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标题: 改电调位置，期望解决450ProV2机身重心偏后问题 [打印本页]
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 07:27
标题: 改电调位置，期望解决450ProV2机身重心偏后问题
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 10:04 编辑

第一次试机因为没带头罩，电池最大限度前移，因此感觉运转平稳。
但是到楼顶试机带了头罩，电池没法前移，重心偏后很严重，飞机不太听话，离地就立刻后倾，垂尾拖地，让我这个从零开始的新手手忙脚乱，扫了大桨尖。
当然，如果能果断的离地，只要有一定高度，陀螺仪是会修正后倾现象的。
可是我是新手，本能的反应很差。再说了，靠陀螺仪修正飞机不正常的先天问题也不好，一是人为加重陀螺仪负担，二是这种修正并不理想，与重心合理的性能不能等同。
我要改改改，我期望是最佳的机械平衡。

第一次在室内试机的电池位置，简直是胡闹一样。
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想改哪那么容易，购机前没来论坛请教，搞了这么个烂机，起初不是不想装前面，因为电调横过来塞不进去，立起来又没法固定，机头空间还小，只能装侧板外中部。要改装到机头位置，装侧面不太好，有左右不平衡问题，最好装机头中间，因此要做个安装支架。
安装支架必须使用较轻的材料，别人都在想办法减重，我也尽量不能增重是吧，铝板是唯一能用的。

找块铝板，算计好大小，划线准备切割
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切割是很简单，几下就完了
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问题是也得好看是吧，有个好看的外形是必须的，还能减重。
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圆弧过渡，强度会好些。
钻孔
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攻丝
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找个六角柱试一下，可以
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继续修整外形
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就这个样子，本来很平整的表面，被烂台钳夹得不像样子
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打磨一下，看着舒服多了
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作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 07:28
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 08:39 编辑

翻遍家里所有零件，找不到合适的六角柱
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螺纹太长，只能切割了
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螺纹长度全都切割至2mm
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安装。打胶是必须的，既然这里是没必要拆的，可以用AB胶锁固螺丝。
觉得AB胶较麻烦，那就用高强度固持胶代替螺丝胶吧
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安装支架完成的样子
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拆飞机
合理布线的好处现在就体现出来了，拆装非常容易，拔掉接收机连线，侧板就可以完整分离。
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原电调在侧板外面主轴中线位置
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拆除BEC输出线，拆除电调。
之前安装电调用了3M双面胶，拆除费了多大劲就不说了
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在侧板上钻安装孔。
按电调支架六角柱位置，钻三个安装孔
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电源线要从这个孔穿出，孔内侧边缘非常锐利，一旦割伤主电源线可不是小事，要知道碳纤维可是导电的。
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这个穿线孔内测边缘做倒钝处理，避免割伤电源线。
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作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 07:32
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 23:11 编辑

既然电调支架采用铝板，何不用它兼做电调散热器？
对，必须利用。但是3M双面胶就不能用了，那东西有极大的热阻。
用普通的双面胶，热阻要小很多。
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普通双面胶粘接能力很差，要靠扎带固定，双面胶只起到防止位移的作用
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扎带套上热缩管，避免损伤电调板上的贴片元件
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选用这种自带弹簧垫和平垫的不锈钢螺丝
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安装后的样子
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重新布线，磁环也要用扎带固定
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安装侧板
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连接所有连线
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电调位置基本还算居中。当然左侧因为有铜六角柱会重些，但接收机在右侧，总体上左右应该会平衡
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完成！
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大功告成！
但是没彻底解决，还是机头轻
不过也不算白忙活，比原来好多了，再适当配重就差不多了
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补充
试飞视频在这里：
http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... 6889&fromuid=223899













作者: 陆虎    时间: 2018-2-25 07:52
手工不错
作者: gcg0401    时间: 2018-2-25 07:54
一看接收天线都是强迫症，病的不轻
作者: gold_lv    时间: 2018-2-25 07:57
手艺不错！不过这种成品机，只要按照厂家推荐电装和电池配置下来配的话，重心一般不会有问题！可以先从调机开始！检查一下！比如十字盘水平否，等等！
作者: 3278zhang    时间: 2018-2-25 08:03
让我想到一句话，有些弯路是必须要走的，pro铂金50a都放的进去
作者: 3278zhang    时间: 2018-2-25 08:13
V3 安置完成（PRO机塞肚里）～ http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=908966
看楼主的遥控器应该是华科尔的，论坛有搜索功能 华科尔的控可以刷机支持dsm，最好用k8挂两颗山寨卫星，不知道小姨子有没有卫星接口。。pro真心不容易挂这么多东西，而且你都挂在机尾位置重心肯定靠后啊
作者: kiki_sdj    时间: 2018-2-25 08:37
楼主你先说说你怎么试试飞机平衡的？
作者: wangligang    时间: 2018-2-25 08:44
直接用扎带捆到侧板上不也行吗？
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 08:59
3278zhang 发表于 2018-2-25 08:13
V3 安置完成（PRO机塞肚里）～ http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=908966
看楼主的遥控器 ...

