方面，模型发动机使用简陋的单腔化油器，没有电喷系统控制，再加上油门拉杆，化油器机件等等位置都存在虚位，本身不管其调的状态是否良好，转速都不可能稳定，也永远不可能把发动机调到4个转速完全一致。如果有接触过油动直升机的朋友就知道，3D动作要利索，就需要装定速器，通过电子设备持续监测转速变化，动态调整油门来进行伺服稳定转速。

所以，楼主大可以不用纠结。只要发动机磨合好，调整到状态稳定，不会富油不会高温发动机不容易空中熄火，就可以放心爽飞了。期待你的视频！

作者: 秃子、 时间: 2016-3-22 22:29
顶起

作者: zhaoweisong 时间: 2016-3-23 12:40
流口水！

作者: 东方龙人 时间: 2016-3-23 15:36
神人

作者: 机械奴隶 时间: 2016-3-27 17:45
搞个陀螺仪油门自动配平，

作者: 小霸王 时间: 2016-3-28 17:39

hmmwv 发表于 2016-3-22 20:09
其实关于双发和多发飞机，似乎许多人都有一个误区。

首先说个概念，叫ETOPS，（百度链接：http://baik ...

非常感谢，学习了，有了信心。

作者: lycljh77 时间: 2016-3-29 22:22
好爽的机机

作者: gxlwmx 时间: 2016-4-4 21:50
好爽啊

作者: sdxgy 时间: 2016-4-5 20:25
厉害

作者: ebenny 时间: 2016-4-6 17:00

hmmwv 发表于 2016-3-22 20:09
其实关于双发和多发飞机，似乎许多人都有一个误区。

首先说个概念，叫ETOPS，（百度链接：http://baik ...

模型上你单侧发动机失效试试看，呵呵。理论上的东西和实践完全两码事。模型发动机拉力线没调好都很难飞，何况多发拉力不平衡的状况下，直接就是坠机。装个陀螺仪倒是可以，可以修正一些发动机拉力不平衡导致的航向偏转。调发动机是个死胡同，调不好的。

作者: hmmwv 时间: 2016-4-6 19:17

ebenny 发表于 2016-4-6 17:00
模型上你单侧发动机失效试试看，呵呵。理论上的东西和实践完全两码事。模型发动机拉力线没调好都很难飞， ...

很是好奇，哪架载人飞机推力线没调好会好飞呢？

发动机不可能调到完全一致，这点肯定是对的，不过，试图依赖陀螺仪去弥补机械调教上的误差，本身就是一种错误的思路。

再说了，LZ是四发，我告诉他，四发哪怕死掉一个飞机都能飞的回来，些许发动机转速的差异，不会对飞行性能造成重大影响。但是，我可从来没说过，让他单发飞回来试一下。。。。。。。

至于双发飞机单发，确实，不是所有机型都能飞的回来，比如P82之流，装了陀螺也改不回单发。但是。只要陀螺仪能修的回来，就代表飞机气动没有问题，能够支持单发，手动回不来只能怪技术不行，不要怪飞机不行。

我也没有说，双发飞机单发了，飞行性能不会受到影响，不需要特别的操作手法来飞行。除非这双发是串列双发，类似于赛斯纳337这种布局。

作者: ghostsunny 时间: 2016-4-6 23:05

hmmwv 发表于 2016-4-6 19:17
很是好奇，哪架载人飞机推力线没调好会好飞呢？
发动机不可能调到完全一致，这点肯定是对的，不 ...

支持楼主的观点！

作者: XJDJ 时间: 2016-4-7 09:42
牛逼牛逼等视频

作者: XJDJ 时间: 2016-4-7 09:43
牛逼牛逼等视频

作者: 小霸王 时间: 2016-4-7 22:09
飞行视频来了，在第三楼

作者: 8 时间: 2016-4-7 23:14
双发模型飞机我飞过不少，C-160、B-25、DC3、蚊式、我说说我的看法，飞双发机国产发动机就不要考虑了，本人不是不支持国货，是国货太让模友伤心了，所以我都用OS或是Saito的引擎，稳定，好调，不折磨人。两颗引擎的转速当然不可能调到完全一致，但是也可以调出上下不超出300转，本人已经用事实证明。5年前我用2颗OS FS70装在一台B25上，从最初的磨合就开始控制转速，用同样的燃油，主油针同样放到4圈半，同样的桨，同样磨合三缸油，然后装机调试。2个独立油门通道，舵机中立的到位，油门拉杆2点长度一致，舵机行程一致，先调出高速，接着是中速，最后是怠速，用转速表测试螺旋桨转速，误差在300转左右，副油针基本没怎么动，不会熄火，飞行稳定。DC3我用2颗雷虎2冲91的引擎，误差在800转左右，问题不大，飞行很稳定，只是最后一次飞行时，右侧油门拉杆卡死导致引擎熄火，左侧引擎只能推到中高速让飞机进入降落航线，这时飞机严重向右侧倾斜，非常不好控制，只能控制副翼和左侧引擎的联动才能把飞机强行拉回降落航线，最终迫降成功，还要归功于强悍的起落架，事实证明，双发模型出现单颗现象是非常难控制的，和真机是完全不一样的。但是四发模型又不同了，三缺一不会对模型飞行造成很大的影响，可以安全的降落，只是四发引擎要调到上下误差800转也是很难的，四颗引擎全部单独通道控制，这样会容易一些，但是前提是你的遥控器必须要有单选通道的功能，我不建议用陀螺仪，那样就会失去自己飞行的乐趣，呵呵！！以上纯属个人观点！！大家一起探讨！！

作者: 小霸王 时间: 2016-4-8 20:59
分析的太透彻了。

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