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标题: 大疆精灵3a！68%电量被强制降落！飞机丢失！大疆判定大疆无责！ [打印本页]
作者: long1229    时间: 2016-11-11 11:29
标题: 大疆精灵3a！68%电量被强制降落！飞机丢失！大疆判定大疆无责！
反正都是他们自己说了算！
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作者: 越弱越水解    时间: 2016-11-11 12:02
电池没有预热还敢满杆量飞？确实是用户自己的责任
我们在低温条件下作业，电池都需要预热很久的
作者: h122514    时间: 2016-11-11 12:21
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贴吧里有个捡到精灵的，去看看看
作者: long1229    时间: 2016-11-11 12:24
越弱越水解 发表于 2016-11-11 12:02
电池没有预热还敢满杆量飞？确实是用户自己的责任
我们在低温条件下作业，电池都需要预热很久的

68%足够返航！降落地点才离我不足500米远！
作者: asd3330303    时间: 2016-11-11 12:55
这位兄弟一看就是没玩过自组飞机的,大疆的电量显示是通过电流积分计算的,并不是通过电压或者其他,当冬天温度降低的时候电池的效能可能降至50或者更低,也就是说低温情况下你冲进去4000mah电量他只能用出不到2000mah,这就是目前锂电池的弊端,所以很避讳就是低温
作者: wangzhengtatata    时间: 2016-11-11 13:34
long1229 发表于 2016-11-11 12:24
68%足够返航！降落地点才离我不足500米远！

只看68%完全就不靠谱，低温下我们遇到过60%电池 瞬间跳落5%的情况 悟的电池如此，何况更小容量的3a电池，放电性能严重受限制

作者: chevins    时间: 2016-11-11 13:58
明显就是自己操作和失误造成了，冬天室外没有预热的电池显示的电量是靠不住的，必须让电池达到恒定温度以上才能起飞
作者: kiss1919    时间: 2016-11-11 13:59
最后一句，感谢您的理解和支持，祝您生活愉快。
作者: 爵爷    时间: 2016-11-11 15:04
我也觉得这次和dji无关..用户自己操作失误导致的
作者: plaaf杰    时间: 2016-11-11 15:19
这个是用户问题，水平就是小白级别，低温环境下电池放电能力下降，而且电池百分比是有误差的，应该以电压为准
作者: 安然    时间: 2016-11-11 17:08
照楼上几位所说的，每次玩DJI的飞机，还要随身带一个温度计。  况且，DJI的操作手册上有没有写，电池温度低于多少度静止起飞， 既然DJI的机器可以检测的电池的问题，那位什么不搞一个低于起飞温度限制起飞的程序呢。
作者: 越弱越水解    时间: 2016-11-11 17:19
long1229 发表于 2016-11-11 12:24
68%足够返航！降落地点才离我不足500米远！

大家都知道看电压，人家都跟你讲了电压只有3.45不到了

作者: 越弱越水解    时间: 2016-11-11 17:21
安然 发表于 2016-11-11 17:08
照楼上几位所说的，每次玩DJI的飞机，还要随身带一个温度计。  况且，DJI的操作手册上有没有写，电池温度低 ...

去年十一月发过电池低温使用公告，而且立马升级了固件低温下大电流到一定程度只是强制降落，升级之前这位仁兄这样的操作飞机会在空中自动断电的！

作者: 越弱越水解    时间: 2016-11-11 17:22
安然 发表于 2016-11-11 17:08
照楼上几位所说的，每次玩DJI的飞机，还要随身带一个温度计。  况且，DJI的操作手册上有没有写，电池温度低 ...

不用随身带温度计，每块电池都内置了，起飞前点开电池页面查看一下就行

作者: 叫兽来了    时间: 2016-11-12 09:33
看到大家留言 我觉得你们对楼主有点过分   说检测 电池温度低到炸鸡  那为什么app不直接禁止启动  提示用户预热   而且电量68%强制降落  这就是的问题  用户直接能看到的电池数据就是%68  这个数值不会低电压降落  大疆至少有80%的责任
作者: 氨基酸    时间: 2016-11-12 10:23
不是小白也不会买dji嘛。。。买了被各种规矩坑就不要叫唤了。。。
作者: 纸飞歼轰    时间: 2016-11-12 10:48
SB-DJI！温度低只会导致平台电压下降，容量是保持不变的。换句话说DJI自己都瞎说，电池电量不是通过电压判断的，因为温度不一样内阻就不一样，那么压降也就不一样。SBDJI却认为电池没电。要知道3.45V在大电流放电很常见的。随着电池内阻发热电压会回升。只有静置时3.45V才是没电
作者: 纸飞歼轰    时间: 2016-11-12 10:56
asd3330303 发表于 2016-11-11 12:55
这位兄弟一看就是没玩过自组飞机的,大疆的电量显示是通过电流积分计算的,并不是通过电压或者其他,当冬天温 ...

