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标题: 欧兰斯Trainstar Exchange开箱与装机系列 - 2：开箱过程及相关问题 [打印本页]
作者: neosunrise    时间: 2017-9-5 04:38
标题: 欧兰斯Trainstar Exchange开箱与装机系列 - 2：开箱过程及相关问题
本帖最后由 neosunrise 于 2017-10-7 15:02 编辑

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欧兰斯Trainstar Exchange开箱与装机系列 - 4：HobbyEagle A3飞控设置及总装

下单与收货
最初在网上初选练习机的时候也没什么方向，基本就是价格低廉同时耐炸，最关键的是要适合初学者，也就是速度慢不容易失速，这样可以给我提供较多的反应时间。在一阵子胡乱搜索之后，楼主在eBay上发现了这架Volantex Trainstar Exchange上单翼练习机。经过Google和百度发现，这家公司原来叫做汕头蓝宇，他家的固定翼航模曾经还比较出名，之后改名Volantex欧兰斯，应该是为了打入国际市场而为之。这架飞机名字当中有个exchange，中文意思为交换。一开始我并没有理解为什么叫这个名字，或许是厂家随意起的？但仔细一看说明，原来这架飞机提供了两套机翼，一套不带副翼，相当于三通道飞机，适合初学者；另一套则带有两颗副翼舵机，这时候相当于四通道飞机，可以提供更多的操作性。听起来挺不错，那具体用起来如何呢？话说这款机子在网上的相关信息真的不多，用户也较少，很难找到有用的资料。幸运的是，YouTube上有一位模友对其做了开箱和讲解视频，当然也有飞行录像。观看之后总体感觉，这部机器很好飞，的确适合我这样的新手。而此时正好eBay有折扣码，于是很快就以和淘宝差不多的价格下了单。

相比于国内的物流，美帝简直弱爆了，从下单到收货，花了整整5天时间。。。无论如何，能平安收到就好，多等几天也没法计较了。那天听到门铃声响，迅速穿衣从三楼我的工作间下到一楼，开门打算签收，结果发现人已经走了，东西丢在了门口，嚯，好长一个箱子！楼主开开心心的把这么个大箱子从一楼又扛回了三楼，因为一楼只作储物用，没有供我折腾的空间，而我的工作室虽然不大但也勉强够用，所有的折腾和开箱照也都在此完成。

这玩意真够大的，我的SAB Goblin 570盒子相比之下袖珍很多。。
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我的桌子1.1米长，这家伙已经完全将其占满
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外层纸箱和内层之间没有任何缓冲，当然可能这也不需要
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不知道有多少机型同时带两套机翼，至少这是我第一次看见
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包装很漂亮，比我之前从HobbyKing买的全速塞斯纳那白板纸壳好看多了
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PNP版，Made in China
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正式开箱
整个包装彩盒用四块透明胶固定，基本保证上盖不会在搬运过程中松脱。说实在的，这次开箱还挺兴奋的，毕竟很久没有自己动手装过固定翼了。之前的一年时间，基本都在折腾直升机，从SAB Goblin 570到Protos 500再到那些小六通，兴趣都被这些充满着机械感的家伙们所占据。相比之下，入手的那些固定翼都是到手飞的小机子，完全没有化零为整的成就感。因而这一回入手Trainstar是一件非常让人开心的事情，虽然只是PNP，可多少还是涉及到一些装机的过程，总比到手飞强多了吧！

打开盒盖之后，首先看到的是贴纸和手册
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这架机子通体没有一点颜色，完全就是白板一块，所有的贴纸都需要用户自己弄上去。好在贴纸都预先切好，省去了很多麻烦
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用户手册，很多人都不屑于看这个，然后遇到问题的时候就去网上发帖。倒不是说这么做不好，只是很多时候你跟着手册一步一步来能少走很多弯路。
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拿掉贴纸和手册，下面终于看到了机翼，完全就是白板一块
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机翼中心稍许压痕，不过这只是轻微的外观问题，楼主的强迫症此刻自动消失
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四通道带两颗副翼舵机，后面零件包当中还带了一颗Y线，估计是直接连接两颗舵机的
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塑料9克舵机，没装舵臂
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延长线及固定胶带
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机翼加强碳管
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带副翼的机翼和不带副翼的机翼之间有一层泡沫做缓冲，考虑很周到
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三通机翼中间凹下，利于机身姿态保持稳定
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这只机翼似乎没有加强碳管，只有一块木片贯穿大部分区域，大概是由于翼型的关系，找不到弯曲的碳管吧
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接下来是机身、尾翼以及零件包
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零件包中有很多装机必备的螺丝和小配件，丢了就不好了
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垂直尾翼
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机身用电线扎带轻轻固定，防止在运输途中出现晃动
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除了手册之外，其它都在这里了
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各部件细节
东西全部拿了出来，下一步自然是做细节的检查，防止有生产当中的缺陷而没有被发现，等过了投诉期就只有自认倒霉了。这也是每次入手一件新产品我都喜欢做开箱照的原因，这多少也算是一种出现纠纷时为自己证明的依据吧。

