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标题: 逝去的阿凡提，重生的GECKO电调！ [打印本页]
作者: 河马PRS    时间: 2016-11-13 20:04
标题: 逝去的阿凡提，重生的GECKO电调！
15年收模友的一架阿凡提空机(旧版)，自己组设备：
1.金刚110mm全金属涵道，KV880TP电机
2.中特威GECKO 150HV电调，配好盈8ABEC，8通接收机
3.全机银燕3154舵机
4.TuTu起落架(最初是平政的，不够力)，刹车轮
5.12S 5000电池(富力35C为主)
6.自己制作机翼连接插头，利用6S平衡线制作
其他：优化机腹进气格栅造型，气流进入更顺畅
装机重量5.7公斤，涵道推力6.5公斤
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(自己设计制作的机翼插线连接头)

飞习惯飞翼的重翼载荷涵道机后再飞阿凡提，有点不习惯，太飘
飞机没有装黄赛的混控盒，只能自己设置油门升降混控，还有襟翼的补偿，调了几次才顺手。

今年国庆假期，例行出勤飞行。
现场装机时就出了状况：给BEC供电的插头脱焊了！于是现场用螺丝和舵角做了个夹子夹紧线头。飞了2起落无异常，并用GPS测速测到172km/H。
充电再飞，打算再飞快点突破180km，打算拉起飞机时发觉飞机不受控，副翼升降都不听话了，只能眼白白看着飞机斜插大地，去到坠机现场，一地碎片，其中一个电池已在燃烧！
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炸机前，飞到172km

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炸机现场，惨不忍睹

作为一位固定翼“老鸟”出这样状况，很打击。我分几次把有用的零件收拾好。
一个月后才有心情去处理这些，先处理的是电调。
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如图，撞机时电调被后面全金属涵道巨大的惯性冲击，电容、线材均破损或断裂，我不做检查了，找到中特威售后窗口。通过QQ和周小姐联络，说明了情况。于是把电调寄给他们检查，期间我询问周小姐，电调的检测情况还有需要的维修费用，大概1周后，一个新的电调寄回给我了！而我只是付了来回运费。
我问为何不用我付维修费用？周小姐说鉴于“我对中特威的支持，这次不用支付维修费”，而且寄给我的是新版的150HV，比旧版的性能更好。
为了这个免费维修，我觉得在这里发个帖表扬一下是应该的，哪怕大家觉得是广告
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前几天收到的新电调，上面的标签不一样了，装好接头后163克，测试OK。


作者: 河马PRS    时间: 2016-11-13 20:11
关于这次炸机，我推测有2个状况：
一是BEC供电出现松脱，导致舵机断电或不够电；
二是3154舵机不够力(6V电压下3公斤)，导致高速拉起飞机时不够力(也可能是机翼变形)
因为飞机前部的零件全部破损，无法查证了

反正飞大尺寸、速度高的飞机，电装一定不能马虎大意！
一旦发现异常应立即停飞检修，而不是现场临时修复，尤其是涉及控制系统。
作者: 河马PRS    时间: 2016-11-13 20:14
本帖最后由 河马PRS 于 2016-11-13 20:19 编辑

另外，从快递单上看到周小姐写的字很秀气，赞一个

作者: FYG00010110    时间: 2016-11-15 23:12
既然免费给维修了，顺便说说使用感受嘛，和好赢的比怎么样？之前没用过中特威的电调，好赢的130HV不带BEC都要1400了，实在太贵，用不起啦~
作者: wienne    时间: 2016-11-15 23:30
感觉飞飞机应该胆小如兔，一有状况，收工，回家。

看着漂亮的飞机，瞬即，不是做梦吧，天啊，接受现实吧！

悔不当初。。。。。。
作者: 河马PRS    时间: 2016-11-15 23:41
ZTW的电调还行吧，我用的也不多，要对比的话，油门线性好像没有HY的顺畅，但出力不错。

关于炸机，有个“墨菲定律”其实挺准的，一定要遵守
作者: wienne    时间: 2016-11-15 23:54
感觉飞飞机应该胆小如兔，一有状况，收工，回家。

看着漂亮的飞机，瞬即，不是做梦吧，天啊，接受现实吧！

悔不当初。。。。。。
作者: CK4237    时间: 2016-11-16 01:03
樓主 : 你比我好運得多.我的中特威 60A 電調不知是甚麼問題,對上一次飛行還是好好的,到下次再飛,第二個飛行還沒有降落,就失去動力,機子飄下來,檢查一下,發覺電調和朗宇X2820都同時燒毀了,後來聯絡到中特威的周小姐,她提議我張電調快遞給廠方,檢查一下,約一星期後,周小姐告知我,因為電調已經停產,無法修理,( 連生產廠家都沒有辦法,我已說明會付修理費,後來問周小姐可否用合理的價錢賣2個同級的電調給我,她一口答應幫忙,但開出的價錢比市面所買到的還要貴)然後就張我的壞電調速遞回來,不要說換一個新的,連付款買都有困難.可能我對女孩子沒有閣下那麼高明......
作者: vicong    时间: 2016-11-16 07:56
CK4237 发表于 2016-11-16 01:03
樓主 : 你比我好運得多.我的中特威 60A 電調不知是甚麼問題,對上一次飛行還是好好的,到下次再飛,第二個飛行 ...

看贴还想点赞了的，看了你的才知这只是个别

作者: pppp1990    时间: 2016-11-16 23:16
炸得好惨！痛失过才倍加珍惜，避免小患酿成大患的真理是不带病飞行。
作者: lydoraemon    时间: 2016-11-24 23:02
的确中特威的电调返修只要不是大问题都只收个来回运费 就光这一点就比好盈要好一大截 别的什么线性啥的咱大老粗也感受不出来
作者: zhangxiaohui    时间: 2016-11-25 21:05
你们竟碰到好事，我是被坑的不要不要的！哎！长像决定了我的命运！
作者: dsier    时间: 2017-10-17 10:09
不试试塞巴特的阿凡提？
作者: xiaobao147    时间: 2017-10-17 14:43

作者: cinders    时间: 2017-10-18 09:59
我用的快插模块，开始觉得很方便。飞久了发现副翼会不听使唤，也没在意。最后炸机才明白大机真不能马虎。总结原因：快拆坚决不能用，翅膀的晃动引起快拆内部接触不良，飞机高速转弯会引起失控。
作者: 爱无声心聆听    时间: 2017-10-18 11:48
好惨，惨不忍睹
作者: 13624810703    时间: 2017-10-18 17:08
河马PRS 发表于 2016-11-15 23:41
ZTW的电调还行吧，我用的也不多，要对比的话，油门线性好像没有HY的顺畅，但出力不错。

关于炸机，有个 ...

墨菲定律是啥？

作者: 沙漠金鹰    时间: 2017-10-19 11:38
大飞机和竞速机来不得半点马虎，这炸的
作者: dsier    时间: 2017-10-19 21:47
楼主有没有上过144 150mm涵道




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