侧飞是个有一定难度但又具有魅力的飞行动作，具我能想像出的几个动作，如：侧飞直线、左右交替侧飞、侧飞圆周、侧飞8字、侧飞筋斗等等。
正确的训练方法我的体会应该是这样：
1、机型一定得是那种机身侧面积足够大，动力要足，重心靠后（30-35％）侧飞会容易些，方向舵的面积和舵量也要够大，因为侧飞时机身的侧面成了升力面，方向舵成了升降舵。啊？都明白这道理，这条就当我没说。
2、在模拟器上先练吧，它是很好的教练和老师，不用考虑是不是错舵，但它可以教你如何不错舵，对提高训练效率，降低训练费用很有帮助。
3、方向舵设计要合理,否则在做侧飞动作时如果方向舵打得过深会出现横侧偏转不稳定现象(我称之为副翼效应--既因打方向舵而造成副翼滚转效应),这是我们不想要的,但我试过好多成品机都有这样的毛病,通常对于成形的机子.可通过方向舵副翼连动设置来克服,或干脆在打方向舵时将副翼也恰倒好处地扳住(我就真这么干过,而且在国外的高手录象中也见过,表现是侧飞直线时飞机在横侧方向不停地晃动,其实就是在用副翼不断修正的结果).解决的办法是把方向舵做成使侧机身升力中心的延长线平分方向舵的上下面积。
4、先从侧飞直线练起吧，这是侧飞的基本功。应该高一点，进入前先将头拉起再扳副翼呈侧飞态，松副翼杆打方向舵同时控制油门保持高度。反复练十几个回合（两三箱油），基本上就可以飞的不错了，别忘了左右侧飞都要练，接下来就可以练圆周侧飞了。
5、水平圆周侧飞，不论是用推杆或拉杆的手法来完成这个动作，它和直线侧飞有本质的区别。先作个实验：用一个碗，内放一球，手持碗按一定的方向晃荡，让球顺碗内转动，控制转动的速度由漫到快，会发现球由碗底的转动将随着速度的加快而上升，这是离心力作用的结果。所以飞机在作圆周侧飞时一方面不用给太大的方向舵量，同时也不要太大的机身侧面积就可以顺利完成，相对比侧飞直线稍容易些。有一点要注意的是，高速加小半径的水平圆周侧飞，离心力会让机翼承受巨大的过载，要小心为之。
6、接下来就可以作刺激的贴地侧飞了，翼尖擦着草尖感受淋漓尽致的热血沸腾的心跳不止的魅力。有一定的基础这个目标并不遥远，加十箱油，只练侧飞，就能成。
转自：航大航模
