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标题: 这反扭怎么去克服咋 [打印本页]

作者: 飞翔的蜂蜜 时间: 2018-8-1 20:40
标题: 这反扭怎么去克服咋
(, 下载次数: 130)

作者: sysmu 时间: 2018-8-1 21:13
安装的时候肯定要有斜拉角啊

作者: luyiyue1234 时间: 2018-8-1 21:18
装歪了？

作者: 飞翔的蜂蜜 时间: 2018-8-1 21:29

luyiyue1234 发表于 2018-8-1 21:18
装歪了？

直着装反扭更大

作者: 瞎扯蛋 时间: 2018-8-1 21:38
翼展多大我们这边都是一米的，正常8寸桨都感受不到反扭，

作者: watl0611 时间: 2018-8-1 22:44
能带个正面图，借鉴一下

作者: 唐山悟空 时间: 2018-8-1 22:55
正常装，调副翼修反扭

作者: yxldragon 时间: 2018-8-1 23:19
图上发现抗反扭反了。楼上说的副翼抗反扭，油门大了，小了都会偏，还是好好调推力线吧

作者: 5420chenchao 时间: 2018-8-1 23:32
纸飞机这么点，个人感觉可以忽略翻扭了，以前在学校玩纸飞机，正常装，靠一点副翼调整就OK了。

作者: flykid 时间: 2018-8-1 23:58
F3A精准飞行才需要考虑反扭，就这软趴趴的鸡翅膀，只能说，您多虑了

作者: 老金 时间: 2018-8-2 01:35

flykid 发表于 2018-8-1 23:58
F3A精准飞行才需要考虑反扭，就这软趴趴的鸡翅膀，只能说，您多虑了

是的，除了少数机型，“反扭”/“拉力线”不必考虑，装直了就是
退一万步，即使要挑战拉力线，也是先直装，试飞后少许增加一点角度后再试飞，重复这个过程最后找出最佳角度，而不是上来就给个大的偏转角。

作者: wwh88 时间: 2018-8-2 08:04

作者: 明月清风2015 时间: 2018-8-2 08:10

作者: flykid 时间: 2018-8-7 23:20

老金发表于 2018-8-2 01:35
是的，除了少数机型，“反扭”/“拉力线”不必考虑，装直了就是
退一万步，即使要挑战拉力线，也是先直 ...

的确是这样的，细调拉力线是很痛苦的，每个机型拉力线都不同，即便同一机型，安装上的细微差别，动力选择的不同，也会影响拉力线，厂家给的参考，只能说是一个大致范围

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