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标题: 顶级大厂觉醒了 [打印本页]

作者: 牛魔王 时间: 2017-6-14 10:44
标题: 顶级大厂觉醒了
(, 下载次数: 89)
(, 下载次数: 55)
(, 下载次数: 90)

作者: yukira0218 时间: 2017-6-14 10:52
哈哈，觉醒，但是感觉这款机型整体重心偏高啊

作者: cloud104 时间: 2017-6-14 11:04
本帖最后由 cloud104 于 2017-6-14 11:05 编辑

这主轴目测细了点

作者: 淮安爱好者 时间: 2017-6-14 11:24
不明觉厉

作者: BlueArrow 时间: 2017-6-14 11:44
洗萝卜的特色荡然无存了

作者: 水电工 时间: 2017-6-14 11:49
这个尾皮带轮，不喜欢

作者: shizong06 时间: 2017-6-14 11:55
什么烂机~~~！！！！！！！！！！！！！！
尾皮带对转齿，3d不跳齿？？？
鬼才买一堆蓝塑料。拼装版的清库存怪胎？

作者: 魔路漫漫 时间: 2017-6-14 11:56
坐等大师评测

作者: jyb18616988 时间: 2017-6-14 11:56
日本人太保守，不会冒险创新，这样的尾皮带传动缺点多多

作者: fangym 时间: 2017-6-14 12:12
坐等测试

作者: liyu8988 时间: 2017-6-14 12:13
感觉设计一般

作者: 小狗君 时间: 2017-6-14 12:17
桨夹是塑胶？

作者: 08060428 时间: 2017-6-14 12:27
似乎都是淘汰的设计了

作者: 瑞夫 时间: 2017-6-14 12:35
话说不是退出国内市场了吗？

作者: 瑞夫 时间: 2017-6-14 12:36
又入驻国内了？

作者: 瑞夫 时间: 2017-6-14 12:36
对转齿我记得好像升级成合金了

作者: qifeng 时间: 2017-6-14 17:46
也许是JR退出，H想……

作者: gg05 时间: 2017-6-14 18:05
洗萝卜，难道直升机的春天又来了？

作者: w00sy 时间: 2017-6-14 18:12
诈尸？

作者: 瑞夫 时间: 2017-6-14 18:40
这对转齿转成皮带的做法，和rjx520一样的设计，不少机子都是这样，应该不会那么不好看。

作者: qjc 时间: 2017-6-14 18:53

shizong06 发表于 2017-6-14 11:55
什么烂机~~~！！！！！！！！！！！！！！
尾皮带对转齿，3d不跳齿？？？
鬼才买一堆蓝塑料。拼装版的清 ...

大把机型尾部皮带轮没有压带轮也没人担心跳齿。这机我看没啥硬伤啊。

作者: qjc 时间: 2017-6-14 19:00
特点旋翼头球头部分有金属连接件增加抗炸性；横轴中心有支撑；十字盘可切换120度、90度、135度

作者: zcjhai 时间: 2017-6-14 19:07
这机器像出土文物一样，估计是几年前设计好了没发布现在弄出来的。

作者: ayuhb 时间: 2017-6-14 19:14
究竟這新的550能讓洗蘿蔔燃起信心重回直升機市場
還是被狠狠一巴掌打回夢裡

讓我們繼續看下去
FB上有停懸自旋的影片
聲音聽起來很小尾巴也穩穩的
據說8月開賣

作者: riddic 时间: 2017-6-14 19:24
老照片了 hf还是rr上看人发过鬼佬一致表示这是个试作机

作者: kiki_sdj 时间: 2017-6-14 19:25
楼上把缺点都是说了，我就不再复数了，

作者: mgx 时间: 2017-6-14 19:42
很丑，

作者: wangyuhua 时间: 2017-6-14 20:12
喜路宝，什么时候上市。

作者: yyqop01 时间: 2017-6-14 21:50
我觉得吧，就头太高，其他还好啊？皮带会跳齿吗？拉紧就好了啊

作者: shizong06 时间: 2017-6-14 21:53

qjc 发表于 2017-6-14 18:53
大把机型尾部皮带轮没有压带轮也没人担心跳齿。这机我看没啥硬伤啊。

这个你可以发帖问问，这个设计飞的暴力点肯定跳齿。当然你可以把皮带拉很紧。但是轴承没几个起落就完蛋。

作者: 耳边的清风 时间: 2017-6-14 23:31

shizong06 发表于 2017-6-14 21:53
这个你可以发帖问问，这个设计飞的暴力点肯定跳齿。当然你可以把皮带拉很紧。但是轴承没几个起落就完蛋 ...