我也不想走弯路，谁让之前没来问了

遥控是华科尔D10
小姨子哪会有卫星接口
只是陀螺和接收在后面，这两个很轻的。接收放后面也是没办法，小姨子带的线只有那么长，一点余量都没有。

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 09:06
kiki_sdj 发表于 2018-2-25 08:37
楼主你先说说你怎么试试飞机平衡的？

用手提旋翼头，机头立刻上扬。
也手抓旋翼头横过来90度，机尾马上下垂。
不是一般的偏心，是偏的太严重了。
缓慢起飞机身离地机尾拖地，每次都是。当然了，如果我有胆量果断的离地，应该没大事

作者: grignard    时间: 2018-2-25 09:11
手艺不错，不过没有找到问题症结
有点本末倒置的意思

电池重心没你想象中那么重要
作者: neohack    时间: 2018-2-25 09:12
。。感觉多事了。。直接粘上 扎带伺候就可以了。。



作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 09:15
wangligang 发表于 2018-2-25 08:44
直接用扎带捆到侧板上不也行吗？

当然想直接用扎带捆到侧板，可是我比划了好长时间，翻过来调过去就是找不到合理可行的位置，总要考虑布线也得合理好看吧
我现在的方法比直接固定到侧板好，电调可以最大限度往前移


作者: qjc    时间: 2018-2-25 09:19
机头轻和电池有一定关系。相同容量放电性能低的电池一般会更轻。可以考虑减轻尾部重量。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 09:20
grignard 发表于 2018-2-25 09:11
手艺不错，不过没有找到问题症结
有点本末倒置的意思

我跟你们这些老大能比吗
起飞时机头一上扬我就不敢再推油门了，担心它翻过来

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 09:25
neohack 发表于 2018-2-25 09:12
。。感觉多事了。。直接粘上 扎带伺候就可以了。。

我要完美，直接歪歪扭扭扎带伺候总觉得看着不顺眼
还有就是电机线，我可能为了调机要无数次的拔插

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 09:27
qjc 发表于 2018-2-25 09:19
机头轻和电池有一定关系。相同容量放电性能低的电池一般会更轻。可以考虑减轻尾部重量。

尾部重量怎么减？
觉得机尾没有多余的可减，我连尾拉杆固定环都没用

作者: dinosaur88    时间: 2018-2-25 09:27
轻才是硬道理，应该减尾巴重量，不是增加前面重量
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 09:29
qjc 发表于 2018-2-25 09:19
机头轻和电池有一定关系。相同容量放电性能低的电池一般会更轻。可以考虑减轻尾部重量。

嗯，电池问题也许对，我用狮子电池，可能虚标严重，一会称下重量

作者: vwgolf_wh    时间: 2018-2-25 09:31
佩服了！！！！
作者: qjc    时间: 2018-2-25 09:34
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:27
尾部重量怎么减？
觉得机尾没有多余的可减，我连尾拉杆固定环都没用

打磨尾波箱
切割垂尾
换更轻的空心尾支撑杆，去除尾撑杆连接件改胶接
改碳尾管、传动轴、拉杆、尾旋翼
换更轻的尾舵机


作者: pcwhere    时间: 2018-2-25 09:39
是重心的问题么？重心有点偏差陀螺也能修正的，起飞姿态不对得好好检查十字盘平不平了。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 09:41
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 09:44 编辑
qjc 发表于 2018-2-25 09:19
机头轻和电池有一定关系。相同容量放电性能低的电池一般会更轻。可以考虑减轻尾部重量。


电池标称的净重是194g，这也差的太远了
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作者: luopeixuan    时间: 2018-2-25 09:41
被楼主折服了！
作者: jack77585236    时间: 2018-2-25 09:45

作者: qjc    时间: 2018-2-25 09:45
本帖最后由 qjc 于 2018-2-25 09:52 编辑
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:41
电池标称的净重是194g，这也差的太远了

我的电池是很久以前一批花牌的25c，180多克
不过花牌现在的70c写着178克

作者: grignard    时间: 2018-2-25 09:47
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:20
我跟你们这些老大能比吗
起飞时机头一上扬我就不敢再推油门了，担心它翻过来

那你还是没有找到原因
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 09:51
qjc 发表于 2018-2-25 09:34
打磨尾波箱
切割垂尾
换更轻的空心尾支撑杆，去除尾撑杆连接件改胶接

你把这些纯营养的干货都告诉我了，真不知道咋感谢你

那个平尾是不是也可以去掉？觉得只是装饰设计，没有任何气动作用

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 09:53
luopeixuan 发表于 2018-2-25 09:41
被楼主折服了！

这话让我摸不着头脑

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 09:55
grignard 发表于 2018-2-25 09:47
那你还是没有找到原因

提示一下吧

作者: qjc    时间: 2018-2-25 09:56
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:51
你把这些纯营养的干货都告诉我了，真不知道咋感谢你

那个平尾是不是也可以 ...