这架飞机的机身采用塑料材质，手感韧性十足，希望不幸炸机时能够比普通EPS或者EPO坚持更久
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机身当中使用了轻木片固定方向舵机和升降舵机，本想赞一下轻木的用料，可这歪斜的舵机实在让我心情好不起来。。
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机头与机尾，有少许毛边，但总体还不错
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机身下方有个可以完全取下来的盖子，用于拆装电池用。这个盖子有点松，我有些担心它会在空中自己松脱
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打开盖子，可以看到里面的电调连线
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说到这里必须要吐槽一下：这三根电机线其中一根接头很松，不是焊接的问题，而是香蕉头压片尺寸有问题，导致即便电调端和电机端的插头插到位了，二者依然可以轻松旋转，这就导致了接触出现严重问题。我之前通电测试了一下电调，结果没有听到电机的滴滴声，后来转动一下这个插头再通电就有声音了，很明显就是这一相没通电。这样的选件和质检水平实在是让人不放心。除此之外，香蕉头的热缩管也没有包裹到位，看来正式装机的时候，需要把这三根线的热缩管拆掉仔细检查焊点并重新套热缩管。

电调为20A无刷电调，支持2S到4S，对这个级别的机子来说，绰绰有余了。只是这个T插。。装机时还得换成XT60
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我有点担心这个电机轴，一旦炸机碰到头部，这玩意估计得换
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2215 / 1250KV
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再来看看两只机翼的对比
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三通机翼其实有副翼和襟翼的模子，估计有兴趣的人可以自己折腾一下
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翼型也不同，左侧是三通右侧是四通
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四通副翼有铰链与主机翼相连，请问这里是否还需要用胶带加强？
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尾翼
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垂直尾翼其中一个固定柱螺丝孔有胶水溢出，不知道装机的时候会不会有影响，这个装配工艺实在是无力吐槽。。
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水平尾翼也没能幸免。看看升降舵面和尾翼的连接处
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能看清楚么？明显的少了一块啊，其实整条连接处都很薄很薄，真担心那天断了。不过升降舵与水平尾翼之间有三颗铰链连接，不知道问题大不大
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反面能比较容易看到铰链的位置
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零件包
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起落架、螺旋桨、橡皮筋等等，厂家还贴心的提供了一把螺丝刀。。但没有胶水，看起来这台机子的组装不需要胶水？
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这轮子虽然也比较袖珍，但比起我那些地平线小机来说已经是很大了，希望它能在粗糙的地面生存下来
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这就是前面提到的Y线，还没看手册，不完全确定是用于副翼的
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螺旋桨为9050，家里还有几颗8060桨，不知道差别会有多大
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开箱感受
到此，开箱过程结束，总体来说，我认为这台机子对得起折合400多人民币的价格，毕竟还包含了电子设备。但有些细节问题我不得不吐槽，有些或许只是外观问题，而有的完全会造成飞行事故甚至更严重。。以下做个简单的总结，当做是我对这台机子开箱过程中的一些切身感受吧：

优点：
1. 价格低廉，尤其是在美国这个模型价格普遍高于国内的地方
2. 同时提供三通和四通两套机翼，适合初学者的不同阶段，方便灵活，非常人性化（还有零件包里的螺丝刀）
3. 副翼、方向以及升降舵面都是用铰链与机翼和尾翼连接，提高了可靠性
4. 塑料机身虽然是我头一回见到，但从用户的评价来看韧性较好，炸机时不像EPS和EPO那样容易炸断炸裂

不足：
1. 做工有待提高，升降舵机和方向舵机居然能够装歪，垂直尾翼固定座螺丝孔因为胶水上的太多而溢出，这是如何通过质检的？还是质检认为这个无伤大雅？
2. 电机插头质量不过关，这个就算怪不到欧兰斯，但最起码质检部门应该发现问题并及时纠正。如果用户没注意到，飞机升空，因为失去动力砸到人怎么办？
3. 升降舵面和水平尾翼连接处的泡沫太薄，部分位置已经缺损，这让人担心随着正常操作时翼面弯折次数的增多，此处会不会断裂？

