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标题: 三洋新品NCR18650GA，3500mAh，支持10A持续放电怎么样能用于航模360轴距4轴吗？ [打印本页]
作者: zz284051831    时间: 2016-3-6 10:55
标题: 三洋新品NCR18650GA，3500mAh，支持10A持续放电怎么样能用于航模360轴距4轴吗？
本帖最后由 zz284051831 于 2016-3-6 11:01 编辑

大家好，铝包的锂电池使用寿命短，充电50循环左右，就开始飞行时间缩短了很多，就开始老化了，最近想买一些三洋新品NCR18650GA，3500mAh，支持10A持续放电的电池使用在小4轴上，360轴距  马达TM2213  980kv电机，起飞重量控制下1300克，电池准备制作成 3S2P 7000MAH容量  电池重量288克左右  预计持续放电应该在20A内  能飞多久？  大概在多少电压开始电量快速下降，寿命比铝包的锂电池耐用吗？  我记得之前有模友测试过，大家感觉怎么样，使用在放电小的小飞机上应该比铝包锂电池好吧。  如果谁使用过，感觉好，请把但是的购买电池的链接给我，我也去买来试试看效果，谢谢了。








三洋新品NCR18650GA，3500mAh足容，支持10A持续放电；适用于：强光手电、移动电源、电子烟、电动工具、笔记本电芯、电动车电池换芯等用途。
特别说明：松下（三洋）18650锂电池，均不在电池外皮上标注品牌及容量信息，三洋3500对应型号为NCR18650GA，望广大买家知晓！如有疑惑，可自行到百度上搜索查询验证。本店保证所售电池为 100% 原装进口！
电池参数：
电池品牌：三洋SANYO
电池名称：三洋18650圆柱型锂离子电芯
电池型号：NCR18650GA
电池规格：18.5*65（MM）
电池材料：锂离子（Li—ion Lithium Ion Battery)
电池电压：3.6V
电池内阻：40mΩ以内
电池容量：3500mAh
电池重量：48g
最大持续放电电流:10A(即是在0到40度的温度环境下）
适用类型:手电筒、LED灯、矿灯、照明产品、充电宝、移动电源、后备电源、电子烟、电脑、移动设备、汔车、自行车、通信、医疗、储能、太阳能、军工等

(, 下载次数: 55)

充放标准：1000次以上,充电截止电压4.2V，放电截止电压2.5V。



作者: aihaozheshixine    时间: 2016-3-6 11:05
不懂帮顶
作者: gdmmyxlpelgc    时间: 2016-3-6 11:20
重量大！内阻大！不好用
作者: 炸香机    时间: 2016-3-6 11:33
放电C数不够                                 
作者: wuweigang    时间: 2016-3-6 11:50
没用，放电c数不够，而且重
作者: zz284051831    时间: 2016-3-6 12:14
我看参数用在小4轴上还可以呀，组合成3S2P电池满足20A放点电流没问题呀
作者: zz284051831    时间: 2016-3-6 12:14
我看参数用在小4轴上还可以呀，组合成3S2P电池满足20A放点电流没问题呀
作者: kinkin8888    时间: 2016-3-6 13:03
放电C数不够
作者: zhzh2089    时间: 2016-3-6 13:10
内阻不知道多少，如果组成3S7000的重量确实只有288g，内阻不大的话，是可以用的，2P放电C数足够了。。。
作者: hcc    时间: 2016-3-6 13:20
这个不行的，还是老款的2000HMA的可以，支持22A放电，内阻15毫欧。我在用穿越机上，可以适当暴力一下，太暴力不行！
作者: zhzh2089    时间: 2016-3-6 13:30
我认为2系列电机的小四轴，不暴力飞，20A持续电流是够的。
作者: 塞斯纳驱逐目标    时间: 2016-3-6 13:42
本帖最后由 塞斯纳驱逐目标 于 2016-3-6 13:58 编辑

2212四轴起飞重量1300，悬停电流估计在12A左右，假设楼主的18650各项指数达标的话，飞到3.6下来，飞行时间大概在35分钟
至于放电电流不用担心，我以前有架2KG四轴，配的自组电池，放电电流才30A，悬停电流都要20A，飞起来也没问题，航线也可以，只是风大点就不要飞了，大风撑不住的



