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标题: 我的轰-6K计划，持续更新 [打印本页]
作者: 1794610318    时间: 2017-10-3 11:06
标题: 我的轰-6K计划，持续更新
本帖最后由 1794610318 于 2017-10-4 18:40 编辑

本人学生党一枚，早就想做个飞机玩玩，无奈学业太重，技术能力有限，搁置了好长一段时间，前段时间看见有位大神做涡喷的帖子，心生敬意，于是乎把烂尾的工程重新拿出来，大干一场！在这里给大家推荐一个毛子的图纸网站，十分管用：http://www.airwar.ru/index.html
本来想弄个TU95，结果一算预算发现五六千下不来，就找了个图16的图纸，也就是xx的轰6,
上我轰六美图：

毛子网站真心看不懂啊，凑合看吧[attach]3498389[/attach]
先大头，发动机的设计
19楼，低压压气机设计
22楼，高压压气机，主风扇，涡轮设计







作者: 1794610318    时间: 2017-10-3 11:22
哪位大神知道怎么上传图片啊，

作者: 1794610318    时间: 2017-10-3 11:30
本帖最后由 1794610318 于 2017-10-3 11:34 编辑

网上竟然没有轰6的图纸，看来还是保密工作做得好，从毛子哪里借来了图16的图纸，反正都是一家的，先凑合着用吧,上图

作者: snowynight    时间: 2017-10-3 11:42



真心感觉H6好丑啊，能被土鳖玩这么多年也是服。

作者: grignard    时间: 2017-10-3 11:44
为何盯上哄六不放了呢
作者: 1794610318    时间: 2017-10-3 12:02
grignard 发表于 2017-10-3 11:44
为何盯上哄六不放了呢

一个字：穷，两个字：爱国

作者: grignard    时间: 2017-10-3 12:34
1794610318 发表于 2017-10-3 12:02
一个字：穷，两个字：爱国

爱国为何不是贱20
作者: 1794610318    时间: 2017-10-3 13:14
grignard 发表于 2017-10-3 12:34
爱国为何不是贱20

话说我连飞了50年的轰6的图纸都找不到，何况歼20这种高科技


作者: 小菜不加盐    时间: 2017-10-3 13:21
仅求外边喽
作者: 1794610318    时间: 2017-10-3 13:51
继续更新
计划中的大头，也是重中之重——发动机
前文中提到过TU95
(, 下载次数: 46)
装4台强大的库兹涅佐夫设计局HK-12MB涡桨发动机，4台，同志们，这也是我为什么放弃TU95的原因，本来想弄4台25级的发动机，一算成本还不如自己做涡桨
但是，就算一台发动机500，4台也就有2000了。况且飞机的尺寸也会超大
思索好久，决定造一架轰6，反正也是tu95的孪生兄弟







作者: 1794610318    时间: 2017-10-3 14:00


LZ也得跟上时代的潮流，所以把发动机定为涡喷（涡扇就算了，体积太大，技术人员和大神勿喷）
看了社区里面那篇关于diy涡喷的帖子，我有一个疑问，为什么航模涡喷都用一级压气轮呢，为啥不用多级压气机呢

咱们的航模用不着加力，所以把加力燃烧室去掉
在网上查了一下
一个涡喷最后试车要有试车台，ecu····················反正都配上要小3000吧




作者: grignard    时间: 2017-10-3 17:28
1794610318 发表于 2017-10-3 13:14
话说我连飞了50年的轰6的图纸都找不到，何况歼20这种高科技

我有35图纸，有兴趣吗
作者: 沙漠金鹰    时间: 2017-10-3 19:13
航模就是玩的，跟技术和装备有关系，图的就是开心，跟爱不爱国没关系。
作者: slbbs    时间: 2017-10-4 14:46
那就做个IL-76得了