搞直驱上压带轮

作者: shizong06 时间: 2017-6-15 00:28

耳边的清风发表于 2017-6-14 23:31
搞直驱上压带轮

所以说hirobo这个结构蛋疼。

作者: lsshiye 时间: 2017-6-15 00:34
感觉这个设计跟以前的没什么区别呢。。

作者: neosunrise 时间: 2017-6-15 04:33
这款机器有什么特点么？

作者: 549088435 时间: 2017-6-15 08:33
上面是什么型号电机啊

作者: zhge168 时间: 2017-6-15 08:53
玩直机的老人才晓得这么牌子么？这机看上去很土里土气的呢

作者: 我要飞得更高fzb 时间: 2017-6-15 09:00
洗萝卜这大招看不懂

作者: Hawk208 时间: 2017-6-15 09:36

orpheuslv 发表于 2017-6-14 11:14
愿闻其详，请不吝赐教。

既然有人问，具体说一下吧。。
都不是很大的问题，但是放在Hirobo这个级别，这实在是很不应该，我甚至怀疑这个机器是否有市场。
大概看，这个应该是3D机。我们从头开始说。
塑料桨夹，这个没有问题，LOGO也是塑料的。但是桨夹顶端的金属球头转接块让我十分费解。这个东西完全没有存在的意义。
细看之下我明白了，这是为了继续使用SDX的塑料桨夹。（SDX的摇臂是M3的孔位，估计不能直接接球头）这个到不影响性能，只是你懂的。。。

然后说中联，这个中联我真的是无话可说。一个3D机折腾出一个塑料/金属的“分体式” 中联。
这个中联应该是新的，SDX和Sceadu没有用过这种中联。Hirobo并没有把相位器整合在新中联上，仍然沿用SDX FL的相位器。
导致旋翼头高高在上。我无法理解Hirobo是怎么想的。（高旋翼头直接加重主轴，轴承，中联负担）

十字盘， 90/120/135 三个设定，很自由。

现在来说一下第一个重要问题，第一主轴固定座
(, 下载次数: 89)
图一
我画红圈的地方，第一主轴固定座就是这样固定的。（用来飞3D的机器）
我觉得Hirobo不应该开这样的玩笑，升降舵前面的碳板镂空是完全没有必要的。（偷空不应该削弱关键受力部件）

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图二
和上面一样，红圈的偷空是完全不应该的, 而且没有实际用途。

(, 下载次数: 76)
图三
这个不影响使用，不过我还是想说。前面弄两个设备舱，后面弄两个。都不够大。
也就CGY的传感器有这么长的线。前面的设备舱完全是废的。把这些没用的碳板省掉比偷轻好不知多少倍。

看到这款机， Hirobo在我心目中的光辉形象是当然无存。这个机器，我是绝对不会买的。

以上评论纯属个人观点，不当之处请楼下补充。。

作者: colt1981 时间: 2017-6-15 10:56
hirobo老老实实给yamaha代工rmax就得了。。。还回来淌什么玩具的浑水。。。

作者: yaoli5858 时间: 2017-6-15 11:53
拉杆也细了点

作者: shizong06 时间: 2017-6-15 14:45

Hawk208 发表于 2017-6-15 09:36
既然有人问，具体说一下吧。。
都不是很大的问题，但是放在Hirobo这个级别，这实在是很不应该，我甚至 ...

