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标题: sjm400pro组装试飞（首炸原因查明） [打印本页]
作者: cy0068    时间: 2007-2-10 10:34
标题: sjm400pro组装试飞（首炸原因查明）
昨晚收到65mg，迫不及待把sjm400pro组装好，因为之前玩的是V1，所以对新结构不是太熟，也没有安装说明书，将近十二点才完工，连电调都来不及设定。

提醒一下，当螺距设为11度时，油门推尽，往前打升降舵，增长的倾斜盘球头柱极有可能碰到大桨夹（我的就碰了，最后只好把螺距调小一点）。

本来打算花他两三天慢慢调试，谁知今早六点不到就醒了，心痒痒得很，于是继续调试，到七点半基本调试完成。

提醒一下SJM大大，SJM网页上下载的凤凰电调的说明书第一个编程表格印错了！所有步骤的闪灯状况都写成一样了！

八点钟，提着两架飞机出发，另一架是前几天炸坏的V1，修好后一直没试过机。

先是V1飞了一会儿相对保守的3d，然后开始试飞pro。因为之前刚飞完V1，对比比较明显，用pro飞航线感觉很稳，感觉和用模拟器飞油鸡的感觉非常接近，飞了几圈航线后，旁边的老婆看得不过瘾忍不住催我转3d模式，要打开关的时候才想起忘了设油门曲线，包括航线的油门曲线都没有设过！:em17:

也就是说这时的油门曲线是默认的0、25、50、75、100。

接着试了一下急速上升（没有改曲线），感觉力量澎湃，感觉新版马达和原厂电池不错，新电机配sjm12c电池感觉在老版电机配DN15c之上，和AKE25c有得一比（因为我只用过这几种电来飞sjm，所以只能拿他们比较），估计设为0、60、75、90、100会更彪悍。

越飞越不安份，接着开始高速狂飙，最后一个急转弯失控（不是反应问题，应该是某个地方没调好，而且我的急弯还是比较猛的），炸了下来，当时心想：完了！最后检查损失才是大大的惊喜，大桨折断，其他正常，连头罩都没坏（我是坚决不裸飞的），于是马上把V1的大桨拆下来装上去，再飞发现一抖一抖的，这才想起忘了检查大齿，一看果然是扫了。

鸣金收兵。
今天没带相机（两架飞机，一个大箱子，实在没办法把单反机带上了），明天再飞再照。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-2-10 23:40 编辑 ]
作者: cy0068    时间: 2007-2-10 10:40
最大的特点是零件明显粗壮了很多，两架机机的倾斜盘摆在一起大小十分悬殊；
还有就是稳，尽管大桨与地面的距离缩小了，但起飞降落时一点都没有心理负担。很接近大油鸡的感觉（我只在模拟器飞过油鸡:em15: ）
今天第一次飞行我连微调都不用调。:em26:

虽然长度一样，但感觉pro比V1明显要大上一号。

我原来是不接受全碳纤脚架的（现在还是觉得不够好看），但炸机以后对这个全碳纤结构的耐炸性还是不得不服（同样的情形，V1金属脚架肯定要废掉，我的V1现在还有一点点高低脚）

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-2-10 11:30 编辑 ]
作者: cy0068    时间: 2007-2-10 10:46
看来我的V1要退居二线作僚机了！

有点邪乎的事是：最近几次莫名其妙的炸机都是同一个场地，同一个动作，落点都很靠近！:em23: :em23: :em23:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-2-10 11:16 编辑 ]
作者: cy0068    时间: 2007-2-10 10:58
不过因为我用的是futaba的6通接受机，插线和机身成直角，所以放不进机头的预留位中，只好绑在机身下，这点有点遗憾。估计JR的直插机身会更好安装。
作者: cy0068    时间: 2007-2-10 11:04
我个人对海底总动员式的头罩持保留意见，但今天旁观的人都说好看，老婆和女儿坚决反对我改装！:em17: :em17: :em17:

决定找个晚上等她们睡了偷偷改掉。:em15: :em15: :em15:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-2-10 11:11 编辑 ]
作者: alexrate    时间: 2007-2-10 11:18
Pro比黑鹰500小多了
作者: cy0068    时间: 2007-2-10 11:30
我是前几天去模型店买配件时看到的黑鹰，估计记忆有误，长度肯定要比黑鹰短，当时看了黑鹰的旋翼头感觉自己的V1很单薄，收到pro后看到pro的倾斜盘和旋翼头后感觉有得比，所以那样说，我把这段删掉，不好意思！:em17:

还有要补充说明，关于电池和马达的比较，因为两台机用的电调不一样，老版电机配的是好盈30A（现在换成ASSAN35A了，但没有暴力飞过，最近炸怕了:em17: ），新版电机配的是凤凰25A，油门曲线也不一样（老版0、60、75、90、100，新版0、25、50、75、100），所以比较得不是太严谨。

尽可能说得详细一点、客观一点。

如有说错的请提醒及见谅！:em00:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-2-10 12:02 编辑 ]
作者: jsnjmm    时间: 2007-2-10 13:16
:em26: :em04:
作者: cy0068    时间: 2007-2-10 23:17
首炸的原因查明，原来是尾传动齿轮与皮带轮之间的间隙有点大，皮带滑到间隙里，尾桨出现停转。松开丝顶把齿轮压进去一点就解决了。

看来还是按以前飞新机的老规矩，先飞三到四天低速航线，再仔细检查一遍，然后再放开飞。V1我是飞了一个多月的航线才敢飞3D，第一次3D还因为中联卡住拉杆炸了。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-2-11 00:25 编辑 ]
作者: 特帅呆王子    时间: 2007-2-11 00:24
楼主玩的厉害啊:em15:
作者: cy0068    时间: 2007-2-11 00:28
水平不高，优点是屡败屡战从不气馁。:em15: :em15: :em15:
作者: cy0068    时间: 2007-2-11 11:23
又发现大齿轮和尾齿轮咬合过紧，大齿轮会出现跑偏，和上面说的间隙问题，一起造成尾桨失速，所以失控。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-2-11 11:24 编辑 ]
作者: dfw66    时间: 2007-2-11 13:00
标题: 回复 #1 cy0068 的帖子
顶:em26:
作者: jsnjmm    时间: 2007-2-11 13:16
:em26: :em26:
作者: jeffrey_fu    时间: 2007-2-12 08:47
:em26: :em19:
作者: 小新    时间: 2007-2-12 20:49
原帖由 cy0068 于 2007-2-11 11:23 发表
又发现大齿轮和尾齿轮咬合过紧，大齿轮会出现跑偏，和上面说的间隙问题，一起造成尾桨失速，所以失控。

我也试过大齿轮和尾齿轮咬合过紧，大齿轮出现跑偏:em17:



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