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标题:
请问鸡鸡飘高的问题
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作者:
cometrue410
时间:
2007-1-10 10:51
标题:
请问鸡鸡飘高的问题
现象如下:
正常飞行,偶然发生油门不加大的状况下鸡鸡却越飘越高,触发条件可能是一阵很小很小的风
然后减油门,鸡鸡持续飘高,
持续减油门,减到感觉鸡鸡停止飘高,保持高度几秒后开始高速下降:
这个时候有两种可能,加油拉起,然后鸡鸡猛的窜高,摔的更重。
尽量加油到鸡鸡不窜的程度,还是会重重的摔在地上。已经摔断3次脚架了。。。。:em25:
请问我这种情况应该如何调整油门和螺距曲线呢?
作者:
bigeagle
时间:
2007-1-10 11:04
一般普通模式时候最低点,悬停点和最高点的螺距是-2,5,9度,可以适当加大最低点的负螺距到-4,这样有风可以降的更快,油门曲线配合螺距曲线来设,我一般设成0,68%,100%
作者:
cy0068
时间:
2007-1-10 11:20
一是要负螺距,二是要尽量减少主桨的虚位。
有风情况下用3D模式操控性更好,但要注意降落时要轻。
作者:
uery
时间:
2007-1-10 12:46
会不会是螺距有点发卡?
作者:
super111
时间:
2007-1-10 12:58
关键的问题是直升机在下降时,油门不要减小,只改变螺距,这样当螺距接近0时,会获得更高的转速,同时会向下降落,如果为负螺距,那下降速度非常快,当你想升起时,将螺距又恢复到+5,机子会跳跃式的上升,非常灵活.
负螺距不可设的太大,否则眨眼的时间会坠落.
作者:
sznmy
时间:
2007-1-10 13:22
我觉得主要是操控问题,关键是对油门的感觉要好,及时调整油门。
我觉得对jj不大的上下,需要点加或者点-油门,加一下,减一下马上回到原来差不多的油门点。
作者:
sznmy
时间:
2007-1-10 13:23
早期的飘,通过这个方法可以很好的控制
作者:
wehuang
时间:
2007-1-11 00:57
看看螺距是不是大了,转速是不是太低了
作者:
跳跳虎
时间:
2007-1-11 20:49
原帖由
uery
于 2007-1-10 12:46 发表
会不会是螺距有点发卡?
严重赞成uery的观点。
重点检查平衡组上的几个螺丝是否太紧或发涩。
[
本帖最后由 跳跳虎 于 2007-1-11 20:50 编辑
]
作者:
jzgenius
时间:
2007-1-16 12:28
看了LZ的这个情况,我更加担心我的火狐100了
这个小东西如果油门为0,则主桨会马上停转,然后垂直落地。。。。。。
那么火狐100怎么处理这个问题呢?
作者:
大东!!
时间:
2007-1-17 08:05
关注!
作者:
hbld723
时间:
2007-1-17 12:35
一半螺距油门问题一半操控手法.多多练习吧.
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