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标题: OS50蓝头的是不是很费油啊。 [打印本页]
作者: d692236    时间: 2006-11-6 00:54
标题: OS50蓝头的是不是很费油啊。
我的装满满一箱，才飞航线10分20多秒？？主油针1.6圈略富油。
作者: baiming    时间: 2006-11-6 07:51
OS50就这样，10分钟左右。
作者: long_zheng_h    时间: 2006-11-6 10:08
一箱油有多少毫升啊?
我的OS37一箱油450毫升飞旋停+航线约11分钟.
作者: cxminger    时间: 2006-11-6 10:12
:em15: 我的OS32可以飞20多分钟。
作者: 发高烧    时间: 2006-11-6 10:13
50蓝头的喝水跟90的发动机差不多少,哈哈
作者: littlestep    时间: 2006-11-6 10:25
OS50 重來都是 吃油不反眼. 超費油來換手力量
作者: 正负螺距    时间: 2006-11-6 17:31
50蓝头的喝水跟90的发动机差不多少,哈哈
作者: coolck    时间: 2006-11-6 21:02
但有力啊 赫赫
作者: 发高烧    时间: 2006-11-7 00:54
喝油换来的力量~哈哈哈~
作者: sora    时间: 2006-11-7 10:26
原帖由 正负螺距 于 2006-11-6 17:31 发表
50蓝头的喝水跟90的发动机差不多少,哈哈

50蓝头用的是60&90化油器当然然费油啦!
作者: hot123    时间: 2006-11-7 10:34
有力啊:em17:
作者: d692236    时间: 2006-11-7 22:16
老款OS50会不会省点油？？
作者: 钛机身    时间: 2006-11-8 10:57
老款的应该会省点油
作者: yangjian7026    时间: 2006-11-12 20:19
小马拉大车多吃点草.:em15:
作者: cxminger    时间: 2006-11-12 21:36
我今天测试了一下偶的30油直,一米高悬停可以悬25分钟下来.副油箱还有一半油.哈哈.真省油.
作者: littlestep    时间: 2006-11-13 00:16
省油有鳥用, 一點力量都沒有.
30級除了Shuttle RG 重量輕外.
都沒那個機好飛了
作者: 发高烧    时间: 2006-11-13 14:06
超级不喜欢动力不足软趴趴的飞机~
作者: cxminger    时间: 2006-11-13 15:35
原帖由 littlestep 于 2006-11-13 00:16 发表
省油有鳥用, 一點力量都沒有.
30級除了Shuttle RG 重量輕外.
都沒那個機好飛了

:em15: 那我的机子争气的很，迅速提升高度一点也不会比450SE差。你说的力气是不是要暴到整个旋翼头和机子分离才爽呢？那我另可“一点力气都没有”
作者: littlestep    时间: 2006-11-13 18:44
這裡不只我一個老鳥...
這問題沒必要去爭論,30/50 , os 比國產等等
事實就是事實,如因經濟,花費問題去選擇30級是沒辦法
但30力量不足是全行已知問題.
我就是看不過眼去誤導新手.
一分錢一分貨, 50在勝價比上是最好的選擇

不用只用懸停或簡單的航線來定位.

我什麼機都有飛, 低檔至fp小電直我也飛得自如
但每樣事都有不同的要求.
不要其望30機可做到50機的力量要求,根本是2馬子的事.
也不要相信什麼30發動機用上50槳會有50機的性能,那只會找發動機來受苦.
在我們飛的經驗中, o50 在暴力飛行時也有力量不足.何況一個30發動機?
作者: rmb3000    时间: 2006-11-13 23:56
费油点也好，飞的太久手也累
作者: 发高烧    时间: 2006-11-14 00:44
原帖由 cxminger 于 2006-11-13 15:35 发表

:em15: 那我的机子争气的很，迅速提升高度一点也不会比450SE差。你说的力气是不是要暴到整个旋翼头和机子分离才爽呢？那我另可“一点力气都没有”

"迅速提升高度一点也不会比450SE差"这个效果我来给你解释一下来,迅速提升高度的那种爆发感,30机毫无疑问是可以做到,但是这不能说明任何问题,任何飞机都可以做到,这种效果在30机甚至50机都只能持续很短的时间,为什么能瞬间能有这样的暴发力?悬停的时候飞机不做任何的动作,发动机的做功只用来托住飞机维持高度,所以转速可以很高,突然推油门螺距增大,但是由于大桨的惯性,其转速不至于迅速降低,所以飞机能够很快的上升,但是你继续保持这个油门你就等着听你的30发动机发出的哀号声吧~~
同样,450SE用+13度的螺距你可以试试它从地上向天空射出去的那种爆发力,但是之后就是......
罗嗦了两句~