十字盘如何变成90？舵机怎么装？？？

作者: 254776347 时间: 2017-6-15 14:50

orpheuslv 发表于 2017-6-14 11:14
愿闻其详，请不吝赐教。

愿闻其详，学习学习。

作者: laguna 时间: 2017-6-15 14:59
纤细的主轴，如果3c着飞机可以，3d肯定不安逸。

作者: yyqop01 时间: 2017-6-15 15:45

254776347 发表于 2017-6-15 14:50
愿闻其详，学习学习。

吊你只嗨人地先讲完你又利问多次，打到你嗨甘

作者: 顶风飞不动 时间: 2017-6-15 15:56
我搽，居然是复活的意思？感觉脖子很长啊。。。。机身打这么多孔，偷轻？如果是700的机子，偷毛轻啊。。。。

作者: 254776347 时间: 2017-6-15 16:31

yyqop01 发表于 2017-6-15 15:45
吊你只嗨人地先讲完你又利问多次，打到你嗨甘

我无睇到啊嘛。。。。。。。。。

作者: yhs386 时间: 2017-6-15 16:53
敢不敢坚持自己，继续做有副翼，并把一个属于有副翼的故事讲给所有人听？可以绕开亚拓，走高端路线嘛。甚至量产私人定制~

作者: Hawk208 时间: 2017-6-15 19:28

shizong06 发表于 2017-6-15 14:45
十字盘如何变成90？舵机怎么装？？？

副翼和螺距舵机反装（舵机固定座的另一面是平的）

作者: biomac 时间: 2017-6-15 19:33

Hawk208 发表于 2017-6-15 09:36
既然有人问，具体说一下吧。。
都不是很大的问题，但是放在Hirobo这个级别，这实在是很不应该，我甚至 ...

脚架和侧板间的蓝色金属件算不算蛋疼的地方？万一摔机。大家应该也知道hirobo的蓝色金属件多少钱……而且脚架报废的时候因为两块下侧板之间没有连接件，所以应该容易劈叉。然后，你懂得。这个是E700摔机的经验教训……

作者: biomac 时间: 2017-6-15 19:43

Hawk208 发表于 2017-6-15 09:36
既然有人问，具体说一下吧。。
都不是很大的问题，但是放在Hirobo这个级别，这实在是很不应该，我甚至 ...

关于相位有一事请教。有一次直升机飞下来发现大桨是后掠的。这是是否会导致滚转轴偏移？横滚不以机身为轴线。如果大桨后掠，那么大桨的升力中心会在横轴延长线后方。当你做横滚的时候。旋翼的升力差中心就不与机身延长线垂直了。那么你的滚转轴也就不会是机身延长线方向了。

作者: wangyuhua 时间: 2017-6-15 20:09
在哪里拍的

作者: joebora 时间: 2017-6-15 23:22

Hawk208 发表于 2017-6-15 09:36
既然有人问，具体说一下吧。。
都不是很大的问题，但是放在Hirobo这个级别，这实在是很不应该，我甚至 ...

感谢大佬学习了

作者: ttc 时间: 2017-6-16 02:20
先找个现役世界3D前十名做厂手再出来混吧。
其他暂且不论，尾部皮带二级传动已经是淘汰的设计虽然塑料狗7还在用也是逼不得已。

作者: shizong06 时间: 2017-6-16 07:52

Hawk208 发表于 2017-6-15 19:28
副翼和螺距舵机反装（舵机固定座的另一面是平的）

。。。升降的负担不是更大了？有必要吗？有什么好处？

作者: 不知不觉爱上你 时间: 2017-6-16 09:06
好丑

作者: 四川小小鸟 时间: 2017-6-16 09:59
为啥航模厂做不到像大疆那样世界知名？

作者: Hawk208 时间: 2017-6-16 10:02
本帖最后由 Hawk208 于 2017-6-16 10:14 编辑

shizong06 发表于 2017-6-16 07:52
。。。升降的负担不是更大了？有必要吗？有什么好处？

没有好处。。
最初雷虎的E550和E620的90度完全是为照顾遥控器功能不健全。
今天的90度，是为了无人机用双舵机的安全设计。（我不知道Hirobo想什么）

仔细看了一下，可能不支持90度。（因为无法钻固定孔，135/120的孔是斜的， 90的孔必须是直的）
也许是复用SDX的十字盘而已。。

作者: Hawk208 时间: 2017-6-16 10:07

biomac 发表于 2017-6-15 19:43
关于相位有一事请教。有一次直升机飞下来发现大桨是后掠的。这是是否会导致滚转轴偏移？横滚不以机身为轴 ...

