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标题: 关于续航 [打印本页]

作者: ZhigangChen 时间: 2017-11-30 09:34
标题: 关于续航
我不明白为什么论坛里的人拒绝穿越机提升续航呢。
其实提升续航有一个很有用的好处。那就是节约成本。
或者说不是穿越机吧，只是小四轴，因为如果能在 1104这样的电机上轴距100-130实现15分钟的续航，那是很惊人的。
这样一下来，大家就可以在800以内组一个自己满意的入门四轴。
电池也不用配很大，充电器B3就够，飞机小了，整个开支都会小。

所以我觉得意义深远。造福很多人。可能论坛里还是商人太多吧

作者: 哈库拉玛塔塔 时间: 2017-11-30 09:51
电池是瓶颈，不是不想提升

作者: ZhigangChen 时间: 2017-11-30 10:12

哈库拉玛塔塔发表于 2017-11-30 09:51
电池是瓶颈，不是不想提升

电池在2200以下都可以接受的，2200的达普电池是110左右。

作者: 雷子 时间: 2017-11-30 10:47
穿越15分钟太累人

作者: ZhigangChen 时间: 2017-11-30 11:11

雷子发表于 2017-11-30 10:47
穿越15分钟太累人

我没说要穿越，我只是说要飞，然后成本控制在 1000以内，遥控器用富斯i6x 价格290
充电器用 B3 20W 价格 35
电池两块 2200的价格200
剩下 500左右。用500配一个续航久一点的四轴用来飞。
我没什么兴趣 FPV
穿越的话也是慢慢练手的。有感觉了就会上真正的穿越机暴力配置

作者: 猫了个咪的呀 时间: 2017-11-30 18:03
遥控和充电器还是要换不如一步到位

作者: isjfk 时间: 2017-11-30 18:15

ZhigangChen 发表于 2017-11-30 11:11
我没说要穿越，我只是说要飞，然后成本控制在 1000以内，遥控器用富斯i6x 价格290
充电器用 B3 20W ...

穿越机的特征是速度快、灵活、代入感强，就是一项空中飙车活动。这个特征对机体设计的影响就是要重量轻动力足。各种性能设计的目标都是减重加动力提高效率。
你要是不想FPV不想灵活只想飞的话，旁边多旋翼区有的是能飞20分钟以上的机体，又稳又好飞还带一键返航，何必在这里混？

作者: ZhigangChen 时间: 2017-11-30 19:14

isjfk 发表于 2017-11-30 18:15
穿越机的特征是速度快、灵活、代入感强，就是一项空中飙车活动。这个特征对机体设计的影响就是要重量轻动 ...

我没钱啊。隔壁组一架都用品牌配件的话没有2000 拿不下来。而且加电池都很贵。电池都是5200 的。买不起。

作者: ZhigangChen 时间: 2017-11-30 19:14

isjfk 发表于 2017-11-30 18:15
穿越机的特征是速度快、灵活、代入感强，就是一项空中飙车活动。这个特征对机体设计的影响就是要重量轻动 ...

要考虑飞机大了。整体投资都会大。

作者: xingliang 时间: 2017-12-1 02:00
闲鱼找找看，dys的清仓机，价格不错

作者: zz284051831 时间: 2017-12-1 11:05
想要飞的久大于20分钟，轴距不能小于300mm 300之内的最多飞15分钟，如果加航拍云台和高清摄像头电池容量要在3S 或4S 容量5000左右的电池，或更大的电池。不然以现在的DIY组装条件和电子设备水平重量无法控制在很轻的阶段，所以无法突破长航时。除非你能把所有DIY的电子设备都集成在一小块电路板上，像大疆飞机一样高度集成，但是个人又无法办到。所以现在阶段可以说无解的题目。

作者: ZhigangChen 时间: 2017-12-1 11:36

zz284051831 发表于 2017-12-1 11:05
想要飞的久大于20分钟，轴距不能小于300mm 300之内的最多飞15分钟，如果加航拍云台和高清摄像头电池容量 ...

Raptor s-tower 30a 这个只有20克。集成飞控电调。

作者: 莫斯 时间: 2017-12-1 13:27
主要问题还是重量和桨叶大小的问题

增加续航的方法有：
桨叶大
轻
电池mah大
电机功率好

以上都有好几个矛盾了。最重要是找到平衡点。
小穿越机克服不到这些挑战。

作者: ZhigangChen 时间: 2017-12-1 14:17

xingliang 发表于 2017-12-1 02:00
闲鱼找找看，dys的清仓机，价格不错

感觉 DYS的东西不好找配件啊，咸鱼很多人也是买来当配件的

作者: ZhigangChen 时间: 2017-12-1 14:19

莫斯发表于 2017-12-1 13:27
主要问题还是重量和桨叶大小的问题

增加续航的方法有：

有挑战才需要论坛里大家的经验嘛，你组了一套，你给多少钱，你的能续航多久，总有人是第一嘛，那么他的配置就有分享价值。

作者: zz284051831 时间: 2017-12-2 21:49

ZhigangChen 发表于 2017-12-1 11:36
Raptor s-tower 30a 这个只有20克。集成飞控电调。

这个飞控之只能穿越机使用，航拍要带自动返航，定高定点，半自动驾驶的飞控。和OSD显示。这样复杂性和电子设备就多了，重量就很难控制了，如果只是单纯的增加穿越机续航，那小轴距是可以做到15分钟时间的

作者: reach3 时间: 2017-12-4 14:04
楼主的探索精神是好的，只是提出的指标实在太高。其实如果能兼顾，当然续航越久越好，但是大家都被局限在现有的设备上，很难提高，所以大家就不追求了，不是不想，其实是没办法。追求续航还不如追求对穿越更有价值的指标。比如操控性、敏捷度和速度。小飞机， 15分钟续航，以现在能买到的设备为条件，是一个不可能完成的任务，更何况还有价格的要求。分享一个数据吧， 1306电机、3寸桨、 4S 350mah电池。能在1.5米处悬停8分半。用微雨燕和图传替换一体摄像头，重了10几克，加防撞架又重了10几克。这时悬停时间就降到5分。稍微飞暴力点，也就3分钟续航。一天我换上1500mah 4s电池。大家猜猜能悬停多久？其实也就6分钟出头，还不如重很多的5寸桨穿越机。小飞机到了一定重量后，效率下降得非常厉害。

作者: ZhigangChen 时间: 2017-12-4 14:14

reach3 发表于 2017-12-4 14:04
楼主的探索精神是好的，只是提出的指标实在太高。其实如果能兼顾，当然续航越久越好，但是大家都被局限在 ...

多谢分享。

作者: xlla 时间: 2017-12-19 11:53
260 机架 6寸两页 2700mah 3s 可以达到楼主的标准悬停16分半造价千元内

作者: ZhigangChen 时间: 2017-12-19 14:38

xlla 发表于 2017-12-19 11:53
260 机架 6寸两页 2700mah 3s 可以达到楼主的标准悬停16分半造价千元内

谢谢求具体配置呢

作者: ＝爱好者＝ 时间: 2017-12-19 15:17

reach3 发表于 2017-12-4 14:04
楼主的探索精神是好的，只是提出的指标实在太高。其实如果能兼顾，当然续航越久越好，但是大家都被局限在 ...

重量超出多少续下降

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