可以的。垂尾也可以去掉，有利于高速自旋动作。不过垂尾需要保护尾旋翼。这些操作有一定风险，要注意强度问题。尤其是尾传轴，使用碳杆有裂开的风险，我使用的是卷管。

作者: 蓝翔子    时间: 2018-2-25 09:56
楼主是个很细心的人，动手能力很不错。450一般按照标准配置装下来重心是没问题的，出现不平衡一般都是是十字盘没调平，还有飞的话最好装上头罩，重心也有很大影响
作者: grignard    时间: 2018-2-25 10:01
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:55
提示一下吧

重心不会那么严重的影响你的飞机，尤其是新手动作简单的时候

起飞偏多数时候是正常，不过分即可，未离开地面前，影响的往往是十字盘而不是重心

把改造的时间多花点在模拟器上，手法上弥补或许比调机械来得快的多

我也不是高手，以上观点建议仅供参考
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 10:16
qjc 发表于 2018-2-25 09:56
可以的。垂尾也可以去掉，有利于高速自旋动作。不过垂尾需要保护尾旋翼。这些操作有一定风险，要注意强度 ...

我也觉得这种垂尾与气动布局毫无关系，还影响尾桨效率，挡风
只是我现在的水平绝对不敢去掉，否则尾桨肯定扫地，绝不会幸免

作者: event    时间: 2018-2-25 10:19
飞越的飞机质量也就那样，飞多了，旋翼头和主轴横轴都会弯曲的，别抱太大希望。
接收机的布线值得我学习，但是这种布线方法，对接收信号一点用处都没有。
接收机的先天相互垂直，保持直线，才能达到最佳接收效果，但是飞直升机基本上100米左右，不可能有失控的问题。
重心的问题，我也遇到过，一般这么飞没啥大问题。
解决重心问题，一共从两方面入手，加大电池，拆掉尾部的配件，例如尾撑，尾部的安定翼，都是很有效的方法。
尾撑在飞行中基本不起作用，只有在炸鸡时候有所帮助
作者: qjc    时间: 2018-2-25 10:23
AudioCAT 发表于 2018-2-25 10:16
我也觉得这种垂尾与气动布局毫无关系，还影响尾桨效率，挡风
只是我现在的水平绝对不敢去掉，否 ...

对于航线飞行有一定好处

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 10:27
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 10:31 编辑
grignard 发表于 2018-2-25 10:01
重心不会那么严重的影响你的飞机，尤其是新手动作简单的时候

起飞偏多数时候是正常，不过分即可，未离开 ...

对我来说你就是高手了，真的，我要有你现在的水平就不会发这个帖子了。

这个飞机重心严重偏后太明显了，用手一提旋翼头就知道。
那次试机飞机刚离地时立刻往后退，马上收油落地。
然后不甘心又再次飞，稍胆大一些，离地稍高，基本没往后退，也许是陀螺仪修正，也许是本能往前推杆了，紧张。我还是希望修正到最佳状态，那样心理压力小点，总比每次都是机尾最后离地要好，毕竟我刚玩直机，还做不到果断的起飞，每次都是看着转动已经平稳后慢慢的离地


作者: wdmcp    时间: 2018-2-25 10:29
楼主简单问题复杂化了，不过做工真的很赞，做这个金属件需要什么工具呀？。电调扎带绑侧板没问题的，电机线可以不用总拔，调机卸桨。另外建议把接收机放在另一侧，这样维护时不用老拔线，所有设备和线都固定在一侧。重心可能楼主的电池太轻，我的没有牌子的3s2200还180g呢，男爵的3s2200直接205g，不过重心不差很多就行，不影响飞行。楼主注意的细节真是太多了，先快乐的飞吧，炸了再修，修了再炸，循环的。

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 10:36
wdmcp 发表于 2018-2-25 10:29
楼主简单问题复杂化了，不过做工真的很赞，做这个金属件需要什么工具呀？。电调扎带绑侧板没问题的，电机线 ...

