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标题: 记录big spitfire大喷火制作过程 [打印本页]
作者: njiangnan    时间: 2018-1-11 18:59
标题: 记录big spitfire大喷火制作过程
本帖最后由 njiangnan 于 2018-1-14 18:45 编辑

下面喷火图片是用捡的kt板制作，已经做过两架喷火，分别是翼展86cm,和翼展95cm,而这架喷火翼展是150cm（A4纸全图按1:4.794放大，徒手绘制，稍有改动）,机翼立起来正好在我鼻子处，机身长110cm.本来想做ft的mustang野马，可看来看去，看野马不太顺眼，萝卜白菜，各有所爱。再一个，对喷火已经很了解，已经飞了有约40电，从没有失速过，非常好飞，自认为我入魔以来最好飞的飞机。思来想去，大飞机飞起来有气势，那就干脆做一架大喷火。原估算空机做出来360克左右，今天做了机翼和机身，电子称一称，370多克，再做尾翼和龟背盖子，下来做计有430克以上，电装后估计达560克，超重了，既然做了，那一条道跑到黑，做下去，明天做尾翼和龟背盖子…
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(, 下载次数: 52) 首飞成功视频
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作者: 铁马冰河    时间: 2018-1-11 19:31
喷火确实好飞，失速点很低，1.5的喷火估计不能用你原来的电装吧
作者: 巴巴罗萨    时间: 2018-1-11 19:38
LZ，换把好点的刀吧，强迫症真忍不了您那切口
作者: WAMX168    时间: 2018-1-11 20:08
楼主技术不错
作者: 武杰杰    时间: 2018-1-11 20:25
这颜色亮了
作者: minzhenwei    时间: 2018-1-11 20:42
技术过硬，很不错的作品
作者: 大丁丁猫儿    时间: 2018-1-11 20:46

作者: 天穹    时间: 2018-1-11 20:51
飞机好，翼型不好，应该弯个弧面，不要弄这么尖锐。。。
作者: njiangnan    时间: 2018-1-11 21:09
铁马冰河 发表于 2018-1-11 19:31
喷火确实好飞，失速点很低，1.5的喷火估计不能用你原来的电装吧

电装待定，暂用原来电装试验一下，不行上3s电池，3s1300mah电池倒有一块，2s电池居多，40A电调有一个，2208kv1400，配8060桨拉力应该可以胜任，8寸桨有几只，9寸桨全让我炸光了（当时没用桨保护器）。暂时就这些家档。不行，再上淘宝网购。
作者: njiangnan    时间: 2018-1-11 21:12
巴巴罗萨 发表于 2018-1-11 19:38
LZ，换把好点的刀吧，强迫症真忍不了您那切口

切割前我还在沙布上磨了磨，下次换刀片…
作者: 我是小熊无意    时间: 2018-1-11 23:40
1.5的翼展，好歹得是2820左右的电机，4s电池
作者: lydoraemon    时间: 2018-1-11 23:45
颜色够骚
作者: tanken    时间: 2018-1-12 09:51
你手头电机玩不转的
曾经做过kt骨架，epp蒙皮的喷火
用2216电机都肉的伤心。

作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 10:51
尾翼已经做好
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作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 10:51

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 10:52
小喷火翼展95cm
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作者: 深山老汉    时间: 2018-1-12 15:38
电装必须升级，翼展大了那么多。要累死它。
作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 18:07
还剩座仓盖儿…
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作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 18:08

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 18:08

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 18:47
深山老汉 发表于 2018-1-12 15:38
电装必须升级，翼展大了那么多。要累死它。

到时候试着来…谢谢回复
作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 19:06
天穹 发表于 2018-1-11 20:51
飞机好，翼型不好，应该弯个弧面，不要弄这么尖锐。。。

确实，以后再做的时候，对翼形进行改进，做出"弧"来…
作者: 2544775278    时间: 2018-1-12 21:18
失速不是机型决定的，而是机翼决定的！喷火的机翼得益于较长的弦线保证了足够的雷诺系数，椭圆形机翼，升力分部均匀且利用率高，再配合合适的扭转才好，剩下的翼形弯度和厚度都是很考究的，我知道p51是naca6系列翼形，喷火还真不知道
作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 09:33
座仓盖儿已安装到位，整机大样已经出来，底下有时间做动力仓和电装…
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作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 09:34

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 09:34

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 09:35
2544775278 发表于 2018-1-12 21:18
失速不是机型决定的，而是机翼决定的！喷火的机翼得益于较长的弦线保证了足够的雷诺系数，椭圆形机翼，升力 ...

