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标题: 我的普利马3S EPP飞机的动力配置 [打印本页]
作者: wjxf    时间: 2007-1-14 21:57
标题: 我的普利马3S EPP飞机的动力配置
普利马3S实测重量：EPP机体部分全重155克，起落架、拉杆、舵角、魔术贴等全套附件28克其他配置如下：
老雷的2208KV1200无刷+3个镀金公插+十字安装架+浆保护器+GWS9050直驱浆、橡筋=51克
好盈12A电调（BEC2A的那款）+3个镀金母插+T型电源接头=18。5克
FUTABA 156接收机+晶体=12克
ESKY8克舵机4只+延长线=37克
在组装中严格控制胶水用量，装好后全机重量并未增加多少，实测为307克
用猎鹰王11。1V1000MAH15C锂电（85克）起飞重量为392克，
在选用电机时，着实费了一番脑筋，手头有2212KV930电机和2208KV1200电机，用2212电机当然拉力没问题，但重了15克，这款加强版的普利马本来就不轻，这15克的重量可不能小看，抱着减重第一，试试看的心理，上了2208，试飞结果令人满意，一半油门多一点吊机，吊机电流6。5A，拉力足以胜任3D飞行，一个起落8分钟下来，电机仅温温的，下一步计划用850MAH11。1V锂电，再减重20克，相信会进一步提升飞行性能。
另外发现，无刷电机冬天与夏天发热温度差别巨大，这个2208能否承受夏天酷热环镜的考验还不得而知。
作者: gxlzhdx    时间: 2007-1-15 00:08
原帖由 wjxf 于 2007-1-14 21:57 发表
普利马3S实测重量：EPP机体部分全重155克，起落架、拉杆、舵角、魔术贴等全套附件28克其他配置如下：
老雷的2208KV1200无刷+3个镀金公插+十字安装架+浆保护器+GWS9050直驱浆、橡筋=51克
好盈12A电调（BEC2A的 ...


这架EPP 3D，如果做为比赛用，上面的配置建议配600mAh 15C 3S 锂电池组足够用了，可以连续吊鸡5分钟左右了。另外建议取消用香蕉插，一起可以减轻40克左右的重量，起飞重量可以控制在350克以下，整机的飞行性能要在好一些！！！

2S可以用A2212  1400KV 电机，800-1000mAh 15C 7.4V锂电池组，GWS9050浆，输出的动力和上面的是差不多的。起飞重量也是差不多的了。就是夏天飞行你也不会有电机热的感觉！:em14:
作者: wwlcc520    时间: 2007-1-15 11:50
:em26:
作者: 连过五人    时间: 2007-1-15 13:54
2208 吊机问题不大,就是爆发力就差些
作者: gyro    时间: 2007-1-15 15:59
感觉你这飞机太重了点。。。
80多g的电池，也太重了。。一般40g左右的电池，另外，金插绝对不要，t头也不要，用jst或者kl插头，用1个9g舵机（副翼），2个5g舵机（gws或者futaba，杂牌的5g，力量太小），如果有条件的话，电调和电机的线，都要换细的。。
电机安装架最好用木片自己做一个，延长线最好也自己做，可以省好几g，这个级别的电机，就得玩命的减重
作者: 鸽子    时间: 2007-1-15 18:48
好向重了
作者: wjxf    时间: 2007-1-15 23:07
标题: EPP飞机的重量不可以用KT机的标准来衡量哦
有很多模友反应EPP飞机飞起来很“肉”，不好飞，其实是飞机过分强调减重，导至机体强度不够。这架EPP机子用了许多碳纤片加强，是有其道理的。以其900MM的机体尺寸，近22平方分米的翼面积，加上有翼型的机翼，做到这个重量比较正常。飞3A动作准确、利索，飞行性能不是KT机可比的。当然如果单纯追求吊机时的那种漂浮感，还是选轻一些的KT机比较合适。