作者: wuqun1985    时间: 2016-3-6 13:50
别乱省钱  
不然后果很严重  
电池对机机很重要
作者: yhzyhzyhzapple    时间: 2016-3-6 13:51
锂离子的安全性也不如lipo，放点C数也是个容易虚标的，大C放电的时候ion的寿命可能还不如po。
焊接也不是小问题，不是谁都有点焊机的。
作者: yanxiao    时间: 2016-3-6 17:10
试过了不行，不要浪费钱了
作者: zz284051831    时间: 2016-3-7 13:28
看来用在小4轴上大家的观点不行的多哦
作者: zz284051831    时间: 2016-3-7 13:31
yanxiao 发表于 2016-3-6 17:10
试过了不行，不要浪费钱了

你能说说你当时的情况，具体是怎么是的，是的机器设备情况，什么电机起飞多重电流多少
作者: ValueStack    时间: 2016-3-8 19:57
建议组4S.不然很多电量会放不出来。推荐使用LG HE2电池。2500mah容量，20A放电（最大可以30a），重要的是，15元一节，15元一节，15元一节重要事情说三遍！从性价比来说，这款电池最高。。。。我4S3P（12节才一百多元）,实际E305动力小四轴起飞1200克能飞42分钟悬停。 还有一款，LG HG2，3000mah 20a的，看数据能比HE2多20%续航。不过也贵一些，最便宜我看有23一节的。 至于10a的动力电池，你论坛里看看蓝色工坊写的帖子，他尝试过，写的蛮详细的，标题是什么18650柱状电池在四轴上应用啥的~~~~~
作者: ValueStack    时间: 2016-3-8 20:04
2P的话，单电池要6A放电，你看看这款电池6a放电的曲线怎么样。我估计这种10a电池，2C放电的曲线会够呛。。。。。何况，毕竟飞机不可能一直悬停。
作者: skypup    时间: 2016-3-20 01:01
本帖最后由 skypup 于 2016-3-20 16:39 编辑

支持一下。

有希望秒杀 DJI 这些垃圾玩具无人机的电池。

作者: Zakchen    时间: 2016-3-20 08:59
zz284051831 发表于 2016-3-6 12:14
我看参数用在小4轴上还可以呀，组合成3S2P电池满足20A放点电流没问题呀

我的重1400，450机架，离地半米总电流就20多A了，你这电池放电不行啊
作者: dyhdeng    时间: 2016-3-20 12:02
穿越机悬停表示不服   30分钟
作者: zz284051831    时间: 2016-3-25 16:10
ValueStack 发表于 2016-3-8 19:57
建议组4S.不然很多电量会放不出来。推荐使用LG HE2电池。2500mah容量，20A放电（最大可以30a），重要的是， ...

多谢你的建议，给我增加了很多信心，我准备按你方案尝试下
作者: zz284051831    时间: 2016-4-3 13:02
ValueStack 发表于 2016-3-8 19:57
建议组4S.不然很多电量会放不出来。推荐使用LG HE2电池。2500mah容量，20A放电（最大可以30a），重要的是， ...

根据你的建议我买了SONY  VTC5  2600毫安  放电电流25A   18650动力电池  组装位4s2p电池感觉不错，起飞1380克能飞17分钟电压到3.3V  标准的截止放电压位2.5V我看20A放电电流曲线要到2.9伏才开始急剧下降电量用完，我想听你说下你现在用的18650电池你一般放电到多少伏下降
作者: pz02010    时间: 2016-4-3 14:31
本帖最后由 pz02010 于 2016-4-3 14:32 编辑

鬼子能把18650做到4200ma，放电差不多3c，国内宣称能做到5000ma，15c，据了解全国只有一家能做到容量为3400，放电不好说，应该不会有亮点。
18650本身是用来做普通用电设备的电源，所以倍率不会太高，而且因为尺寸问题高倍率基本是上不去的。
买一个行货18650  3500ma差不多价格是24~28，如果能弄到4200的行货这个价格好像是在60~80.如果组一个3s7000电池意味着6个这样的电池价格为144~168，貌似这样相对于国内软包来说要便宜，但所组成的电池放电让人担忧。为了解决这个问题可能就要采用4s的方式或者更高，那么价格就上去了，这还是在没完全考虑重量的情况下。
18650电池组的焊接仅仅靠焊锡方式来组装那么内阻有点不敢恭维。futaba的焊接方式是用超声波而不是神秘的激光，请问diy玩家，你的这条工具路是否有必要继续往下走一步
另外，某种意义下暴力飞行时绝对禁止的，原因就是放电有限


