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标题: 飞机怠速进场,油门一直在怠速和低速之间,高度太高,加油复飞,发动机熄火了 [打印本页]

作者: enjoy786    时间: 2017-11-1 08:16
标题: 飞机怠速进场,油门一直在怠速和低速之间,高度太高,加油复飞,发动机熄火了
飞机怠速进场,油门一直在怠速和低速之间,高度太高,降不下来,加油复飞(猛的推油门杆),发动机熄火了,这现象正常吗?老玩家指点下


作者: yl65264614    时间: 2017-11-1 09:08
发动机没调好嘛,也许是怠速油针太低了。

作者: enjoy786    时间: 2017-11-1 09:35
yl65264614 发表于 2017-11-1 09:08
发动机没调好嘛,也许是怠速油针太低了。

我怎么觉得是怠速油针富油了,导致发动机积油过多,导致熄火


作者: 沙漠金鹰    时间: 2017-11-1 10:00
地面调试看怠速转数和怠速时间,稳定且时间长才能升空

作者: yl65264614    时间: 2017-11-1 10:12
enjoy786 发表于 2017-11-1 09:35
我怎么觉得是怠速油针富油了,导致发动机积油过多,导致熄火

如果是富油,你推油门不应该是熄火,而是油门反应迟钝。推油熄火就说明油料没跟上嘛。


作者: czf    时间: 2017-11-1 10:21
急推油门熄火多数是贫油,调大点低速油针试试

作者: 喜欢加菲猫    时间: 2017-11-1 17:00
低速油太多一推油也会呛死

作者: 电骡子    时间: 2017-11-1 22:48
啥飞机,啥发动机?
地面没调好,加油熄火一般都是富油,但不一定是副油针的事,副油针是在主油针调好的基础上调的。
主油针调发动机的最高转速,副油针调发动机的连续性,副油针调好了,猛推油门发动机转速响应很快,没有停顿的
并且,飞机不大的话,油门推到最大,把飞机竖起来,翻过来,模拟空中可能出现的姿态,看转速有没有变化,多半都是有变化的,再继续细调,这个时候的发动机状态才是可以上天的状态

作者: enjoy786    时间: 2017-11-2 10:22
大金星 os46的发动机,谢谢各位高玩的建议,继续调试!

作者: enjoy786    时间: 2017-11-2 10:25
电骡子 发表于 2017-11-1 22:48
啥飞机,啥发动机?
地面没调好,加油熄火一般都是富油,但不一定是副油针的事,副油针是在主油针调好的基 ...

可以确定的是大油针没问题,小油针有点富油,因为低速巡航的时候,发动机有点喘,只是没熄火,我也不敢调试它


作者: 飞猪飞猪    时间: 2017-11-2 17:47
enjoy786 发表于 2017-11-2 10:25
可以确定的是大油针没问题,小油针有点富油,因为低速巡航的时候,发动机有点喘,只是没熄火,我也不敢调 ...

我的os46低速也喘,是富了点,后来调贫以后,怠速急推油又熄火,所以就又调到低速富油,但是怠速下不能转速过低,转速过低急推油也会熄火的。


作者: wsmtpldfx    时间: 2017-11-10 22:54
enjoy786 发表于 2017-11-2 10:22
大金星 os46的发动机,谢谢各位高玩的建议,继续调试!

较时间怠速再次加油前应该抖油,这其实是内燃机不论大小较普遍的技巧,汽车陷车 或者半坡起步司机会轰两脚空油门可不仅仅是为了拉风,航模在怠速的时候应该时不时轻轻抖油,不然要突然加油时往往来不及,这是油电的区别


作者: ken128    时间: 2017-11-11 07:16
根据玩儿车的经验,低速油针有点富油的情况下,逗油(闪油),可消耗掉富油,不熄火。当然这手法飞机上不一定适用,因为要复飞时都很急,1秒钟也等不了。

作者: enjoy786    时间: 2017-11-13 09:20
wsmtpldfx 发表于 2017-11-10 22:54
较时间怠速再次加油前应该抖油,这其实是内燃机不论大小较普遍的技巧,汽车陷车 或者半坡起步司机会轰两 ...

什么叫抖油,指的是闪几下油门吗?昨天降落(在空中飞一直是小油门飞的,感觉发动机里面有很多积存的油)到地面后 我又打算继续滑跑起飞,缓慢加油,飞机还没起飞,在加速的过程中又熄火了  



作者: enjoy786    时间: 2017-11-13 09:23
ken128 发表于 2017-11-11 07:16
根据玩儿车的经验,低速油针有点富油的情况下,逗油(闪油),可消耗掉富油,不熄火。当然这手法飞机上不一 ...

发动机每次启动的时候  要插着点火器  轰几次油门,不能一启动发动机,马上拔去点火器,发动机很不稳定,加油门很容易熄火,  我这个发动机在空中从没熄火过


作者: ken128    时间: 2017-11-13 10:05
enjoy786 发表于 2017-11-13 09:23
发动机每次启动的时候  要插着点火器  轰几次油门,不能一启动发动机,马上拔去点火器,发动机很不稳定, ...

这是因为缸还晾,火头还弱,见油滴就灭。
着车轰油就是让缸温迅速上升,还不存油的办法。
空中一直大油门,不存油。
小油门就不一样了,说明你怠速油针有点偏富。不用太仔细调,闪闪油就可以消耗掉,如果还富,那就是太富了。


作者: eesb99    时间: 2017-11-13 19:04
油机真是烦,但是无刷电机没那种感觉

作者: enjoy786    时间: 2017-11-15 21:57
ken128 发表于 2017-11-13 10:05
这是因为缸还晾,火头还弱,见油滴就灭。
着车轰油就是让缸温迅速上升,还不存油的办法。
空中一直大油 ...

明白!感谢兄弟分享经验

作者: enjoy786    时间: 2017-11-15 22:00
eesb99 发表于 2017-11-13 19:04
油机真是烦,但是无刷电机没那种感觉

电的 油的都玩 各有个的优点吧 都不错了

作者: eesb99    时间: 2017-11-16 09:36
enjoy786 发表于 2017-11-15 22:00
电的 油的都玩 各有个的优点吧 都不错了

但是油机油污染,使用成本也高


作者: 马胜利    时间: 2017-11-16 15:40
说清楚了吗?

作者: zhutitian    时间: 2017-11-16 21:59
应该是富油了,油针 调调吧

作者: wsmtpldfx    时间: 2019-9-6 01:07
enjoy786 发表于 2017-11-13 09:20
什么叫抖油,指的是闪几下油门吗?昨天降落(在空中飞一直是小油门飞的,感觉发动机里面有很多积存的油) ...

是的.....





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