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标题: 飞函道机，要注意那些事项？ [打印本页]

作者: oklty 时间: 2016-5-27 18:35
标题: 飞函道机，要注意那些事项？
以前一直飞螺旋桨飞机，现在飞t45函道，感觉有降落还是有问题，总感觉速度压不下来，t45算是漂的了，要是飞f22，f35这种小翼展，岂不是更难得降落？函道机降落要注意什么，是必须带油门降落么？

另外关于函道电机和风扇的配置，是个什么关系，kv和叶片数，电流以及推力是个什么关系呢？有没有什么帖子或者资料可以推荐一下？武汉飞函道的不多，还请高人多多指点

作者: 待定YHK 时间: 2016-5-27 20:03
T45很好飞，但是前起落架要加强点，我用的飞翼64涵道，4S2200----2600通吃。。。。降落，这个飞机可以飘降，我一般就是转弯后就关油门，推杆对准跑道，要触地时推点点，很小很小的油门降落。我飞T45，估计飞了 4.、5 个了。。。。
涵道电机我买的都是整套，没听说还要自己配扇叶之内的。。。。

作者: jinbo1970 时间: 2016-5-27 20:21
说实话，最主要的是多飞，先在模拟器上多飞，再实地多飞，万事都是熟能生巧，好飞手都是多少架次堆出来的。

作者: newjoke 时间: 2016-5-27 20:56
涵道还是原配好，有没有做动平衡差别还是很大的

作者: fshwg 时间: 2016-5-27 21:16

作者: wienne 时间: 2016-5-27 21:57
加瑞文群，有飞涵道的啊

作者: szcqcc 时间: 2016-5-28 01:10
其实和飞桨机没太大区别，就是起飞降落速度要快点。慢了没舵效，也容易失速。但T45这类机型失速的速度比你想象的低，几乎一样飘。

作者: 我是小熊无意 时间: 2016-5-28 16:50
涵道降落时我一般的做法是盘旋一到二圈把握一下微油把握一下失速油门最后一圈收油对准跑道慢慢下来但每个机型都不一样所以失速点把握很重要

作者: 飞#机爱好者 时间: 2016-6-12 22:41

作者: oklty 时间: 2016-6-12 22:43
怎么判断失速点啊，是飞机开始摇晃了么

作者: ganxuebin888 时间: 2016-6-13 00:43
多练模拟器

作者: ganxuebin888 时间: 2016-6-13 00:43
多炸机

作者: ganxuebin888 时间: 2016-6-13 00:44
多换机

作者: ganxuebin888 时间: 2016-6-13 00:45
多准备点￥￥￥￥

作者: oklty 时间: 2016-6-13 06:17
无聊发这种灌水帖，只能显得你幼稚

作者: soone 时间: 2016-6-13 09:38
找个空域好，人少的地方爽炸，我和lz一样，一直飞小飞机，也入了个t45，昨天装机的时候试涵道结果把桌子上的延长线吸进去，叶片打断了，又要等配件了

作者: oklty 时间: 2016-6-13 10:56

soone 发表于 2016-6-13 09:38
找个空域好，人少的地方爽炸，我和lz一样，一直飞小飞机，也入了个t45，昨天装机的时候试涵道结果把桌子上 ...

我也有同样经历啊

作者: ganxuebin888 时间: 2016-6-13 17:55

jinbo1970 发表于 2016-5-27 20:21
说实话，最主要的是多飞，先在模拟器上多飞，再实地多飞，万事都是熟能生巧，好飞手都是多少架次堆出来的。 ...

最为实在的回答了

其它回答真的是根据个人的阶段和悟性的不同理解而说的方法

万事熟能生巧，这句是箴言啊

作者: ganxuebin888 时间: 2016-6-13 17:57
不要看别人怎么飞得好，或炸成什么样。

一切都和你的练习时间跟悟性有关系的

还有你的实战心理，很多人模拟器练习完全跟高手一样，但是一飞真机就不会了

作者: lcshuntian 时间: 2016-6-13 18:16
我认为最关键的是不要失速就好了，降落的时候保持好姿态！就ok了

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