工具就是钢锯条、小台钳、手电钻、钻头丝锥什锦锉这些
比较怕你结尾说的那几句话

作者: younickchen    时间: 2018-2-25 10:46
手艺很好哦，不过飞机倒是不建议为了安装电装增加任何东西来增加重量，宁可做减法，不要做加法，别看一点点东西，积少成多，很多一点点重量的增加到时候就是几十克增加了
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 10:57
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 10:58 编辑
pcwhere 发表于 2018-2-25 09:39
是重心的问题么？重心有点偏差陀螺也能修正的，起飞姿态不对得好好检查十字盘平不平了。

十字盘我可以肯定调的非常平，我都用上放大镜来检查丝毫缝隙都不能有，我知道这样的要求很过分，舵机回差其实都不小。

你注意看我装完机第一次试机时的电池位置，为了重心，电池已经有意偏前到极限位置。
那次是在室内非常狭小的空间试的，我知道那样的空间根本不能飞，只是按耐不知心情非要试试，只是让它转转。而转的时候感觉特别平稳，就不自觉地慢慢推油门，飞机离地了，是非常平稳的离地，大约几cm，因为往左飘就立刻收油落地，往左飘肯定是正常的。



作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 11:12
neohack 发表于 2018-2-25 09:12
。。感觉多事了。。直接粘上 扎带伺候就可以了。。

能看到近乎一样配置的机机很开心
陀螺也是小姨子，螺丝垫圈也是银白色，这样的审美不多，大多数人的垫圈都选彩色

作者: leonw777    时间: 2018-2-25 11:23
楼主动手能力的确佩服，但貌似重心都是设计好的，按照说明书装起来重心偏差不大，而且重心稍微有点偏差陀螺仪也会进行适当修正的，强烈建议楼主还是检查下陀螺仪的设定是否有问题。
作者: 1121454314    时间: 2018-2-25 11:25
从电池入手吧，确定十字盘平的情况下，再检查下陀螺仪是否水平
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 11:36
leonw777 发表于 2018-2-25 11:23
楼主动手能力的确佩服，但貌似重心都是设计好的，按照说明书装起来重心偏差不大，而且重心稍微有点偏差陀螺 ...

陀螺仪设置还在摸索...
现在前后左右倾斜飞机，陀螺仪修正方向都对，各控制舵面反应也对，慢慢摸索吧

作者: lccmccz    时间: 2018-2-25 11:50
自閉症嚴重
作者: WAMX168    时间: 2018-2-25 12:04
天线是亮点
作者: wslqf    时间: 2018-2-25 12:06
走线还是看着有点捉急，等你完全装好了可以把多余的线都剪短到合适的长度，再用压线钳重新做头子，这样走线最舒服了
http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... p;extra=&page=1
可以参照一下这个
作者: CPM    时间: 2018-2-25 12:17
楼主手工不错 6的是那两根接收线
作者: wczhi7898    时间: 2018-2-25 12:21
手艺真好，这个必须帮顶。
作者: HKing    时间: 2018-2-25 12:24
电池换男爵大c数的就沉了。不推荐搞硬件，多飞模拟器，多练真机才能长久，现在还在飞的哪个不会自旋翻。
作者: hayuha    时间: 2018-2-25 14:01
换陀螺仪吧，k8
作者: 软糖    时间: 2018-2-25 14:38
直接用大一点的电池
作者: lijikun    时间: 2018-2-25 15:08
你的机机尾部是不是太重了
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 16:16
lijikun 发表于 2018-2-25 15:08
你的机机尾部是不是太重了

是啊，确实尾部太重了！
虽然我把尾部都换成金属件，可这些铝合金并不比塑料重多少，真搞不懂问题出在哪里了


作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 16:20
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 16:21 编辑
HKing 发表于 2018-2-25 12:24
电池换男爵大c数的就沉了。不推荐搞硬件，多飞模拟器，多练真机才能长久，现在还在飞的哪个不会自旋翻。

电池标称194g，实测168g，差了26g。
我刚给电池加了20g配重，电池重量变成188g，果真平了，彻底平衡，看来只能换电池了


作者: taijilaoying    时间: 2018-2-25 16:39
虽然是画蛇添脚 但这钳工之手艺 绝不低于6级，下次买电池要注意他的重量 兼顾 C数
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 17:12
taijilaoying 发表于 2018-2-25 16:39
虽然是画蛇添脚 但这钳工之手艺 绝不低于6级，下次买电池要注意他的重量 兼顾 C数


下次肯定注意了，包括其他电子设备也大概知道怎么选了，之前都是胡搞的

作者: kiki_sdj    时间: 2018-2-25 18:25
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:06
用手提旋翼头，机头立刻上扬。
也手抓旋翼头横过来90度，机尾马上下垂。
不是一般的偏心，是偏的太严重 ...

你试试的时候，头罩带了吗？

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 18:35
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 18:39 编辑
kiki_sdj 发表于 2018-2-25 18:25
你试试的时候，头罩带了吗？

戴了，就是因为戴了头罩电池无法往前挪，然后我几次都飞不起来，有次大桨尖还扫到地

作者: lijikun    时间: 2018-2-25 18:37
AudioCAT 发表于 2018-2-25 16:16
是啊，确实尾部太重了！
虽然我把尾部都换成金属件，可这些铝合金并不比塑料重多少，真搞不懂问题出在哪 ...