飞行中大桨是无法后掠的（除非旋翼头急加速）
因为桨所需的向心力远大于桨的旋翼头提供的扭矩。
（是的，后掠或前掠会轻微改变相位）

作者: Hawk208 时间: 2017-6-16 10:38

254776347 发表于 2017-6-15 16:31
我无睇到啊嘛。。。。。。。。。

边到嫁？广州？

作者: shizong06 时间: 2017-6-16 11:29
本帖最后由 shizong06 于 2017-6-16 11:31 编辑

Hawk208 发表于 2017-6-16 10:02
没有好处。。
最初雷虎的E550和E620的90度完全是为照顾遥控器功能不健全。
今天的90度，是为了无人机用 ...

是的，那就和我刚开始想的一样。清库存的组合怪胎。
没见过有交叉螺纹的。。

或者~~后出，上轴承座的90度和135度改装件。
但我估计也没有人会买90度吧，前面导轨位置不能再装舵机了。
HIROBO是来搞笑的吗？

作者: 254776347 时间: 2017-6-16 15:52

Hawk208 发表于 2017-6-16 10:38
边到嫁？广州？

系呀，广州无车党，边度仲有飞场

作者: qjc 时间: 2017-6-16 17:59

shizong06 发表于 2017-6-15 14:45
十字盘如何变成90？舵机怎么装？？？

可以换一个舵机固定座啊

作者: qjc 时间: 2017-6-16 17:59

biomac 发表于 2017-6-15 19:43
关于相位有一事请教。有一次直升机飞下来发现大桨是后掠的。这是是否会导致滚转轴偏移？横滚不以机身为轴 ...

有副翼的滚转轴就是偏移的，而无副翼陀螺仪会校正的

作者: Sky_max 时间: 2017-6-16 18:52
我想知道这种贴子精华在哪里？现在的精华贴都是这样子的了吗

作者: 宇浩轩杰 时间: 2017-6-16 22:12
还是比较期待他家的共轴单人机

作者: CHEN7686 时间: 2017-6-16 22:29
感觉这机好丑呀！丑的飞机一定不咋滴

作者: rvf35 时间: 2017-6-18 08:01
我还在飞90度斜盘的HIROBO
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(, 下载次数: 59)
(, 下载次数: 68)

作者: 兄贵哲学 时间: 2017-6-18 15:50
550何必用上窄下宽机身呢，直接像泰世X5搞个一体窄机身得了。再把电池绑在机头而不用塞机身

作者: Hawk208 时间: 2017-6-18 15:54

兄贵哲学发表于 2017-6-18 15:50
550何必用上窄下宽机身呢，直接像泰世X5搞个一体窄机身得了。再把电池绑在机头而不用塞机身

然后换电池要拆头罩。。。

作者: 兄贵哲学 时间: 2017-6-18 16:19

Hawk208 发表于 2017-6-18 15:54
然后换电池要拆头罩。。。

我一般不戴头罩

作者: 254776347 时间: 2017-6-19 12:15

四川小小鸟发表于 2017-6-16 09:59
为啥航模厂做不到像大疆那样世界知名？

受众少，大疆0基础可以玩，航模需要时间沉淀

作者: Chafflare 时间: 2017-6-19 17:43
这不是觉醒，这是挺尸.

