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标题: 问个无聊的问题 [打印本页]

作者: alignxm 时间: 2018-8-8 12:35
标题: 问个无聊的问题
为啥玩3d的人降落都是用特技油门到面前再熄火降落(不是高空飘降)，而不是用普通悬停油门降落呢？这样不是又危险又不好控制吗？

作者: jiangquan 时间: 2018-8-8 12:42
**需要

作者: liyu8988 时间: 2018-8-8 12:47
都玩3d还控制不了降落吗

作者: kdsrjx 时间: 2018-8-8 12:50
熄火降落不是玩3d才需要，可以说是和悬停一样，直机入门必修课，习惯了感觉不熄火降落又危险又不好控制。

作者: 一笔长空 时间: 2018-8-8 12:55
更帅一些

作者: 不知不觉爱上你 时间: 2018-8-8 13:05
我以为是要问能飞多高

作者: Yliangding 时间: 2018-8-8 13:08
方便,
对于能玩3d自如的人来说.
多一个切换,挺麻烦的.

作者: alignxm 时间: 2018-8-8 13:23

jiangquan 发表于 2018-8-8 12:42
**需要

补充下就是3d油门悬停到自己面前很低再熄火

作者: alignxm 时间: 2018-8-8 13:25

不知不觉爱上你发表于 2018-8-8 13:05
我以为是要问能飞多高

嗯你最高飞过多高

作者: 不知不觉爱上你 时间: 2018-8-8 13:40

alignxm 发表于 2018-8-8 13:25
嗯你最高飞过多高

一台54cm长的飞机，在天上看过去只有刚生不久的小蜻蜓那么大。

作者: 塞斯纳驱逐目标 时间: 2018-8-8 13:43
感觉每次熄火降落应对突发情况会比较得心应手吧

作者: htbaoyufei 时间: 2018-8-8 15:02
麻烦，要转很久。而且在快到底下时候熄火也可以不用拨3d开关直接降，顺便熄火也有本身的螺距曲线的

作者: 水电工 时间: 2018-8-8 15:31
从来没用过普通悬停油门怎么说，一直特技

作者: zerg 时间: 2018-8-8 15:46

htbaoyufei 发表于 2018-8-8 15:02
麻烦，要转很久。而且在快到底下时候熄火也可以不用拨3d开关直接降，顺便熄火也有本身的螺距曲线的

这是真相自然而然的习惯

作者: mmyyhh7532 时间: 2018-8-8 15:49
这种熄火降落才是推荐的降落方法。飞机没有动力，更安全。降落轻盈，不容易扫尾桨，不容易蹲坏脚架。

作者: oobmit 时间: 2018-8-8 16:14
很建议初步阶段练会熄火降，当飞机在空中有万一的时候（譬如尾巴扫齿疯狂自旋），立马切熄火迫降，可以减少很多损失，甚至避免人员受伤

作者: 炸香机 时间: 2018-8-8 16:35
你说的都是有根据吗

作者: alignxm 时间: 2018-8-8 16:51

炸香机发表于 2018-8-8 16:35
你说的都是有根据吗

我吗感觉90%都是这么落的

作者: 炸香机 时间: 2018-8-8 17:02

alignxm 发表于 2018-8-8 16:51
我吗感觉90%都是这么落的

你的感觉可能不准

作者: shi555 时间: 2018-8-8 17:11
直接切3d起飞熄火降落

作者: viewchow 时间: 2018-8-8 17:23
飞惯了3D模式油门曲线和螺距曲线，降落切普通模式会更加的不舒服。
3D切熄火降落是安全的。

作者: Kids 时间: 2018-8-8 18:10
玩航模不是为了**就毫无意义了

作者: metroid 时间: 2018-8-8 19:07
1.你要明白熄火模式是有单独的螺距曲线的，这和你从什么模式切过来一点关系没有。

2.用3D模式切熄火的好处一是直接，二是因为3D模式转速高，切熄火比普通模式桨的动能大很多，做降落动作有很大余地，更安全。

作者: tty3012 时间: 2018-8-8 19:22
从150到800全都熄火降落的飘过，虽然很水。。。
他们那样应该是起降场地太小，自己又没有设置普通油门全是3d，也有可能吧

作者: mncts222222 时间: 2018-8-8 20:23

shi555 发表于 2018-8-8 17:11
直接切3d起飞熄火降落

3D起飞万一电调缓启动失效的话非常危险。

作者: mncts222222 时间: 2018-8-8 20:24
看习惯的，我普通模式再熄火和3D模式再熄火都用，感到两者没多大区别。

作者: 宛陵小勇 时间: 2018-8-8 20:32

mncts222222 发表于 2018-8-8 20:23
3D起飞万一电调缓启动失效的话非常危险。

缓启动失效即使不3D起飞不也很危险吗，好盈油门到40以上才转

作者: Ternunx 时间: 2018-8-8 21:26
你技术到了，自然而然就直接空中切熄火落地。模式切来切去一是麻烦，二是切掉动力近身后相对安全可控些。试想带着动力快到地面突然来阵妖风，刚好开小差没来得及修正岂不炸的很惨，万一砍到人岂不更惨。切了动力起码落地一瞬间正螺距就抵消掉了大部分转速，停的也快

作者: dredge 时间: 2018-8-8 21:34
第一之前3c比赛熄火降落是规定动作，第二，可以帮助你应对空中突然熄火（之前油机经常空中熄火）

作者: cloud104 时间: 2018-8-8 22:04
定速模式飞习惯了都这么设置的。以前不开定速的时候习惯设置普通模式悬停点和3D模式相同，这样悬停时切换就很流畅了。

作者: shi555 时间: 2018-8-8 22:22

mncts222222 发表于 2018-8-8 20:23
3D起飞万一电调缓启动失效的话非常危险。

不要这么杠，没听说过有谁会缓启动失败，失败了还有熄火开关，熄火开关没有了人也离得远自个转到没电，你也千万别飞，万一陀螺仪抽风乱砍就不好了，哪来那么多万一还让不让人飞了

作者: 齐包 时间: 2018-8-8 22:31
两种螺距曲线的设置不一样，1的起飞点在50%，1切换2之后转速提高，2的起飞点在60%，切回去转速降低，机机的稳定性相对于2模式降低了，如果现场风大，就更不稳定，同时还要兼顾摇杆油门瞬间的变换，所以降落熄火相对舒服一点吧

作者: Hawk208 时间: 2018-8-9 07:14
都是定速的哪有普通油门这一说。。

作者: wd3010 时间: 2018-8-9 09:26
一方面这很酷另一方面这也是个实用技能

作者: alignxm 时间: 2018-8-9 11:43

齐包发表于 2018-8-8 22:31
两种螺距曲线的设置不一样，1的起飞点在50%，1切换2之后转速提高，2的起飞点在60%，切回去转速降低，机机的 ...

我都是0 60 60 60 100

作者: zhaorenxie 时间: 2018-8-10 14:19
熄火降落接近地面时更好控制姿态

作者: jetair 时间: 2018-8-10 14:50
自己飞电直3种模式只是对应3种不同转速，螺距统一±12度一条直线，没有normal模式，避免忘了切3d倒飞炸鸡。
所以降落只能切熄火，用低转速切熄火还是很安全的，控制方面习惯了就行，20cm熄火比20米熄火容易多了。

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