作者: slbbs    时间: 2017-10-4 14:47
       伊留申伊尔-76（英文：Ilyushin IL-76，俄文：Ильюшина Ил-76，北约代号：Candid“耿直”）运输机，是前苏联伊留申航空集团（现俄罗斯联合航空制造公司下属）在上个世纪七十年代设计制造的四发大型军民两用战略运输机。
伊尔-76作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计。由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类超过美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补苏联军事空运能力的不足。
       伊尔-76是世界上最为成功的一款重型运输机，至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者。苏联（俄罗斯）是最大的军用国，乌克兰和白俄罗斯是最大的民用版使用国。
作者: slbbs    时间: 2017-10-4 14:48




作者: slbbs    时间: 2017-10-4 14:50

作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 15:47
slbbs 发表于 2017-10-4 14:50

网上说伊尔76的气动布局和发动机不好，是不是真的

作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 16:04
继续更新
忙了一晚上，终于把压气机弄出来了哈哈哈哈上图
(, 下载次数: 49)
感觉级数有点少，本来想弄个双转子，低压压气机用行星齿轮驱动
不知道会不会造成动力损失
（动平衡啥的以后再说吧，大神勿喷）

作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 16:06
更新的有点零散，大伙凑合看吧，以后我尽量一块更新
作者: xm332887732    时间: 2017-10-4 16:08

作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 16:19
高压压气机，主风扇，涡轮也出来了
上图
哪位大神帮忙参考一下风扇叶片的设计啊

(, 下载次数: 52)


作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 16:20
xm332887732 发表于 2017-10-4 16:08

感谢支持

作者: wohedanxiao    时间: 2017-10-4 18:08
哥，你是要自己做一模型涡喷吗？我没看过大神做的涡喷，以下只是我接触的一点东西，如果不对还请担待
多级压气机，每级压气机都包括动叶和静叶，还有需要角度匹配，每级的叶型都是不一样的，而且叶片不仅有翼弦方向的扭转，还有翼展方向的扭转；
燃烧室，目前这种环形燃烧室，其实是有两层的，由火焰筒隔着，里面是燃油燃烧的燃烧区， 外面一层是高速气体冷却，还需要在火焰筒上开掺混孔，另外为了让燃油和空气充分混合，需要周向分布的多个旋流器；另外喷油也是个问题
涡轮我没做过功课，不清楚。。
以上，我觉得把真航空燃气轮机抄下来是不行的，就算按照比例缩小，也是不能拿来实用的。。。
作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 18:24
wohedanxiao 发表于 2017-10-4 18:08
哥，你是要自己做一模型涡喷吗？我没看过大神做的涡喷，以下只是我接触的一点东西，如果不对还请担待
多级 ...

这个你可以看看社区里那个大神发的关于涡喷的帖子，我也是从中学习，至于那些叶片的偏转啦，角度啦，我觉得不用太绝对，就是做一个玩玩，又不是上真飞机
作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 18:26
wohedanxiao 发表于 2017-10-4 18:08
哥，你是要自己做一模型涡喷吗？我没看过大神做的涡喷，以下只是我接触的一点东西，如果不对还请担待
多级 ...

动叶是调整角度来增大效率的吧，我觉得航模上没必要吧，设计中有问题请多多指出，多多指教

作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 18:37
[tr][/tr]



简单说，空气经过动叶后运动方向不单是轴向前进，还沿着动叶旋转的方向运动。这会使下级动叶的压缩效率大大降低。倘若这样一级级下去，压气机内的空气变成跟着转子旋转的气团，根本无法正常压气。   
在两级动叶之间装上一组静止的叶片（简称静叶），静叶起着对空气整流的作用，一组动叶与后面相邻的静叶称为压气机的一个级，图3是动叶与静叶交替安装示意图，静叶安装在机匣内，左边是打开机匣图，右边是闭合机匣图。

图3--压气机动叶与静叶
转子安装在压气机的气缸（外壳）内（见图3），静叶机匣固定在气缸内壁。

图4--压气机结构
多数燃气轮机的压气机有十几级，图4是一个12级压气机的剖面图。高速旋转的动叶把空气从进气口吸入压气机，经过一级又一级的压缩，变成高压空气。由于压气机内气体流动方向与旋转轴平行，称为轴流式压气机。