电池重量在180--190克，3s2200
作者: kiki_sdj    时间: 2018-2-25 18:41
AudioCAT 发表于 2018-2-25 18:35
戴了，就是因为戴了头罩电池无法往前挪，然后我几次都飞不起来，有次大桨尖还扫到地

按理这个PRO机型应该很经典了，不纯在这么严重的偏心。你陀螺仪是否设置正确了。轻微的偏心顶多飞机会往一侧飘。你起飞给油果断点，先蛙跳几次。

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 19:01
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 19:02 编辑
kiki_sdj 发表于 2018-2-25 18:41
按理这个PRO机型应该很经典了，不纯在这么严重的偏心。你陀螺仪是否设置正确了。轻微的偏心顶多飞机会往 ...

再经典对我来说也是很陌生的，因为机身起来尾巴还在地上拖着，我就不敢再推油门了。
其中一次提前往前推一点点杆，期望纠正一些，结果飞机就向左倾倒，大桨尖扫到地，慌乱中油门收到底，然后才想起向右压杆，但是转速不够了没压过来，就看着它斜着一直扫地到自己停止
而第一次没带头罩，就在屋里，电池最大限度往前移，虽然离地仅几厘米，但感觉非常平稳，所以才决定必须把重心调好再试。
其实我心理也清楚，即使重心不对，毫不犹豫果断的离地应该没问题，只是从未玩过直机，对飞行原理懂的再多也没用，心理素质不行，本能的反应都没有，只能期望飞机自身更稳定。


作者: hs987654321    时间: 2018-2-25 20:22
是上的加长尾巴？不然3S 2200或6S 1200应该正好平衡的
作者: wxm741127    时间: 2018-2-25 20:57
多此一举！
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 21:57
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 23:14 编辑
kiki_sdj 发表于 2018-2-25 18:41
按理这个PRO机型应该很经典了，不纯在这么严重的偏心。你陀螺仪是否设置正确了。轻微的偏心顶多飞机会往 ...

这次大致调好重心后，趁天黑前又跑楼顶试了，轻松飞起来了
已上传到youku，不知道怎样链接过来



作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 23:00
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 23:27 编辑

重心调完后跑到楼顶，遗憾的是起风了，这对我来说可是不小的打击，从来没飞过，没风都紧张，犹豫了半天还是决定试试，争取赶风小的间隙试试。
一来风就忽上忽下不好控制
?spm=a2h0k.8191407.0.0&from=s1.8-1-1.2[/media]



作者: 风之纹章    时间: 2018-2-25 23:30
楼主手工真是不错。赞一个。
不知道你是不是处女座，追求完美。有严重的强迫症，从两根天线走线就能看出来。
你用的万用表估计有快三十年历史了吧？可能是胜利出的，值当年一个月的工资。
最后要说一点，天线走向又被你变了一次。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-25 23:45
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-25 23:47 编辑
风之纹章 发表于 2018-2-25 23:30
楼主手工真是不错。赞一个。
不知道你是不是处女座，追求完美。有严重的强迫症，从两根天线走线就能看出来 ...

不是处女座
那表是86年的，贵阳无线电二厂，那时好像还没有胜利仪表吧。
天线重新布是因为发现有几个小蘑菇头倒了，用镊子把歪倒的蘑菇头都扶正就又重新布线了

麻烦帮看看视频呗，69楼，看看飞机还有社么问题。
至于我的水平就照顾一下吧，我可是第一次正式飞起来，模拟器当然练过几次，对尾悬停还整不好呢，说不定飘哪去



作者: 风之纹章    时间: 2018-2-25 23:57
视频看不成，我也是新手。
过年前后才开始飞，已经12个起落。
起飞要果断，离地1米以上就不容易被气流和地效干扰了。越是慢吞吞离地越是飘。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-26 00:06
风之纹章 发表于 2018-2-25 23:57
视频看不成，我也是新手。
过年前后才开始飞，已经12个起落。
起飞要果断，离地1米以上就不容易被气流和 ...

视频怎么会看不了？

我今天算是首次飞，上次因为偏心整了4、5次没起来，这次倒是真顺利，重心调好区别太明显了，可惜还不会飞

那块数字表是美信芯片，4位半，当年的高端货，一月工资可不够。虽然我有许多万用表，但这块表三十年来始终在用

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-26 00:15
hs987654321 发表于 2018-2-25 20:22
是上的加长尾巴？不然3S 2200或6S 1200应该正好平衡的

我也不知道是不是加长尾，反正是空机套件，当然我把塑料件都换成金属件了。
麻烦有时间帮看看视频呗，在69楼，谢谢！

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-26 00:17
kiki_sdj 发表于 2018-2-25 18:41
按理这个PRO机型应该很经典了，不纯在这么严重的偏心。你陀螺仪是否设置正确了。轻微的偏心顶多飞机会往 ...

