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标题: 菜鸟问题关于KV值与桨的组合 [打印本页]
作者: msaj    时间: 2018-12-5 10:37
标题: 菜鸟问题关于KV值与桨的组合
相同尺寸的电机，KV1400+8060桨与KV2450+6040桨
两种组合的性能方面有什么不同？比如：载荷、电力消耗、机动性能等
作者: 灵沉    时间: 2018-12-5 10:58
功率是不变的，比如你用40a电调+3s电机。功率最大就是40*12.5w


kv越大耗能越大，桨越大耗能越大

又因为功率p不变，那么如果kv增大，那么桨必然要减小。



说一下桨，你1400kv，配桨，如果配的较小，夸张点，比如2cm,那么就有点大才小用了，那么电机的效率就不高，没发挥出他的实力，有点浪费，就如同让一个大力士搬一块砖一样



如果你配大桨，比如直径1m，就如同让一个3岁小孩去搬一块砖一样。，这时候电机累坏了，电调也累坏了。都容易烧



只是简单说一下，如果你想研究，就百度查查相关公式。

不像研究就这么配吧。
作者: liulei405961    时间: 2018-12-5 11:28
低kv高扭低速，高kv高速低扭。

作者: msaj    时间: 2018-12-14 09:57
灵沉 发表于 2018-12-5 10:58
功率是不变的，比如你用40a电调+3s电机。功率最大就是40*12.5w

就是想知道低KV配大桨与高KV配小桨（都是适配），应该如何去选择，或者这两种配置分别适合于什么机型或者用途，谢谢！
作者: msaj    时间: 2018-12-14 09:59
liulei405961 发表于 2018-12-5 11:28
低kv高扭低速，高kv高速低扭。

这两种配置分别适合于什么“场景”？
作者: liulei405961    时间: 2018-12-14 13:12
msaj 发表于 2018-12-14 09:59
这两种配置分别适合于什么“场景”？

高kv适合高速，低kv适合慢速。
作者: 灵沉    时间: 2018-12-14 15:03
msaj 发表于 2018-12-14 09:57
就是想知道低KV配大桨与高KV配小桨（都是适配），应该如何去选择，或者这两种配置分别适合于什么机型或者 ...

我以为这些你都百度过了，早说啊，早说你没百度，我就什么都不告诉你
作者: 自己恩惠吃哦    时间: 2018-12-26 17:25
灵沉 发表于 2018-12-5 10:58
功率是不变的，比如你用40a电调+3s电机。功率最大就是40*12.5w


可以请问一下，电机空载烧毁的原因吗
作者: ron9    时间: 2018-12-27 15:58
灵沉 发表于 2018-12-5 10:58
功率是不变的，比如你用40a电调+3s电机。功率最大就是40*12.5w

菜鸟问下，你怎么区分3S电机和4S电机这些的？
作者: 灵沉    时间: 2018-12-27 23:35
ron9 发表于 2018-12-27 15:58
菜鸟问下，你怎么区分3S电机和4S电机这些的？

3s电池，打错了
作者: huiwei    时间: 2019-1-3 16:32
支持高手天天在，菜鸟学习了
作者: 永生不灭    时间: 2019-1-9 00:36
本帖最后由 永生不灭 于 2019-1-9 00:40 编辑

楼主提的问题是要经过一系列数据和大量穷举时间才能得出最理想的答案，实在不太好回答
如果真的想潜心研究动力搭配的话，先要了解4个概念。
1.螺距 （浆每转动一圈吹出的风的距离）
2.螺距速度 （单位时间内浆吹出的风的理论速度,公式：螺距*英寸/厘米*转速*单位小时=xxx公里/小时）
3.推力（不解释）
4.力效（每瓦产生多少g的推力 单位是g/w，淘宝店每款品牌电机都会给出力效表，不给就是耍流氓）


8060的浆的螺距速度可以这么计算，下面这个只是理论值，实际上会因为电机扭力和电流大小变得没预想值那么高。
6*2.54（英寸和厘米单位换算）*14000（kv1400 10v的转速，当然这个必须以转速表为准，实际上不可能达到理论数值）*60/100000=128km/小时
6*2.54*14000*60/100000=128km/小时
从公式可以看出你8060充其量就是时速128（全油状态），半油顶多60，那么你如果8060浆配一台翼载荷超高，可能失速点是40-50的飞翼，那么你靠8060来省电就变得毫无意义了。
顺便提供个xxd的电机，2208 kv1400 上8060 10v全油的转速只有7100转，和理论值差太远了。
6040的动力你可以套用上面的公式计算一下。

螺距速度是很多人忽略的东西，电机配浆原则上就是在电机全油不超过60℃能多大配多大，翼载荷当然越低越好，推力建议1.2推重以上。
对了，有个说法是大马拉小车总比小驴拉大车好，你飞机如果官方配置是2212的话，那么你直接上2216效率反而会更好。

作者: msaj    时间: 2019-1-9 09:30
永生不灭 发表于 2019-1-9 00:36
楼主提的问题是要经过一系列数据和大量穷举时间才能得出最理想的答案，实在不太好回答
如果真的想潜心研究 ...

多谢您这么详细的解释，基本明白了，不同的组合效果需要用理论计算结果作为指导
作者: 永生不灭    时间: 2019-1-9 19:14
本帖最后由 永生不灭 于 2019-1-9 19:23 编辑

各种续航大神还在不停的做穷举测试，你的问题看似简单，但深入研究下去真的折腾人，最佳搭配就是都是靠花钱试出来的。当然，一般来说kv1400动力是最普及的搭配，效率和速度达到最合理的平衡点，只要你飞机不是特别小或者特别大，0.8米到1.8米翼展都适合。
现在流行的小飞翼倒是适合2300以上高kv，小桨速度快飞起来劲爆，反扭也相对小，虽然效率不高但配合现在18650大容量容量电池也有可观的续航。
我记得当年入魔玩竞速机，直接kv3200配4s，时速破200。



作者: msaj    时间: 2019-1-12 17:46
永生不灭 发表于 2019-1-9 19:14
各种续航大神还在不停的做穷举测试，你的问题看似简单，但深入研究下去真的折腾人，最佳搭配就是都是靠花钱 ...

受教了，谢谢！
作者: woaichentian    时间: 2019-1-12 22:01
2楼说的对
作者: msaj    时间: 2019-1-23 11:01
woaichentian 发表于 2019-1-12 22:01
2楼说的对

功率是不变的，但是这里面是不是还有一个效率问题，
是不是理论上可以这么理解
高kv配小桨适合于暴力飞行，偏向于机动；低kv配大桨适合于平稳飞行，偏向于稳定性。
在效率上，低kv配大桨要高于高kv配小桨
作者: 绿豆蝇    时间: 2019-1-23 21:43
还有电池 1s=3.7v ，2s就是3.7x2 依次类推，当然这不是单片电池的满电电压，满电是4.2v



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