[ 本帖最后由 发高烧 于 2006-11-14 00:49 编辑 ]
作者: huyou    时间: 2006-11-14 06:46
原帖由 cxminger 于 2006-11-13 15:35 发表

:em15: 那我的机子争气的很，迅速提升高度一点也不会比450SE差。你说的力气是不是要暴到整个旋翼头和机子分离才爽呢？那我另可“一点力气都没有”


个人感觉os50蓝头的爆发力都比不过450se,所以估计你见到的450se没调好,或者我见到的os50没调好
作者: littlestep    时间: 2006-11-14 10:30
哈哈哈哈哈..說得好
作者: sfk_17    时间: 2006-12-7 10:50
是的啊！我现在就不用OS50了，烧油都快烧穷了，现在用OS32了，一个字省，不多动力，呵呵！将就了
作者: endyzhou    时间: 2006-12-7 11:26
哈,那还是用雷虎的50级直机引擎吧:em15:
作者: bbsss    时间: 2006-12-7 17:33
飞到后面感觉就是油费的多，比飞机还花的钱还多。
作者: ameng    时间: 2006-12-7 19:17
但是飞机很爆啊！！！一推油门，飞机就跳起来了！！！！！
作者: 欢子    时间: 2006-12-7 19:23
玩直机很费油？那估计是在瞎飞。当你一壶油下来一个新动作练习的很棒的时候你就不说了嘿嘿！

我是拿真机直接练动作，也没感觉怎么费的吃不消，唉没练模拟器的耐性
作者: endyzhou    时间: 2006-12-9 14:36
那谁飞OS50蓝头有没超过20分钟的啊:em15:
作者: liewenchen    时间: 2006-12-9 20:18
我的同上
作者: d692236    时间: 2006-12-10 20:20
今天重调了油门螺距曲线，航线15分了
作者: qq455878    时间: 2006-12-10 20:32
原帖由 huyou 于 2006-11-14 06:46 发表


个人感觉os50蓝头的爆发力都比不过450se,所以估计你见到的450se没调好,或者我见到的os50没调好


是我的os50没有调好。:em15:
作者: 54210389    时间: 2006-12-11 22:00
我也是OS50蓝头，感觉喝油当喝水~太快了:em17: :em17:
作者: sakai    时间: 2006-12-15 00:45
我飞雷虎50SE用老款白头的OS50航线也只能10分钟
不过没有用副油箱
15%的油
作者: endyzhou    时间: 2006-12-15 08:44
原帖由 sakai 于 2006-12-15 00:45 发表
我飞雷虎50SE用老款白头的OS50航线也只能10分钟
不过没有用副油箱
15%的油

不是吧...那还是先用TT50引擎了:em25:
作者: liewenchen    时间: 2006-12-17 11:47
昨天测了一下，油针1。2圈10分钟悬停
作者: qq455878    时间: 2006-12-20 08:55
1.2圈，比我还要小啊。哈哈。
作者: 欢子    时间: 2006-12-21 21:54
不飞很省哈哈!!!!!!!总感觉这不属于一个话题不值得讨论,我到现在都不知道我的OS普通版的50到底一壶油能飞几分钟,但是感觉时间不短,每次下来油都还有呵呵,我感觉够飞
作者: qq455878    时间: 2006-12-22 10:48
是阿，时间长了。手还酸呢。
作者: qq455878    时间: 2006-12-22 10:49
我如果要悬停，就用tz50+tt50+木桨
:em15:
作者: endyzhou    时间: 2006-12-23 22:15
原帖由 d692236 于 2006-12-10 20:20 发表
今天重调了油门螺距曲线，航线15分了

有哪位高人混合飞行(悬停+航线+3D)也超过15分钟的?:em10: :em10: :em10:
作者: saber    时间: 2006-12-24 13:05
我一圈半10分钟,不带副油箱;:em15:
作者: d692236    时间: 2006-12-30 00:59
大家都用？？油   介绍下:em00:
作者: saber    时间: 2006-12-30 01:02
waypower 30%



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