作者: jds    时间: 2016-4-3 15:42
4s,3s都能飛，比較建議4s2p,另外18650可以放到3.0-3.1v,會用18650最大的原因是，有效容量高達90%，不像.lipo,8o%左右，第二是，可以長時間充飽放置，且同樣的有效容量下，18650可以更輕，，，，講缺點是，暴力放電沒lipo強，選擇上要多留意cell的正確參數，太多灌水虛標的，，，，打壞18650名聲！
作者: zz284051831    时间: 2016-4-3 20:15
谢谢大家给了我这么多的意见，我现在初步尝试动力18650还算成功，其实我对暴力放电还是有所担忧的，和在大电流放电时电压下降的快慢，我现在已经弄了一个18650测试，我会用这个电池和正常的锂电池一起飞看到半年或一年以后会有什么结果，如寿命，稳定性，容量衰减快慢等比较常规锂电池有什么区别，我选择18650电池最主要的原因是常规锂电池寿命太短了，我之前的电池基本一个星期飞一次，用了大概2年，大概统计的飞行次数为80次左右，现在电池性能已经不怎么行了，留空时间已经缩短了30%-40%，说说大家使用自己电池的次数和电池寿命的统计，我看看是不是铝包锂电池都是这个寿命和性能呢？
作者: zz284051831    时间: 2016-4-3 20:17
jds 发表于 2016-4-3 15:42
4s,3s都能飛，比較建議4s2p,另外18650可以放到3.0-3.1v,會用18650最大的原因是，有效容量高達90%，不像.lip ...

铝包锂电池有效容量我看一般都在70%左右，80%我使用没遇到过，也许我设置的截止电压比较高的缘故，我一般铝包锂电池飞到3.6V就下降了

作者: ValueStack    时间: 2016-4-3 21:31
zz284051831 发表于 2016-4-3 13:02
根据你的建议我买了SONY  VTC5  2600毫安  放电电流25A   18650动力电池  组装位4s2p电池感觉不错，起飞1 ...

现在悬停电流你是大概知道了的，算出每节电池承担的电流，你可以下载你买的电池在这个电流下的放电曲线图，根据电压下降趋势，找到电压陡降的那个点，然后决定放到多少伏。一般18650放到3V左右。放电平台在3.4-3.5左右。sony这款的特点是放电暴力，功率大。但是貌似太贵了。。。。给玩电子烟那帮人炒到过80一节。 主要还是看你的四轴想干嘛~ 挑战悬停时间上LG118650BD这类大容量的，温柔的飞我推荐的就行，暴力点飞索尼可以。

作者: apple921509    时间: 2016-4-4 00:40
我自己有用6S5P及3S2P 3S3P，我是觉得还OK 3S电池可以用30分钟左右，6S电池可以用60分钟左右，但重量要非常轻才适合，如果您要用18650电池最好先评估一下您的重量及电流，您要用3S2P那重量要非常的轻，用3P则飞行重量至少要1KG以下才适合，毕竟多轴不会像电直升机那样那么暴力，所以我觉得还可以使用，但是您用3S2P让他持续20A放电，电池会非常烫手，这你要注意，最好持续放电要少个5~10A才算安全，再来就是干扰问题了，以上个人浅见给您参考
作者: zz284051831    时间: 2016-4-4 00:44
ValueStack 发表于 2016-4-3 21:31
现在悬停电流你是大概知道了的，算出每节电池承担的电流，你可以下载你买的电池在这个电流下的放电曲线图 ...

我是使用在小型轴距360航拍机上，现在组装好的18650电池重量有385克  4S2P结构  一起的起飞重量为1380克，航拍机一般也不会暴力飞，我选择这个索尼的VTC5 电池主要是为了稳定和安全，怕飞高空的时候天空风大，突然电机功率增加电流突然变高，电池供应不上电流就麻烦了。这个索尼的VTC5  容量大  持续电流标的有25A  我看了此18650电池的20A放电曲线和  电机在不同重量下的最大电流发现2P结构可以满足使用，但是在非常极端的条件下还是有问题电流不够，不过我看下非常极端条件基本不可能发生，非常极端就是当时电压还在非常高位的时候4个电机全部最大油门  每个电机最大拉力在1084克上总电流会超载，不过这种情况基本不可能发生。因为我4轴 起飞重量1380克，每轴承担重量345克，想要单个电机最大油门  1084克飞行基本不可能发生。



(, 下载次数: 23) (, 下载次数: 23) 这个放电曲线是VTC4  持续电流30A的  20A发现曲线，不过可以给VTC5  持续电流25A  的做个参考用。

作者: jds    时间: 2016-4-4 01:43
這顆用起來也算不賴! 單顆可以放 20A
3S2P 5000mah  定點21分鐘
消耗了4000mah (APM計算的)  
設 9.5V 降落!
改9.1V 降落 應該可以放出 4500mah 容量!
18650就是要用對!  容量密度才能發揮~同時又可以減輕重量!!!!  
以同容量 3S 5000mah 少說要400克吧!!!
我這組實驗的parking  295克而已!!!  

