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标题: 挥舞铰工作原理 [打印本页]

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作者: FSR999    时间: 2007-1-19 17:05
标题: 挥舞铰工作原理
挥舞铰工作原理：

当突风来时，迎风面的桨叶会上升。当桨叶上升后，在挥舞铰夹角的作用下迎角减小(螺距减小)，叶片升力开始降低桨叶下降。反之桨叶下降迎角增加，升力上升、桨叶开始上升，这就是挥舞铰的工作原理。那为什么要用挥舞铰呢？首先来讨论一下桨叶在旋转中的受力。当迎面突风和桨叶成90度时速度=V+W，当和桨成270时=V-W (V桨叶圆周速度，W突风速度)。由以上得知桨在旋转一周的受力是不均匀的，这样造成飞行不稳定，所以要安装挥舞铰来平衡各桨的受力。

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作者: zcyjq    时间: 2007-1-19 18:18
迎风吹过来90度桨加速,270度桨减速,这就跟斜盘向后倾斜的作用一样,所以电直会抬头.转速低的四通小电直风速加进来的比例就大,所以抬头就很明显.反应不灵敏的机机要用很大的前倾来抵消这个影响,所以在风中很难飞:em15: :em15:

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作者: FSR999    时间: 2007-1-19 19:20
zcyjq说的不错，桨叶在90度时受力最大，270度时最小。由于旋翼的陀螺进动特性，桨叶继续旋转90度到达最高点(180度)，反之270度桨在360度才会到达最低点。如果没有挥舞铰调节作用，旋翼锥体就会后移，使飞机抬头后退。当后退时又相当于之从后面来有突风，又使旋翼锥体向前。这样来回的摆动，造成了飞行的不稳定。所以要使四通小电直稳定飞行，在平衡翼上加配重来平衡旋翼是不错的选择。

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作者: 火鹤    时间: 2007-1-21 17:21
标题: 请问：铰链哪有卖？要买！！13943092573；请回！！

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作者: FSR999    时间: 2007-1-21 17:51

原帖由 火鹤 于 2007-1-21 17:21 发表

这位朋友：这种铰链在模型上不用，也没有卖的。如果想要你的模型稳定，在副翼和桨叶外端部分加些配重效果会很好。                 请看 这里：   http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=148498&extra=page%3D1        看完后就明白了。           

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作者: tiger0168    时间: 2007-1-25 13:23
:em22:

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作者: 王立刚    时间: 2007-1-25 15:38
:em26:

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作者: TTLeon    时间: 2012-2-22 19:11
:em00:

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作者: 鲜虾米    时间: 2012-10-8 17:47

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作者: lp2009x    时间: 2012-10-8 21:11
挥舞铰是由什么控制的呢？

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作者: liselsia    时间: 2012-10-9 18:57

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作者: liselsia    时间: 2012-10-10 14:32

好贴!学习了!

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作者: 模林老兵    时间: 2012-12-8 21:35
真直升机上用铰链技术,而模型直升机用贝尔希拉结构:二者根本就是不同的技术和原理.早期的模型机也是用真机上那种铰链的,而现在却不再用,还自以为正统,可笑!

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作者: 会飞的小石头    时间: 2013-1-14 19:59
这个论坛的东西好专业，不懂也顶是新人的基本素养。

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