图5--压气机剖面图
压气机的主要参数是增压比，即压气机出口空气压力与进口空气压力之比。理论上进入燃烧室的空气压力越高越好，实际上综合各种因素，较多为12至20。增压比超过20以上可采用双转子或三转子轴流压气机，压气机总级数会少些，这里就不介绍了。
燃气轮机的压气机由本身的涡轮机带动，燃气轮机启动时，先使用启动机带动压气机旋转，把空气压入燃烧室，待转速达到规定转速后，启动机脱开，燃气轮机点火进入运转状态，则转变至由涡轮带动压气机旋转压气，燃气轮机增速至工作转速。



听了上面那位仁兄的话，感触颇多，边去查了一下动叶和静叶，动叶与静叶交替，静叶起着对空气整流的作用


作者: since1969    时间: 2017-10-4 19:25
你是要做实物还是三维建模
作者: wohedanxiao    时间: 2017-10-4 19:41
本帖最后由 wohedanxiao 于 2017-10-4 19:48 编辑
1794610318 发表于 2017-10-4 18:26
动叶是调整角度来增大效率的吧，我觉得航模上没必要吧，设计中有问题请多多指出，多多指教

好吧，基本知识的介绍，那个帖子确实做的很好了，我看了点，基本上和我毕设差不多了。。。
好久没上论坛，原来有这么专业的人了
LZ也是相关领域的吗？我手上有点压气机叶片和燃烧室的资料。。但是不让外传啊
不过可以放点其他的图 (, 下载次数: 70) (, 下载次数: 46) (, 下载次数: 59) (, 下载次数: 83)



作者: b122350    时间: 2017-10-4 21:40
猴子派了无数逗逼，不缺楼主一个。求不要逗逼 买成品  买不起就用涵道~
作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 21:48
wohedanxiao 发表于 2017-10-4 19:41
好吧，基本知识的介绍，那个帖子确实做的很好了，我看了点，基本上和我毕设差不多了。。。
好久没上论坛 ...

我有点曲解动叶的意思了，还是知识不足啊，以为是调节叶片角度，我也谈不上技术有多好，就是个学生党，会cad和一点点c语言罢了

作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 21:54
wohedanxiao 发表于 2017-10-4 19:41
好吧，基本知识的介绍，那个帖子确实做的很好了，我看了点，基本上和我毕设差不多了。。。
好久没上论坛 ...

那个发白的是动叶对吧，灰色的是静叶，我现在困在燃烧室的设计和叶片形状的修改上，能不能留个联系方式啊

作者: 1794610318    时间: 2017-10-4 22:11
wohedanxiao 发表于 2017-10-4 19:41
好吧，基本知识的介绍，那个帖子确实做的很好了，我看了点，基本上和我毕设差不多了。。。
好久没上论坛 ...

关于喷油的问题，我觉得可以在压气机的位置安装喷油嘴，将燃油和空气混合起来，进入燃烧室后直接被火花塞点燃，从而取消旋流器，但是还是需要火焰桶，考虑体积问题，只能采用环形燃烧室了

作者: shyah2    时间: 2017-10-4 22:26
上来就搞轴流式的微型涡喷，不是泼冷水，先不谈资金和技术储备，光有那功夫还不如弄俩函道，然后踏踏实实做飞机来得强。
作者: leifuli059    时间: 2017-10-5 06:40
工程浩大，静观后续的事态，一定是个连续剧，不要中途断片哟。
作者: wohedanxiao    时间: 2017-10-5 11:23
1794610318 发表于 2017-10-4 22:11
关于喷油的问题，我觉得可以在压气机的位置安装喷油嘴，将燃油和空气混合起来，进入燃烧室后直接被火花塞 ...