作者: ld20681    时间: 2016-4-4 23:28
用LG he2，组成4S2P，四轴起飞重量1800克，升高600M,下来悬停，飞行时间17分半，设定3.0V报警，OSD显示耗电4400ma，电池手感微热。这个效果很满意，就看寿命如何了。
作者: zz284051831    时间: 2016-4-5 20:06
ld20681 发表于 2016-4-4 23:28
用LG he2，组成4S2P，四轴起飞重量1800克，升高600M,下来悬停，飞行时间17分半，设定3.0V报警，OSD显示耗电 ...

我设置的是3.3V就下降，防止电压突降，你这样很危险呀，还1800克这么重，你1800克起飞电流有多少？  LG he2的参数是多少？

作者: ld20681    时间: 2016-4-5 20:47
zz284051831 发表于 2016-4-5 20:06
我设置的是3.3V就下降，防止电压突降，你这样很危险呀，还1800克这么重，你1800克起飞电流有多少？  LG h ...

he2,2500mah,最大持续放电电流：20A.

官方数据是截止放电电压为2.0V，有点夸张，现在是测试，先定3.0V报警看看，降落后回压迅速，看来问题不大。我的四轴悬停电流15A。

作者: borjang    时间: 2016-4-8 11:27
http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... p;extra=&page=1

我自已的帖子；現在有 18650GA 單顆 3500mAH 更大容量的了。

作者: borjang    时间: 2016-4-8 11:27
http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... p;extra=&page=1

我自已的帖子；現在有 18650GA 單顆 3500mAH 更大容量的了。

作者: freezehell    时间: 2016-9-7 11:51
zz284051831 发表于 2016-4-4 00:44
我是使用在小型轴距360航拍机上，现在组装好的18650电池重量有385克  4S2P结构  一起的起飞重量为1380克 ...

4s3p吧 电池放电电流 必须为100% 推力下的电流的 1.2-1.5倍，就同总水管同分水管的原理，100% 推力下的电流的 大于电池电流 可能会导致 5v供电异常！！！，5v供电异常 你懂的。另采用18650 极限电流放电 对电池绝对有影响！！！所以在好多用电池的场合，电池极限电流都必须有余量！！！！！就好像一辆车一样，核定载重10吨，天天拉10吨 偶尔12吨，与天天8吨 偶尔10顿 一样的道理 谁先坏，大家都知道！！！

作者: kiggggg    时间: 2016-9-7 18:07
LG HG2 6S4P飞33分钟20.6V电压下来的log，测试过最低可以挨到18.2V，所谓最长航时没啥意义，一般到20V返航一两公里很安全。 (, 下载次数: 25)

PIX可以设置参数MOT_CURR_MAX，防止电流过大，压降太厉害。log里电流极限是56A，压降到20V左右。
和风天气极限电流可以飞75km/h，除非大风，一般50km/h或者姿态突变都游刃有余。



作者: rooooooocky    时间: 2017-1-3 17:19
skypup 发表于 2016-3-20 01:01
支持一下。

有希望秒杀 DJI 这些垃圾玩具无人机的电池。

你可看到拿来干活的基本全是大疆

作者: 永丰狼人    时间: 2017-1-3 20:46
zhzh2089 发表于 2016-3-6 13:10
内阻不知道多少，如果组成3S7000的重量确实只有288g，内阻不大的话，是可以用的，2P放电C数足够了。。。

而且2P相当于内阻减半

作者: pz02010    时间: 2017-1-4 01:50
静态悬停勉强还行，动态飞行力不从心，那电压看着就不舒服
作者: 西柚西柚2014    时间: 2017-10-9 18:23
看到楼主的帖子不知道楼主现在实验的怎么样了，我也是比较了以后想着用vtc5组4s2p或者4s3p 如果早早地看到这些帖子就不会走弯路了
作者: bwd2009528    时间: 2017-10-9 19:28
ValueStack 发表于 2016-3-8 19:57
建议组4S.不然很多电量会放不出来。推荐使用LG HE2电池。2500mah容量，20A放电（最大可以30a），重要的是， ...