学习了，谢谢。
作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 09:43
刚电子称称了一下，470.5克，有些重啊…
作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 17:50
做了动力仓重35.6克，现在空机算下来已经近510克了…刚用2208kv1400,3s配1300mah电池在桌子上试了一下，可以向前进，但电机有些热，根据经验，应该能飞起来，2s也试了，感觉够呛。之后又用2212kv2450电机，配6045桨，3s试了一下，感觉比2208电机，在桌子上前进稍快。还没安舵机，明天安舵机…
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作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 17:50

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 17:54
图片有一张发重复了，抱歉，动力仓做了大概2度的右拉，基本未做下拉。
作者: njiangnan    时间: 2018-1-14 15:50
这架大喷火刚首飞成功。xxd2208kv1400电机，40A电调，配8060桨，3s1300mah电池。电装后重692克，起飞重量795克。先上首飞前图片，视频优酷上传中，通过后再传上来…

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-14 15:51

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-14 15:56
下面是首飞视频，虽然很大，和小喷火操控感觉上基本一样，很好飞。
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作者: njiangnan    时间: 2018-1-14 18:39
本帖最后由 njiangnan 于 2018-1-14 18:40 编辑

傍晚又飞了一电，（只有一块3s1300mah电池），上面的首飞视频油门大概70%，没全油门是想速度慢些摸摸这个大家伙的啤气，满油门很快就把电量耗光，傍晚这一电是全油门，速度虽说不上很快，但不慢，代价是只大概飞了有4圈儿就没电了…
飞机翼展大了超稳，感觉自然的浮力（或叫升力），也很大，关油门儿降落都要滑翔很远才能落地，而不容易炸机。另外飞行中遥控器用的小舵量，很好操控，大了倒不好，横滚要切换成大舵量，小了降高度厉害，容易炸机，毕竟电机拉力对这架飞机来说偏小，炸了一次，不过毫发无损。

作者: njiangnan    时间: 2018-1-15 18:53
本帖最后由 njiangnan 于 2018-1-15 18:57 编辑

今天傍晚用xxd2212kv2450电机，配6045桨，3s1300mah电池，试飞了这架大喷火，全油门速度比2208kv1400电机稍快，也很好飞，只是舵效稍差（应该是桨小的缘故），遥控器开的大舵量，下面是视频（50%油门，中间有约六秒全油门）。之后又用2s1300mah电池试飞了一下，可以飞起来，速度如老牛拉破车，但电池压不住头，试了一下，遂作罢。
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作者: 兔子的    时间: 2018-1-15 21:28

作者: 朋友家电    时间: 2018-1-17 09:10
玩的开心就好
作者: njiangnan    时间: 2018-1-17 13:36
今天"雾都茫茫"，正好让这架喷火模拟适应一下它英国老家雾都伦敦的飞行环境，雾再大些更有那种"腾云驾雾"的味道了…下面是刚拍的视频。xxd2212kv2450无刷电机，配6045桨，3s1300mah电池，油门60%。这架大喷火耗电太大，满油门估计只能飞一分半钟。
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作者: boutd    时间: 2018-9-27 00:57
分别是翼展86cm,和翼展95cm,而这架喷火翼展是150cm（A4纸全图按1:4.794放大，徒手绘制，稍有改动）,机翼立起来正好在我鼻子处，机身长110cm.本来想做ft的mustang野马，可看来看去，看野马不太顺眼，萝卜白菜，各有所爱。再一个，对喷火已经很了解，已经飞了有约40电，从没有失速过，非常好飞，自认为我入魔以来最好飞的飞机。
------ 貌似P51不好飞啊
作者: james23238888    时间: 2022-3-28 20:12
喷火叠喷火，是不是该叫喷炎？



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