试机视频链过来了，麻烦看看



作者: zhuqw888    时间: 2018-2-26 00:29
我认为楼主对重心的严控是非常必要的，重心调好和没调好在稳定性和操控体验上 的差异真的很大。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-26 00:36
zhuqw888 发表于 2018-2-26 00:29
我认为楼主对重心的严控是非常必要的，重心调好和没调好在稳定性和操控体验上 的差异真的很大。


对高手确实无所谓，高手的飞机只要大桨尾桨还在就敢飞，新手真不行，特别是我这样的纯新手
调好了真的不一样，亲身体验，感觉即使是一次没碰过的只要精力集中加细心都能稳稳起来，当然，能否落下来就不知道了


作者: 耳边的清风    时间: 2018-2-26 00:38
AudioCAT 发表于 2018-2-25 09:41
电池标称的净重是194g，这也差的太远了

看前面第一张图就猜是这货，电池比我其它杂牌3s  2200轻多少。不动后面买两节电池就行，另外电调不用这么麻烦你都是金属电池板了直接能放下铂金40a 和好盈v4   60a 因为这俩我都用。
作者: Jeamy    时间: 2018-2-26 01:08
这手艺很赞，天线都弄成那样，这其中有什么原理么？不过450怎么会重心后移呢？
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-26 01:48
耳边的清风 发表于 2018-2-26 00:38
看前面第一张图就猜是这货，电池比我其它杂牌3s  2200轻多少。不动后面买两节电池就行，另外电调不用这么 ...

您老大终于出现了
现在我是彻底知道一分钱一分货还有破例的就是质次价高

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-26 02:00
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-26 02:06 编辑
Jeamy 发表于 2018-2-26 01:08
这手艺很赞，天线都弄成那样，这其中有什么原理么？不过450怎么会重心后移呢？

唉，  哪有什么高深的原理
天线弄那样是因为总听说首飞必炸或者迟早炸，心想没几天真炸掉的话，就把接收机给船用了，所以不想剪短天线

重心严重偏后，现在想，首先可能是电池太轻了，实测也确实分量不够。其次是尾舵机很重，比斜盘舵机重太多。还有可能是我升级了一大堆金属件，不过尾部金属件也就L臂、尾推啥的，应该不会有明显影响。接收机也很轻，后置也不会影响太多吧，其他就想不明白了。那就只可能是电池，电池比正常少了二十几克，我给电池加了22.8克的配重，确实彻底平衡了。但是，机头装电调增加了铝板、铜柱、不锈钢螺丝，这些大约已增重30克，说明重心偏后的原因实际上还没找到




作者: HANZ    时间: 2018-2-26 08:40
对于我们这种新手来说。线走的再的好，也不耐炸呀
作者: kuoda0202    时间: 2018-2-26 08:47
前面的前輩有些建議是對的，例如這機是經典，重心若是問題應該很容易爬文看到，而從機主整線要求看來，調機應該也不是馬虎之人，因此問題就出現電裝的質量與選擇，個人的小小建議是可以改上6s的動力系統，一來飛行的動力輸出會讓你驚豔，二來6s電池也來的比要重。
其實直機，大家主要都是追求輕的，這樣動力與重量比才會大，飛起來才會暴，所以才會有人看到LZ加上鋁片座覺得是多此一...，如果可以把重量增加，而又可以對機子有幫助之上，個人認為才是雙贏，如果只是解決了配重，而增加了一堆非必需的重量，往往很容易造成飛行時間的縮短(直機升行時間已經夠短了)，小小意見提供LZ參考。
作者: neosunrise    时间: 2018-2-26 12:40
你这个电池的确差的有点多，我的2200都在186g-210g左右，当然我也没注意过整体平衡问题，飞起来倒是没发现毛病。其实你一开始也可以直接给电池配重的，并不需要折腾那种几乎是没有必要的增重。当然手艺的确不错！
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-26 22:50
kuoda0202 发表于 2018-2-26 08:47
前面的前輩有些建議是對的，例如這機是經典，重心若是問題應該很容易爬文看到，而從機主整線要求看來，調機 ...


看完你的回复，学到许多，心里在想象着你说的那种惊艳带来的喜悦
对我来说，3D还遥不可期，那些很暴的动作不敢想，摆在我面前的是何时能练好基础航线，因此一心想着飞机自身的平衡与稳定

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-27 00:00
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-27 00:02 编辑
neosunrise 发表于 2018-2-26 12:40
你这个电池的确差的有点多，我的2200都在186g-210g左右，当然我也没注意过整体平衡问题，飞起来倒是没发现 ...