没看到15的，有30的16的，感觉水分好大
作者: zz284051831    时间: 2017-10-9 22:06
西柚西柚2014 发表于 2017-10-9 18:23
看到楼主的帖子不知道楼主现在实验的怎么样了，我也是比较了以后想着用vtc5组4s2p或者4s3p 如果早早地看到 ...

现在看到也不晚，我一直使用到现在组的是4S2P 用于起飞重量在1300克以内的  3级风内的很安全，我没又一次因为电池问题炸机，几年过去了发现现在有更好的18650电池了VTC6：容量 3000mah，30A持续放电，说起18650电池比锂电池的最大优点是，耐用性很好，重量控制的也不错，飞行成本比锂电池底好多，也不用很用心的维护电池。我现在的电池使用这么多年了，飞行时间和当初还是差不多，成本来说买VTC4：容量 2100mah，30A持续放电   和   VTC5：容量 2600mah，25A持续放电。都可以   前者偏向于更安全的放电电流   后来留空时间更长，如果追求2者都要，那只能多花些银子了，买VTC6：容量 3000mah，30A持续放电  所以现在来说可选择的种类多多了，我以前没什么选择。具体用什么电池要看使用环境和飞行配置
作者: 西柚西柚2014    时间: 2017-10-10 18:31
zz284051831 发表于 2017-10-9 22:06
现在看到也不晚，我一直使用到现在组的是4S2P 用于起飞重量在1300克以内的  3级风内的很安全，我没又一次 ...

谢谢楼主 楼主说的很详细，我现在也主要是考虑成本 vtc6肯定好，但价格稍微有点贵，vtc5刚好综合了放电能力、容量和价格。准备之后用vtc5 先组4s2p飞380机架的飞机 我称过整机除电池外重640g 以后加上电池云台相机图传应该就接近1300g，如果不行就再并一排组4s3p。


作者: zz284051831    时间: 2018-9-25 13:37
西柚西柚2014 发表于 2017-10-10 18:31
谢谢楼主 楼主说的很详细，我现在也主要是考虑成本 vtc6肯定好，但价格稍微有点贵，vtc5刚好综合了放电能 ...

这样的话，用这个VTC5可以达到你要求，不会后悔的，我就是这样配置的飞机和电池，一直用了好几年了，状态一直很好
作者: terryi2016    时间: 2018-10-15 16:36
最近也用VTC6组了个4s1p穿越机上用，230轴距5寸桨，挂上gopro session4运动相机可以飞行15分钟到12V，其实按照2.5V标准完全可以飞到11V再降落，但12V感觉动力已经开始有点不足了，所以不敢继续飞，当然从爆发力来说，尤其是跳楼和空翻等动作，18650因为重量较大放电电流较小所以都很难做得很好。
我现在OSD看着最大电流45A持续5秒左右，卖电池给我的说这电池最大可以60A瞬间5秒左右不会保护。
我把这些好东西推荐到穿越机群里，他们竟然小看30A持续电流，说4轴每个电机只能分到9A真的太小，因为现在电调都用30A了，所以被鄙视也是正常，但实测过真的很好用，如果能早些看到楼主的帖子就好了。下面是一些对比数据：
lipo 4s 1300mah，16.6v→13.5v 最多6分钟
sony VTC6 3000mah 4s1p 16.6→12v，15分钟
跑的一样路程。
作者: xiatian556    时间: 2018-10-15 18:23
飞穿越就是为了暴力。
作者: HY5IHY    时间: 2018-11-8 14:28
terryi2016 发表于 2018-10-15 16:36
最近也用VTC6组了个4s1p穿越机上用，230轴距5寸桨，挂上gopro session4运动相机可以飞行15分钟到12V，其实 ...

lipo 4s 1300mah，16.6v→13.5v 最多6分钟
sony VTC6 3000mah 4s1p 16.6→12v，15分钟


请问这两种配置重量差别大吗？谢谢！！！！
作者: terryi2016    时间: 2018-11-9 19:49
HY5IHY 发表于 2018-11-8 14:28
lipo 4s 1300mah，16.6v→13.5v 最多6分钟
sony VTC6 3000mah 4s1p 16.6→12v，15分钟[/bac ...

同一台机飞，一毛一样的配置。




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