锂电池的运行是锂离子移动产生的，你充进4000mAh也会放出4000mAh，之后需要4000mAh充满。低温会导致电压下降但是电荷量守恒的。换句话说30度时3.45是没电，当前温度下3.45所剩电荷量等于30度下的3.85V就还有50%的电。电压下降意味着飞行性能下降------飞机飞不了那么快，那么高，但是不会没电炸机。DJI应该做电压温度补偿，算出所剩电荷量多少。如果DJI真的是用电流积分那么还看什么电压呢？无论多冷，只要电解质不被冰冻，多少mAh就是多少mAh。DJI电池放电能力不行，太娇气，还在飞那么远完全不顾及用户的感受降落------用户通过购买拥有了它就应该拥有其最高控制权：手动飞行。然后DJI还不承认渣电池＋渣电量算法，把责任推到用户身上。真是让人悲哀。
作者: kiki_sdj    时间: 2016-11-12 11:11
一个玩精灵的老手告诉我，什么辅助电池 警告通通关掉。要不结局就跟楼主的一样。
作者: Himalaya    时间: 2016-11-12 12:20
本质上，这是DJI为了续航数据好看而使用低C率电池的代价：本身就擦边，温度一低直接歇菜。5C电池模友DIY机是没见过的。
作者: 葡萄干面包    时间: 2016-11-12 17:09
安然 发表于 2016-11-11 17:08
照楼上几位所说的，每次玩DJI的飞机，还要随身带一个温度计。  况且，DJI的操作手册上有没有写，电池温度低 ...

DJI操作手册上写了，但是写的范围和实际情况完全不符。这才是真正坑人的地方
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作者: 蓝色海    时间: 2016-11-12 18:37
我草 ，长沙现在白天温度有20度左右，何来低温~~~同城的兄弟保重~~
作者: 老孟    时间: 2016-11-12 23:29
只能说，飞手经验不足啊，低温只是压倒骆驼的最后一根稻草。要我说，这次即使不会飞丢，下次也会因为其他原因飞丢或者炸鸡的。
作者: ROCBRAUN    时间: 2016-11-13 06:05
Himalaya 发表于 2016-11-12 12:20
本质上，这是DJI为了续航数据好看而使用低C率电池的代价：本身就擦边，温度一低直接歇菜。5C电池模友DIY机 ...

他的电池才5c？？？
作者: Himalaya    时间: 2016-11-13 07:55
ROCBRAUN 发表于 2016-11-13 06:05
他的电池才5c？？？

是的。你翻一下帖子，有inspire 和 phantom的内阻测试，比普通25C锂电大5倍。


作者: 纸飞歼轰    时间: 2016-11-13 09:54
Himalaya 发表于 2016-11-13 07:55
是的。你翻一下帖子，有inspire 和 phantom的内阻测试，比普通25C锂电大5倍。

本帖水军好多，各种抹黑楼主，无奈了。
作者: 酷玩2    时间: 2016-11-14 10:33

作者: long1229    时间: 2016-11-15 09:03
在大疆官网发帖！被删帖封号！坑爹哦
作者: 额头打上灯光    时间: 2016-11-15 11:20
大疆做得真的蛮过分，用户反映诉求，结果得到这样的回应，而且水军又来凑热闹，哼！支持楼主！！！
作者: lb500    时间: 2016-11-16 12:30
买了大僵的飞机，充了自己的电，飞机还不听主人使唤，想降就降，想空中停机就停机，还有理了？

