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标题: 张文义老师新飞机进度！ [打印本页]
作者: 震元子    时间: 2017-2-13 12:13
标题: 张文义老师新飞机进度！
张文义老师新飞机进度！陆续更新。
(, 下载次数: 102) (, 下载次数: 101) (, 下载次数: 109)



作者: fangym    时间: 2017-2-13 13:02
看上去漂亮
作者: 小狗君    时间: 2017-2-13 13:29
这翼肋，是不是有点密了
作者: 明月清风2015    时间: 2017-2-13 14:02

作者: Beidouxing    时间: 2017-2-13 18:48

作者: 震元子    时间: 2017-2-20 10:48
再跟进一张！
(, 下载次数: 99)

作者: 震元子    时间: 2017-2-20 11:20
张老师新模型成型了！
(, 下载次数: 107)

(, 下载次数: 95)






作者: 孤云闲鹤    时间: 2017-2-20 11:42

作者: fly@boy    时间: 2017-2-20 12:10

作者: madanzi    时间: 2017-2-20 15:10
请问这种飞机，没有副翼，是怎么减小螺旋桨的扭矩的？
作者: 震元子    时间: 2017-2-20 17:33
madanzi 发表于 2017-2-20 15:10
请问这种飞机，没有副翼，是怎么减小螺旋桨的扭矩的？

机翼可以变迎角，相当于全动机翼，桨是靠机头变矩的。

作者: 震元子    时间: 2017-8-28 12:26
今天有更新！张老师的圆弧机翼做出来了，41.5克。
(, 下载次数: 104)

作者: ruixue_1122    时间: 2017-8-28 20:12
群里才刚放出来啊！刘老师太敬业了！速度！
作者: 震元子    时间: 2017-8-28 23:48
ruixue_1122 发表于 2017-8-28 20:12
群里才刚放出来啊！刘老师太敬业了！速度！

老前辈的精神可嘉。让我等晚辈佩服不已呀

作者: ruixue_1122    时间: 2017-8-29 09:06
震元子 发表于 2017-8-28 23:48
老前辈的精神可嘉。让我等晚辈佩服不已呀

是的。向张老师学习。向您学习。
作者: 震元子    时间: 2017-8-29 12:04
ruixue_1122 发表于 2017-8-29 09:06
是的。向张老师学习。向您学习。

岂敢啊！俺也是业余的，张老师才是模界泰斗，俺们学习的榜样。

作者: 震元子    时间: 2017-9-12 18:22
今天又有更新！！　蒙皮了！
(, 下载次数: 81) (, 下载次数: 112)

作者: 王培才    时间: 2017-9-12 19:12
本帖最后由 王培才 于 2017-9-12 19:13 编辑

向张老将军致敬！
作者: zyue2002    时间: 2017-9-12 19:34
madanzi 发表于 2017-2-20 15:10
请问这种飞机，没有副翼，是怎么减小螺旋桨的扭矩的？

据我所知，副翼是横滚的操纵面，如果是抵消螺旋桨产生的扭矩的话，应该靠螺旋桨右拉。
作者: ruixue_1122    时间: 2017-9-12 20:21

作者: xinsijun    时间: 2017-9-14 09:03
必须顶一下
作者: ruixue_1122    时间: 2017-9-14 16:54
期待张老师飞机首飞视频和图片。
作者: 震元子    时间: 2017-9-18 02:11
今天张老师传来新飞机机翼的完成版本。
(, 下载次数: 43)

作者: cy1217    时间: 2017-12-26 16:11
手艺精湛
作者: WENYEE    时间: 2017-12-29 11:09
震元子 发表于 2017-9-18 02:11
今天张老师传来新飞机机翼的完成版本。

机翼后缘薄了，起了波浪。改成０‧４毫米就没问题了。重量会增加一点。

作者: ZZGZZG    时间: 2018-1-16 19:49
下面一副机翼的翼尖上反那么大是何目的？这种飞机的速度不需要去考虑诱导阻力吧?
作者: ZZGZZG    时间: 2018-1-16 19:49
下面一副机翼的翼尖上反那么大是何目的？这种飞机的速度不需要去考虑诱导阻力吧?
作者: dragonflying    时间: 2018-1-25 14:50
真是漂亮啊
作者: zyue2002    时间: 2018-3-13 19:50
ZZGZZG 发表于 2018-1-16 19:49
下面一副机翼的翼尖上反那么大是何目的？这种飞机的速度不需要去考虑诱导阻力吧?

我也觉得对于低慢小的飞行器，诱导阻力的影响并不见得比其他形式的空气阻力大，我觉得
自由飞上的翼尖小翼并不是为了减小诱导阻力的。
作者: 徐志满    时间: 2018-3-13 23:55
本帖最后由 徐志满 于 2018-3-13 23:59 编辑
ZZGZZG 发表于 2018-1-16 19:49
下面一副机翼的翼尖上反那么大是何目的？这种飞机的速度不需要去考虑诱导阻力吧?

减小诱导阻力是提高竞时模型留空时间的重要因素。



作者: WENYEE    时间: 2018-3-17 09:45
徐志满 发表于 2018-3-13 23:55
减小诱导阻力是提高竞时模型留空时间的重要因素。

对于低速的竞时模型来说主要的阻力有：诱导力阻、压差阻力、干扰阻力、摩擦阻力，其中诱导力阻力是主要矛盾。

作者: zyue2002    时间: 2018-3-18 12:52
本帖最后由 zyue2002 于 2018-3-18 23:26 编辑

翼尖小翼减小诱导阻力的同时也增加了其他形式的阻力，在如此低速的情况下，是减小的诱导阻力多，还是增加的其他形式的阻力多?这样的一加一减，还应该需要有试验数据去验证吧?加装翼尖小翼所产生的升力阻力（包括直接阻力和诱导阻力）都正比于速度平方，哪个系数会更大?



作者: 太平旧友    时间: 2018-8-1 19:03
很想知道圆弧形上反角是怎样做到的。
作者: dlljmx    时间: 2018-8-9 09:11
向张老师致敬，好飞机，期待国产飞机赛场再创佳绩
作者: kk412327    时间: 2018-9-19 23:15
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