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标题: k110连续翻滚两次掉速严重。是螺距过小还是原来如此? [打印本页]

作者: 之小邓    时间: 2017-9-9 20:10
标题: k110连续翻滚两次掉速严重。是螺距过小还是原来如此?
k110哪怕翻滚一次,也掉高度,我已经打尽负油门。求解决?
(, 下载次数: 3)

作者: 之小邓    时间: 2017-9-9 20:56


作者: 之小邓    时间: 2017-9-9 21:57
大神们

作者: 风王子    时间: 2017-9-9 21:58
动力不够 手法比较粗  电池该换了

作者: 泥巴鱼    时间: 2017-9-9 22:13
110动力比较偏弱,螺距大了+手法大了自然会掉了

作者: 之小邓    时间: 2017-9-9 22:19
泥巴鱼 发表于 2017-9-9 22:13
110动力比较偏弱,螺距大了+手法大了自然会掉了

泥巴兄,螺距大了我可以理解,我到时候尝试缩短正负螺距。
那手法大了是什么意思啊?我翻滚时候,升降舵或者副翼我是打尽的。因为考虑k110动力不足,油门螺距我也是打尽的。

这样有问题吗,泥巴兄!

作者: 泥巴鱼    时间: 2017-9-9 22:24
之小邓 发表于 2017-9-9 22:19
泥巴兄,螺距大了我可以理解,我到时候尝试缩短正负螺距。
那手法大了是什么意思啊?我翻滚时候,升降舵 ...

我飞的时候110翻滚一般负螺距给一半左右就OK啦……手法大的意思就是你不要等飞机差不多完全翻过来后才打螺距,而应该在翻滚的时候就要跟着变换螺距了


作者: 之小邓    时间: 2017-9-9 22:28
泥巴鱼 发表于 2017-9-9 22:24
我飞的时候110翻滚一般负螺距给一半左右就OK啦……手法大的意思就是你不要等飞机差不多完全翻过来后才打 ...

泥巴兄 ,你给负螺距一半就够,我连续翻滚打尽也不够。
是不是我螺距设置不够低?
30 40 50 60 70(x6控50为零)

作者: dijiya    时间: 2017-9-9 22:28
换120,问题立马解决

作者: 一笔长空    时间: 2017-9-9 22:29
个人意见不要用p牌电池

作者: 泥巴鱼    时间: 2017-9-9 22:29
之小邓 发表于 2017-9-9 22:28
泥巴兄 ,你给负螺距一半就够,我连续翻滚打尽也不够。
是不是我螺距设置不够低?
30 40 50 60 70(x6控50 ...

你这样都掉转了,再把螺距弄大不是更掉转?你试试换下手法呢


作者: 之小邓    时间: 2017-9-9 22:30
泥巴鱼 发表于 2017-9-9 22:29
你这样都掉转了,再把螺距弄大不是更掉转?你试试换下手法呢

我不知道是不是掉速,就是越翻越低…是掉速吗?
手法我会加强!我就是担心这些是不是设置错了

作者: yxldragon    时间: 2017-9-9 23:00
螺距越大转速会越小

作者: 瑜伽你的生活    时间: 2017-9-9 23:28
换2s问题解决

作者: 泥巴鱼    时间: 2017-9-10 00:17
之小邓 发表于 2017-9-9 22:30
我不知道是不是掉速,就是越翻越低…是掉速吗?
手法我会加强!我就是担心这些是不是设置错了

掉转你能听出来,如果没掉转就是手法问题

作者: 0452    时间: 2017-9-10 13:59
之小邓 发表于 2017-9-9 22:28
泥巴兄 ,你给负螺距一半就够,我连续翻滚打尽也不够。
是不是我螺距设置不够低?
30 40 50 60 70(x6控50 ...

8 30 50 70 92(x6控50为零)你试试,还有大齿和主轴按紧,不能有一点窜动,再有油门全部调100,右手开关拨到下面


作者: 0452    时间: 2017-9-10 14:02
0452 发表于 2017-9-10 13:59
8 30 50 70 92(x6控50为零)你试试,还有大齿和主轴按紧,不能有一点窜动,再有油门全部调100,右手开关拨 ...

再有3d油门全部调100,右手大小舵量开关拨到下面


作者: 之小邓    时间: 2017-9-10 20:07
0452 发表于 2017-9-10 13:59
8 30 50 70 92(x6控50为零)你试试,还有大齿和主轴按紧,不能有一点窜动,再有油门全部调100,右手开关拨 ...