[ 本帖最后由 wjxf 于 2007-1-15 23:10 编辑 ]
作者: wjxf    时间: 2007-1-16 15:35
标题: 中午把连接电机电调的香蕉头拆了
拆下三对镀金香蕉公母插头,剪去多余的连线,改用电机直接焊电调,称一下,呵呵,减去7克重量
作者: ready    时间: 2007-1-16 23:57
直接连比较好～ 学习:em26: :em00:
作者: 直生机    时间: 2007-1-17 00:06
:em26:
作者: gyro    时间: 2007-1-17 00:39
原帖由 wjxf 于 2007-1-15 23:07 发表
有很多模友反应EPP飞机飞起来很“肉”，不好飞，其实是飞机过分强调减重，导至机体强度不够。这架EPP机子用了许多碳纤片加强，是有其道理的。以其900MM的机体尺寸，近22平方分米的翼面积，加上有翼型的机翼，做 ...

没用kt的来衡量，用的是轻木，于金燕子mm做的比较。。
总的来说，金燕子mm我们这边装出来，用600mah 15c 11.1v的电池，起飞重量是290g，推力是700g左右
你这套配置，也就是500g左右的推力吧？300多g的起飞重量。。应该是f3p规定动作的练习飞机，如果是做室内自由动作的话，epp的这个重量，还是大了太多了
作者: wjxf    时间: 2007-1-18 11:19
标题: 普利马的重量确实不轻,但综合其飞行性能,这个重量应该比较合理
原帖由 gyro 于 2007-1-17 00:39 发表

没用kt的来衡量，用的是轻木，于金燕子mm做的比较。。
总的来说，金燕子mm我们这边装出来，用600mah 15c 11.1v的电池，起飞重量是290g，推力是700g左右
你这套配置，也就是500g左右的推力吧？300多g的起飞重 ...

从最早出的德国蒙皮版的金燕子,到后来的国产蒙皮版金燕子,到缩小版的金燕子MM,以及现在的普利马EPP,这几款机子我都飞过,都是好机.
如果光衡量重量,做的最好的是德国蒙皮版的金燕子.一米翼展,32平方的翼面积,空机+附件重量169克,起飞重量可以很轻松地控制在400克以下,翼载荷13克不到,低速性能超一流;后来的国产蒙皮版金燕子机体用料有所加强,空机+附件重量达到210克,也不算重,金燕子MM空机+附件重量在140克左右(记不太清楚),翼面积22平方分米,性能与金燕子相近,但滚转更灵活;相比以上三架燕子轻木机,普利马的翼载荷会大些,但飞行风格完全不同,三款燕子机侧重3D飞行和低速性能,普利马侧是一款3A\3D兼容机,速度快,动作灵活,同时兼顾3D性能,即能在室内飞行,在户外小风天也能飞行,但如果只考虑室内飞行,其实北西的另一款"银河"更合适,但银河对户外气流过于敏感,过轻的重量对户外飞行不见得是好事.
另外，2208KV1200+9050直驱浆在3S锂电环境下厂家标称有600克拉力，实际拉力没测过，装在这架普利马上，在实地飞行中，这个配置已能轻松完成侧飞筋斗动作

[ 本帖最后由 wjxf 于 2007-1-18 13:55 编辑 ]
作者: GoodPilot    时间: 2007-1-18 13:06
:em20:
作者: wjxf    时间: 2007-1-21 04:49
标题: 已进600MAH11.1V15C锂电,等到货时装机测试


[ 本帖最后由 wjxf 于 2007-1-21 04:51 编辑 ]
作者: 系统安全保护    时间: 2007-1-21 05:42
:em15: :em24: :em15:






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炸机进行中，雷鸟继续收，Q我吧442574856
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[ 本帖最后由 系统安全保护 于 2007-1-21 05:46 编辑 ]
作者: sakai    时间: 2007-1-21 09:07
高手对话中....



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