你这个样子是不行的。。。。在压气机就开始油气混合，会导致之后气体在燃烧室全部的区域都在燃烧，这个是不行的，回流区的存在，就是要让燃油仅仅在这一小部分区域快速燃烧，其他的空气都是用来冷却的，从原理上就不对。


哥，如果你真想做，我先泼冷水，想好时间-金钱-技术

首先，之前那个做涡喷的，财力我觉得应该有投入5W以上，何况他只是个单级离心式；

技术上，首先，原理-构造-设计-工艺这条路可能你才走到原理，先不着急谈设计；CAE、数值模拟，仅仅会CAD是不行的。。。这种复杂的机构，不做模态、应力，CFD分析，基本上是做不出来的；工艺上讲究就更多了，设计是一回事儿，加工又是一回事儿。。那个帖子的侧重点，在于科普，计算过程都没有给出，依瓢画葫芦是不行的

如果你只是想3D打印一个看看，那可以随心所欲一点。。。。

作者: cssmj006    时间: 2017-10-5 11:50
俺看到这里海是没有明白楼主是要做静态的还是能飞的
作者: rickdrink    时间: 2017-10-5 18:54
自己做涡喷能自持就不错了，推力就算了
作者: 1794610318    时间: 2017-10-5 20:23
wohedanxiao 发表于 2017-10-5 11:23
你这个样子是不行的。。。。在压气机就开始油气混合，会导致之后气体在燃烧室全部的区域都在燃烧，这个是 ...

离心式压气机的单级增压比高,体积小,不易发生喘振但是不易多级串接影响从而系统总增压比,效率也低,常用在涡轴发动机的第一级和民航客机的辅助动力装置(APU)上.轴流式压气机体积较大,单级增压比较离心式低,易喘振,但是多级串联后效率高,多用在现代的航空燃汽涡轮发动机(除涡轴外)上.网上对轴流和离心褒贬不一啊

作者: 天穹    时间: 2017-10-5 20:59
我先泼一盆零下273°的液态氦。。。
自制多级轴流涡喷，目前是史无前例，如果lz成功了。。。。全世界玩航模的都会记住你的。
要是喜欢发动机，就折腾吧，要是想做个飞机飞。。。还是买涵道比较划算，真土豪的话涡喷不过1w块钱。
作者: 碧海    时间: 2017-10-5 21:13
自己做工程太大，而且高温很难解决，卖二个发动机先飞起来
作者: 1794610318    时间: 2017-10-6 10:09
天穹 发表于 2017-10-5 20:59
我先泼一盆零下273°的液态氦。。。
自制多级轴流涡喷，目前是史无前例，如果lz成功了。。。。全世界玩航 ...

话说国外已经有大神做成了

作者: 东方龙人    时间: 2017-10-6 10:29
宏伟工程
作者: hmmwv    时间: 2017-10-6 13:02
坐看大神的双转子涡扇开车成功
作者: hmmwv    时间: 2017-10-6 13:02
8过，感谢LZ分享那个图纸的地址链接。
作者: hmmwv    时间: 2017-10-6 13:06



再次感谢LZ分享的网站，不过实在是很头疼，一水俄文着实一个字都看不懂。。。。。。。请教下LZ，下载的图纸是否有包含轰6的翼型资料？从根部到梢部的完整翼型资料？

作者: 小马哥    时间: 2017-10-6 22:11
楼主的图纸收下了。准备做个双70的轰炸6000顺带回楼上，那网站里的图纸里苏联飞机的资料都很详细，可能有你需要的翼型资料。
作者: 1794610318    时间: 2017-10-7 00:31
东方龙人 发表于 2017-10-6 10:29
宏伟工程

感谢支持

作者: 1794610318    时间: 2017-10-7 00:32
hmmwv 发表于 2017-10-6 13:06
再次感谢LZ分享的网站，不过实在是很头疼，一水俄文着实一个字都看不懂。。。。。。。请教下LZ，下载的 ...

有是有，不过是一水的俄文

作者: 1794610318    时间: 2017-10-7 00:32
hmmwv 发表于 2017-10-6 13:02
坐看大神的双转子涡扇开车成功

感谢支持

作者: 天山czw    时间: 2017-10-7 12:51
666  自造涡喷大佬
作者: 幽灵战列舰    时间: 2017-10-7 13:24
楼主飞过固定翼飞机么？
作者: 1794610318    时间: 2017-10-7 15:42
幽灵战列舰 发表于 2017-10-7 13:24
楼主飞过固定翼飞机么？