前辈,我调试完之后,我再告诉你结果!谢谢

作者: 特帅呆王子    时间: 2017-9-11 00:49
这个不好说,有可能是飞机问题,也有可能是手法问题。

作者: xiaobobo    时间: 2017-9-11 10:25
我的110立钟摆和侧钟摆都没问题
你的螺距和手法都有问题
螺距0–30–50–80–100你试试
翻的时候螺距不要给的太猛,否则会甩尾,电池换新插头

作者: 之小邓    时间: 2017-9-11 20:28
xiaobobo 发表于 2017-9-11 10:25
我的110立钟摆和侧钟摆都没问题
你的螺距和手法都有问题
螺距0–30–50–80–100你试试

前辈,说明说建议30 40 50 60 70
这样大的螺距真的没有问题吗?

作者: xiaobobo    时间: 2017-9-11 20:50
之小邓 发表于 2017-9-11 20:28
前辈,说明说建议30 40 50 60 70
这样大的螺距真的没有问题吗?

没问题的,我一直是这样的,手上操作一定要细腻

作者: 之小邓    时间: 2017-9-11 22:27
xiaobobo 发表于 2017-9-11 20:50
没问题的,我一直是这样的,手上操作一定要细腻

就是翻的时候,慢慢加快螺距吗?还是差不多翻到180°时候再翻啊?
麻烦前辈解答我疑问

作者: xiaobobo    时间: 2017-9-11 22:43
之小邓 发表于 2017-9-11 22:27
就是翻的时候,慢慢加快螺距吗?还是差不多翻到180°时候再翻啊?
麻烦前辈解答我疑问

翻的过程中就给负螺距,这个你慢慢体会,新手可以在翻之前,让飞机有一个向上的惯性翻过来就不容易掉高了,练熟之后想怎么翻就怎么翻

作者: 之小邓    时间: 2017-9-11 22:55
xiaobobo 发表于 2017-9-11 22:43
翻的过程中就给负螺距,这个你慢慢体会,新手可以在翻之前,让飞机有一个向上的惯性翻过来就不容易掉高了 ...

嗯嗯,好的,谢谢前辈哈!

作者: 496212323    时间: 2017-9-12 18:26
动力不够,没办法的

作者: 鱼之乐2009    时间: 2017-9-12 19:07
就这么个玩意儿

作者: 远来一观    时间: 2017-9-12 21:06
手法问题,
空翻过程中不要带螺距,浪费转速;

起手式:给一瞬螺距让机有向上窜一点的惯性然后螺距归0°开始空翻
(空翻途中主桨开始回转速)


作者: 远来一观    时间: 2017-9-12 21:09
当机身近似平的时候给负螺距一瞬间螺距归0让机有个上窜的力最佳,在慢给负螺距  倒飞成功。

作者: 远来一观    时间: 2017-9-12 21:10
这是持续翻滚的操作手法,掌握节奏和掉转补转时间后,就可以一直翻滚。

作者: 之小邓    时间: 2017-9-14 11:25
远来一观 发表于 2017-9-12 21:06
手法问题,
空翻过程中不要带螺距,浪费转速;

前辈前辈前辈

是不是这样子,我理解对了吗?

正飞时候,像前翻(升舵全打),此时螺距瞬间回中立,

但飞机差不多完全翻转180°时候,快速负螺距



还是
正飞时候,像前翻(升舵全打),此时螺距慢慢回中立,

当飞机垂直地面时候,螺距回中

当飞机90°到180°翻转过程中,负螺距慢慢增加

但飞机差不多完全翻转180°时候,快速负螺距?





作者: 远来一观    时间: 2017-9-15 06:43
之小邓 发表于 2017-9-14 11:25
前辈前辈前辈

是不是这样子,我理解对了吗?

多看几遍,都是干货 你还节省操作?

作者: 之小邓    时间: 2017-9-16 23:01
0452 发表于 2017-9-10 13:59
8 30 50 70 92(x6控50为零)你试试,还有大齿和主轴按紧,不能有一点窜动,再有油门全部调100,右手开关拨 ...

前辈,我试了,问题解决了!

螺距再大一些会更好些吗?
前辈试验过了吗

作者: 0452    时间: 2017-9-17 22:05
之小邓 发表于 2017-9-16 23:01
前辈,我试了,问题解决了!

螺距再大一些会更好些吗?

螺距不要再大了,否则掉转严重,找块大点厚点的草地,稍微飞高点,放开了随便翻,连飞10电以上手感自然就有点了






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