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标题:
烦请各位大爆龙机主报上悬停的电流
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作者:
ccpn
时间:
2007-1-13 12:22
标题:
烦请各位大爆龙机主报上悬停的电流
亚托的技术人员提示悬停电流是反应一架飞机安装顺畅度的重要指标,昨天我们用直流钳表连测两部大爆龙,悬停电流最小的也有22A,最大的25至26A,且发现变动中段油门曲线与中段螺距,电流都变化不大,约为正负一安之间 ,当用650克与原装750克的电池分别测悬停电流变化都在正负一安之间,证明一佰克内重量变化电流都变化不大,为防电流表误差故请各位机主报上悬停电流。
12T搭188T悬停电流为22A
11T搭170T悬停电流为26A
以上亦证明斜齿传动效率好于直齿
两机都用芬记610mm3D花浆
[
本帖最后由 ccpn 于 2007-1-13 19:27 编辑
]
作者:
kevinyeh
时间:
2007-1-13 14:45
勾表 量大暴龍 我不敢嘗試 太危險了:em16:
我比較在意最大螺距的電流是多少?有沒有超載 電池承受的住多長時間?
請有老鷹樹的飛友 貼些數據 讓大家參考吧!!
作者:
wzhhp
时间:
2007-1-13 21:56
:em04: :em04: :em04:
作者:
farng
时间:
2007-1-13 22:06
我是600xl馬達
12/188T 一個月前量大概在22左右
作者:
farng
时间:
2007-1-13 22:29
電池:ALIGN Li-Poly 22.2V 4600MAH 20C
馬達主齒 主旋翼規格 螺距 電流(A)大約值 油門曲線 主旋翼轉速 大約值
10T 600mm碳纖主旋翼 停懸+4度 19 65% 1660(rpm)
idle 0度 27 85% 2100
idle 0度 31 100% 2150
idle +-9度 48.5 100% 2000
idle +-11 56.5 100% 1980
11T 600mm碳纖主旋翼 停懸 +4度 20.5 60% 1680
idle 0度 30 85% 2220
idle 0度 35 100% 2330
idle +-9度 56.5 100% 2110
idle +-11度 65.3 100% 2080
以上數據是亞拓新型馬達RCM-BL600XL 裡面付的說明書上的數據
參考看看!!
作者:
qq455878
时间:
2007-1-16 07:54
如果静止的600,13度最大油门,107A!!
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