最后说一下我心中的疑问：
1. 那两颗固定在木片上的舵机，其中一颗歪了，对于飞行是否会有影响，有无必要处理？怎么处理？
2. 几个控制翼面（副翼、方向以及升降舵面）是否需要用胶带加强？有什么胶带推荐的么？
3. 升降舵和水平尾翼处的材料缺损怎么办？会不会断裂？（最近也有一位模友提到了该问题：《请问一下各位模友，副翼和主翼的连接处出现断裂，你们是怎样处理的？》）

待续。。
作者: mademing1    时间: 2017-9-5 05:54
漂亮！期待后续。
作者: fsm3000    时间: 2017-9-5 07:48
不错。舵机没装正没有影响。副翼 升降 方向舵面链接也无问题。放心飞吧。
作者: 明月清风2015    时间: 2017-9-5 09:10

作者: 瑜伽你的生活    时间: 2017-9-5 09:17
1问题，不是问题。可以保持受控舵面中立水平，有对称的行程，就可以了。因为是独立工作的。2问题推荐网格纤维胶贴一下加强就可以了，3厘米宽，左右各覆盖1.5厘米。3问题，不会影响飞行的，因为新手飞行感觉不到，也不是做3D动作，需要很精准。先飞起来吧。
作者: neosunrise    时间: 2017-9-5 23:04
fsm3000 发表于 2017-9-4 18:48
不错。舵机没装正没有影响。副翼 升降 方向舵面链接也无问题。放心飞吧。

谢谢！不知道是不是厂家特意为了增加控制面的可靠性而加了铰链。我之前的那架泉速塞斯纳182似乎出厂就是用纤维胶带连接的。

作者: neosunrise    时间: 2017-9-5 23:05
瑜伽你的生活 发表于 2017-9-4 20:17
1问题，不是问题。可以保持受控舵面中立水平，有对称的行程，就可以了。因为是独立工作的。2问题推荐网格纤 ...

感谢你的详细回复，我也是打算先装起来飞飞看再说。这机子本身也不适合3D，所以不大会拿它做暴力飞行

作者: 西藏鹰    时间: 2017-9-6 01:40



大家已经对泉速思凯利的那些垃圾机失去希望，不会再对泉速思凯利抱有什么期待，他们的产品问题多多，从小型六通机到固定翼，都几年的时间了，不见他们改进。另外，蓝宇欧兰斯，做飞机还可以，做船就不行了，进水比较严重，船舱盖就像脆皮一样，船舱盖的卡扣稍微用力扣上船身时都会折断，而且又没有单独的船舱盖配件购买。
作者: neosunrise    时间: 2017-9-6 06:02
西藏鹰 发表于 2017-9-5 12:40
大家已经对泉速思凯利的那些垃圾机失去希望，不会再对泉速思凯利抱有什么期待，他们的产品问题多多，从 ...

泉速我记得他家曾经出过小六通，一开始声势挺大的，但后来玩的人越来越少，的确是没什么新产品出来。不过我唯一买过他家的产品就是这架赛斯纳182，并且没有打上他的牌子，因为我是从HobbyKing买的。这差不多也是我最失败的一次模型方面的购物，花了冤枉钱不说，关键是把我的自信心打击的一塌糊涂，差点退出固定翼。。


作者: 13624810703    时间: 2017-10-8 13:46
无副翼的飞机怎么飞？
作者: neosunrise    时间: 2017-10-8 14:05
13624810703 发表于 2017-10-8 00:46
无副翼的飞机怎么飞？

三通的机翼为平凸翼型，用方向舵就可以控制左倾或者右倾了。当然这样的翼型以自稳为目的，想做倒飞等比较夸张的动作是不可能的。
作者: 13624810703    时间: 2017-10-8 14:30
neosunrise 发表于 2017-10-8 14:05
三通的机翼为平凸翼型，用方向舵就可以控制左倾或者右倾了。当然这样的翼型以自稳为目的，想做倒飞等比较 ...

哦  明白了  我再研究研究
作者: 西藏鹰    时间: 2017-10-10 13:04



一元美元可以兑换六元多的人民币，羡慕住在美国的模友可以用美元购买 中 国 的模型。
作者: neosunrise    时间: 2017-10-11 00:58
西藏鹰 发表于 2017-10-10 00:04
一元美元可以兑换六元多的人民币，羡慕住在美国的模友可以用美元购买 中 国 的模型。

其实国内买模型还是最便宜的，多数时候我们都需要为物流成本买单，总体价格比国内贵不少




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