当然飞过

作者: 幽灵战列舰    时间: 2017-10-7 18:32
1794610318 发表于 2017-10-7 15:42
当然飞过

我建议你先将动力改为涵道，做出飞机成功后再考虑制作发动机的事。
作者: 1794610318    时间: 2017-10-7 19:17
幽灵战列舰 发表于 2017-10-7 18:32
我建议你先将动力改为涵道，做出飞机成功后再考虑制作发动机的事。

如果先上涵道的话会增加很多的资金投入，况且我是根据发动机来设计飞机的尺寸，这样一来涵道会限制飞机的大小，从而也就限制了未来涡喷的大小，飞机制作成功基本没有太大问题，有坚强的毛子做后盾嘛


作者: 1794610318    时间: 2017-10-9 21:38
放假完这几天有点忙，先一放，周六更新最新进展

作者: sd3114336    时间: 2017-10-11 11:28
楼主你这是想搞静态还是搞飞的航模
作者: youjun8866    时间: 2017-10-11 13:16
丑死， B25大把的
作者: 1794610318    时间: 2017-10-13 20:09
接着更新，再不更就要被新帖子淹没了今天先科普一下
现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段，不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。
空气首先进入的是发动机的进气道，当飞机飞行时，可以看作气流以飞行速度流向发动机，由于飞机飞行的速度是变化的，而压气机适应的来流速度是有一定的范围的，因而进气道的功能就是通过可调管道，将来流调整为合适的速度。在超音速飞行时，在进气道前和进气道内气流速度减至亚音速，此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍，大大超过压气机中的压力提高倍数，因而产生了单靠速度冲压，不需压气机的冲压喷气发动机。
进气道后的压气机是专门用来提高气流的压力的，空气流过压气机时，压气机工作叶片对气流做功，使气流的压力，温度升高。在亚音速时，压气机是气流增压的主要部件。
从燃烧室流出的高温高压燃气，流过同压气机装在同一条轴上的涡轮。燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，在涡轮喷气发动机中，平衡状态下气流在涡轮中膨胀所做的功等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功。经过燃烧后，涡轮前的燃气能量大大增加，因而在涡轮中的膨胀比远大于压气机中的压缩比，涡轮出口处的压力和温度都比压气机进口高很多，发动机的推力就是这一部分燃气的能量而来的。
从涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速沿发动机轴向从喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，使发动机获得了反作用的推力。
一般来讲，当气流从燃烧室出来时的温度越高，输入的能量就越大，发动机的推力也就越大。但是，由于涡轮材料等的限制，只能达到1650K左右，现代战斗机有时需要短时间增加推力，就在涡轮后再加上一个加力燃烧室喷入燃油，让未充分燃烧的燃气与喷入的燃油混合再次燃烧，由于加力燃烧室内无旋转部件，温度可达2000K，可使发动机的推力增加至1.5倍左右。其缺点就是油耗急剧加大，同时过高的温度也影响发动机的寿命，因此发动机开加力一般是有时限的，低空不过十几秒，多用于起飞或战斗时，在高空则可开较长的时间。



作者: 1794610318    时间: 2017-10-22 16:46
最近几天搜集资料比较忙，再加上这个计划比较庞大，遥控，电子系统，ECU，发动机，机体设计啥的都要自己搞，所以更新的比较慢，各位不要急
作者: 再睡一世纪    时间: 2017-10-27 14:40
材料楼主准备用什么呢？cnc吗。我看见切片了 难道是打印机？
作者: 守军    时间: 2017-10-31 09:16
建议买现成的发动机，基本各种推力都有，集中精力搞飞机机体吧，还有，先搞单发的熟悉一下再说，最后，照例泼一盘零下273"度的液氮
作者: czf    时间: 2017-10-31 17:41
持续关注中。。。。
作者: yufei616    时间: 2017-10-31 19:47
沙发...，围观............
作者: 虎门小段    时间: 2017-11-1 13:39
没可能干轴流涡喷比4个25级甲醇机还便宜的，这又一个拌猪吃老虎的宏伟巨贴。期待楼主的更新
作者: 1794610318    时间: 2018-4-3 21:59
最近几个月忙着考试，今年六月正式开工。感谢大家支持。哪位大神有能用的solidworks，分享下：邮箱1794610318@qq.com