10月11日的长沙，能有多低的气温？初秋的长沙都玩不了，让北方摩友情何以堪？15%是个什么鬼温度？

为了保护电池的寿命，牺牲飞机的寿命，这算哪门子逻辑？

非常同情楼主。
作者: 450l    时间: 2016-11-18 09:15
大疆做得真的蛮过分，用户反映诉求，结果得到这样的回应，而且大疆 狗 水军又来凑热闹，哼！支持楼主！！！
作者: hz573    时间: 2016-11-18 13:17
最近的温度并不低啊？貌似白天也有10几度的温度那是至少的，又不是在东北？
作者: gdd6921373    时间: 2016-11-18 19:36
支持楼主 dji的托真多  
作者: bg7mgp    时间: 2016-11-23 23:26
支持楼主
作者: lujianfu    时间: 2016-11-25 12:38
昨天室外屋内7度，大疆精灵3A根本无法启动
作者: 大爷叫囧爷    时间: 2016-11-25 22:24
电池没有预热的话 锂电池会输出不做
作者: 打下来    时间: 2016-11-26 14:56
大疆明显转移话题，低温飞就应该显示电量68%？低温飞程序能自动降落，为什么不改成自动返航？用户触发了自动降落的条件，但是这个条件有多少人懂，临界值在哪？大疆负了多少责任。再者低温问题说实在的是电池性能问题，也就是大疆选择成本和盈利问题
作者: xxdcq    时间: 2017-2-17 10:50
提控回家者的福音
无线GPS定位飞行轨迹跟踪器

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地面拉距离2.2公里：


作者: 阿大    时间: 2017-2-17 12:06
本帖最后由 阿大 于 2017-2-17 15:47 编辑

DJI智能电池对温度超出范围没做到提早干预，是存在产品性能上问题，有一定责任。因为产品用的是原厂生产的号称智能电池！否则和使用普通电池有什么责任上的差别？大疆判定大疆无责！很有意思

作者: fatpenguin    时间: 2017-3-11 08:55
涉及电池的处理上确实有问题，不管是说明书还是算法
作者: wxm741127    时间: 2017-3-18 22:31
无人机的电池个人认为基本要做到现用现充，老点的电池稳妥点飞到一半就得下来，尽量不满杆飞
作者: 日后也不能说    时间: 2017-3-19 11:05
如果按这些数据而导致炸鸡那么大疆将是一个不合格的产品，无疑大疆对他的产品的安全性都推卸到消费者身上，钱已入他口袋什么都是他说了算，在我眼中大疆属于第三个霸王条款的商家，第二是保险，第一就不说了 ，如果我的3P坏了直接分解掉，不修。
作者: ld8wzl    时间: 2017-3-20 08:35
锂电池确实就这个毛病，低温就是放不出来电。哪怕你刚充满的，一会就没电
大疆的这个做法我觉得没毛病，你天上断电，掉下来是不可控的，他自己落下，至少是半可控的

作者: x8888xx8888x    时间: 2017-4-28 07:59
直接降落的確不妥，如果下面是水塘呢？怎麼不自動返航？大疆有考慮用戶感受嗎？
作者: ZDH    时间: 2017-5-5 09:06
冬天：不预热 不起飞      夏天：随便飞
作者: cjq33000    时间: 2017-5-30 11:02
还在飞大疆精灵一代，过100个起降了，智能电池就不好在这个，有点指标不够就强行帮你决定。（以前是空中强行断电，现在是强行降落，以有进步了）
不过楼主也有处理不当，经验不足的问题：一般低温下要飞一般慢放电（空中悬停待电池温度上升了才满杆暴力飞行，强行降时也没做拉杆飞行也是不行的。）
玩大疆的产品一般都要在它的手则规则内飞行，违反了就不负责，说明还在人家那，也是商家常用的！！！
作者: cjq33000    时间: 2017-5-30 11:11
cjq33000 发表于 2017-5-30 11:02
还在飞大疆精灵一代，过100个起降了，智能电池就不好在这个，有点指标不够就强行帮你决定。（以前是空中强 ...

长时间没有使用的电池和低温下最好先慢放电，再充电后才可正常和暴力飞行，只有一种情况最适合在低温下飞行不用预热就是刚充好的电！

作者: bjc1993323    时间: 2017-8-7 13:55
学习知识来的
作者: 13342042997    时间: 2017-8-8 00:07
吃了电池的亏了
作者: wxm741127    时间: 2017-8-11 17:46
尽量不要满杆飞才是真




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