原因在于我之前认为所有都是对的
第一、认为只要规格相同无论什么品牌的电池重量都一样
第二、陀螺仪配线如此之短，接收装后部就应该是正确的，认为厂家不会闭着眼睛决定线长

按我规划，也是打算把接收机装在后部，那样可以使其与电调最大限度拉开距离。我是做电子和声学方面的，会本能的让接收与电调保持更远距离，只有好处，能避免许多未知问题发生。但也想过这样尾部是否会过重，再一想陀螺仪原配的线都那么短，厂家不是乱搞的，就理所当然的认为那是多虑了，所以这些电装就全在后面了



作者: neosunrise    时间: 2018-2-27 02:37
本帖最后由 neosunrise 于 2018-2-26 14:57 编辑
AudioCAT 发表于 2018-2-26 10:00
原因在于我之前认为所有都是对的
第一、认为只要规格相同无论什么品牌的电池重量都一样
第二、陀螺仪配 ...

我的电调一开始也是塞不进去，所以买了金属电池板，固定的时候直接用扎带。不过这么做并没有牢牢固定住，好在也不会脱出，飞过很多起落了，没啥问题。另外飞越450Pro其实是部很不错的很经典的机子，好好玩吧 (, 下载次数: 55)
(, 下载次数: 56)




作者: AudioCAT    时间: 2018-2-27 03:09
neosunrise 发表于 2018-2-27 02:37
我的电调一开始也是塞不进去，所以买了金属电池板，固定的时候直接用扎带。不过这么做并没有牢牢固定住， ...

我做安装构件是为了电调能更多往前靠，甚至伸出机体一部分。看你简单固定都比我的更靠前了，但是我不会随意固定下就了事，习惯问题



作者: neosunrise    时间: 2018-2-27 05:02
AudioCAT 发表于 2018-2-26 13:09
我做安装构件是为了电调能更多往前靠，甚至伸出机体一部分。看你简单固定都比我的更靠前了，但是我不会随 ...

哈哈我很欣赏你这种精神！这部飞越450其实是我第一次装机，其中有不少地方都不算完美，毕竟之前也没有任何装机的经验，很多都是靠自己的判断和推测来安装。另外也看你是否在乎这部机子，我完全可以把它拆掉重装，但我觉得没那个必要，反正总体状态已经很好了，也不想折腾。你看了我的SAB 570装机贴你就会发现总体来说在这部机子身上我是花了一番心思的，尽量把各个细节都做到位，可即便这样必定还是有照顾不到的地方，只能说我尽自己最大努力了。

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-27 06:53
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-27 20:53 编辑
neosunrise 发表于 2018-2-27 05:02
哈哈我很欣赏你这种精神！这部飞越450其实是我第一次装机，其中有不少地方都不算完美，毕竟之前也没有任 ...

你的飞越450还不算完美？
线材保护方面，你的电调线舵机线已经全都套上PET编制网了，我只是必要的部分套一小段PE缠绕管而已。
还记得你因为金属尾齿箱上的一个砂眼、桨尖轻微掉漆而再耗费许多天去换货呢

我是做设计的，没有成本约束就不会妥协，哪怕是看不到的地方一样注重细节。
当然也不是绝对，比如线材保护方面，非易损伤部位我不会套上防护管而增加毫无意义的重量。
为电调前置所增加的重量对我来说却是值得的，因为有意义，换来的是飞机自身性能达到要求。

有朋友说没必要，十字盘调偏一点就行，或在控上微调补偿。我认为这样做并不合理。
这里有控制裕量问题，补偿会消耗一定的控制余量，因此可用行程会减少，飞机综合性能是不一样的。


回帖回乱套了编辑下



作者: julytj    时间: 2018-2-27 07:21
手工很不错，不过我建议你换个陀螺仪，3gx对于新手有点痛苦
作者: julytj    时间: 2018-2-27 07:23
是小姨子啊，那更要换了，换黄金K8，保证你飞得爽歪歪。450Pro机我一般是电调和接收挂机身两边
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-27 20:54
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-28 01:55 编辑

我认为工业美学的精髓在于合理，只要合理就是美的，这个合理包括性能满足要求并符合人体工学。为什么我们看到后掠式机翼的飞机要比平直翼飞机好看，因为内心里认为后掠翼更符合高速飞行的气动布局，因此不用思考就认为后掠翼飞机好看，类似的还有早期歼五歼六怎么看都不如美国F4外形漂亮，那时总有人说为啥我们的飞机那么难看都是平头的？就是因为心里觉得平头不如尖头合理。再说机器设备，比如裸露的导线，如果设计上这段导线因结构限制就是裸露在外的，只要考虑周到合理布线，整体就是一定是美的，并不是把所有裸漏导线都强行藏进机腹才叫好看。

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-27 20:58
julytj 发表于 2018-2-27 07:23
是小姨子啊，那更要换了，换黄金K8，保证你飞得爽歪歪。450Pro机我一般是电调和接收挂机身两边