作者: lzmars 时间: 2017-6-20 21:40
果然是不明觉厉

作者: hs987654321 时间: 2017-6-20 23:16
过气的设计

作者: shizong06 时间: 2017-7-17 07:22
什么时候开卖？

作者: 兰博基尼888 时间: 2017-7-19 22:05
这设计有点旧了

作者: yljt00 时间: 2017-7-31 10:36
对不精致稳定性堪忧

作者: ayuhb 时间: 2017-9-25 22:28
本帖最后由 ayuhb 于 2017-9-25 22:37 编辑

價錢出來了128,000日幣
比SDX SWM 還貴
人家SDX頭和單向座還是金屬的

作者: hzy_123 时间: 2017-9-26 09:26
悬停机，主传动皮带轮这么小，尾巴螺距突然大点就有隐患；

作者: 牛魔王 时间: 2017-9-26 12:43

hzy_123 发表于 2017-9-26 09:26
悬停机，主传动皮带轮这么小，尾巴螺距突然大点就有隐患；

有行家啊

作者: samsonshah 时间: 2017-10-1 23:50
當年油王飛的D3也是這主傳動皮帶結構。

作者: 川师鲤鱼 时间: 2017-10-9 07:29
不懂直机的路过

作者: lossday 时间: 2017-10-9 18:58
确实像是老家伙这设计看似有地方有问题另外别人都创新电机直接驱动了还来这个没感觉到特点

作者: tty3012 时间: 2017-10-9 19:12
不管懂不懂的都来喷一下喜路宝，说得好像自己牛逼得要上天了，我顶喜路宝，你们爱买不买，反正我也不买

作者: Chafflare 时间: 2017-10-9 19:14
恭喜宇宙最贵550发售！

作者: littlestep 时间: 2017-10-9 21:56
看了機形//就知HIROBO還活在夢中。

作者: littlestep 时间: 2017-10-9 22:09
....人家泰世X7 也差不多10個年頭, 改到今天的FORMULA 系統一直是頂級強度, 頂級性能...
SAB 就不說了, 7~8年來也改動了一些強化部件, 性能手感永遠TOP OF THE BEST
亞拓, 繼續吃老本, 蛋痛但是能操~
HIROBO , 作為層經的死忠.....小日本一直在發夢, JR 算了直接改棄不玩,明明FORZA 改進一下也不錯! HIROBO 嘛 , 自無副後就沒前進過.
跟OS 一樣火燒到屁股還沒知痛.
這個結構簡直是回到古代, 比SDX /SCEADU還要老的感覺.
更不要拿EAGLE WC 這些來比了.

作者: littlestep 时间: 2017-10-9 22:14

shizong06 发表于 2017-6-16 11:29
是的，那就和我刚开始想的一样。清库存的组合怪胎。
没见过有交叉螺纹的。。

老舊的思維, 老舊的市場技巧...以為像當年一樣可以一個槳夾4,5百元還不帶球頭耳朵的叫人慢慢追上去.

作者: WANGZHIJIANG131 时间: 2017-10-29 13:43
。。。。。。

作者: nemnem 时间: 2017-10-29 21:16
旋翼头太高，中联太过复杂，对转齿设计已经很老旧了，结构重量也大。

作者: 兄贵哲学 时间: 2017-12-9 22:22

littlestep 发表于 2017-10-9 22:14
老舊的思維, 老舊的市場技巧...以為像當年一樣可以一個槳夾4,5百元還不帶球頭耳朵的叫人慢慢追上去.

...

为什么说亚拓吃老本呢？哦，700X的机身还能算沿用亚拓之前的机身设计吗(之前亚拓大机统一宽机身设计)？

作者: cmz452771459 时间: 2018-5-18 21:17
难道XL700就是借鉴的这台机器？

作者: 我飞我的机 时间: 2018-5-19 22:33
这不是要觉醒，这是要作死的赶脚。

作者: tdsyg230 时间: 2018-5-22 10:54
这叫什么觉醒？简直是敷衍！这么烂的设计还有不怎么样的用料，简直是在甩货！

作者: tdsyg230 时间: 2018-5-22 10:55
小罗的机子比他好多了！

作者: 聃Rex 时间: 2018-8-4 08:25
额怎么说呢……怀旧的设计

作者: 一念间 时间: 2018-8-27 18:53
尾传动部分，设计好像好跟jr E12 EX差不多啊，没有压带轮，直接就是皮带轮

作者: 17551909703 时间: 2018-10-14 11:04
好不好操控啊？

作者: qifacang 时间: 2018-11-8 23:25
厉害了

作者: 紫醉金迷 时间: 2018-11-25 20:04

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