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标题: [请教]关于直机在高空姿态的判断 [打印本页]

作者: 36.8℃男人    时间: 2007-1-30 23:49
标题: [请教]关于直机在高空姿态的判断






[ 本帖最后由 36.8℃男人 于 2007-3-9 22:21 编辑 ]
作者: 36.8℃男人    时间: 2007-1-31 00:05
想请教一下各位, 飞航线时对姿态的把握有何妙招:em21:
作者: gzbzyj67    时间: 2007-1-31 00:31
全凭感觉
作者: cy0068    时间: 2007-1-31 00:38
你这种情况我也碰过,特别是逆光时更常见,只能凭感觉判断。:em17:
作者: hyf    时间: 2007-1-31 01:13
稍微转下头,迅速作出判断。
作者: jeffrey_fu    时间: 2007-1-31 08:07
这个就全靠经验和感觉了 多练习是硬道理
作者: 正在充电    时间: 2007-1-31 10:04
昨天的炸机很大的原因就是象这个位置的时候还对着太阳,第一次纠正的时候没救过来,再打舵救就来不及了
作者: jeffrey_fu    时间: 2007-1-31 11:05
要注意避开阳光哦:em15:
作者: 直生机    时间: 2007-1-31 11:29
飞近些
作者: sky_rc    时间: 2007-1-31 11:52
太远了有时候搞不清楚是对尾还是对头,郁闷。。。:em05:
作者: hbld723    时间: 2007-1-31 12:29
:em17:
作者: xwdwy    时间: 2007-1-31 12:37
上周末飞远了,30米开外,结果搞不清是该拉还是推,最后飞机倒飞大油门接地
主桨、主齿、轴、连杆....报废,不能飞远了
作者: wzhhp    时间: 2007-1-31 12:53
凭经验啦~~~~~~~~~~~~~
作者: moonguy    时间: 2007-1-31 12:56
呵呵 大家都是两只眼睛啊。多练习才是王道阿
作者: snowman999    时间: 2007-1-31 13:33
深有同感
作者: qq455878    时间: 2007-1-31 13:54
看的人是会错的,可是飞的人是不会错的。

因为现在的动作是和上一个动作连贯起来的。所以,现在的动作是上个动作的状态通过你的控制逻辑改变后的状态。
作者: jeffrey_fu    时间: 2007-1-31 15:37
楼上说的及对
:em26:
作者: sky_rc    时间: 2007-1-31 17:29
不是哦,飞久了脑袋就会犯迷糊啊

我有次就是飞了近1个小时,然后。。。。然后。。。。飞机摔了。。。电池都弯掉
作者: 36.8℃男人    时间: 2007-1-31 21:02
以前我绑练习架时可以飞很远, 那4个乒乓球位置非常好判断, 有机会再装上练习架(标识架)试试... :em21:
作者: 特帅呆王子    时间: 2007-1-31 23:20
看不见姿态不要紧的,直升机的旋翼就是一个大大的陀螺效应。多数情况下尽管看清楚了想好再打舵绝无问题:em15:
作者: jeffrey_fu    时间: 2007-2-1 09:04
原帖由 sky_rc 于 2007-1-31 17:29 发表
不是哦,飞久了脑袋就会犯迷糊啊

我有次就是飞了近1个小时,然后。。。。然后。。。。飞机摔了。。。电池都弯掉


交通法规规定了 不能疲劳驾驶!!!!!!!!!!!!!!!
作者: 36.8℃男人    时间: 2007-2-2 00:42
原帖由 特帅呆王子 于 2007-1-31 23:20 发表
看不见姿态不要紧的,直升机的旋翼就是一个大大的陀螺效应。多数情况下尽管看清楚了想好再打舵绝无问题:em15:





:em26:   

有机会我试一试
作者: petertang    时间: 2007-2-2 01:51
原帖由 sky_rc 于 2007-1-31 17:29 发表
不是哦,飞久了脑袋就会犯迷糊啊

我有次就是飞了近1个小时,然后。。。。然后。。。。飞机摔了。。。电池都弯掉


电池都弯掉…………帅……




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