作者: 悠游06    时间: 2018-4-4 18:35
b122350 发表于 2017-10-4 21:40
猴子派了无数逗逼，不缺楼主一个。求不要逗逼 买成品  买不起就用涵道~

话糙理不糙

作者: b122350    时间: 2018-4-8 12:57
悠游06 发表于 2018-4-4 18:35
话糙理不糙

傻不要紧  要紧的是意思不到自己傻。笨不要紧 要紧的是意识不到自己笨。


作者: jiezhizhao    时间: 2018-4-8 16:26
一直在围观。。。。。。。。。。。。。。。
作者: Airplankiller    时间: 2018-4-10 01:05
太监了么？
作者: $$$$$$$$    时间: 2018-4-10 19:18
诉我直言， 以LZ 你目前画的那个图， ，是没可能做成的，
真想做的话， 用俩大涵道吧，，，，


作者: hop    时间: 2018-5-16 17:49
何苦呢？2手玄云6kg发动机品相好的也就6000一台
作者: 2544775278    时间: 2018-5-16 20:02
1794610318 发表于 2017-10-3 14:00
LZ也得跟上时代的潮流，所以把发动机定为涡喷（涡扇就算了，体积太大，技术人员和大神勿喷）
看了社区 ...

航模用的都是离心式，又不是轴流
作者: 2544775278    时间: 2018-5-16 20:05
你这不是自制涡喷，是自己研发涡喷啊，感觉希望不大。。
作者: whw3951326    时间: 2018-5-16 20:26
1794610318 发表于 2017-10-3 13:51
继续更新
计划中的大头，也是重中之重——发动机
前文中提到过TU95

这个涡喷你怎么自制也得超过2000块钱吧。。

作者: cssmj006    时间: 2018-5-16 21:19
再来说一句，这玩意俺们整个国家集全国之力现在也还有很多问题未能很好解决，LZ能造出来的话贡献给国家吧
作者: yuleidong094    时间: 2018-6-13 15:06
你是猴子派来逗我的吗
作者: ApachTomcat    时间: 2018-8-3 20:07
本帖已死，删除收藏。
作者: aaabbadda    时间: 2018-8-4 15:44
看来楼主是没有飞过涡喷吧 精神可嘉 但劝一切实际出发
作者: 大屌萌妹儿    时间: 2018-8-5 01:01
看完笑死我了  丝毫航空专业知识没有  三维图搞了个打印切片软件里的截图 而且是根本不能打的布局  我甚至怀疑你有没有遥控器  2000块钱能造涡喷的话我果断投20000给你  就是鲁莽爱国夸海口 多读书吧
作者: 秃子、    时间: 2018-8-5 17:33
孩子 有自己的目标是好事 不过目标现实点比较靠谱 祝你成功
作者: gdf0001    时间: 2018-8-5 17:55
完蛋了
作者: fvstx1985    时间: 2018-8-11 20:03
论坛十载见过荒唐的，但你是第二荒唐的，没有第一。还设计涡喷，我敢确信，叫你切割kt机出来你都切不出来。有理想很好。但基础的打好。最好大家都散了吧！他是猴子，逗大家开心的。
作者: BHLFan    时间: 2018-8-13 14:26
航模圈离不开动手，所以实在人还是居多，至少有个崇尚一步一个脚印，干自己能干的活儿的氛围。而定立一个脱离实际、虚无缥缈的目标，给大家一个夸夸其谈、眼高手低的印象就不太好了~~  大实话~
作者: b122350    时间: 2018-8-19 23:10
我们还在发展中国家阶段，科学普及还需努力。希望楼上的，楼下的魔友都严肃对待工业制造，树立良好的科学发展观，以此帖为戒，认清现实踏踏实实走好自己的航模路。

作者: FDM    时间: 2018-9-28 11:48
此贴要成，必成此论坛之名贴。
作者: ypz    时间: 2018-10-5 21:07
真是骗人的。
作者: 辣辣辣    时间: 2019-4-7 21:28
我在做B47轰炸机，6台28.5公斤推力的涡喷，油箱太小




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