肯定要换，因为我在设置时感觉软件有些地方较难理解，但暂时先不换，等玩一段时间体会体会再说

作者: johnniechang    时间: 2018-2-28 00:40
本帖最后由 johnniechang 于 2018-2-28 00:43 编辑

我是處女座的
也有強迫症
就是要求要有一個道理在
飛行的東西要輕要可靠
我是不會在機上加重的
加上450pro設計上本沒有配重問題
應該要檢討設備搭配或安裝上的不當為先
原始設計便是前置電調

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-28 01:35
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-28 01:50 编辑
johnniechang 发表于 2018-2-28 00:40
我是處女座的
也有強迫症
就是要求要有一個道理在

好哇
有强迫症好啊！ 就是难听点，应该叫追求完美症

我的450尾重已经说过不少次了，不是轻微的尾重，从第一图的电池位置就能看出来，是非常严重，让我这个新手试飞都无法使其离地，水平太差很可能会炸掉。
当然，原因现在已经很明确：是电装选配与安装位置还有低劣的超轻电池的综合结果。
但是，知道原因所在也是无奈，春节期间什么都买不了，决定换电池只能等节后快递恢复，前移接收机又需要延长线，都要等节后才能实现。难得春节能休息几天，却眼看着第一架飞机趴在那不动。别人能等，强迫症能等吗？不能等！那么为了让飞机飞起来，什么努力都可以做，毕竟假期结束在一天天临近，我必须要在节日期间证实飞机的组装调试是否成功，怀疑的原因要去证实。那么摆在我面前的只有一条路可选：唯独能换位置的只有电调，并且要最大限度往前移，如果还不理想就额外再加配重。

有一点必须说明，我增加电调安装架的目的绝不是为了增重，目的只有一个：让电调最大限度往前移。安装架使电调能最大限度伸出机头外许多。
当然了，安装架有附加质量，附加的质量尽管不是我期望的，但是能进一步证实调重心的思路是否正确。事实证明，配平后确实让我这个第一次摸飞机的新手轻易把它飞起来了。
那么我就得到两个结果：
第一、我装的是能飞的飞机不是废物，开心飞机工作正常。
第二、重心合理要比重心偏移的明显好飞。
下一步就是如何优化了，快递恢复了什么都不愁，我不会容忍任何的质量增加，我还要努力最长留空时间呢。
不要认为我用心做了安装架就一定是长久用，我只是对任何事都不含糊而已，哪怕只为证实什么












作者: AudioCAT    时间: 2018-2-28 02:02
johnniechang 发表于 2018-2-28 00:40
我是處女座的
也有強迫症
就是要求要有一個道理在

帮我分析一个现象
现在十字盘的三个舵机似乎不正常，我在细心观察大桨的桨尖时，发现有轻微抖动，尽管幅度不大但始终在抖。
当把大桨折转90度时，可以看到非常明显的抖动。
这是什么问题？正常吗？
如果不正常，那一般会是哪里？ 舵机素质？陀螺仪？遥控的电位器？

作者: mmyyhh7532    时间: 2018-2-28 08:51
重度强迫症患者！
作者: julytj    时间: 2018-2-28 09:24
AudioCAT 发表于 2018-2-27 20:58
肯定要换，因为我在设置时感觉软件有些地方较难理解，但暂时先不换，等玩一段时间体会体会再说

一个好的陀螺仪真的可以省心很多事，小姨子可能需要微调的地方很多，而这些完全是没有必要搞懂的，K8或者v8，简单易懂，上手快，也有详细的教程，可以把有限的精力放在体验完美的飞行乐趣之中。推荐黄金K8（可以竖放的那种，网上现在有两种，买的时候注意一下）。

作者: julytj    时间: 2018-2-28 09:32
AudioCAT 发表于 2018-2-28 02:02
帮我分析一个现象
现在十字盘的三个舵机似乎不正常，我在细心观察大桨的桨尖时，发现有轻微抖动，尽管幅 ...

我一般给新手的建议（虽然我飞了很多年，技术很菜），450现在已经很便宜了，所以有些东西还是一步到位比较好，我看你的舵机应该是922 933之类的，这个舵机是很便宜，但是耐用度还是差一点，舵机建议还是金属外壳的deko（售后比较好，炸鸡不扫齿），kst（不说他不好，至少我入门的时候用的这个，也可以，就是炸鸡容易扫齿），电调我看你的这个应该是好盈铂金40A,这个也不错，但是飞到3D以后更多的会使用到定速，所以推荐好盈铂金v3 50A或者铂金v4 60A，电机无所谓，只要自己觉得动力足就行，我的450到现在还是花牌2221，电机在大起落数以后肯定是要换的，磁热衰退还是有的。
一套好的450电装，真的可能是飞机都炸散了，电子设备依然健康






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